Test de l'Engwe M20 : un vélo électrique à pneus fat bike avec un vrai tempérament de minibike

Introduction

Certains vélos électriques cherchent à passer inaperçus. L’Engwe M20 fait tout l’inverse. Il ressemble à un minibike ou à une petite moto, mais c’est techniquement un vélo électrique de classe 3, équipé de pédales et de l’équipement standard des e-bikes. Cette combinaison d’un style inspiré de la moto et d’une conformité légale aux normes des vélos électriques est précisément ce qui le distingue du lot.

C’est un vélo électrique à pneus fat bike de 48V, doté d’un moteur hub arrière, d’une suspension complète et d’une poignée des gaz, et il attire vraiment les regards. Partout où il passe, les gens s’arrêtent et veulent en parler. Après avoir passé beaucoup de temps au milieu de nombreux e-bikes, celui-ci donne une impression différente : moins vélo électrique, plus mini moto, et c’est exactement là tout son charme.

À qui s’adresse l’Engwe M20

C’est un vélo pour les riders qui veulent quelque chose d’amusant et de sportif plutôt qu’anonymous. La configuration minibike, le faux réservoir d’essence et l’attitude générale lui donnent une personnalité qui manque à la plupart des vélos électriques. Il convient aux riders qui veulent sillonner la ville, affronter des terrains plus accidentés et profiter d’un vélo qui se fait remarquer partout où il passe.

Principaux points forts

La fiche technique coche beaucoup de cases. Le moteur hub arrière brushless de 750W (avec un pic de 1 000W) se situe dans le haut de ce qu’on voit généralement, puisque 750W est souvent le maximum et 500W plus courant. Cela se traduit par des accélérations assurées et une conduite réellement sportive.

Là où le M20 fait vraiment la différence, c’est en matière de confort et de polyvalence. Le système à double amortisseur, avec suspension complète avant et arrière, n’est pas standard sur la plupart des e-bikes, et combiné aux pneus fat bike, il absorbe les bosses afin que les terrains accidentés ne malmènent pas votre corps. Vous pouvez l’emmener dans la boue, le sable et la neige, et les pneus larges conservent l’adhérence dans toutes ces conditions.

Les autres équipements solides comprennent un dérailleur Shimano sept vitesses, des freins à disque double et un cadre en alliage d’aluminium léger. La plupart de ces éléments sont standards sur les vélos électriques, mais cela signifie que rien ne manque là où ça compte. La poignée des gaz rend l’expérience de conduite simple et immédiate.

Points à considérer avant l’achat

La batterie de 48V, 13Ah est un peu petite. L’autonomie revendiquée allant jusqu’à 75 km est optimiste ; les attentes réalistes dépendent fortement du terrain, de la pression des pneus, du vent et de l’intensité de votre conduite. Les côtes, les pneus mous et les vents contraires réduisent tous la valeur maximale.

Il est également à noter que le vélo est livré avec deux phares avant, même si certains riders plus jeunes pourraient les retirer purement pour des raisons de style. Le M20 existe en trois coloris : vert (sans doute le plus beau), noir et blanc.

Conseils d’achat

L’option qui se démarque est la configuration à double batterie. Pour 300 $ supplémentaires, une seconde batterie double la capacité, passant de 13Ah à 26Ah, ce qui prolonge considérablement l’autonomie. Avec des pneus gonflés à la pression maximale et l’assistance au pédalage réglée sur le niveau un, vous pourriez facilement couvrir environ 50 km même en roulant fort.

Le prix habituel est de 1 400 $, et le vélo a périodiquement été proposé en promotion autour de 1 149 $, la version double batterie étant à environ 1 450 $ pendant ces promotions. Si vous prévoyez de longues balades ou des terrains vallonnés, la batterie supplémentaire est un ajout intéressant pour le prix.

Conclusion

L’Engwe M20 ne cherche pas à être le vélo électrique pour tout le monde. Il assume à fond son style minibike, le soutient avec une suspension complète, des pneus fat bike et un moteur de 750W réellement puissant, et propose une option double batterie abordable pour les riders qui ont besoin d’autonomie. Si vous voulez un vélo électrique très amusant et impossible à ignorer, celui-ci mérite vraiment qu’on s’y intéresse.