Test du Fanatec ClubSport Formula V3 : une itération raffinée pour l'écosystème Fanatec

Introduction

Fanatec a publié la troisième version de son volant ClubSport Formula, et elle apporte une poignée d’améliorations significatives à un design qui fait partie du paysage du sim racing depuis des années. Le nouveau ClubSport Formula V3 n’est pas le volant entièrement repensé avec un grand écran couleur que beaucoup dans la communauté espéraient, mais il offre plusieurs améliorations pratiques par rapport au modèle V2.5 précédent.

Les changements les plus notables incluent un écran OLED plus grand de 2,7 pouces, un diamètre plus large de 290 mm, deux commutateurs “funky” à 7 directions, trois encodeurs rotatifs programmables et une meilleure résistance des encodeurs au pouce. Ces mises à jour rendent le volant plus polyvalent et plus facile à utiliser, en particulier pour ceux qui sont déjà investis dans l’écosystème Fanatec.

À qui s’adresse ce volant

Le ClubSport Formula V3 s’adresse directement aux sim racers qui possèdent déjà une base de volant Fanatec et qui souhaitent un volant de style formule qui s’intègre parfaitement à leur installation existante. Il ne cherche pas à être un volant universel pour tous les sim racers, mais plutôt une itération raffinée d’un design éprouvé pour ceux qui sont dans l’écosystème Fanatec.

Si vous utilisez une base de volant Fanatec compatible PlayStation, ce volant fonctionnera à la fois sur PlayStation et sur PC. La compatibilité PlayStation provient d’une puce de sécurité à l’intérieur de la base, donc tout périphérique Fanatec connecté via celle-ci devient compatible. Les utilisateurs de Xbox, cependant, n’ont pas de chance avec ce volant, car la compatibilité Xbox repose sur une puce de sécurité à l’intérieur du volant lui-même, ce que ce volant ne possède pas.

Le volant est également une option raisonnable pour ceux qui cherchent leur premier volant de style formule pour une base Fanatec, à condition qu’ils soient à l’aise avec le prix et qu’ils n’aient pas besoin du support Xbox.

Principaux atouts

Le ClubSport Formula V3 s’appuie sur les points forts de son prédécesseur tout en répondant à plusieurs plaintes de longue date. Le diamètre plus large de 290 mm est sans doute l’amélioration la plus significative, car il rend le volant plus polyvalent pour conduire une plus grande variété de voitures. Le diamètre précédent de 270 mm pouvait sembler nerveux et plus difficile à contrôler, surtout sur les bases plus puissantes.

L’écran OLED plus grand de 2,7 pouces est un autre ajout bienvenu. C’est le même module d’affichage que celui du Button Module Endurance et des bases DD1 et DD2, et il rend la navigation dans le menu de réglage et la visualisation des données de télémétrie beaucoup plus faciles. L’écran peut afficher les temps au tour, la position, les niveaux de carburant, les températures des pneus, et plus encore, selon le sim et la page sélectionnée.

Les deux commutateurs “funky” à 7 directions, un de chaque côté, sont une amélioration pratique par rapport à la configuration précédente, qui avait un commutateur analogique à chapeau sur un côté. Avoir deux commutateurs identiques facilite l’affectation de l’un à la navigation dans les menus et de l’autre aux fonctions de la boîte noire, comme les ajustements de réduction de carburant, sans avoir à utiliser une souris et un clavier.

Les trois encodeurs rotatifs programmables au centre du volant sont une autre amélioration. Auparavant, le cadran central était exclusivement utilisé pour basculer entre les modes de pédale d’embrayage analogique. Désormais, les trois cadrans peuvent être affectés à diverses fonctions, notamment l’ABS, la barre antiroulis, la cartographie moteur, et plus encore, selon le titre du sim.

Les encodeurs au pouce ont également été améliorés avec un détent plus prononcé et l’ajout d’une fonction de bouton poussoir sur les deux côtés. Cela les rend plus faciles à utiliser avec des gants et ajoute une entrée programmable supplémentaire au volant.

Points à considérer avant l’achat

Le ClubSport Formula V3 est une itération du V2.5 plutôt qu’un volant entièrement nouveau. Si vous espériez un grand écran couleur avec compatibilité Sim Hub, ce n’est pas ce volant. L’écran OLED est plus grand qu’avant, mais il fonctionne toujours de la même manière que les écrans des DD1, DD2 et Button Module Endurance.

Le volant n’est pas livré avec des palettes d’embrayage. Si vous voulez une fonction d’embrayage analogique, vous devrez passer au Podium Advanced Paddle Module séparément. Il est possible qu’une édition limitée du volant avec embrayages soit publiée à un moment donné, mais ce n’est pas confirmé.

La qualité de fabrication est cohérente avec les volants Fanatec précédents, mais les craquements du plastique au niveau des poignées peuvent être aléatoires. Certaines unités peuvent craquer, d’autres non. Les poignées sont remplaçables et sont livrées en usine avec une option en cuir perforé, plus durable que l’Alcantara.

Le diamètre plus large rend le retour de force légèrement plus amorti sur les bases plus faibles. Si vous utilisez une ancienne ClubSport Wheelbase 2.5 ou une CSL DD sans le pack boost, cela sera plus perceptible. Tout ce qui est au-dessus d’une CSL DD avec le pack boost ne devrait pas poser de problème significatif.

Conseils d’achat

Le ClubSport Formula V3 est proposé à 349,99 $ aux États-Unis, 599,90 $ en Australie, 499,99 $ au Canada et 349,95 € en Europe. C’est un peu plus cher que le volant V2.5 précédent, mais cela reste dans une fourchette de prix similaire si l’on considère les fonctionnalités ajoutées.

Si vous possédez déjà un volant V2.5 et que vous en êtes satisfait, les améliorations ici ne suffisent peut-être pas à justifier le coût de la mise à niveau. Le diamètre plus large est la plus grande amélioration en termes d’expérience de conduite, mais si vous avez déjà un autre volant qui répond à ce besoin, vous voudrez peut-être attendre.

Pour ceux qui sont nouveaux chez Fanatec ou qui cherchent leur premier volant de style formule, c’est une option solide qui s’intègre bien à l’écosystème. L’écran plus grand, les commandes programmables supplémentaires et l’ergonomie améliorée en font un pas en avant positif, même si ce n’est pas la sortie révolutionnaire que certains espéraient.

Conclusion

Le Fanatec ClubSport Formula V3 est une itération raffinée d’un volant bien établi. Il ne réinvente pas la catégorie des volants de formule, mais il répond à plusieurs plaintes pratiques et ajoute des fonctionnalités significatives. Le diamètre plus large, l’écran plus grand et les commandes programmables supplémentaires en font une option plus polyvalente et plus conviviale pour ceux qui sont dans l’écosystème Fanatec.

Ce n’est pas le volant avec un grand écran couleur que beaucoup ont demandé, mais à ce prix, il représente un pas en avant bienvenu par rapport aux anciens modèles. Si vous êtes déjà investi chez Fanatec et que vous cherchez un volant de style formule, le ClubSport Formula V3 mérite d’être considéré.