Équipement cycliste : ce qu'il faut acheter bon marché et ce dans quoi il faut investir

Introduction

Le cyclisme a la réputation d’être cher, mais tous les éléments du vélo ne méritent pas un gros budget. Certaines pièces passent des mois dans une sacoche de selle humide et n’ont besoin de fonctionner qu’une seule fois, tandis que d’autres décident si une longue sortie est agréable ou si vous l’écourtez.

La bonne question n’est pas combien dépenser, mais ce que l’article vous apporte réellement. Le confort, la fiabilité et la sécurité valent la peine qu’on y mette le prix. La valeur de la marque et la mode sont des extras optionnels, et payer plus cher n’achète pas automatiquement de meilleures performances.

Cuissard : Assos Mille

Le cuissard est la pièce sur laquelle la plupart des cyclistes ne devraient pas faire de compromis. Si la peau de chamois ne vous convient pas, aucune condition physique ne rendra la sortie agréable, et les irritations sont le résultat habituel. La forme de la peau est très personnelle, donc essayer plusieurs options avant de s’engager compte plus que l’étiquette de prix.

Assos est depuis longtemps considéré comme la référence en matière de cuissards, et le Mille coûte £125 au prix public avant toute remise. Ce n’est pas l’option la moins chère disponible, et c’est aussi loin d’être la plus chère, certains cuissards étant désormais proposés jusqu’à £400. Les cyclistes qui essaient le Mille le trouvent rarement déplaisant, et c’est un endroit judicieux pour consacrer une part plus importante de votre budget.

Multi-outil : Topeak TB18

Un multi-outil vit dans une sacoche, prend l’humidité et est nécessaire au pire moment possible. C’est pourquoi dépenser autour de £30 à £40 a du sens ici plutôt que £5 ou £6. L’acier inoxydable ou une finition traitée résiste à la rouille, de sorte que l’outil fonctionne encore quand vous le sortez au bord de la route.

Le Topeak TB18 convient particulièrement aux montages tubeless. Il comprend un outil à mèches, un petit couteau pour couper la mèche et un embout T25. Les gammes de multi-outils varient considérablement, alors vérifiez ce dont votre vélo a réellement besoin plutôt que d’acheter le premier que vous voyez.

Démonte-pneus : Pedro’s

Les démonte-pneus sont le cas inverse. Ils coûtent très peu et il n’y a aucune raison de dépenser beaucoup pour eux. Évitez les démonte-pneus en métal, qui peuvent endommager une jante, et évitez les modèles en plastique les moins chers qui cassent quand il fait froid et que vous en avez le plus besoin.

Le démonte-pneu Pedro’s, d’une conception légèrement plus épaisse, est largement considéré comme la référence, et plusieurs marques ont depuis copié sa forme. De bons démonte-pneus ne coûtent que quelques livres, ce qui en fait un petit achat rentabilisé à chaque réparation de crevaison.

Gants d’hiver : Cold Storage Waterproof Gloves

Les gants sont vraiment difficiles à choisir. Les gants imperméables spécifiques au cyclisme sont généralement en néoprène, qui ne garde les mains au chaud que lorsqu’il est mouillé, et les gants très chauds perdent leur isolation une fois trempés. Beaucoup de cyclistes finissent par posséder deux paires pour couvrir les deux conditions.

Une paire de gants imperméables Cold Storage d’Amazon adopte une approche différente pour environ £13. Les gants sont entièrement étanches et doublés de polaire, gardant les mains au chaud par un matin à moins 4, et l’adhérence est suffisamment forte pour que le ruban de cintre soit à peine nécessaire.

Éclairage avant : Exposure Diablo

Les éclairages valent la peine d’investir. Les éclairages bon marché cessent souvent de bien fonctionner une fois la batterie dégradée, et l’ensemble finit en déchet. Un meilleur éclairage dure bien plus longtemps et peut généralement être entretenu plutôt que remplacé entièrement.

Les éclairages Exposure ont un excellent bilan à cet égard. Des cyclistes utilisent les mêmes unités depuis 11 ans, et l’entreprise propose un service de reconditionnement de batterie afin qu’un éclairage puisse être ramené à pleine performance au lieu d’être jeté. Le Diablo est l’éclairage avant de cette gamme, et il est cher, mais le coût est réparti sur une longue durée de vie.

Vigilance arrière : Garmin Varia

Les caméras sur les vélos sont sous-estimées. Au Royaume-Uni, un conducteur qui dépasse un cycliste à moins de 1,5 m commet une infraction, et les images d’un dépassement rapproché donnent au cycliste de quoi signaler concrètement les faits. Plus les cyclistes enregistrent leurs trajets, plus la circulation tend à devenir attentionnée.

Un dispositif monté à l’arrière tel que le Garmin Varia remplit ce rôle, placé à l’arrière du vélo où il peut capturer ce qui se passe derrière vous plutôt que devant.

Préventif tubeless : Silca

Le préventif n’est pas un produit banal. Les préventifs bon marché ou très médiatisés varient considérablement dans leur capacité réelle à colmater une crevaison, et un colmatage qui échoue au bord de la route annule tout l’intérêt de rouler en tubeless.

Le préventif Silca n’est pas le moins cher du rayon, mais il surpasse la plupart des alternatives. Il convient aussi de rappeler que les préventifs pour VTT et pour route ne sont pas interchangeables, car les deux fonctionnent à des pressions de pneus très différentes.

Conseils d’achat généraux

En dehors de ces choix précis, la même logique s’applique au reste du vélo. Les maillots en sont un bon exemple : un t-shirt technique suffit pour la plupart des sorties, et un maillot cycliste complet avec poches coûte plus cher à fabriquer car les tissus extensibles nécessitent des machines et des opérateurs spécialisés. Il n’est pas nécessaire de payer un supplément de créateur pour en avoir un.

Les vestes de pluie sont le cas inverse. Une veste doit avoir une colonne d’eau supérieure à 20 000 mm et des coutures étanchées pour être vraiment imperméable, et beaucoup de vestes cyclistes se situent à 10 000 mm tout en s’appuyant sur un traitement déperlant qui s’élimine au lavage. Les coupes amples de type outdoor surpassent souvent les modèles cyclistes ajustés, et une veste vaut la peine d’être conservée pendant des années.

Le reste de la liste est facile à classer. Les casques sont sûrs à bas prix parce qu’ils répondent aux mêmes normes, même si la ventilation et le confort varient, et la ventilation compte sous les climats chauds. Les selles et les chaussures sont personnelles, alors essayez autant de formes que possible et achetez la version qui vous convient plutôt que la plus chère. Le ruban de cintre, les manchettes et les jambières sont des achats bon marché. Les chambres à air ne doivent pas être les moins chères, et les pneus se situent au milieu : évitez le bac à bonnes affaires, et évitez de supposer qu’un pneu à £100 est meilleur qu’un pneu à £30.

Conclusion

Le schéma est simple. Dépensez pour ce qui touche votre corps, vous garde en sécurité et vous fait avancer : cuissard, multi-outil, éclairage avant, préventif et une vraie veste de pluie. Économisez sur les maillots, le ruban de cintre, les manchettes et les démonte-pneus. Lorsqu’un article est personnel, comme une selle ou des chaussures, dépensez du temps plutôt que de l’argent pour trouver le bon ajustement.