Vélos monster cross comparés : Genesis Vagabond 20 et trois alternatives

Introduction

Le monster cross est une étiquette floue, et le Genesis Vagabond montre pourquoi. Il associe un cadre en acier et un cintre route à un dégagement pour pneus de VTT, un avant plus allongé et une longue liste de fixations sur le cadre et la fourche. Le résultat se comporte comme un VTT rigide avec cintre route lorsque la surface devient accidentée, tout en roulant assez vite pour rejoindre le sentier et revenir.

Ce guide examine quatre vélos de cette catégorie : le Genesis Vagabond 20, le Vagabond 10 moins cher, le Bombtrack Hook EXT et le Fairlight Secan 2.5. Le prix, la transmission, les fixations, la taille des roues et l’ajustement sont ce qui les distingue, et ce sont donc les détails à étudier avant de choisir.

Qu’est-ce qui distingue un vélo monster cross ?

Ces vélos conservent un cadre rigide, se passent totalement de suspension et misent sur un très gros volume de pneus pour le confort. Cette combinaison est simple, durable et facile à vivre, et c’est exactement pourquoi cette catégorie séduit les cyclistes qui mêlent voyage au long cours et itinéraires non goudronnés.

Un cintre route sur un cadre à géométrie ouverte modifie aussi la position de conduite. L’avant est plus éloigné, ce qui rapproche le cintre du cycliste par rapport à un vélo de route affichant la même valeur de reach. L’effet est calme et stable, surtout lorsque le vélo est chargé.

Le volume des pneus est le principal outil de confort. Sur un vélo comme le Vagabond, des pneus de 2,35 pouces absorbent le gravier et les cailloux de manière impossible pour un pneu gravel standard, et ils permettent des pressions plus basses sans risquer d’abîmer la jante sur les arêtes vives.

Genesis Vagabond 20 : la configuration complète

Le Vagabond 20 est construit autour d’un cadre en acier avec haubans arrière tombants et une fourche en acier, et il est compatible avec une tige de selle télescopique. La transmission est un ensemble SRAM Apex Eagle 1x12 avec un plateau de 34 dents et une cassette à large plage, associé à des freins à disque hydrauliques SRAM Apex avec un disque avant de 180mm et un disque arrière de 160mm.

Les roues sont des jantes Genesis compatibles tubeless, montées avec des pneus de VTT Maxxis Ikon de 2,35 pouces. Le vélo complet pesait environ 12,8 kg sans pédales, ce qui n’est pas léger sur le papier, mais la transmission lui permet de bien grimper et il donne rarement l’impression d’être lourd en mouvement. Le prix de cette configuration est de 2 299,99 £.

Sur le terrain, les pneus dominent les sensations. Le cadre en acier est difficile à percevoir à travers une telle épaisseur de gomme, et l’impression générale est confortable plutôt que tranchante. Le gravier accidenté et les cailloux sont absorbés en douceur, et la large plage de développement permet de mouliner dans les pentes raides plutôt que de les combattre.

Genesis Vagabond 10 : le point d’entrée tarifaire

Le Vagabond 10 se situe 500 £ sous le 20, à 1 799 £. Les principales différences sont deux vitesses en moins, une plage de développement globale réduite et des freins à disque mécaniques à la place des hydrauliques.

Ce dernier changement compte plus qu’il n’y paraît. L’ensemble mécanique utilise des étriers TRP Spyre, des modèles à double piston qui serrent le disque des deux côtés. Ils sont plus puissants que les freins mécaniques simple face habituels et devraient donc offrir de meilleures sensations, même si les cyclistes qui veulent un freinage hydraulique verront ce changement comme un obstacle rédhibitoire à ce prix.

Il y a un argument pratique en faveur des câbles sur un vélo comme celui-ci. Les freins mécaniques sont faciles à entretenir, et emporter un câble de rechange est simple, ce qui convient aux longs voyages où l’accès à un atelier est limité.

Bombtrack Hook EXT

Le Bombtrack Hook EXT est une autre option dans le même territoire monster cross. Il est affiché à 2 649 £ et est livré avec une configuration SRAM Rival.

Cela le place au-dessus des deux modèles Vagabond, donc la décision se joue sur la configuration et les détails de cadre que vous préférez plutôt que sur le rapport qualité-prix brut. Il mérite un examen plus attentif si vous recherchez une transmission SRAM Rival sur un vélo à cintre route avec un dégagement pour pneus à gros volume.

Transport de charges, tailles de roues et ajustement

Le transport de charges est le point où la plateforme Vagabond se démarque. Il y a des fixations pour porte-bidons sur le tube supérieur, deux positions de montage sur chaque bras de fourche et, sur toutes les tailles sauf la plus petite, de la place pour trois bidons dans le triangle avant. Les fixations de porte-bagages et les œillets de garde-boue complètent le tableau, de sorte que sacoches, porte-bagages et garde-boue peuvent être installés sans adaptateurs.

Les tailles vont de XS à XL, et la taille des roues évolue avec elles. Les cadres XS et S utilisent des roues de 650b, tandis que le reste de la gamme utilise du 700c. La longueur des bases change avec la taille des roues, donc chaque taille est conçue autour de ses propres roues plutôt que de partager une géométrie unique.

La géométrie est ouverte sur toute la gamme, avec un angle de direction de 69 degrés sur toutes les tailles. Une potence de 60mm est utilisée sur l’ensemble de la gamme, et la largeur du cintre passe de 44cm sur les petites tailles à 46cm sur les tailles medium et large, puis à 48cm sur la taille extra large. Les cintres larges libèrent un espace utile entre les manettes pour les bagages, mais ils ne conviennent pas à tout le monde, et les cyclistes plus grands n’ont pas automatiquement besoin d’un cintre plus large.

Fairlight Secan 2.5

Le Fairlight Secan 2.5 est la dernière version de ce modèle, et il apporte un dégagement pour pneus plus important qu’auparavant ainsi qu’un large éventail d’options de configuration. Cette flexibilité est utile si vous souhaitez ajuster les spécifications, et elle signifie aussi que deux configurations de Secan 2.5 peuvent différer considérablement en composants et en prix.

Pour les cyclistes qui le comparent au Vagabond, le choix porte surtout sur le cadre et la liste de composants souhaitée. Le Secan 2.5 est l’option à envisager si vous préférez configurer un vélo selon vos propres priorités plutôt que d’acheter une spécification fixe.

Conseils d’achat

Commencez par votre façon de rouler. Si vos sorties impliquent beaucoup de bagages, de longues distances et des surfaces mixtes, le Vagabond 20 est un choix solide : le nombre de fixations est généreux, la plage de développement est large et le confort est au rendez-vous. Si vous voulez la même plateforme pour moins cher, le Vagabond 10 économise 500 £ et sacrifie une partie de la plage de développement et le freinage hydraulique en contrepartie.

Si les freins hydrauliques et une configuration fixe et bien équipée comptent le plus, le Vagabond 20 est le choix évident dans ce groupe. Si une transmission SRAM Rival sur une configuration haut de gamme vous attire, le Bombtrack Hook EXT à 2 649 £ est l’alternative à peser. Et si vous voulez choisir votre propre spécification, le Fairlight Secan 2.5, avec son dégagement pour pneus plus important et ses multiples options de configuration, est la voie la plus flexible.

Deux détails plus petits méritent d’être vérifiés avant de vous engager. D’abord, confirmez quelle taille de roues utilise votre taille de cadre, puisque les deux plus petites tailles roulent en 650b et que le reste roule en 700c. Ensuite, essayez la largeur du cintre si vous le pouvez, car les cintres larges aident pour l’espace de bagages mais modifient la sensation de connexion de l’avant.

Conclusion

Le Genesis Vagabond 20 est un vélo monster cross confortable et adapté aux charges, avec une large plage de développement, des freins hydrauliques et un ensemble de fixations inhabituellement généreux. Ce n’est pas une machine tranchante ni légère, et les cintres larges ne conviendront pas à tous les cyclistes, mais pour de longues distances sur terrain accidenté, c’est un choix sensé et durable à 2 299,99 £. Le Vagabond 10 reprend la même idée à 1 799 £ avec moins de plage de développement et des freins mécaniques, tandis que le Bombtrack Hook EXT et le Fairlight Secan 2.5 offrent des configurations différentes aux cyclistes qui veulent un autre équilibre entre spécification et prix.