Test du Nitro Alternator : le True Camber dans une planche freeride directionnelle

Introduction

Le Nitro Alternator est une planche de snowboard freeride directionnelle construite sur le profil True Camber de Nitro, ce qui signifie un cambre traditionnel courant de point de contact à point de contact. Cet arc est tout l’intérêt de la planche : elle se charge, elle bondit et elle propulse en sortie de virage. Elle est disponible en 157, 160 et 162W.

Sur la neige à Copper Mountain, par une journée ensoleillée et dégagée qui avait livré dix centimètres de neige fraîche pendant la nuit, en plus de vingt-cinq centimètres tombés la veille, l’Alternator a affronté, dans la même session, de la neige défigée, de la glace, de la poudreuse résiduelle et un corduroy parfait. Ce mélange constitue un banc d’essai utile pour une shape comme celle-ci, car il force une planche freeride à prouver qu’elle garde du carrefour sur le dur et qu’elle flotte encore quand la neige ramollit.

Nitro positionne l’Alternator comme un hybride : la puissance de carrefour et le contrôle du Super Team, associés à la sensation de glisse du Mountain sous les pieds.

À qui s’adresse cette planche

C’est une planche pour le freestyler freeride qui engage fort. Elle récompense les riders qui comprennent déjà comment fonctionne le cambre traditionnel, qui chargent le tail et en attendent quelque chose en retour, et qui sont à l’aise en entrant vite dans un virage plutôt qu’en le négociant prudemment.

La shape est directionnelle, avec un nose plus souple situé dans la moyenne et un tail qui se raidit progressivement jusqu’au registre pleinement freeride. Si vous cherchez une planche de park symétrique et joueuse, ce n’est pas le brief ici. Si vous voulez une planche directionnelle qui associe puissance de carrefour, pop authentique et tempérament freestyle, elle convient.

Les riders venant d’un profil rocker ou hybride sentiront immédiatement la différence. Le cambre traditionnel demande de l’engagement et le rend au centuple, et l’Alternator est construite autour de cet échange.

Principaux atouts

Trois qualités définissent l’Alternator : son comportement sur la neige irrégulière, son pop et sa tenue sur les carrefours.

Stabilité dans la neige défigée

La planche traverse la neige défigée et les mauvais amas avec aisance. Elle ne se fait pas déstabiliser hors trajectoire et ne projette pas le rider ; elle fonce droit devant et continue. Ce sang-froid est l’un de ses traits déterminants, et c’est la raison pour laquelle la planche inspire confiance dans la neige changeante plutôt que uniquement sur piste damée.

Le flex en torsion est présent et perceptible. Vous pouvez l’exploiter quand vous le souhaitez, et il y a deux points de flex essentiels à connaître : l’un juste devant le pied avant, l’autre juste derrière le pied arrière. Ces zones offrent un peu plus de souplesse, et c’est de là que vient le caractère freestyle de la planche.

Pop et rebond portés par le cambre

Le rebond est là où l’Alternator excelle. Le cambre traditionnel se charge de façon prévisible, et le résultat est explosif : appuyez sur le tail, laissez le cambre se libérer, et la planche décolle. Tout sur la pente devient un tremplin, des side hits aux modules naturels en passant par les bosses en roulant.

La seule réserve concerne la vitesse. Vous en voulez un peu plus que vous ne le pensez. La planche récompense l’engagement, et une approche plus rapide se traduit directement par plus de hauteur et une réception plus propre.

Puissance de carrefour en carrefour et carving

De carrefour en carrefour, l’Alternator est rapide et brute. Elle se verrouille, accroche et tranche tout ce qui se trouve sous les pieds. Transférez votre poids devant le pied avant, encaissez le nose dans le virage, et le rebond vient du centre, surtout du tail. Inclinée à fond, la planche est catapultée d’un virage vers le suivant. Les carvings plus doux se comportent pareillement, simplement avec moins d’intensité.

La planche est très réactive et veut clairement aller vite. Ce n’est pas une cruiser de basse vitesse, mais quand elle est sur le carrefour, vous n’avez jamais à vous demander ce que donne le virage, car elle est verrouillée.

À considérer avant l’achat

• La vitesse compte. À basse vitesse, l’Alternator semble accrocheuse. Donnez-lui du gaz et elle prend vie ; bridez-la et ce sera du travail.
• Les butters opposent de la résistance. Le point de flex avant est l’endroit clé, en s’appuyant sur le poids à l’extérieur de la fixation, mais la planche résiste. Vous pouvez presser, et vous obtiendrez du ressort de toute variation de butter tentée, mais attendez-vous à ce qu’elle riposte.
• Le tail est rigide. Les wheelies à haute vitesse viennent plus naturellement que les presses profondes et lentes. En forçant le genou vers l’intérieur du pack d’inserts arrière, on en tire un peu plus de flex, mais il faudra le mériter.
• C’est d’abord une planche freeride. Les éléments freestyle sont bien réels, mais ils proviennent de deux points de flex précis plutôt que d’un flex globalement souple orienté park.
• Le cambre traditionnel exige de l’attention. Si vous avez appris sur du cambre, la sensation sera familière et bienvenu. Sinon, accordez-vous un temps d’adaptation.

Conseils d’achat

Le sizing est simple : 157, 160 et 162W. L’option wide est celle à considérer si vous portez de grandes boots ou préférez simplement une plateforme plus large sous les pieds.

Si vous comparez plusieurs modèles, les planches dans un registre similaire incluent la Ride Deep Fake, la Yes Pick Your Line, la K2 Ink, la Capita Kazu, la Nitro Team Pro, la Ride A9 et la Now Select Pro. Ces comparaisons servent surtout à cerner la dose de freestyle souhaitée dans une shape freeride directionnelle, car l’Alternator mise à fond sur le cambre, un tail rigide et la vitesse.

La meilleure façon de décider est d’être honnête avec votre pratique. Si vous aimez charger le cambre et vous faire propulser, et que vous êtes à l’aise en donnant à une planche plus de vitesse qu’il n’en faut au début, l’Alternator vous semblera un choix naturel. Si vous voulez une planche souple et tolérante pour jouer à basse vitesse, regardez ailleurs.

Conclusion

Le Nitro Alternator est une planche freeride directionnelle construite autour du cambre traditionnel, et elle tient ce que ce profil promet : stabilité sur la neige irrégulière, un rebond superbe et une puissance de carrefour en carrefour qui catapulte en sortie de virage. Deux points de flex, l’un devant le pied avant et l’autre derrière le pied arrière, ajoutent une pointe freestyle à un ensemble freeride résolument engagé. Si vous voulez du vrai cambre dans une planche directionnelle, c’est un modèle à considérer sérieusement.