Nordica Unleashed 106 et Unleashed 106 CA : comparatif de deux skis de freeride

Introduction

Nordica a annoncé deux nouveaux skis de freeride qui partagent le même moule, la même silhouette et une intention générale commune, mais qui se différencient sur un point important. Le Nordica Unleashed 106 intègre un stratifié métallique dans sa construction, tandis que le Nordica Unleashed 106 CA s’en passe au profit d’un comportement plus léger et plus dynamique. Les deux affichent 106 mm sous le pied et sont positionnés avant tout comme des skis de freeride directionnels, avec un twin tip qui joue un rôle secondaire.

Cette distinction compte davantage que le nom ne le laisse entendre. Les deux modèles ne sont pas simplement une déclinaison plus souple et une version plus rigide d’une même idée. Ils récompensent des styles de ski, des terrains et des vitesses différents, de sorte que le choix entre eux dépend de la façon dont vous passez réellement vos journées sur la montagne.

Ce guide couvre le design commun, les différences de construction, le comportement sur neige de chaque modèle et les détails de tailles à connaître avant de vous décider.

Construction et silhouette communes

Les deux skis sortent du même moule. La silhouette, le profil et les lignes de rocker sont identiques, donc tout ce qui figure dans cette section s’applique également aux deux modèles.

Le design est dérivé du Unleashed 120, plus large, et l’héritage le plus évident est une spatule plus effilée. Ce désserrement facilite le déclenchement du ski, que vous terminiez un virage coupé ou que vous pivotiez dans la neige molle. Le rocker de spatule est généreux, tandis que le rocker de talon est nettement plus modéré, ce qui confère au ski une orientation directionnelle. Le rayon de virage annoncé est de 18,7 m, et le point de montage recommandé se situe à environ 9 cm en retrait du centre vrai.

La version avec métal utilise ce que Nordica appelle la technologie drift lock. Un noyau bois de peuplier léger est associé à une bande de carbone sur le dessus, plus un stratifié métallique spécifique à la largeur qui court des zones de contact jusqu’au milieu du ski. Ce stratifié n’est que légèrement plus large que la plateforme de fixation, donc il n’est ni pleine largeur ni pleine longueur. L’idée est de créer un effet de suspension pendant le virage coupé, en laissant spatule et talon exempts de métal afin qu’ils restent libres et déhanchés quand vous le souhaitez.

La version CA conserve le même noyau peuplier et la même bande de carbone, mais supprime totalement le métal. Il en résulte un ski environ 50 g plus léger par ski, avec un profil de flex légèrement différent.

Nordica Unleashed 106 : la construction avec métal

La construction avec métal est la plus tournée vers l’attaque des deux. Elle veut dévaler la pente, et c’est à grande vitesse qu’elle se sent le plus à son aise. L’accélération et les grandes courbes engagées sont son habitat naturel, et elle reste posée et fluide dans la neige hachée. Lorsque vous cherchez à resserrer la trajectoire et à ralentir, le ski commence à résister, et les virages courts demandent plus de concentration et d’effort que son sang-froid à haute vitesse ne le laisserait croire.

Le carving est une véritable force. Il tient sur une large plage d’angles de prise de carre, du survitesse superficiel à l’angulation agressive. Comparé au Unleashed 108, le 106 se déclenche bien plus facilement dans la neige molle, ce qui le rend plus indulgent quand il faut envoyer le ski de côté.

Un détail mérite d’être signalé : le modèle avec métal est en réalité un peu plus souple que le Unleashed 108, avec un profil de noyau plus fin, notamment au niveau du talon, et un flex légèrement plus progressif. Il reste néanmoins un ski sérieux, avec un talon rigide et une sensation ferme et stable, mais il échange une partie de l’énergie du 108 contre de la stabilité.

Le talon est plus rigide que la spatule, et la construction favorise une position avant et directionnelle. Ces deux skis sont montés sur le podium des championnats du monde de freeride junior, ce qui en dit long sur le type de ski qu’ils sont conçus pour soutenir.

Nordica Unleashed 106 CA : la construction plus légère

Retirer le métal change la personnalité de manière utile. Le CA revient plus rapidement à sa forme de cambre, si bien qu’il semble plus dynamique et développe plus facilement du rebond. Il cède un peu de filtration des vibrations en échange, mais la contrepartie est un ski qui prend vie à des vitesses légèrement inférieures et qui délivre un feedback plus net dès le début du virage.

La finition de virage est plus véloce, et le ski vous encourage à traverser la ligne de pente plutôt qu’à simplement pointer et dévaler. Cela le rend plus facile à manœuvrer dans les espaces étroits et plus facile à contrôler dans la neige molle. Il reste un ski puissant et consistant. Un skieur n’ayant pas d’expérience directe de la version avec métal percevrait le CA comme un ski de freeride capable et puissant à part entière.

Le CA se limite à 185 cm, soit une taille de moins que le modèle avec métal.

Tailles, point de montage et terrain

Les deux modèles partagent la même silhouette mais pas une gamme de tailles identique. La version avec métal est proposée en 190 cm, tandis que le CA s’arrête à 185 cm.

Le point de montage mérite votre attention. À environ 9 cm en retrait du centre vrai, ces skis sont conçus pour être skés en appui avant. Avancer la fixation n’est pas conseillé, car le talon est déjà épais et rigide, et le ski affiche nettement plus de rocker de spatule que de rocker de talon. Se placer en avant du centre de cambre vous ferait skier une partie moins efficace du ski. Traitez-les comme des skis de freeride directionnels plutôt que comme des twin tips orientés park.

En forêt, les deux modèles fonctionnent, mais un ski au profil de talon plus étroit se dirige plus facilement dans des lignes serrées. Là où ces deux skis se distinguent, c’est sur terrain ouvert, où leur stabilité et leur sang-froid à grande vitesse prennent tout leur sens.

Le terrain et l’état de la neige doivent peser sur la décision autant que le style de ski. Pour un skieur confirmé évoluant sur de la neige plus molle dans un terrain resserré et technique, la maniabilité du CA est un véritable atout. Pour un skieur qui passe la majeure partie de la journée sur de grandes lignes rapides et recherche une plateforme posée et stable, la version avec métal est le choix le plus naturel.

À quel skieur chaque ski convient-il

La version avec métal convient aux skieurs forts qui aiment laisser courir un ski, qui valorisent la stabilité dans la neige hachée et qui sont à l’aise pour piloter un ski directionnel depuis une position avancée. Elle apparaît aussi comme une continuation naturelle de la ligne Enforcer 104 Free pour quiconque attendait quelque chose dans cet esprit. Les skieurs venant du Unleashed 108 doivent s’attendre à un ski différent plutôt qu’à une évolution directe.

Le CA convient aux skieurs qui recherchent plus d’énergie et une réponse plus vive à vitesses modérées, qui sautent sur les reliefs naturels et qui apprécient la maniabilité facile dans un terrain resserré. Il exige moins du skieur en termes de vitesse et d’engagement, mais il conserve une belle consistance sous le pied.

Les deux partagent le même biais directionnel et la même préférence pour une position avancée, si bien que la décision tient moins à la technique qu’à la sensation que vous voulez recevoir de la neige.

Conseils d’achat

Commencez par un inventaire honnête de votre journée type. Si vous passez l’essentiel de votre temps à chercher la neige molle, à sauter sur les bosses et à négocier un terrain resserré à vitesses modérées, le CA est le choix le plus gratifiant. Si vous préférez les grandes pentes ouvertes, les vitesses élevées et un ski qui se sent posé et stable sous vos pieds, la version avec métal est celle qu’il vous faut.

Comme les deux partagent le même moule et la même silhouette, la construction constitue l’intégralité de la décision. Aucun compromis de géométrie à peser, seulement une différence dans la façon dont le ski accumule et restitue l’énergie.

Le choix de la taille suit la logique habituelle. La version avec métal offre aux skieurs plus grands et plus lourds une option en 190 cm que le CA ne propose pas, tandis que la taille maximale de 185 cm du CA maintient la construction légère dans une plage plus maniable pour la plupart des skieurs.

Conclusion

Le Nordica Unleashed 106 et le Unleashed 106 CA sont la même silhouette avec deux personnalités distinctes. La construction avec métal est l’option la plus stable, la plus rapide et la plus posée, et le CA est le plus dynamique et le plus maniable. Aucun des deux ne donne l’impression d’être une continuation directe du Unleashed 108, il vaut donc la peine de mettre de côté vos attentes antérieures et de choisir en fonction du terrain, de la neige et de la vitesse que vous skiez réellement.