Test du Backfire Era 2 : une planche électrique monocoque élégante à prix doux

Introduction

Le Backfire Era 2 est la dernière version d’une planche électrique monocoque de Backfire. Après l’Era 1, ce modèle affine le design avec un deck entièrement intégré, des moteurs plus puissants et un prix qui se situe autour de 400 $ pendant la période des fêtes. C’est une planche qui vise à équilibrer un look élégant, la portabilité et une utilisation quotidienne sans atteindre les prix premium.

L’Era 2 n’est pas une refonte spectaculaire de son prédécesseur. Il s’agit plutôt d’une mise à jour réfléchie qui conserve le concept de base tout en apportant des changements significatifs à la transmission et à l’électronique. Pour les riders qui envisagent leur première planche électrique ou qui recherchent un véhicule de banlieue léger, cette planche offre un mélange convaincant de fonctionnalités à un prix raisonnable.

À qui s’adresse le Backfire Era 2

Le Backfire Era 2 est idéal pour les riders qui veulent une planche électrique portable et relativement légère pour les trajets quotidiens ou les balades occasionnelles. À 7,4 kilogrammes, elle se situe du côté léger par rapport à de nombreuses planches actuelles qui pèsent souvent 8 kilogrammes ou plus. Cela la rend plus facile à transporter lorsque vous ne roulez pas.

La planche est également une excellente option pour les acheteurs de première planche électrique. Sa puissance est accessible, et le sac à dos simple inclus ajoute de la commodité pour transporter la planche en cas de besoin. Si vous cherchez une planche facile à vivre au quotidien, l’Era 2 remplit bien ce rôle.

Cependant, les riders qui privilégient une conduite moelleuse sur les surfaces rugueuses devraient peut-être chercher ailleurs. Les roues de 90mm 80a sont plutôt dures, et le deck monocoque rigide transmet les chocs directement aux pieds. C’est une planche qui se sent le plus à l’aise sur les routes et les chemins plus lisses.

Design et fabrication

La caractéristique principale du Backfire Era 2 est son deck monocoque. Il n’y a pas de boîtiers séparés ni de composants visibles ; la batterie et l’électronique sont intégrées directement dans le deck. Cela crée un look propre et sans couture qui se distingue des planches électriques plus traditionnelles avec des boîtiers de batterie boulonnés.

Le deck est en érable canadien premium et est complètement rigide. Cette rigidité contribue à une conduite stable à vitesse élevée, mais elle signifie aussi qu’il n’y a pas de flex pour absorber les imperfections de la route. La planche est sensiblement haute, environ un centimètre plus haute que de nombreux modèles comparables. Cela est en partie dû à la façon dont les câbles du moteur sont acheminés dans le deck, ce qui nécessite des élévateurs supplémentaires. Bien que cela ne soit pas un problème majeur, il faut en être conscient si vous prévoyez de pousser avec le pied ou de freiner avec le pied, car la hauteur supplémentaire rend ces actions plus fatigantes.

Les trucks mesurent 7 pouces, légèrement plus courts que les trucks de 8 pouces de l’Era 1. Malgré la longueur plus courte, la planche semble stable, probablement grâce aux bushings et à la géométrie globale. Le truck arrière semble légèrement plus large que l’avant, ce qui est un petit caprice esthétique qui n’affecte pas la conduite.

Le dessous du deck présente un graphique avec une flèche pointant vers l’arrière. C’est un choix stylistique qui peut ne pas plaire à tout le monde, mais l’esthétique globale est propre et moderne. La planche est disponible en finition noir mat qui semble discrète et premium.

Performances et sensations de conduite

Le Backfire Era 2 est propulsé par deux moteurs hub de 650W, une amélioration par rapport aux moteurs de 400W de l’Era 1. Cela place l’Era 2 au-dessus des autres planches à moteur hub de Backfire en termes de puissance nominale, y compris la G2 Black à 400W, la G3 à 450W et la G3 Plus à 600W. En pratique, la planche ne semble pas beaucoup plus puissante que ces modèles, mais elle n’est en aucun cas faible. Pour une première planche, l’accélération est plus que suffisante.

La planche utilise le propre ESC de Backfire, qui fonctionne à 42 volts. Bien que le matériel puisse être similaire à celui d’autres marques, le réglage semble raffiné. Il y a trois modes de vitesse : Eco, Sport et Turbo. Le mode Turbo est activé avec un bouton dédié et est censé fournir 20 % de puissance en plus que le mode Sport. La différence est perceptible, bien que subtile.

La vitesse maximale annoncée est de 42 kilomètres par heure, ce qui est cohérent avec la précision typique de Backfire. La télécommande, appelée R5, est la cinquième génération du design de télécommande de Backfire. Elle semble familière et fonctionnelle, avec un écran clair et des commandes réactives.

La qualité de conduite est là où l’Era 2 montre ses limites. Les roues dures de 90mm 80a et le deck rigide signifient que vous ressentez chaque bosse et fissure de la route. Sur les surfaces lisses, la planche glisse confortablement, mais sur les routes rugueuses ou pavées, la conduite devient saccadée. C’est typique des planches à moteur hub, mais il faut en tenir compte si vos routes locales sont en mauvais état.

Batterie et autonomie

L’Era 2 est équipée d’une batterie polymère de 180 wattheures. Backfire annonce une autonomie de 19 à 24 kilomètres, ce qui semble optimiste pour une batterie de cette taille. Lors des tests, la planche a parcouru 14 kilomètres avant de manquer de puissance. La deuxième moitié de la balade a vu la batterie se décharger rapidement, passant de trois barres à une barre en seulement quatre kilomètres.

L’indicateur de batterie n’est pas très précis. La planche a donné un avertissement de basse tension à 25 % puis à 10 %. Lorsque le deuxième avertissement est apparu, la vitesse maximale a progressivement diminué jusqu’à ce que la planche ne puisse plus atteindre que 12 kilomètres par heure. À ce moment-là, il était temps de terminer la balade.

Pour les riders qui ont besoin d’une estimation fiable de l’autonomie, il est plus sûr de prévoir environ 14 kilomètres d’autonomie réelle, surtout par temps plus frais. Le test a été effectué à 11 degrés Celsius avec un poids de rider de 78 kilogrammes, ce qui peut affecter l’autonomie.

Portabilité et accessoires inclus

À 7,4 kilogrammes, l’Era 2 est relativement légère pour une planche électrique. Cela la rend plus facile à transporter dans les escaliers, dans les transports en commun ou au bureau. Le sac à dos inclus est simple mais fonctionnel, conçu pour maintenir la planche en sécurité pendant que vous êtes en déplacement.

Le sac à dos n’est pas un sac de tous les jours riche en fonctionnalités, mais il remplit bien son rôle. C’est un ajout réfléchi qui ajoute de la valeur au package, surtout pour les navetteurs qui doivent transporter leur planche lorsqu’ils ne roulent pas.

La portabilité globale de l’Era 2 est l’un de ses points de vente les plus forts. Combinée au design monocoque élégant, c’est une planche facile à emporter partout où vous allez.

Conseils d’achat

Le Backfire Era 2 est proposé à environ 400 $ pendant la période des fêtes, avec l’attente que le prix puisse augmenter par la suite. À ce prix, il offre un ensemble convaincant : un design monocoque élégant, des moteurs de 650W, une construction légère et un sac à dos simple pour le transport.

Si vous êtes un acheteur de première planche électrique à la recherche d’une planche abordable et portable pour les routes lisses, l’Era 2 est un choix solide. Sa puissance accessible et sa conduite stable facilitent la prise en main. Le sac à dos inclus ajoute une valeur pratique pour les trajets quotidiens.

Cependant, si vous roulez fréquemment sur des routes rugueuses ou mal entretenues, les roues dures et le deck rigide peuvent rendre la conduite inconfortable. Les riders qui privilégient une conduite moelleuse ou une plus grande autonomie voudront peut-être envisager d’autres options. L’autonomie réelle d’environ 14 kilomètres est modeste, donc elle convient mieux aux trajets plus courts ou aux balades occasionnelles.

Conclusion

Le Backfire Era 2 est une mise à jour bien exécutée de la gamme monocoque de Backfire. Il combine un design propre et intégré avec des moteurs capables et un cadre léger à un prix doux. Bien que la conduite soit ferme et l’autonomie limitée, la planche excelle en tant qu’option portable et accessible pour les nouveaux riders et les navetteurs sur routes lisses.

Pour 400 $, l’Era 2 offre beaucoup de valeur. Ce n’est pas la planche la plus puissante ni la plus confortable du marché, mais c’est un ensemble équilibré qui est facile à recommander pour le bon rider. Si vous cherchez une planche électrique élégante et légère, amusante à conduire et facile à transporter, le Backfire Era 2 vaut la peine d’être considéré.