Test du Caveworks Rivet : un cadre de vélo d'intérieur dédié, conçu pour une installation permanente sur home trainer

Introduction

Les cadres de vélo d’intérieur constituent la prochaine étape naturelle du cyclisme en salle. Beaucoup de cyclistes souhaitent une installation intérieure permanente sans avoir à monter et démonter un vrai vélo à chaque passage entre l’intérieur et l’extérieur. Le Caveworks Rivet est une réponse conçue sur mesure à ce problème, et après de nombreuses heures passées en selle sur le modèle de production, il s’est remarquablement bien comporté.

Qu’est-ce que le Caveworks Rivet ?

Le Rivet est un cadre de vélo d’intérieur dédié : un foyer permanent pour votre home trainer, conçu spécifiquement pour le cyclisme en intérieur plutôt qu’adapté d’un vélo de route. Cette catégorie a été popularisée par le Zwift Ride, qui offre une solution clé en main pour les utilisateurs de Zwift, et Elite a depuis lancé sa propre option à cadre carré. Le Caveworks Rivet rejoint ce groupe comme une troisième approche, et les trois peuvent avoir du sens selon vos besoins.

Le modèle de production testé ici est livré en noir, un changement effectué après les premiers retours sur le prototype. Avec des sorties régulières de plus de deux heures tout au long d’un long hiver dans le Colorado, le cadre a subi une exposition sérieuse à la sueur, et l’expérience a été largement positive.

Options de configuration : cadre seul, mono-vitesse ou démultiplié

Le Rivet existe en trois versions. L’option cadre seul convient aux cyclistes qui ont des pièces détachées sous la main ou à quiconque souhaite choisir chaque composant soi-même. L’option mono-vitesse, celle utilisée le plus longtemps pour ce test, fonctionne très bien avec le changement de vitesse virtuel de Zwift et avec toute plateforme d’entraînement basée sur le mode ERG comme TrainerRoad. Enfin, la version entièrement démultipliée avec Shimano GRX est la plus flexible mais aussi la plus chère, et fonctionne avec la plateforme de votre choix.

Avec les versions mono-vitesse et démultipliée, vous pouvez choisir la longueur de vos manivelles : 170, 172,5 ou 175 mm. C’est plus de choix que le Zwift Ride, proposé dans une seule longueur, bien que le cadre carré d’Elite permette un réglage des manivelles. L’option GRX démultipliée présente toutefois des inconvénients, abordés ci-dessous.

Installation et assemblage

L’installation est simple. La version mono-vitesse est livrée dans un carton de taille raisonnable pesant environ 40 lb, avec un couvercle amovible qui évite de devoir extraire le cadre du carton en se battant avec. Le cadre mono-vitesse entièrement assemblé pèse juste autour de 27 lb, nettement plus léger que le Zwift Ride à environ 38 lb.

Une étiquette avec un code QR renvoie vers un guide d’installation, et tous les outils nécessaires sont inclus, y compris une clé dynamométrique peu coûteuse. Le cadre arrive partiellement assemblé : vous installez le cintre, les pieds stabilisateurs avant et vos pédales. Monter d’abord le cadre sur le home trainer, à l’aide de l’axe traversant 12x142 mm fourni, stabilise l’ensemble pendant l’assemblage.

Les pieds avant sont livrés avec deux longueurs d’entretoises selon votre home trainer : des entretoises plus hautes pour les trainers conçus pour se placer derrière une cale de roue avant, des plus courtes pour les trainers qui n’en nécessitent pas. Une fois les pieds installés et le cadre remis au sol, l’axe peut être serré complètement. Le cintre s’installe avec les clés fournies, puis la chaîne est alignée avec le tendeur de chaîne.

Une note pour les utilisateurs du Zwift Cog : la version mono-vitesse fonctionne mieux avec le Cog V2, qui dispose d’un réglage de ligne de chaîne. Le régler sur la position la plus extérieure donne la ligne de chaîne idéale et le fonctionnement le plus silencieux. Avec le Cog d’origine ou le Cog 1.5, la ligne de chaîne est moins idéale en raison de l’espacement du plateau et du boîtier de pédalier. Cela fonctionne quand même, mais c’est moins silencieux. Si vous avez déjà une cassette sur votre home trainer, vous pouvez simplement faire l’impasse sur le Cog et placer la chaîne sur le pignon le plus approprié.

Ajustement et réglabilité

Les outils fournis couvrent les réglages de position, et tous les boulons utilisent des têtes Allen standard. La potence comporte des repères pour la portée et la hauteur, mais la tige de selle n’est pas graduée. Le cadre accueille les cyclistes de 4’10” jusqu’à 6’6”, une plage étendue qui en fait un excellent choix pour les foyers comptant plusieurs cyclistes. Il y a aussi un encombrement réduit au niveau du tube diagonal qui facilite les montées et descentes.

Presque tout sur le Rivet est un composant standard du commerce, la potence étant la seule pièce propriétaire, choisie pour faciliter le réglage de la position. Vous pouvez remplacer la tige de selle pour plus de recul, changer les manivelles pour une autre longueur, et il utilise même un boîtier de pédalier fileté standard de 68 mm. La selle et le cintre peuvent aussi être remplacés, et contrairement au Zwift Ride, les leviers de frein sont également remplaçables. La selle d’origine s’est avérée vraiment confortable pour les longues sorties, même si l’ajustement d’une selle reste toujours une affaire personnelle.

Compatibilité avec les applications

La compatibilité est l’une des principales raisons de s’intéresser au Rivet : il fonctionne avec n’importe quelle application de cyclisme en intérieur selon votre configuration. La version mono-vitesse se marie bien avec le changement de vitesse virtuel de Zwift via des manettes Zwift Click ou Zwift Play, et elle fonctionne avec toute plateforme basée sur le mode ERG comme TrainerRoad sans avoir besoin de ces manettes, puisque le home trainer gère la résistance. Aucun Zwift Cog n’est non plus requis si une cassette est déjà montée.

Si vous souhaitez utiliser une application sans prise en charge du changement de vitesse virtuel et avez besoin de vitesses physiques, l’option démultipliée existe, mais c’est une spécification étrange. GRX semble être un groupe trop haut de gamme pour un vélo d’intérieur, et le grand plateau de 48 dents pourrait être trop long même sur le petit pignon pour les pentes raides dans certaines applications. Certaines plateformes offrent un réglage de difficulté du home trainer pour contourner ce problème, mais si vous êtes de toute façon sur Zwift, le changement de vitesse virtuel rend la question sans objet. Si vous avez réellement besoin de vitesses, l’option cadre seul avec vos propres pièces, ou une conversion mono-vitesse avec un dérailleur arrière et une manette différents, peut avoir plus de sens.

Sensations de conduite et impressions à long terme

L’expérience de conduite a été vraiment agréable. Les deux pieds avant rendent le cadre incroyablement stable, et le cintre fixe qui ne pivote pas latéralement ajoute un niveau d’assise que certains cyclistes apprécieront, en particulier ceux que dérangent des leviers légèrement désalignés.

Comparé au Zwift Ride, qui reste stable malgré son unique pied avant, le Rivet se démarque avec les home trainers à mouvement latéral : vous ne ressentez pas ce balancement ici. L’autre face de la médaille est un véritable point fort du Rivet : il est compatible avec le Wahoo KICKR CLIMB et l’Elite Riser, ce que le Zwift Ride ne permet pas.

La potence, qui montrait une certaine flexion sur le prototype, a été renforcée en production avec un jeu quasi inexistant. Le bruit est similaire à celui du Zwift Ride, peut-être légèrement plus discret sans la résonance du tendeur de chaîne de ce dernier, et les résultats les plus silencieux proviennent du Zwift Cog V2 avec réglage de ligne de chaîne ou d’un pignon de cassette bien choisi.

Concernant la corrosion : ce modèle précoce présentait de la rouille à l’intérieur du tube de selle et pas mal à l’intérieur du tube de direction. Les cadres expédiés maintenant sont traités avec un produit de conservation à l’intérieur des tubes avant l’expédition, ce qui évite ce problème. Sur cet exemplaire, le nettoyage des tubes et l’application de graisse ont réglé le souci. Toute la quincaillerie extérieure, y compris la potence propriétaire, a parfaitement tenu, sans aucune rouille sur les boulons.

Pourquoi choisir un cadre de vélo d’intérieur plutôt qu’un vélo de route d’occasion ?

Un vélo de route d’occasion peut être moins cher, mais l’avantage du Rivet réside dans sa personnalisation. Il convient à presque n’importe quel cycliste, ce qui compte énormément si plusieurs personnes partagent une même installation intérieure, alors qu’un vélo de route d’occasion est de fait dimensionné pour une seule personne et peut nécessiter une longue recherche pour trouver le bon.

Les composants standards du Rivet constituent un autre atout à long terme. Le boîtier de pédalier, les manivelles, la tige de selle et le cintre sont tous standard. Le Zwift Ride est moins cher, mais ses composants sont propriétaires, donc tout ce qui casse doit passer par Zwift, et la longueur des manivelles n’est pas au choix. Même les manettes Zwift Play ne sont vendues qu’en remplacement complet, tandis que la configuration plus simple du Rivet, basée sur le Click, est plus modulaire et plus agréable au quotidien.

Le Rivet est-il fait pour vous ?

Cela dépend de votre configuration, mais le Rivet a très bien fonctionné avec Zwift comme avec TrainerRoad. Un petit Zwift Click sur le cintre a suffi à ce testeur pour obtenir un poste de pilotage propre et épuré, et les leviers fournis ont une bonne prise en main. Si vous accordez de l’importance aux composants standard, à une large plage d’ajustement, à la compatibilité avec le matériel de simulation de pente et à la liberté de configurer le vélo à votre façon, le Rivet constitue une plateforme intérieure permanente très convaincante.

Conclusion

Le Caveworks Rivet prouve que le concept du cadre de vélo d’intérieur dédié est là pour durer. Il est stable, suffisamment silencieux, hautement personnalisable et flexible entre les applications, avec quelques corrections de production déjà bien pensées. Si vous voulez une installation intérieure permanente qui s’adapte à n’importe quel membre de votre foyer et à n’importe quelle plateforme d’entraînement, il mérite qu’on s’y intéresse sérieusement.