Test de l'Emotiva Airmotiv T2+ : une enceinte colonne neutre au grave honnête

Introduction

L’Emotiva Airmotiv T2+ est une enceinte colonne vendue 999 $ la paire, frais de port inclus aux États-Unis, et ce prix la place dans un segment très concurrentiel du marché. La plupart des colonnes de cette gamme misent sur une bosse dans le bas médium et un haut du spectre relevé, car cette combinaison attire l’attention lors d’une écoute rapide. L’Airmotiv T2+ fait autrement. Sa réponse dans l’axe reste proche de la neutralité dans les aigus, son médium, d’environ 300 Hz à 3 kHz, demeure régulier, et son grave reste plat plutôt que gonflé autour de 100 Hz. Pour les acheteurs qui préfèrent une colonne au comportement prévisible à une enceinte qui joue un tour, c’est là tout l’attrait.

Les détails qui sous-tendent ce caractère méritent d’être compris, car une enceinte aussi neutre interagit avec la pièce d’une manière qu’une conception fortement colorée ne fait pas. Ce test couvre ce que montrent les mesures, ce qui vaut réellement sa place à l’Airmotiv T2+, et les quelques considérations pratiques qui décident si elle convient à votre système.

À qui s’adresse l’Airmotiv T2+

C’est une colonne pour les auditeurs qui privilégient une présentation équilibrée et régulière plutôt qu’un effet de showroom. Elle convient aux amateurs de deux canaux qui veulent un médium précis et un grave honnête, et elle fonctionne tout aussi bien comme paire avant dans une installation home-cinéma où une scène frontale neutre compte.

L’enceinte est donnée pour 4 ohms et descend près de 3 ohms autour de 100 Hz : elle n’est donc pas l’association idéale avec un petit amplificateur à la construction légère. Les acheteurs doivent prévoir un amplificateur à l’aise pour piloter une charge de faible impédance.

C’est aussi un choix judicieux pour les pièces où une rangée arrière surélevée fait partie de l’agencement. Une écoute jusqu’à environ 20 degrés au-dessus de l’axe du tweeter reste dans la fenêtre verticale utilisable de l’enceinte, ce qui signifie qu’une seconde rangée peut encore entendre correctement le haut du spectre.

Principaux atouts

Le meilleur argument en faveur de l’Airmotiv T2+ est sa linéarité. La sensibilité avoisine 90 dB, et la réponse reste dans une fourchette d’environ plus ou moins 2,5 dB de 80 Hz à 16 kHz. C’est un résultat réellement régulier pour une colonne de ce prix, et cela impressionne d’autant plus compte tenu du nombre de haut-parleurs que la conception doit intégrer en une seule sortie cohérente.

Le médium est le deuxième atout évident. La région entre 300 Hz et 3 kHz apparaît neutre et sans coloration, sans avantage ni creux manifeste dans la plage vocale. Les voix et les instruments acoustiques se situent là où on les attend.

Le comportement du grave est le troisième. Il n’y a ici aucune bosse dans le bas médium, ce qui distingue cette enceinte des colonnes moins chères qui relèvent la zone autour de 100 Hz pour paraître plus grandes qu’elles ne sont. L’extension est honnête plutôt que spectaculaire : le F3 est mesuré à 62 Hz et le F10 à 32 Hz. Le résultat est un bas du spectre qui reste équilibré avec le reste de l’enceinte au lieu de le dominer.

La capacité de sortie est également solide. L’enceinte reste sous un pour cent de distorsion harmonique totale à 96 dB à un mètre jusqu’à environ 60 Hz, et la distorsion ne monte qu’en dessous de ce point, comme prévu. La plage dynamique tient jusqu’à environ 96 dB à un mètre, puis se comprime fortement au-dessus de 102 dB. Dans un salon typique à environ quatre mètres, une paire stéréo a atteint des pics d’environ 100 à 102 dB sans effort, ce qui représente plus de marge que la plupart des séances d’écoute n’en réclameront jamais.

La dispersion latérale est large et assez constante, à environ plus ou moins 60 degrés, se resserrant progressivement vers le haut du spectre. Cette large fenêtre aide l’enceinte à créer une image stable sur une zone d’écoute normale plutôt que de s’effondrer en un seul sweet spot étroit.

Points à considérer avant l’achat

Le haut du spectre est le seul domaine où l’Airmotiv T2+ divise les avis, et la raison dépend de la pièce plutôt que d’un défaut du haut-parleur. Dans l’axe, les aigus sont proches de la neutralité, à environ plus ou moins 2,5 dB. La réponse estimée en pièce raconte une histoire légèrement différente : à travers le médium, une ligne de tendance peut être tracée, et entre environ 6 et 10 kHz la réponse se situe quelques dB au-dessus de cette ligne. Dans une pièce aux murs latéraux réfléchissants proches, cette énergie réfléchie supplémentaire peut être perçue comme de la brillance. Dans une pièce aux murs latéraux éloignés et aux surfaces plus douces, elle disparaît largement. L’absorption aux premiers points de réflexion, ou un léger pincement, constituent le levier pratique ici.

Le comportement hors axe autour de 8 kHz montre un effet de diffraction, et c’est là que les préférences de réglage divergent. Une écoute à environ 30 degrés hors axe aplatit nettement cette région, mais s’écarter de l’axe affaisse aussi le haut médium, ce que certains auditeurs trouvent pire que le pic d’origine. L’écoute dans l’axe préserve le haut médium. Aucun choix n’est mauvais, et il vaut la peine d’essayer les deux dans votre propre pièce.

Il y a deux résonances étroites à connaître. L’une se situe près de 1,5 kHz et ne mesure qu’environ 1 dB au-dessus de la ligne de référence de 90 dB, et comme son facteur Q est élevé, il faut la bonne note pour qu’elle devienne audible. L’autre apparaît comme un petit pic quelque part autour de 320 à 350 Hz. Lors d’une écoute prolongée sur une vaste bibliothèque, la seconde n’est apparue que sur deux ou trois pistes sur environ 30 à 40, et la première est tout aussi occasionnelle. Ce sont des caractéristiques mineures plutôt que des problèmes persistants, mais les auditeurs sensibles aux colorations étroites pourraient les remarquer.

Le placement vertical est moins indulgent que le placement horizontal. La fenêtre utilisable s’étend à environ 20 degrés au-dessus de l’axe du tweeter et 10 degrés en dessous, et au-delà il y a un creux important dans le médium. La hauteur d’écoute compte.

Enfin, l’impédance. Avec une valeur nominale de 4 ohms et une chute à presque 3 ohms près de 100 Hz, cette enceinte récompense un amplificateur doté d’une réelle capacité en courant.

Placement, pièces et adéquation de l’amplificateur

L’Airmotiv T2+ donne son meilleur avec l’auditeur dans l’axe, les oreilles au niveau du tweeter et le tweeter pointé vers la position d’écoute. C’est la disposition que suppose la réponse estimée en pièce, et c’est celle qui maintient un haut médium correctement rempli.

Les surfaces de la pièce font le reste du travail. Là où les murs latéraux sont éloignés des enceintes et où la pièce comporte des surfaces douces ou fragmentées, l’énergie de réflexion des hautes fréquences reste faible et l’enceinte apparaît neutre. Là où les murs latéraux sont proches et durs, cette énergie réfléchie s’accumule et la présentation peut tendre vers la brillance. Rideaux, œuvres d’art, tapis et espaces ouverts aident tous dans la même direction, et un traitement aux premiers points de réflexion est la solution la plus directe.

Pour la hauteur, maintenez la position d’écoute dans cette fenêtre d’environ 20 degrés au-dessus et 10 degrés en dessous du tweeter. Une deuxième rangée légèrement surélevée dans une installation de cinéma y reste encore, ce qui est un détail utile pour quiconque construit une pièce avec des sièges étagés.

Côté amplificateur, prévoyez la charge. Une valeur nominale de 4 ohms avec une chute près de 3 ohms à 100 Hz n’est pas exigeante selon les standards du haut de gamme, mais elle suffit à mettre en difficulté un récepteur faible. Un amplificateur intégré capable ou un amplificateur de puissance doté d’une alimentation solide permettra à l’enceinte de délivrer sa plage dynamique sans effort.

Si vous hésitez entre un placement dans l’axe et hors axe, traitez-le comme une expérience d’écoute plutôt que comme une règle fixe. Réglez d’abord les enceintes dans l’axe, vivez avec elles quelques jours, puis essayez un pincement vers l’extérieur de 30 degrés et comparez. La différence s’entend dans le haut médium et le haut du spectre, et la version que vous préférez dépendra davantage de votre pièce que de l’enceinte.

Extension du grave et considérations sur le caisson de basses

L’Airmotiv T2+ descend plus bas que son prix ne le suggère, mais elle n’atteint pas l’octave inférieure. Avec un F3 à 62 Hz et un F10 à 32 Hz, le grave est présent et bien tenu jusque dans le bas médium grave, et l’absence de bosse dans le bas médium signifie que ce que vous entendez est l’enregistrement plutôt qu’un gonflement ajouté.

Cela rend la question du caisson de basses simple. Si votre bibliothèque musicale descend rarement sous 50 Hz, ces colonnes porteront probablement un système stéréo à elles seules sans caisson. Si vous regardez des films, ou si vous écoutez de la musique comportant réellement du contenu sous 50 Hz, un caisson de basses est l’ajout qui convient. La distorsion augmente aussi sous 60 Hz, donc confier les notes les plus graves à un caisson dédié maintient les colonnes dans leur plage la plus propre.

Pour une installation deux canaux, cela fait de l’Airmotiv T2+ une base raisonnable à long terme : commencez avec les colonnes, ajoutez un caisson plus tard si votre matériel l’exige, et le système évolue sans qu’il faille remplacer la paire avant.

Conseils d’achat

À 999 $ la paire, frais de port inclus aux États-Unis, l’Airmotiv T2+ plaide sa cause par l’équilibre plutôt que par le spectacle. La valeur réside dans la réponse neutre dans l’axe, le médium régulier, le grave plat sans bosse artificielle et une véritable extension dans le bas du spectre pour une colonne de cette catégorie. Les acheteurs qui veulent une enceinte qui flatte tout la trouveront réservée. Les acheteurs qui veulent une enceinte qui s’efface devant l’enregistrement la trouveront très facile à vivre.

Trois choses méritent d’être planifiées avant l’achat. Premièrement, associez-la à un amplificateur qui gère une charge de 4 ohms descendant près de 3 ohms. Deuxièmement, réfléchissez à votre pièce : si les murs latéraux sont proches des enceintes et les surfaces dures, prévoyez un budget pour l’absorption ou acceptez de passer du temps sur le placement. Troisièmement, tranchez la question du caisson de basses dès le départ, car elle change la répartition du budget dans l’ensemble du système.

Le réglage lui-même est simple. Gardez le tweeter pointé à hauteur d’oreille, écoutez d’abord dans l’axe, et n’expérimentez le pincement qu’ensuite. Laissez un peu d’espace entre les enceintes et le mur derrière elles et laissez la pièce faire ce qu’elle peut pour contrôler les premières réflexions. Ainsi réglée, l’Airmotiv T2+ délivre exactement ce que ses mesures promettent : une colonne neutre et bien équilibrée qui reste composée à fort volume et ne demande pas grand-chose en retour.

Conclusion

L’Emotiva Airmotiv T2+ est une enceinte colonne qui privilégie la précision à l’excitation, et elle le fait à un prix où ce choix est réellement rare. Sa linéarité dans l’axe d’environ plus ou moins 2,5 dB de 80 Hz à 16 kHz, son médium neutre de 300 Hz à 3 kHz, son grave plat avec un F3 à 62 Hz et sa capacité à rester sous un pour cent de distorsion à 96 dB jusqu’à 60 Hz indiquent toutes une conception réglée plutôt que marketée.

Les compromis sont tout aussi clairs et tout aussi gérables. La réponse estimée en pièce se situe quelques dB au-dessus de la tendance du médium entre 6 et 10 kHz, de sorte que les pièces réfléchissantes peuvent sonner plus brillantes que ne le suggèrent les données dans l’axe. Il y a deux résonances étroites, près de 1,5 kHz et autour de 320 à 350 Hz, qui n’apparaissent qu’occasionnellement. La fenêtre verticale est modeste, et la charge de 4 ohms descendant près de 3 ohms exige un amplificateur capable.

Aucun de ces points ne disqualifie l’enceinte. Ils décrivent simplement une colonne qui répond bien à un réglage sensé et récompense un acheteur qui comprend ce qu’elle est. Si vous voulez des performances neutres et honnêtes d’une paire colonne sans dépenser dans la catégorie premium, l’Airmotiv T2+ mérite une place sérieuse dans votre présélection.