Test de la collection Nordica Enforcer : comparatif des Enforcer 89, 94, 99 et 104

Introduction

Depuis une décennie, le Nordica Enforcer figure parmi les références en matière de ski all-mountain puissant et précis. La nouvelle collection conserve cette identité et l’affine plutôt que de la remplacer. Les largeurs au patin affichent désormais 89, 94, 99 et 104 mm, ce qui signifie que les 88 et 100 cèdent la place aux 89 et 99. Le 110 ne fait plus partie de la collection, les Unleashed 108 et 114, plus larges, couvrant désormais cette partie de la gamme.

Restent ainsi quatre options distinctes bâties sur la même idée : un noyau bois dense, deux laminés métal et une géométrie pensée pour l’ensemble de la montagne. Les différences entre eux tiennent à la largeur, au profil de rocker et à la mesure dans laquelle chaque ski penche vers le ski directionnel qui charge plutôt que vers la libération joueuse.

Ce qui a changé dans la nouvelle collection Enforcer

Le noyau bois associe toujours peuplier et hêtre, désormais issus d’une nouvelle source de bois, avec la même intention : marier la vivacité du peuplier léger et l’amortissement du hêtre dense. Les poids annoncés restent proches de la génération précédente, la plupart des modèles dépassant toujours 2 000 g par ski et la plupart des écarts restant dans l’ordre de 10 g. Quelques modèles varient davantage, mais la collection ne s’est pas allégée.

Les deux laminés métal ont été réduits d’environ 2 mm de chaque côté et légèrement rapprochés du centre du ski. Cela conserve l’essentiel du métal dans la construction tout en modifiant le comportement du ski à faible angle de carre et à basse vitesse. Le flex reste raide, et les nouveaux modèles peuvent sembler un peu plus raides que ceux qu’ils remplacent.

Sous le pied, une couche d’élastomère se situe entre le noyau bois et le métal supérieur, traversant la zone de fixation et s’étendant légèrement devant et derrière celle-ci. Il en résulte un ressenti plus fluide, sans vibrations, au milieu du ski, et un contact nettement plus silencieux sur la neige. La construction True Tip reste inchangée.

Les modifications de géométrie constituent l’autre grand thème. Chaque modèle gagne un peu de rocker de talon et en perd un peu à la spatule, le point le plus large du ski étant rapproché du départ du rocker. Le point de montage avance d’environ 1 cm en conséquence. L’ampleur du changement varie selon la largeur, et il est le plus faible sur les modèles les plus étroits.

Nordica Enforcer 89

Le 89 remplace le 88 et reste dans la même catégorie étroite all-mountain à laminé métal. Son rayon de virage de 17,5 m en 179 cm et sa construction très rigide en torsion en font un solide carver qui accroche bien sur les surfaces dures et verglacées, et sa géométrie se rapproche davantage d’un ski freeride que d’un pur carver frontside.

La nouveauté réside dans le comportement à basse vitesse. Avec le métal légèrement recentré, le ski se manipule plus facilement à faible angle de carre et sur terrain plus doux, et il est un peu plus contrôlable dans les bosses et les arbres. Les performances de carving semblent inchangées.

Pour les skieurs qui passent l’essentiel de leurs journées sur neige damée et dure, c’est le choix le plus naturel de la collection, et il reste une option all-mountain solide pour un enneigement faible.

Nordica Enforcer 94

Le 94 se situe au milieu de la collection et c’est le modèle qui montre le plus clairement l’importance des changements accumulés. C’est un ski vif : il s’engage tôt, tient un arc propre dans le sidecut et libère avec un vrai rebond à la fin du virage. Les skieurs qui aiment sentir un ski se charger et propulser trouveront ici beaucoup à exploiter.

La construction reste consistante, et les longueurs plus courtes le rendent plus facile à gérer sans renoncer au ressenti du laminé métal. Il convient aux conditions dures, mixtes et variables, et c’est un choix raisonnable de ski unique pour les skieurs dont le terrain habituel est plus dur et plus étroit.

Nordica Enforcer 99

Le 99 est la largeur vedette et le modèle qui connaît le changement le plus significatif. Là où le 104 possède moins de rocker de talon qu’auparavant, le 99 en a plus que l’ancien 100, ce qui le fait évoluer vers un ski plus dynamique et plus polyvalent tout en conservant la puissance qui a toujours défini la gamme.

En pratique, cela se traduit par un déclenchement de virage plus rapide dès qu’on le met sur la carre, plus d’énergie en sortie de virage et un talon qui libère bien plus facilement quand on veut glisser ou pivoter. C’est toujours un ski relativement lourd au caractère fort et exigeant, et il encaisse une chaussure de course rigide en flex 130 sans jamais manquer de ski.

Sur neige dure, il carve avec intention, et dans la neige plus molle hors-piste, il est bien plus facile à balancer que son prédécesseur, avec l’influence du 104 clairement présente. C’est un excellent candidat au poste de ski quotidien du skieur directionnel dans les massifs plus larges et plus mous.

Nordica Enforcer 104

Le 104 est devenu plus directionnel. Le rocker de spatule et de talon sont plus courts que sur la version précédente, ce qui aplatit le profil et donne au ski un engagement accru dans le virage. C’est le seul modèle de la collection à avoir perdu du rocker de talon plutôt qu’à en avoir gagné.

En contrepartie, on obtient un ski qui carve remarquablement bien pour sa largeur et qui reste composé à haute vitesse dans la neige défrichée et molle, tout en libérant suffisamment pour évoluer entre les arbres. C’est un ski de chargeur à haute vitesse et un casseur de neige trafolée plutôt qu’un ski de poudreuse, les Unleashed plus larges couvrant désormais l’extrémité la plus joueuse de cette gamme.

Une précision pratique : le 104 n’est pas proposé en 191, et il est difficile d’imaginer en avoir besoin.

Conseils d’achat : tailles, point de montage et disponibilité

Les longueurs vont par pas de 6 cm de 167 à 191, et le modèle le plus large s’arrête à 185. Le 179 est en pratique la longueur de référence de la collection : c’est donc un point de départ raisonnable si vous hésitez entre deux tailles et voulez le rayon de virage autour duquel les skis ont été conçus.

Le point de montage a avancé d’environ 1 cm sur l’ensemble de la collection en raison du rocker de talon ajouté. C’est la position d’usine, et il vaut la peine de la respecter, sauf si vous savez déjà que vous préférez un autre appui.

Côté disponibilité, la collection est attendue en magasin au 1er février et les précommandes sont ouvertes. Les Enforcers de la génération précédente méritent toujours qu’on s’y intéresse : les skieurs qui préfèrent un talon plus plat, ou qui aimaient le rocker plus long de l’ancien 104, pourraient encore préférer les géométries sortantes. Le 110 de dernière saison a également reçu un topsheet noir, qui en fait une édition finale singulière.

Conclusion

La nouvelle collection Enforcer est un affinage plutôt qu’une réinvention. Le noyau bois repensé, les laminés métal plus étroits, l’élastomère sous le pied et le rocker redessiné donnent des skis plus énergiques et plus polyvalents que les modèles qu’ils remplacent, sans renoncer à la stabilité et à la précision qui ont fait de la gamme une référence. Optez pour le 89 ou le 94 sur un terrain plus dur et plus étroit, pour le 99 comme ski directionnel à tout faire, et pour le 104 si vous voulez la largeur et le carving dans un même ski.