Test de la Lib Tech Rad Ripper : un twin à camber haut de gamme qui ride avec intention

Introduction

La Lib Tech Rad Ripper est un twin freestyle à camber traditionnel destiné sans détour aux riders qui veulent du répondant, de la propulsion et de la force de leur planche. Elle est disponible en 153, 156 et 159, et elle a été testée sur une journée complète de conditions mixtes : neige hachée et dure, corduroy parfait, et restes de poudreuse lourde sous des nuages d’orage défilants.

Ce n’est pas une planche pour tout le monde. C’est un twin assez rigide qui exige vitesse, effort et engagement. Si vous avez grandi sur les vieilles planches à camber d’école ancienne, ce sera comme un retour à la maison. Sinon, préparez-vous à travailler pour tout ce qu’elle vous rend.

Profil de flexion et réponse

La Rad Ripper utilise le bon vieux camber traditionnel, avec un arc complet d’un point de contact à l’autre qui offre charge, pop, snap et propulsion. La flexion est rigide dès que vous montez dessus, et la planche ajoute un profil de flexion inversé : des spatules plus rigides avec une section plus souple au milieu.

Il existe un minuscule point doux au nose et au tail, très petit, et c’est la partie la plus souple de la planche. La rigidité torsionnelle est élevée. Quand vous torsadez la planche pour piloter avec les chevilles, elle résiste, répond et rebondit brutalement, offrant une réaction très rapide. La faire butter demande plus d’effort qu’on ne l’imagine : il faut déporter votre poids bien au-delà de ce micro point doux, et même là, la planche va vous résister avant de ressortir d’un coup.

Sensations de ride et stabilité

La combinaison de la largeur, du camber complet et du profilage du noyau produit un ride amorti, fluide et stable tout en restant vivant. Elle traverse la neige hachée et la croûte, saute par-dessus tout ce qui se trouve sur son chemin et ne flanche jamais. Les vibrations sont pratiquement absentes ; la planche les absorbe et continue d’avancer.

Ce mélange de fluidité, de stabilité, d’amorti et de vivacité est rare dans un seul ensemble, et c’est ce qui rend la Rad Ripper si facile à engager à haute vitesse.

Sauts et impulsions

Le camber ici est agressif, et il faut le charger à fond, en appuyant sur le tail bien en amont du kicker, pour libérer le rebond. Quand vous y parvenez, vous décollez. Si vous ridez de façon nonchalante et décontractée, vous n’aurez pas le pop.

Cette planche récompense la vitesse. Plus de puissance est votre alliée, et la ligne de sauts ne fait que l’amplifier : les modules petits et moyens passent bien, mais elle réclame clairement les plus gros. Au lip, l’impulsion est considérable, et la planche veut envoyer plus profond et plus loin.

Soyez honnête avec vous-même sur votre style de ride ici. Les riders nonchalants risquent de trouver cette planche trop difficile à maîtriser.

Jibs et butters

Les butters demandent du travail. La planche vous résiste quand vous appuyez, et elle vous éjectera si vous ne vous engagez pas à fond. Le jib est tout aussi exigeant : les tail presses, nose presses et board slides à haute vitesse sont gérables, mais tout ce qui est plus technique exige un rider compétent, sinon la planche vous fera décoller.

Appuyer sur le nose ou le tail signifie déporter le poids loin alors que le camber résiste en permanence. Atterrissez sur un module avec un knick et elle risque bien de vous claquemiller au sol. Le léger berceau quand la planche part à plat vient surtout de l’arc naturel du camber.

Performances en carving

C’est là que la Rad Ripper brille vraiment. Camber complet, flexion rigide, pas de magnetraction, juste une ligne de cotes propre, et elle prend les virages en appui. Piloter la planche du milieu jusqu’au tail offre une vraie puissance et du snap à chaque virage.

Les courbes courtes, serrées et rapides ainsi que les carves moyens et doux demandent un peu plus d’effort que sur d’autres planches, puisque le pilotage par les chevilles est limité. Mais les carves profonds, durs et agressifs à vitesse sont une autre histoire : la planche se couche et tient, et il vaudrait mieux ne pas passer ce fait sous silence à vos dépens.

À qui s’adresse la Rad Ripper

Cette planche s’adresse au rider freestyle de haut niveau qui attaque tout sur la montagne avec vitesse et puissance et qui veut du camber traditionnel sous les pieds. Elle ride avec intention et détermination, même si vous pouvez la mener de façon décontractée quand vous le décidez.

Il était difficile de la lâcher après trois descentes, et c’est à peu près le meilleur éloge qu’une planche de test puisse recevoir. Les planches comparables incluent la Rossignol Juggernaut, la K2 Hypnotist et la Capita Outsiders, avec des fixations comme les Bent Metal Transfer, Rome D.O.D. ou Union Force en appariements adaptés.

Conclusion

La Lib Tech Rad Ripper comble un vide avec un twin à camber classique haut de gamme qui ride vite, carve magnifiquement et envoie fort. Si vous êtes un rider freestyle agressif qui aime le camber traditionnel, elle mérite une place sur votre liste courte. Si vous préférez un ride nonchalant et tolérant, passez votre chemin.