Test du Logitech RS50 et des pédales RS : une nouvelle option à entraînement direct pour les sim racers

Introduction

Logitech a fait son entrée sur le marché de l’entraînement direct d’entrée et de milieu de gamme avec une nouvelle gamme de produits de simulation de course. La série Racing comprend la base RS50, qui délivre un couple maximal de 8 Newton-mètres, et les pédales RS, qui incluent un frein à cellule de charge en standard. Ce nouvel équipement est compatible avec la série G Pro et offre une compatibilité console sur PlayStation, Xbox et PC, selon la version que vous choisissez.

La RS50 et les pédales RS se situent entre l’équipement d’entrée de gamme de Logitech et la gamme haut de gamme G Pro. Avec un prix agressif et l’accent mis sur une expérience soignée dès la sortie de la boîte, cette gamme vise à séduire à la fois les nouveaux venus et ceux qui cherchent à améliorer leur installation existante.

À qui s’adresse ce produit

La RS50 et les pédales RS sont conçues pour les sim racers qui veulent une expérience d’entraînement direct de qualité sans la complexité d’un réglage approfondi. Cet équipement convient particulièrement bien aux joueurs sur console qui souhaitent une compatibilité multiplateforme, ainsi qu’aux utilisateurs de PC qui apprécient une installation propre et plug-and-play.

Le couple maximal de 8 Newton-mètres est suffisant pour satisfaire la majorité des personnes intéressées par cette catégorie de produits. Il représente un net progrès par rapport aux bases à courroie comme la G923, avec une meilleure plage dynamique et une meilleure fidélité dans les effets de retour de force. Si vous cherchez à vous lancer dans la simulation de course pour la première fois ou à passer d’un équipement d’entrée de gamme, cette gamme mérite d’être envisagée.

Base Logitech RS50

La base RS50 délivre 8 Newton-mètres de force maximale dès la sortie de la boîte. C’est un avantage notable par rapport à certains produits concurrents qui nécessitent un kit d’amplification pour atteindre des niveaux similaires. Le moteur est un servomoteur personnalisé à 14 pôles et 12 encoches, associé à un encodeur 16 bits qui fournit 65 536 pas de résolution sur une rotation de 360 degrés du volant.

En pratique, l’expérience de conduite est extrêmement fluide. Il n’y a aucune trace de crantage ni d’ondulation de couple, et la base semble aussi réactive qu’on peut l’attendre de cette catégorie de produits. Le retour de force est raffiné et authentique, avec un niveau de détail qui favorise une conduite constante sur une variété de titres de simulation.

La conception physique comprend un boîtier en aluminium moulé avec des ailettes pour la dissipation de la chaleur. La base est refroidie passivement, ce qui évite l’accumulation de saleté et de débris que peuvent entraîner les solutions de refroidissement actif. Un petit écran OLED à l’avant permet de basculer entre les profils et de régler les paramètres de retour de force directement depuis la base, ce qui est particulièrement utile lorsque vous jouez sur console.

Le système d’attache rapide est le même que celui du G Pro, offrant une connexion solide sans aucun jeu. La base est compatible avec un montage par le dessous, utilisant un motif de trous standard qui s’adapte à la plupart des cockpits du marché. Une pince de table est incluse avec le bundle, mais pas avec la base seule.

Pédales Logitech RS

Les pédales RS sont livrées en jeu de deux pédales avec un accélérateur à effet Hall et un frein à cellule de charge de 75 kg. C’est une amélioration significative par rapport aux pédales d’entrée de gamme qui utilisent généralement des capteurs à effet Hall pour le frein. La cellule de charge fournit un point de seuil clairement défini, permettant un freinage constant et une modulation précise.

Les pédales offrent de nombreuses possibilités de réglage. Vous pouvez les déplacer latéralement grâce à une série de trous de montage, et la pédale de frein comprend trois inserts en polyuréthane qui peuvent être remplacés par des entretoises solides pour modifier la sensation. Cela vous permet d’ajuster la rigidité de la pédale selon vos préférences.

Les pédales d’accélérateur et d’embrayage utilisent des capteurs à effet Hall, ce qui signifie qu’il n’y a pas de pièces mobiles ni de potentiomètres susceptibles de s’user avec le temps. Les pédales sont conçues pour être utilisées à plat sur le sol, mais peuvent être inclinées pour une utilisation sur cockpit. Des pointes pour moquette et des bras de prolongement sont inclus pour maintenir les pédales stables sur le sol.

Un point à noter : les butées dures sur les pédales d’accélérateur et d’embrayage sont assez bruyantes, avec un contact métal sur métal. Cela peut être un inconvénient si vous courez dans un environnement calme. La pédale de frein elle-même fonctionne bien, offrant un bon équilibre entre une utilisation au sol et une précision de montage sur rig.

Logiciel et réglages

Le logiciel Logitech G Hub gère tous vos périphériques Logitech G, y compris la base RS50 et les pédales RS. Le logiciel propose des réglages pour la force, le filtre de retour de force, l’angle de braquage et les niveaux True Force. Vous pouvez également enregistrer des profils directement sur la base, ce qui vous permet de basculer entre différents titres de simulation sans passer par le logiciel.

Les réglages des pédales incluent des ajustements de sensibilité pour chaque pédale, ainsi que des options avancées pour les courbes de réponse personnalisées. Vous pouvez adapter la réponse de l’accélérateur à différents styles de conduite, comme une courbe plus agressive pour sortir rapidement des virages ou une courbe plus progressive pour gérer les voitures à propulsion.

Une limitation est le manque de contrôle granulaire sur les filtres de retour de force. Il y a moins de réglages disponibles que dans certains écosystèmes concurrents, ce qui peut être un inconvénient pour les puristes qui veulent affiner chaque aspect de l’expérience de conduite. Cependant, l’expérience dès la sortie de la boîte est excellente, et la plupart des utilisateurs trouveront que les réglages par défaut fonctionnent bien.

Expérience de conduite

La qualité et la présentation globales sont supérieures à celles d’autres produits concurrents de ce segment de marché. Les volants sont les mêmes que ceux utilisés dans l’écosystème G Pro, offrant une sensation premium avec des palettes magnétiques et une plaque de boutons solide. Le volant rond par défaut est polyvalent, adapté à tout, de la conduite de type Formule 1 au drift.

Le retour de force est fluide et authentique, sans aucune trace de robotisation ni de crantage. Le niveau de détail est très bon, et l’expérience de conduite est constante sur une large gamme de titres de simulation. True Force ajoute une couche supplémentaire de retour haptique par-dessus le retour de force standard, fournissant des effets supplémentaires comme les vibrations du moteur et la sensation de patinage des pneus. Il est préférable de l’utiliser avec modération, avec un point idéal autour de 5 à 10 pour cent.

Le seul problème rencontré lors des tests concernait Assetto Corsa Competizione, qui a un problème de mise à l’échelle de l’angle de braquage. C’est un problème de pilote qui pourrait être résolu dans une future mise à jour. Sinon, la RS50 et les pédales RS ont fonctionné parfaitement sur tous les autres titres testés.

Conseils d’achat

La base RS50 est vendue au prix de 349,99 $ aux États-Unis pour la version Xbox et PC, et de 449,99 $ pour la version PlayStation et PC. Le bundle avec le hub RS et le volant est à 699,99 $ aux États-Unis, quelle que soit la plateforme. Les pédales RS sont à 159,99 $ pour le jeu de deux pédales, avec le module d’embrayage en option disponible à 44,99 $.

Si vous êtes un sim racer sur console, cet équipement offre un excellent rapport qualité-prix par rapport aux options haut de gamme comme le G Pro ou le CSL DD et le GT DD Pro de Fanatec. La compatibilité multiplateforme, combinée à la qualité de l’expérience de conduite, en fait une recommandation solide. Pour les utilisateurs de PC, la RS50 et les pédales RS offrent une expérience propre et plug-and-play difficile à battre à ce prix.

La principale considération est l’écosystème limité. Logitech ne propose pas une large sélection de volants ou de palettes par rapport à des concurrents comme Fanatec. Cependant, l’adaptateur QR universel permet de connecter des volants tiers sur PC, et la qualité du matériel de première partie est constamment élevée.

Conclusion

La Logitech RS50 et les pédales RS représentent une entrée en force sur le marché de l’entraînement direct. La base de 8 Newton-mètres offre une expérience de conduite raffinée et fluide, tandis que la pédale de frein à cellule de charge fournit la précision nécessaire pour des temps au tour constants. La compatibilité multiplateforme et la qualité de fabrication premium font de cette gamme une option convaincante pour les sim racers sur console et sur PC.

La principale limitation est le manque d’options de réglage granulaires et l’écosystème relativement restreint de volants et d’accessoires. Cependant, pour la plupart des utilisateurs, l’expérience dès la sortie de la boîte est excellente, et l’équipement fonctionne admirablement sur une large gamme de titres de simulation. Si vous appréciez une expérience de conduite propre et de haute qualité sans avoir besoin d’une configuration approfondie, la RS50 et les pédales RS valent vraiment la peine d’être envisagées.