Liste de matériel de packraft : 10 pièces qui ont mérité leur place dans un kit de rivière pour une nuit

Introduction

Une première sortie en packraft avec nuitée est un bon test de résistance pour une liste de matériel, car la charge doit remplir deux rôles à la fois. Tout doit permettre de camper confortablement, et tout doit survivre à une rivière qui pourrait contenir des rapides. Ce chargement précis pesait 40 lb au total, en comptant l’équipement de packraft, le kit de camping, la nourriture et l’eau.

La plupart du matériel de rafting voyageait à l’extérieur du sac, simplement parce qu’il est trop volumineux pour tenir à l’intérieur. Les pagaies étaient le seul élément qui aurait pu se glisser dedans. Le bateau lui-même voyageait à l’intérieur, protégé des troncs et des arbres morts qu’un voyage en rivière implique souvent.

Ce qui suit est la liste complète, regroupée selon ce que chaque élément fait sur l’eau et au camp, avec les compromis qu’il vaut la peine de comprendre avant d’acheter.

Ce que ce kit de packraft devait gérer

Trois contraintes ont façonné ce chargement. La rivière pouvait contenir des rapides, donc le matériel de sécurité devait être réellement capable plutôt que nominal. Tout devait voyager dans un seul sac qui serait porté jusqu’à l’eau puis chargé dans le bateau. Et le campement pour la nuit devait rester confortable à des températures descendant jusqu’à -5°C.

Cette combinaison fait grimper le poids rapidement. Un total de 40 lb est gérable sur de courtes distances mais devient lourd sur une distance réelle, ce qui explique pourquoi quelques éléments de cette liste sont signalés comme candidats à l’allègement.

Garder les objets volumineux à l’extérieur du sac servait un second objectif : rester profilé. Le matériel qui dépasse au-dessus ou autour d’un sac peut s’accrocher aux branches surplombantes et aux arbres morts, et un bateau gonflable porté à l’extérieur est exposé aux crevaisons. C’est pourquoi le radeau allait à l’intérieur et la pagaie a été choisie pour un démontage qui ne laisse rien dépasser.

Astral TVY : un PFD léger avec une liberté de mouvement

L’Astral YTV était le gilet de sauvetage de cette sortie. Il est très léger tout en restant efficace, et la coupe laisse une large liberté de mouvement pour pagayer, ce qui compte sur une journée complète sur l’eau.

Un casque certifié pour les rapides pesant 170 g accompagnait également. Il est préférable de le comprendre comme un élément au cas où plutôt que comme quelque chose conçu pour absorber des impacts répétés, mais à ce poids, il est facile de le justifier sur une sortie où un casque n’est pas strictement requis.

Le choix du PFD dépend de l’eau que vous prévoyez. Sur des sorties plus calmes, un PFD gonflable et pas de casque peuvent suffire. Pour une rivière aux rapides inconnus, un PFD en mousse certifié et un casque sont le choix plus prudent.

AquaBound Whiskey : une pagaie en carbone en quatre parties

La pagaie était une AquaBound Whiskey en fibre de carbone en quatre parties. Elle est très légère, reste très rigide, et a une forme de pale qui fonctionne bien dans l’eau.

Le démontage en quatre parties est l’argument pratique principal. La pagaie entière se glisse le long du côté d’un sac sans rien dépasser au-dessus ou autour, ce qui est exactement ce que vous voulez quand vous passez sous des troncs et traversez des virages serrés. La rigidité compte aussi, car un manche flexible vole de la puissance à chaque coup et rend les longues journées plus fatigantes qu’elles ne devraient l’être.

Katadyn BeFree : filtration rapide sur l’eau

Le Katadyn BeFree assurait le traitement de l’eau. Il filtre l’eau très rapidement et est vraiment pratique lorsque vous êtes sur l’eau : puisez de l’eau dedans et filtrez.

L’eau était transportée dans des bouteilles en plastique d’un litre avec bouchons à clapet, et le spray anti-ours voyageait du même côté du sac. Une veste de pluie restait également à l’extérieur, ce qui s’est avéré le bon choix quand la pluie annoncée est arrivée. Portée en pagayant, elle gardait les éclaboussures à l’écart et ajoutait de la chaleur sur l’eau.

Seek Outside Divide 4800 v2 : du volume sans le poids

Le sac était le Seek Outside Divide 4800 version 2. L’attrait est simple : cette marque a une solide réputation pour des sacs qui portent bien le poids et offrent beaucoup de volume sans peser lourd eux-mêmes. Sur la balance, celui-ci pesait un peu plus de 1,3 kg avec quelques accessoires, dont le rabat, retirés.

L’ensemble des caractéristiques est construit autour de la gestion de la charge. Il y a une très grande ceinture de hanches, un cadre en aluminium solide qui peut être divisé en deux pièces pour tenir dans les sacs étanches placés dans le bateau, un torse ajustable pour régler l’ajustement, et des sangles de rappel de charge. Un rabat modulaire a été monté pour cette sortie afin de ranger les petits objets, bien qu’il soit normalement laissé à la maison sauf pour le camping hivernal.

En sortie, il a porté 40 lb sans problème. Les poches latérales rendaient les bouteilles d’eau faciles à atteindre, et la multitude de points d’attache permettait de fixer facilement le matériel de rafting volumineux à l’extérieur. C’est un sac de référence crédible pour le packraft, et il convient aussi aux sorties de randonnée où vous portez un poids supplémentaire ou des charges de camping hivernal.

Alpacka Refuge : un packraft qui range le matériel à l’intérieur du bateau

Le bateau était l’Alpacka Refuge. Il pèse un peu plus de 6 lb, se roule assez petit pour tenir dans un sac à dos, et reste entièrement équipé malgré le faible poids. Il gère les rapides de classe 2 sans problème, et avec un pagayeur plus expérimenté, il pourrait affronter de l’eau de classe 3.

Ce qui rend cela possible, c’est l’équipement. Il y a un système de jupe avec un tube qui fait le tour du cockpit pour garder l’eau à l’extérieur, plus une sangle dorsale, un siège, un repose-pieds et des sangles de cuisse. Les sangles de cuisse permettent au pagayeur de déplacer son poids et de contrôler le bateau dans les rapides plutôt que de simplement s’y asseoir.

La caractéristique remarquable est une fermeture éclair étanche à l’arrière du bateau. Le matériel est chargé dans deux sacs étanches, les sacs vont à l’intérieur de la coque, et la fermeture se referme par-dessus. Ranger le matériel à l’intérieur garde le centre de gravité bas pour que le bateau se comporte mieux, et cela retire la charge lourde de la proue qui nuirait autrement à la maniabilité et à la sécurité dans des rapides plus avancés. Un sac de proue attaché à l’avant couvre le besoin inverse : il contient les objets dont vous avez besoin pendant la journée, a un fond en mesh pour évacuer l’eau, et peut accueillir un sac étanche pour un téléphone ou des snacks. Sur une courte sortie en eau calme, il est optionnel, mais sur de longues journées de pagayage, il mérite sa place.

X-Mid 3 : une tente qui ignore la pluie

La tente était une X-Mid 3 récente, construite avec un tissu en polyester enduit de silicone. Elle a bien géré la pluie pendant la sortie : pas d’affaissement, pas d’étirement, et pas d’eau absorbée de manière significative dans le tissu. Elle conserve le spacieux et l’ensemble des caractéristiques de la version précédente.

Pour une nuitée par temps humide, ce sont les qualités qui comptent le plus. Un abri tendu qui reste tendu est plus chaud, plus sec et plus silencieux dans le vent, et un tissu qui n’absorbe pas l’eau reste plus léger toute la nuit.

Nortent Torv 7 : de la chaleur jusqu’au sol froid

Le matelas de couchage était le Nortent Torv 7, avec une valeur R annoncée de 7. Il a bien géré la température de l’air de -5°C et le sol froid, ce qui fait des conditions plus froides la prochaine chose à tester.

La construction est une conception 3D assez épaisse, avec un système de cloisons verticales à fossettes. Le confort était bon. Ce n’est pas le matelas le plus confortable en termes absolus, mais s’il reste chaud jusqu’à -20°C ou -25°C, il serait parmi les matelas les plus confortables disponibles à ces températures.

Dormir sur un sol froid est l’endroit où un matelas comme celui-ci prouve sa valeur, et la combinaison d’épaisseur et d’une valeur R annoncée élevée en fait une option plausible pour les nuits de mi-saison et d’hiver plutôt que pour l’été uniquement.

Exped Mega Pillow : du confort avec une pénalité de volume

L’Exped Mega Pillow est très confortable, et c’est aussi exagéré pour ce type de sortie. Il est volumineux et plus lourd que le reste du système de couchage n’en a besoin, et lors de futures sorties de packraft, un oreiller plus petit serait l’échange évident.

Ce compromis mérite d’être reconnu honnêtement. Un oreiller est une véritable amélioration du confort à la fin d’une longue journée sur l’eau, mais c’est aussi l’un des endroits les plus faciles pour gagner de la place dans un sac déjà plein.

Nev Wear Talk Quilt : bloquer les courants d’air

L’isolation supérieure était la couette Nev Wear Talk, avec une température de confort de -2°C et une température limite de -7°C. Elle a gardé la chaleur jusqu’à -5°C.

Sa gestion des courants d’air est la partie intéressante. Les cloisons s’étendent sous le point où les clips s’attachent aux sangles du matelas, ce qui permet à la couette de sceller contre le matelas de couchage, et il y a un tube anti-courant d’air complet plus un cordon de serrage autour du cou. Le résultat est une couette qui ne laisse pas fuir la chaleur sur les bords où la plupart de la chaleur se perd.

Les vêtements sont l’autre moitié du système de couchage, et ce kit en transportait plus que nécessaire : des sous-couches Alpha Direct complètes, un haut et un bas en polaire, et une doudoune. La doudoune et les couches Alpha Direct auraient probablement suffi à elles seules, même si à -5°C, la marge supplémentaire était bienvenue.

Garmin inReach : gardez-le sur vous

Le Garmin inReach voyageait dans le rabat du sac pendant la randonnée et passait dans le PFD une fois sur l’eau. Cette habitude mérite d’être copiée. Si vous nagez hors d’un bateau et perdez le bateau, un communicateur satellite rangé à l’intérieur du sac part avec lui.

Les petits appareils électroniques et les accessoires voyageaient dans le rabat à côté : une batterie externe, une brosse à dents, des lunettes de soleil, un kit de toilette, de la crème solaire et des snacks. Les lunettes de soleil sont un objet pratique à garder à portée de main sur l’eau, où l’éblouissement est un compagnon constant.

Conseils d’achat généraux

Le côté rafting de ce kit a fonctionné. C’est du côté camping que le poids s’est glissé. Porter 40 lb sur une distance réelle, c’est beaucoup, et alléger à cet endroit libère de la place dans le sac pour le matériel qui voyagerait autrement à l’extérieur où il peut s’accrocher ou crever le bateau.

Les candidats les plus clairs à l’allègement étaient les objets de confort volumineux : des chaussons de camp décrits comme inutiles et exagérés, un oreiller surdimensionné et des couches de vêtements supplémentaires. Une chaise de camp a mérité sa place dans un camp au bord d’un lac où il y avait le temps de s’asseoir sur la rive et de se détendre, mais c’est le genre d’objet à laisser derrière soi lors de sorties avec plus de pagayage et moins de farniente.

Pour quiconque assemble un kit similaire, les priorités sont simples : un PFD certifié, un casque quand l’eau est inconnue, une pagaie démontable compacte, un traitement d’eau rapide, un sac qui porte bien le poids, et un bateau qui peut ranger le matériel à l’intérieur de la coque. Cette combinaison est ce qui rend une charge de 40 lb gérable sur l’eau, et alléger le côté camping est ce qui la rend gérable à l’approche.

Conclusion

Ce chargement montre à quoi ressemble un kit de packraft bien choisi : du matériel de sécurité assez léger pour que vous le portiez réellement, une pagaie qui se range à plat contre le sac, un filtre qui fonctionne vite en mouvement, et un bateau qui garde le matériel lourd bas et à l’intérieur de la coque. Le matériel de camping est l’endroit où se trouvent les économies, et couper les extras volumineux est la façon la plus simple de rendre la même sortie plus facile à porter la prochaine fois.