Test de l'Insta360 ONE RS Twin Edition : deux caméras en une action cam modulaire

Introduction

L’Insta360 ONE RS Twin Edition est une action cam construite autour d’une idée simple : un corps central, deux modules optiques et un système de fixation compatible avec le matériel que les cyclistes possèdent déjà. Le kit associe un module optique 4K à un module optique 360, si bien que la même caméra peut filmer des images d’action conventionnelles à un moment et de la vidéo sphérique complète l’instant suivant.

Les deux volets de cette idée comptent. Le module 4K se comporte comme une action cam familière, tandis que le module 360 ouvre des perspectives difficiles à capturer autrement. Comme les deux reposent sur le même cœur modulaire, choisir entre eux revient à échanger une pièce plutôt qu’à acheter une seconde caméra.

La qualité de fabrication est l’une des premières choses qui sautent aux yeux. Le boîtier paraît dense et bien fini, et le déclipsage puis la remise en place des sections modulaires semblent solides plutôt que fragiles. C’est important pour une caméra qui sera portée sur un vélo, glissée dans une poche de maillot ou montée par mauvais temps.

À qui s’adresse cette caméra

Cette caméra convient aux cyclistes qui veulent un seul appareil couvrant plus d’un style de prise de vue. Si l’objectif est une séquence 4K simple avec une bonne stabilisation, le module optique 4K s’en charge. Si l’objectif inclut aussi des plans panoramiques recadrables que seule une caméra 360 peut produire, le second module est déjà dans la boîte.

Elle a aussi du sens pour quiconque est déjà investi dans l’écosystème ONE R. Les pièces modulaires sont interchangeables entre les deux générations, si bien qu’un propriétaire existant peut ajouter le module optique 4K plus récent ou le cœur mis à jour et évoluer progressivement au lieu de tout remplacer d’un coup.

Principaux atouts

Un design modulaire deux-en-un

La Twin Edition arrive comme deux caméras en une. Le module optique 4K et le module optique 360 se clipsent tous deux sur le même cœur, et l’ensemble coulisse dans une cage qui accepte les fixations standard d’action cam. Une pince tierce, un support existant ou une fixation de guidon fonctionnent sans adaptateur.

Le module optique 4K est un équivalent 16mm, ce qui le rapproche du champ de vision que beaucoup de cyclistes utilisent déjà sur une caméra plus grande. Le module 360 fonctionne différemment : il utilise deux optiques qui captent chacune bien plus de 180 degrés, et les images obtenues sont assemblées ensuite.

Le cœur a été mis à jour depuis la génération précédente. Le processeur est plus rapide, l’écran tactile répond bien, les transferts sans fil se font plus vite et la stabilisation s’est améliorée. Un mode de capture rapide, signalé dans les menus par une petite icône de lapin, permet d’appuyer sur le bouton d’enregistrement alors que la caméra est éteinte et de commencer à filmer en quelques secondes. En pratique, il s’est révélé suffisamment fiable pour qu’on ne rate plus de plans en attendant que la caméra se réveille.

Stabilisation et qualité d’image

La stabilisation intégrée, qu’Insta360 appelle FlowState, est la caractéristique phare du module 4K. Les images tournées sur des surfaces accidentées restent fluides sans aucun travail de post-production, et l’effet est appliqué en temps réel : ce que vous voyez à l’écran pendant que vous roulez est ce qui se retrouve dans le fichier.

Le module 4K utilise un capteur d’un demi-pouce, plus grand que celui de la plupart des autres action cams. Cet avantage de taille devrait se traduire par de meilleures performances en basse lumière, et les images enregistrées à l’intérieur ou en studio sans lumière naturelle tiennent raisonnablement bien. Les conditions extérieures lumineuses restent l’environnement le plus facile pour n’importe quelle action cam, et celle-ci ne fait pas exception.

Le module 360 enregistre en 5.7K. Cette résolution compte car recadrer un plan sphérique implique généralement de zoomer sur une partie de l’image, et plus de données signifie moins de perte de détail au moment du recadrage.

Améliorations de l’audio et de la batterie

Le bruit du vent a toujours été le point faible de l’audio des action cams à vélo, et la ONE RS s’y attaque directement. Le boîtier intègre un pare-vent en mousse dans l’ouverture du microphone, ce qui réduit les turbulences qui submergent normalement un enregistrement à vive allure. Un microphone supplémentaire a également été ajouté pour améliorer la qualité audio globale.

La capacité de la batterie a aussi augmenté. La base de batterie de ce kit offre 21 pour cent de capacité en plus que la version précédente, et comme la base est un module séparé, en emporter une de rechange et l’échanger en cours de route ne prend qu’un instant.

Images 360 et perche à selfie invisible

Le flux de travail 360 est plus simple que sa réputation ne le suggère. L’application mobile se connecte à la caméra via Bluetooth et peut assembler les images automatiquement, et les plans IA intégrés prennent en charge une bonne partie du recadrage à votre place. Le logiciel de bureau offre plus de contrôle, avec des keyframes qui permettent de déplacer le point de vue dans l’image, de zoomer et dézoomer, et d’exporter un clip qui glisse en douceur entre les angles.

Associé à la longue perche à selfie, le module 360 produit l’un des meilleurs tours de la caméra. La perche est supprimée de l’image finale, si bien que la caméra semble flotter devant le cycliste. Tendu à bout de bras, le résultat s’approche d’une image de drone, et la même configuration peut être montée derrière le vélo pour une vue arrière digne d’un jeu vidéo.

Accessoires et montage

Le kit comprend un éventail utile d’accessoires : un support à griffe, un bouchon d’objectif en caoutchouc pour le module 360, des bases de batterie de rechange et un ensemble de clips et de pinces. L’adaptateur microphone est particulièrement petit, ce qui facilite l’installation d’un microphone externe sans ajouter de volume. Comme la cage utilise des fixations standard, les supports existants fonctionnent tels quels.

À considerer avant l’achat

Modularité et étanchéité

Le design modulaire est à la fois la source de la flexibilité de la caméra et sa principale considération pratique. Assemblé dans sa cage, l’appareil est étanche jusqu’à 16 pieds, une protection qui compte si une sortie se termine dans une rivière ou sous une averse violente. Hors de la cage, cette même modularité signifie plus de pièces séparées à surveiller et à mettre correctement en place avant de commencer à filmer.

Rien de tout cela n’est difficile, mais c’est une routine différente de celle d’une action cam scellée à corps unique. Les cyclistes qui veulent attraper une caméra et partir préféreront peut-être la garder assemblée dans sa cage par défaut.

Le recadrage demande un peu de pratique

Les images 360 nécessitent une étape que les images d’action ordinaires n’exigent pas. L’assemblage automatique et les plans IA suppriment l’essentiel de l’effort, mais obtenir le cadrage réellement souhaité implique encore de déplacer le point de vue dans le logiciel ensuite, soit avec des keyframes sur ordinateur, soit via l’application. Les cyclistes qui veulent filmer et partager immédiatement trouveront peut-être le module 4K plus simple.

Il vaut aussi la peine de fixer les attentes en matière d’éclairage. Le capteur plus grand du module 4K devrait aider en intérieur et dans des conditions sombres, mais la caméra reste à son meilleur en plein jour, comme les action cams en général.

Conseils d’achat

Choisissez la Twin Edition si vous voulez les deux styles de prise de vue dans un seul kit. Le module 4K couvre les images de sortie quotidiennes avec une stabilisation intégrée fluide, tandis que le module 360 ajoute l’astuce de la perche à selfie invisible et des perspectives recadrables vraiment difficiles à reproduire autrement.

Si vous ne voulez jamais que des images d’action standard, le module optique 4K seul couvre ce terrain, et le système modulaire signifie que le module 360 peut être ajouté plus tard. Les propriétaires existants de ONE R ont le plus à gagner de l’approche progressive, puisque le module optique et le cœur plus récents sont interchangeables avec les pièces qu’ils possèdent déjà. Quelle que soit la voie choisie, les gains pratiques ici sont le bouton de capture rapide, le pare-vent en mousse dans l’ouverture du microphone et la base de batterie avec 21 pour cent de capacité en plus que la version précédente.

La planification des accessoires est simple aussi. Comme la cage utilise des fixations standard d’action cam, les supports et pinces que vous possédez déjà seront réutilisables, et les bases de batterie de rechange facilitent la gestion des longues journées.

Conclusion

Versatilité est le mot qui résume cette caméra. Deux modules optiques, un cœur et un système de fixation qui s’entend bien avec le matériel existant donnent aux cyclistes un moyen de filmer à la fois des images d’action conventionnelles et de la vidéo entièrement sphérique sans transporter deux caméras distinctes.

Les améliorations par rapport à la génération précédente sont pratiques plutôt que cosmétiques : un cœur plus rapide, un écran tactile plus réactif, des transferts sans fil plus rapides, une meilleure stabilisation, un audio plus propre dans le vent et une base de batterie de plus grande capacité. Pour les cyclistes qui veulent une caméra flexible plutôt que deux caméras spécialisées, l’ONE RS Twin Edition est un choix convaincant.