Test du Meepo Hurricane Ultra : puissance, options et un gros compromis

Introduction

Le Meepo Hurricane Ultra est une planche à roulettes électrique tout-terrain qui s’appuie sur l’Hurricane original en offrant plus d’options de configuration plutôt qu’une simple mise à niveau. Elle est puissante, sans doute plus puissante que ce dont la plupart des pilotes auront besoin, et elle propose un choix de plateaux, de trucks, de transmissions et de roues.

Il y a beaucoup à aimer sur cette planche, mais il y a aussi un aspect qui peut faire hésiter certains pilotes. Ce test couvre la configuration testée, les options disponibles et les compromis associés à chaque choix.

À qui s’adresse cette planche

L’Hurricane Ultra est destinée aux pilotes qui veulent une planche tout-terrain puissante et qui apprécient de pouvoir l’adapter à leur style de conduite. Les multiples options de configuration permettent de privilégier le confort, la performance ou la durabilité selon la façon et l’endroit où vous roulez.

Elle n’est pas faite pour ceux qui veulent de la portabilité. La configuration testée, avec un plateau en bambou, une transmission à engrenages, des trucks TKP et des pneus sans chambre à air, pèse un peu plus de 17 kg. C’est proche du poids de deux planches à roulettes électriques plus petites.

Plateau et trucks

La planche testée utilise un plateau en bambou flexible. L’autre option est un plateau rigide en fibre de carbone, qui est le même plateau que celui de l’Hurricane original. Le plateau en fibre de carbone est plus résistant, avec la batterie protégée dans un boîtier en aluminium, ce qui en fait un meilleur choix s’il y a un risque que la planche soit écrasée par une voiture.

Le plateau en bambou offre une conduite plus confortable, surtout sur les surfaces rugueuses comme les pavés. La flexibilité est moyenne, perceptible mais pas trop rebondissante. Le creux est plus prononcé que sur de nombreux autres plateaux en bambou tout-terrain, ce qui permet de sentir les bords du plateau avec les pieds en permanence. Le grip est très adhérent et peut nécessiter un temps d’adaptation.

Les trucks de la planche testée sont des trucks traditionnels à pivot, plus stables à haute vitesse mais qui sacrifient un peu le rayon de braquage à basse vitesse. Les trucks à double pivot, comme ceux de l’Hurricane original, sont toujours disponibles en option.

Roues et pneus

La planche testée était équipée de pneus sans chambre à air de 165 mm. Ces pneus ont une largeur de 72 mm avec une zone de contact relativement plate, plus large que la plupart des autres pneus pneumatiques pour e-skate. L’adhérence est incroyable, comme on peut s’y attendre avec une zone de contact aussi large et plate.

Cependant, par rapport à des pneus plus arrondis et plus étroits, vous obtenez moins de confort de conduite et moins d’autonomie. Les autres options standard sont des pneus de 175 mm sur 50 mm et des pneus de course de 165 mm sur 65 mm. Si le confort est votre priorité, les pneus de 175 mm sont le meilleur choix et sont également plus abordables.

Options de transmission

La planche testée utilise la nouvelle transmission à engrenages de Meepo, qui utilise les mêmes moteurs que l’Hurricane original. Selon Meepo, la transmission à engrenages offre plus de couple, moins de résistance au glissement et une accélération plus douce que la transmission par courroie. Les engrenages sont protégés dans un carter scellé, ce qui est le principal argument de vente pour les pilotes qui roulent souvent dans des conditions où des débris peuvent pénétrer dans un système à courroie.

Cela dit, la transmission à engrenages ne semblait pas plus douce en pratique. Chaque fois que l’accélérateur était relâché, la planche semblait décélérer sensiblement, ce qui peut être dû aux pneus larges créant plus de résistance. Pour la plupart des pilotes, la transmission par courroie est déjà très peu exigeante en entretien et offre un couple élevé, en plus d’être plus personnalisable avec des poulies et des roues de rechange.

Batterie et autonomie

La nouvelle batterie est de 691Wh, composée de cellules Samsung 40T dans une configuration 12S4P. C’est environ 5% de capacité en moins que le pack de 726Wh de l’Hurricane original, qui utilisait des cellules Molicel P42A. Les cellules d’origine sont également réputées pour mieux performer dans les températures extrêmes, bien que la Samsung 40T soit toujours une cellule très réputée.

Lors des tests, la planche a parcouru 31 km d’autonomie. Le pilote pesait environ 79 kg avec l’équipement, la température était de 8°C et les pneus étaient gonflés à environ 30 psi. Le site Web de Meepo annonce 50 km, ce qui est probablement possible dans les bonnes conditions et avec les bonnes pièces. De nombreux facteurs affectent l’autonomie, donc les résultats réels varieront.

Expérience de conduite

Le contrôleur de vitesse, le LY-FOC, est ce qui divise le plus les opinions. La planche semblait assez saccadée, même en mode de conduite 3 sur 4. Vous pouvez accélérer en douceur, mais vous devez être très doux avec l’accélérateur par rapport à la plupart des autres planches. Ce n’est pas parce que les planches puissantes sont naturellement saccadées ; c’est une question de réglage de l’ESC.

Les freins semblent tout à fait corrects, mais la planche ne dérive pas aussi bien que prévu lorsqu’on lâche l’accélérateur. Une autre particularité est que le couple semble s’activer autour de 30 km/h, ce qui peut plaire aux pilotes qui aiment les vitesses élevées, mais est moins idéal pour ceux qui roulent à des vitesses modérées.

Malgré les saccades, il y a quelques caractéristiques à apprécier. La mise en marche par poussée est rapide et pratique, et la planche peut se maintenir en place sur une pente, ce qui est une belle fonctionnalité que la plupart des planches ne peuvent pas faire.

Conseils d’achat

L’Hurricane Ultra est une planche polyvalente, mais la bonne configuration dépend de la façon dont vous roulez.

Si vous faites souvent du tout-terrain, envisagez le plateau en bambou avec la transmission à engrenages et les pneus de 175 mm. Les deux types de trucks conviennent.

Si vous voulez une planche pour la course ou la conduite agressive sur asphalte, choisissez le plateau en fibre de carbone et les trucks TKP pour un meilleur contrôle. Pour les roues, optez pour les pneus sans chambre à air ou les pneus de course pour une adhérence supplémentaire. La transmission à engrenages et la transmission par courroie conviennent toutes deux, selon que vous préférez ne pas remplacer les courroies ou avoir plus d’options de personnalisation.

Si vous voulez une planche pour la croisière décontractée et le carving, le plateau en bambou offre plus de confort. Les deux types de trucks fonctionnent, mais les TKP sont une préférence personnelle. Les roues de 175 mm sont un bon choix pour éviter de gaspiller de l’énergie avec la zone de contact large, et la transmission par courroie vous donne plus d’options de roues de rechange.

Conclusion

Le Meepo Hurricane Ultra est une planche à roulettes électrique tout-terrain puissante et hautement configurable. Presque tout est génial, des options de plateau aux choix de transmission. Le principal inconvénient est le contrôle de l’accélérateur saccadé, qui peut ne pas déranger tout le monde mais est perceptible par rapport à d’autres planches de cette catégorie.

Si vous êtes habitué aux planches puissantes ou si vous prévoyez de rouler avec une transmission par courroie, cela pourrait être un choix solide. Soyez simplement conscient des compromis avant de vous engager.