Test de l'attelage Gen-Y Boss Torsion Flex : le remorquage lourde sans la conduite rude

Introduction

Certains équipements de remorquage font leur travail en silence. L’attelage Gen-Y Boss Torsion Flex, lui, se fait remarquer. C’est véritablement l’un des attelages de remorque les plus lourds et les plus surdimensionnés que vous rencontrerez, pesant environ 200 livres, et la plupart des gens qui le soulèvent supposent qu’il provient d’un véhicule bien plus gros qu’un pick-up. Ce n’est pas un attelage pour le vacancier qui remorque un bateau une fois par an. Il s’adresse carrément à ceux qui transportent régulièrement des charges lourdes, passent de longues heures sur l’autoroute et empruntent des routes accidentées où un attelage rigide conventionnel transmet chaque bosse directement au camion.

Après avoir attelé une remorque chargée, la différence est immédiatement perceptible. Sur les sections cahoteuses, la remorque cesse tout simplement de se faire connaître. Pas de secousses, pas de cliquetis continu dans le châssis. Le camion a l’impression de ne rien remorquer du tout, ce qui est exactement ce qu’on attend d’un attelage de ce niveau.

Ce que signifie réellement Torsion Flex

La clé du confort de conduite tient dans le nom. À l’intérieur du Boss, il y a un système de torsion en caoutchouc, le même concept utilisé sur les essieux de remorques lourdes. Au lieu d’une liaison en acier massif qui transmet chaque impact, les éléments de torsion en caoutchouc absorbent et flexionnent sous la charge, adoucissant la liaison entre le camion et la remorque.

L’attelage est homologué pour 16 000 livres avec une charge à l’attelage de 1 700 livres. Lorsque la charge à l’attelage s’applique, l’ensemble de torsion se déplace dans sa course, et l’attelage comprend un système d’indication visuelle qui montre le poids posé sur la langue. C’est réellement utile : si vous le surchargez et qu’il bute en butée, vous perdez entièrement l’effet de ressort, donc pouvoir voir d’un coup d’œil que vous êtes dans la bonne plage est une fonction de sécurité intelligente.

Des goupilles astucieuses et des supports de boule interchangeables

Les détails du matériel sont ce qui continue d’impressionner. Les goupilles sont conçues avec une action de vissage et de traction : tournez la poignée et la goupille se libère, sans lutte, sans marteau, sans combat contre la corrosion. Une fois en place, vous l’insérez simplement et vous l’oubliez. Ce sont des pièces finement usinées, nettement plus soignées que les goupilles brutes habituellement fournies avec les attelages.

Le montage de la boule est tout aussi flexible. Le support fourni comporte une boule de deux pouces et une boule de deux pouces et cinq seizièmes, et le système de goupille signifie que vous pouvez insérer votre propre support personnalisé, par exemple un montage pintle, en quelques secondes. Tirez la goupille, insérez le support alternatif, remettez la goupille, et vous êtes prêt. Gen-Y fabrique également une large gamme de configurations, y compris des attelages à réhausse pour camions surélevés, et ce modèle Boss est un choix particulièrement adapté aux applications surélevées.

Qui devrait réellement acheter cet attelage

Le prix se situe à peu près entre 800 et 1 000 $. C’est une somme sérieuse, et si vous remorquez une ou deux fois par été avec un pick-up léger, difficile de le justifier. Mais pour quelqu’un qui remorque tous les jours, qu’il s’agisse d’équipement de construction, de charges lourdes ou de longs trajets sur autoroute, le calcul change complètement.

Pour cet acheteur, c’est un attelage qui survivra au camion auquel il est boulonné. L’amélioration du confort de conduite à elle seule, avec une remorque lourde qui cesse simplement de se faire sentir sur les routes accidentées, justifie l’investissement pour quiconque parcourt de nombreux kilomètres attelé. Gen-Y occupe le sommet du marché des attelages lourds, et le Boss Torsion Flex en est leur expression phare.

Entretien et utilisation au quotidien

La durabilité à long terme est soutenue par des points de graissage intégrés. Il y a un graisseur sur le corps principal et un autre sur le mécanisme flex mobile, de sorte que maintenir l’action de torsion fluide est une tâche d’entretien rapide plutôt qu’un démontage. Combiné au système de goupilles sans outil et aux supports de boule interchangeables, l’attelage est conçu pour être utilisé durement et entretenu facilement.

Conseils d’achat

Si votre remorquage est occasionnel et léger, passez votre chemin et économisez votre argent. Si vous remorquez lourd, remorquez souvent, ou roulez sur des routes accidentées où le confort et les marges de sécurité comptent, le Gen-Y Boss Torsion Flex est l’un des attelages les plus performants disponibles. Associez-le à la bonne configuration de réhausse pour votre camion, utilisez l’indicateur de charge à l’attelage pour rester dans la plage idéale, et il devrait offrir des années de remorquage nettement plus doux.

Conclusion

L’attelage Gen-Y Boss Torsion Flex est sans excuse surdimensionné : environ 200 livres d’acier, un amortissement par torsion en caoutchouc, une capacité de 16 000 lb, des goupilles astucieuses à visser-tirer et des supports interchangeables. Il coûte le prix d’un attelage premium, mais pour les remorqueurs lourds quotidiens, il offre un confort de conduite et une durabilité que les attelages ordinaires ne peuvent tout simplement pas égaler.