Test du Heybike Saturn : un e-bike style scooter qui dépasse les attentes

Introduction

Les e-bikes style scooter ont inondé le marché, et beaucoup d’entre eux partagent un problème commun : leurs fabricants exagèrent les chiffres de performance. Le Heybike Saturn adopte une approche différente. Au lieu de gonfler les chiffres de puissance du moteur, Heybike s’est concentré sur la fourniture d’une puissance réelle et soutenue grâce à des composants de qualité. Après des tests approfondis sur le terrain, le Saturn se distingue comme l’un des e-bikes style scooter les plus impressionnants disponibles à ce prix.

Le Saturn est disponible en deux configurations : une version à batterie unique à 999 $ et une version à double batterie à 1 299 $. Les deux versions partagent le même moteur et le même contrôleur, ce qui signifie que vous obtenez le même couple et la même accélération, quel que soit votre choix. La version à double batterie, cependant, étend considérablement l’autonomie, ce qui en fait une option intéressante pour les cyclistes qui veulent aller plus loin avec une seule charge.

À qui s’adresse ce produit

Le Heybike Saturn est conçu pour les cyclistes qui veulent le confort et la stabilité d’un e-bike style scooter sans sacrifier les performances réelles. C’est une machine grande et lourde qui semble substantielle sur la route. Avec une hauteur de selle de 33 pouces, il convient aux cyclistes plus grands, bien qu’un cycliste de 5’9” se retrouve sur la pointe des pieds à l’arrêt. Le vélo est livré avec deux rétroviseurs en standard, un ajout réfléchi pour quiconque prévoit de rouler à des vitesses plus élevées en ville.

Cet e-bike est idéal pour les déplacements, les courses ou les aventures du week-end où l’autonomie compte. La plateforme arrière offre de l’espace pour le chargement, et le moteur puissant peut supporter une charge supplémentaire sans difficulté. Si vous habitez dans un immeuble sans ascenseur ou si vous devez charger votre vélo dans une voiture régulièrement, le poids du Saturn d’environ 106 livres avec les doubles batteries sera un facteur important à considérer.

Caractéristiques principales et qualité de fabrication

La qualité de fabrication du Saturn le distingue de nombreux e-bikes style scooter moins chers. Le cadre semble solide et ferme, sans pièces qui cliquent ou qui sont desserrées. Tout, du guidon à la tige de selle, semble bien construit. Le vélo utilise des freins hydrauliques sur les deux roues, qui offrent une puissance de freinage rapide et fiable. Lors des tests, le freinage de 15 mph à zéro a pris environ 1,4 seconde sur environ 13 pieds, ce qui est cohérent avec d’autres systèmes hydrauliques à deux pistons de qualité.

Le vélo est équipé d’une poignée d’accélération complète, semblable à celle d’une moto, qui semble intuitive et naturelle. Le guidon est réglable, ce qui permet aux cyclistes d’ajuster l’angle pour une position de conduite confortable. La suspension avant utilise un amortisseur à air, tandis que la suspension arrière utilise des ressorts avec précharge réglable. Bien qu’il n’y ait pas de réglage d’amortissement ou de rebond, la combinaison de la suspension et des pneus larges de 4 pouces absorbe efficacement la plupart des vibrations causées par les nids-de-poule et les surfaces inégales.

Le phare a mesuré 585 lux à une distance de 6 pieds, ce qui est adéquat pour rouler à environ 20 mph la nuit. Le feu arrière est visible de jour comme de nuit, bien qu’il ne devienne pas plus lumineux lorsque le levier de frein est actionné, il clignote simplement. Pour les cyclistes qui veulent plus d’éclairage, un phare après-vente plus puissant peut être monté sur le guidon.

Performances et accélération

L’accélération du Saturn est là où il brille vraiment. Lors des tests avec un cycliste de 200 livres sur terrain plat, le vélo a atteint 0 à 20 mph en 6,64 secondes et 0 à 30 mph en 15,26 secondes. La vitesse de pointe observée pendant les tests était de 39 mph, bien qu’elle se soit généralement maintenue autour de 38 mph avec un léger vent de face. C’est nettement plus élevé que la limite de 28 mph trouvée sur la plupart des e-bikes, offrant aux cyclistes une grande flexibilité.

La clé de cette performance est le contrôleur de vitesse de qualité que Heybike utilise. De nombreux concurrents annoncent des chiffres de puissance élevés pour leurs moteurs, mais leurs batteries et contrôleurs ne peuvent pas supporter cette puissance. Le contrôleur du Saturn fournit une puissance soutenue au moteur, lui permettant de maintenir la vitesse en montée et sous charge. Même avec une barre de batterie restante, le vélo pouvait encore accélérer au-delà de sa vitesse de pointe annoncée de 28 mph, atteignant 30 mph avant que le test ne soit écourté.

Le vélo se comporte bien à vitesse élevée, se sentant stable et ancré. Il y a un léger balancement autour de 38 mph, mais il est gérable. À basse vitesse, le vélo a une sensation unique où la moitié semble tourner avec vous en raison de la position de la potence, mais il reste fluide et prévisible. Les clignotants ne se réinitialisent pas automatiquement, donc les cyclistes doivent les désactiver manuellement après avoir terminé un virage.

Autonomie et performance de la batterie

La version à double batterie du Saturn offre une autonomie exceptionnelle. Lors d’un test d’autonomie en conditions réelles effectué à des vitesses de 30 à 35 mph sur un terrain principalement plat, le vélo a parcouru 51,5 miles avant que le test ne soit interrompu, le vélo pouvant encore avancer à environ 10 mph. C’est de loin l’autonomie la plus longue de tous les e-bikes style scooter testés à ce niveau de prix. La plupart des concurrents gèrent moins de 20 miles avec une seule batterie et environ 30 miles avec des doubles batteries.

L’avantage en termes d’autonomie fait du Saturn une véritable option pour les aventures plus longues ou les trajets prolongés. Les batteries sont amovibles, chacune pesant environ 10 livres, ce qui facilite la charge ou la sécurisation du vélo. Cependant, même avec les deux batteries retirées, le cadre pèse encore environ 80 livres, donc ce n’est pas un vélo que vous voudrez porter dans les escaliers régulièrement.

Points à considérer avant l’achat

Le Saturn présente quelques inconvénients qui méritent d’être pris en compte. Premièrement, il ne dispose pas d’un système NFC pour le déverrouillage sans clé. Le vélo s’allume par une simple pression sur un bouton, et bien qu’un verrouillage logiciel soit disponible, il n’y a pas de carte NFC pour une sécurité supplémentaire. Deuxièmement, le vélo est extrêmement lourd. À environ 106 livres avec les doubles batteries, il est difficile à transporter ou à ranger dans des espaces restreints. Troisièmement, le Saturn est un e-bike à vitesse fixe sans système de cassette. Le pédalage ne vous permettra d’atteindre qu’environ 10 à 11 mph, et au-delà, le pédalage est essentiellement pour la forme plutôt que pour fournir une propulsion réelle.

La selle est ferme mais confortable, obtenant des notes élevées même après deux heures de conduite. La taille et le poids du vélo contribuent à sa stabilité, mais ils signifient également que ce n’est pas un vélo de ville agile. Les cyclistes qui préfèrent un e-bike plus léger et plus maniable voudront peut-être chercher ailleurs.

Conseils d’achat

Le Heybike Saturn est le meilleur e-bike style scooter que vous puissiez acheter à ce prix de 1 000 $. La version à batterie unique à 999 $ offre le même moteur et le même contrôleur que la version à double batterie, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes qui n’ont pas besoin d’une autonomie maximale. La version à double batterie à 1 299 $ vaut le coût supplémentaire si vous prévoyez de faire des trajets plus longs ou si vous voulez la tranquillité d’esprit d’une autonomie étendue.

Avant d’acheter, réfléchissez à la façon dont vous allez stocker et transporter le vélo. Son poids et sa taille sont des facteurs importants. Si vous avez un garage ou un espace de stockage au rez-de-chaussée, le Saturn est un excellent choix. Si vous devez le monter dans les escaliers ou le faire entrer dans une voiture, vous voudrez peut-être explorer des options plus légères. Pour les cyclistes qui privilégient l’autonomie, la vitesse et la qualité de fabrication dans un e-bike style scooter, le Saturn est un choix remarquable.

Conclusion

Le Heybike Saturn est un joyau caché dans un marché saturé d’e-bikes style scooter qui promettent plus qu’ils ne livrent. Il offre l’autonomie la plus longue, la vitesse de pointe la plus élevée et l’accélération la plus rapide de sa catégorie, soutenus par une qualité de fabrication authentique et un contrôleur qui fournit réellement la puissance annoncée. Bien qu’il soit lourd et manque de certaines commodités modernes comme le déverrouillage NFC, ses performances et sa valeur en font le champion incontesté pour tous ceux qui recherchent un e-bike style scooter autour de 1 000 $.