Test du Garmin Edge 850 : les fonctions grand écran dans un format compact, avec un compromis de taille

Introduction

Le Garmin Edge 850 reprend quasiment tout de l’Edge 1050 et l’intègre dans un appareil plus petit, tout en héritant des nouvelles fonctions introduites avec l’Edge MTB au début de l’été. Après l’avoir testé sur des parcours gravel, VTT et route, le constat est clair : c’est un appareil vraiment bon, doté d’une base logicielle très stable, mais le changement d’écran entraîne un compromis sur l’autonomie que tout le monde n’acceptera pas, surtout à 599 $.

À qui s’adresse ce produit

L’Edge 850 s’adresse aux cyclistes qui veulent l’expérience premium de l’Edge 1050, y compris son processeur, son haut-parleur et son ensemble de fonctions, dans un format plus compact. Il convient à la route, au gravel et au VTT, et il est particulièrement séduisant si vous attachez de l’importance à la navigation d’itinéraires, aux outils d’entraînement et aux fonctions tout-terrain réunies dans un seul appareil.

Il vaut aussi la peine de comprendre le contexte tarifaire. À 599 $, il coûte plus cher que le Wahoo Roam V3 à 464 $ et le Hammerhead Karoo 3 à 525 $. La prime sur le Karoo 3 se justifie facilement vu l’ensemble de fonctions plus étendu, et le Karoo 3 vaut à son tour clairement plus que le Roam V3. Donc même si le prix pique, il n’est pas déraisonnable dans le marché actuel.

Principaux points forts

Haut-parleur et sonnette de vélo

La grande nouveauté est un véritable haut-parleur, qui remplace le bipper de l’Edge 840 et toujours utilisé sur l’Edge 550. Cela permet de vraies commandes vocales pour les virages à venir, les notifications de sommet, et plus encore. La fonction que tout le monde finit par adorer, cependant, c’est la sonnette de vélo. Touchez l’écran ou attribuez-la à un bouton bonus sur des manettes compatibles SRAM AXS, et elle produit un son de sonnette convaincant. En usage réel, les gens sur les voies partagées croient généralement qu’il s’agit d’une vraie sonnette. Vous pourriez acheter une sonnette à 3 $ à la place, mais celle intégrée est indéniablement pratique.

Processeur plus rapide et stockage plus important

L’Edge 850 utilise le même processeur que l’Edge 1050, et cela se sent. Le déplacement de la carte est nettement plus rapide que sur l’Edge 840, et le calcul d’itinéraire l’est encore davantage. Le stockage a doublé pour atteindre 64GB, ce qui accueille confortablement deux continents entiers de cartographie, voire trois ou quatre selon les régions. Les téléchargements fonctionnent en Wi-Fi ou en filaire, même s’il reste frustrant que Garmin ne propose toujours que des régions cartographiques très vastes, d’environ 11 à 15GB chacune, plutôt que des sélections par pays comme Wahoo et Hammerhead.

Nouvelles fonctions intelligentes

Plusieurs nouveaux outils complètent l’ensemble. Garmin Pay arrive pour les paiements sans contact, sous réserve du soutien des banques, ce qui couvre la plupart des grandes banques aux États-Unis et en Europe. Des superpositions météo apparaissent désormais dans la vue du widget carte, montrant les précipitations et les nuages avec des prévisions animées, pratique pour vérifier ce qui arrive lors d’une longue sortie. Les plans d’entraînement cycliste gratuits de Garmin intègrent désormais le dénivelé de l’événement, et la fonction Power Guide tient compte de l’acclimatation à la chaleur et à l’altitude. On trouve aussi une analyse des rapports de transmission après la sortie pour les transmissions électroniques, et les sorties de groupe affichent désormais des moyennes sur cinq minutes pour la fréquence cardiaque, la puissance, la cadence, la vitesse et les watts par kilo de tous les participants.

La fonction d’alimentation intelligente est davantage un chantier. Lors d’une sortie gravel par forte chaleur, elle a recommandé une quantité d’eau étonnamment faible, tandis que les recommandations du plan d’entraînement semblaient bien plus réalistes. Elle est censée utiliser votre corps, le parcours et la météo pour calculer les besoins nutritionnels en temps réel, mais elle semble encore nécessiter des ajustements.

Nouvelles fonctions VTT

Toutes les fonctions VTT de l’Edge MTB sont présentes, et elles sont aussi arrivées sur l’Edge 1050 au cours de l’été. L’enregistrement GPS à cinq Hz s’active automatiquement dans les descentes et s’avère surtout utile dans les épingles serrées, où l’enregistrement à la seconde peut couper les virages. De nouveaux profils d’activité downhill, enduro et e-enduro suivent automatiquement les descentes et les montées séparément, à l’image du suivi des pistes de ski des montres Garmin. Une fonction fork sight améliorée ajoute plus de détails sur les sentiers via Trail Forks, même si l’utilité dépend de la couverture Trail Forks de votre région.

La fonction de portiques de chronométrage vous permet de créer des portiques de départ, intermédiaires et d’arrivée sur le sentier, puis de vous mesurer à vos meilleurs temps de la journée. Elle présente toutefois de vraies limites : les portiques doivent être créés sur l’appareil lui-même plutôt que dans l’application, les comparaisons ne portent que sur les efforts de la même journée, et lors des tests, le portique de départ a parfois échoué à se déclencher correctement.

Précision

La précision de l’altitude, du GPS et des descentes à haute vitesse était irréprochable à chaque test, y compris sur routes de montagne, montées gravel, sections forestières et épingles serrées à pleine vitesse. Cela correspond à l’état actuel des compteurs GPS de vélo en général, et l’Edge 850 suit ce schéma.

Points à considérer avant l’achat

Écran et autonomie

L’écran est passé du panneau transflectif de l’Edge 840 à un panneau transmissif, conceptuellement proche de l’Edge 1050 et désormais utilisé sur toute la nouvelle série X50. Il a légèrement grandi, de 2,6 à 2,7 pouces, même si c’est difficile à percevoir en pratique. La luminosité est excellente, et la gestion automatique de la luminosité fonctionne très bien aussi bien au soleil qu’à l’ombre.

Le prix à payer, c’est l’autonomie. Les 10 à 12 heures annoncées ont tenu lors de tests réels, en roulage libre comme en navigation, avec capteurs et téléphone connectés, quel que soit le type de sortie. En baissant l’écran à 30 % de luminosité, on double grossièrement ce chiffre à environ 20 heures, ce qui est gérable dans des conditions plus ombragées ou hivernales, mais plus difficile en plein soleil. Le mode économie d’énergie prolonge encore les choses.

La comparaison avec le Wahoo Roam V3, qui annonce 20 heures, est moins tranchée qu’il n’y paraît. Pour égaler l’Edge 850 à 30 % de luminosité, le Roam V3 doit tourner à pleine luminosité avec un écran toujours allumé, auquel cas il consomme environ 10 % par heure, et son indicateur de batterie reste aussi bloqué à 100 % pendant les 52 premières minutes de chaque sortie. Cela dit, l’inquiétude plus générale demeure : 10 à 12 heures représentent une chute importante par rapport aux Edge précédents, et le compromis de l’Edge 1050, autour de 20 heures en roulage normal, se vivait bien plus facilement.

Comportement de l’écran tactile sous la pluie

L’écran tactile ne fonctionne que grossièrement lorsqu’il est mouillé, devenant lent et parfois insensible. Le point fort, c’est que l’Edge 850 possède des boutons sur les quatre côtés, contrairement à l’Edge 1050, si bien qu’on peut se rabattre sur les commandes physiques sous la pluie. Ironie du sort, l’appareil le moins cher s’en sort mieux que le fleuron.

Conseils d’achat

Si vous voulez l’expérience Garmin la plus complète dans un boîtier plus petit, l’Edge 850 tient ses promesses : cartes rapides, haut-parleur, sonnette de vélo, Garmin Pay et ensemble complet de fonctions tout-terrain, le tout dans un package stable et pratiquement sans bug. Si une longue autonomie entre les charges est votre priorité, le compromis ici est réel et mérite réflexion, surtout face au prix de 599 $. Les cyclistes davantage sensibles au rapport qualité-prix devraient peser soigneusement les alternatives, tandis que ceux déjà à l’aise avec l’approche d’affichage de l’Edge 1050 s’y sentiront chez eux.

Conclusion

L’Edge 850 est un appareil facile à aimer, mais plus difficile à recommander sans réserve. La profondeur des fonctions, la rapidité et les outils tout-terrain sont excellents, et le haut-parleur et la sonnette de vélo apportent une véritable utilité quotidienne. L’écran transmissif reste le point d’achoppement : il est superbe, mais il réduit l’autonomie à 10 à 12 heures en usage réel. Si ce compromis convient à votre façon de rouler, l’Edge 850 est l’un des compteurs de vélo compacts les plus performants du marché.