Cave Works Rivet vs Zwift Ride : bien choisir son vélo d'entraînement intérieur dédié

Introduction

Si vous roulez régulièrement en intérieur, vous connaissez déjà les contraintes : installer puis retirer votre beau vélo de route du home trainer, le couvrir de sueur, et recommencer tout le processus dès que vous souhaitez sortir. Un vélo d’entraînement dédié résout ce problème, et deux options se sont imposées comme les réponses les plus intéressantes : le Cave Works Rivet et le Zwift Ride.

Les deux visent la même idée, un montage d’entraînement intérieur permanent, mais ils s’y prennent différemment. Le Rivet est un vélo d’entraînement flexible, indépendant des applications, construit autour de composants vélo traditionnels, tandis que le Zwift Ride regroupe matériel et logiciel en un seul package bien léché. Voici comment ils se comparent et à qui chacun convient.

Ce qu’est réellement le Cave Works Rivet

Le Rivet est conçu pour rester en permanence sur votre home trainer, si bien que vous n’avez plus jamais à alterner entre vélo d’intérieur et vélo d’extérieur. Cela vous épargne la corvée d’installation et de retrait de votre vélo, réduit l’usure de votre vélo d’extérieur et protège les composants de la corrosion due à la sueur. Il permet également à plusieurs membres d’un même foyer de rouler sans échanger de vélo, puisque tout s’ajuste selon le pilote.

Le projet vient d’un créateur qui a passé des années à rouler en intérieur et qui ne voulait ni la contrainte de changer de vélo ni le coût élevé d’un smart bike dédié. Le résultat est un cadre de vélo d’entraînement dédié qui reste à l’intérieur, prêt à rouler à tout moment. Pour de nombreux cyclistes dont le vieux vélo de route n’a pas vu la lumière du jour depuis des années, cela comble un besoin très précis.

La question évidente est la suivante : pourquoi ne pas simplement utiliser un vieux vélo de route ou acheter un vélo d’occasion pour le trainer ? C’est là tout l’intérêt du Rivet par rapport à un vélo recyclé, ce que nous abordons ci-dessous.

Design, ergonomie et détails du cadre

Le cadre du Rivet est une conception en acier sur mesure qui s’adapte aux cyclistes de 1,47 m à 1,98 m. C’est donc une solution idéale pour les foyers où plusieurs personnes roulent en intérieur : chaque pilote ajuste simplement la tige de selle et le cintre, puis roule.

Le cadre utilise des composants traditionnels partout, ce qui constitue l’un de ses plus grands atouts :

• Traverse arrière de 142 mm, compatible avec pratiquement tous les home trainers connectés modernes
• Tige de selle traditionnelle de 30,9 mm
• Boîtier de pédalier fileté de 68 mm
• Cintre traditionnel
• Traverse avant de 12x110 mm pour la compatibilité avec les simulateurs de pente

La seule pièce non standard en dehors du cadre est la potence. Plutôt que de changer de potence pour modifier la portée, celle du Rivet s’ajuste pour offrir jusqu’à 120 mm de déplacement avant et arrière grâce à une simple molette, en plus d’une douille de direction réglable en hauteur qui influe également sur la portée.

À l’avant, le cadre repose sur deux pieds, ce qui le rend très stable. Les pieds standards inclus conviennent aux trainers qui n’exigent pas de cale de roue avant, comme les trainers Wahoo, et des kits d’entretoises seront proposés pour les trainers qui en exigent une, tels que les trainers Elite ou Tacx.

Compatibilité et options de configuration

Le Rivet est compatible avec le Kicker Climb et l’Elite Riser grâce à sa traverse avant de 12x110 mm, et le Climb ou le Riser fonctionne tout simplement comme avec n’importe quel autre vélo. Une limite actuelle : il n’est pas encore compatible avec le Kicker Move, du moins sans le Kicker Climb, même si l’équipe étudie un accessoire qui permettrait un mouvement d’avant en arrière.

La compatibilité est un véritable point fort, car le Rivet fonctionne avec toutes les applications de cyclisme selon la configuration, et pas seulement avec Zwift. Trois options d’achat couvrent différents besoins :

• Cadre seul : montez-le comme vous voulez, avec des composants récupérés du garage ou exactement les pédaliers, la tige de selle, la selle et le cintre de votre choix, voire un cintre de VTT.
• Configuration mono-plateau (single-speed) : une configuration prête à l’emploi avec pédaliers, boîtier de pédalier, tendeur de chaîne, chaîne, tige de selle, selle, potence réglable, leviers de frein factices et un cintre joliment évasé à tops plats, pré-enseveli de guidoline. Elle est destinée au shifting virtuel.
• Configuration entièrement équipée GRX 1x12 : pour les applications d’entraînement qui ne prennent pas en charge le shifting virtuel Zwift avec un seul pignon.

Pour l’option mono-plateau, vous n’avez besoin que d’un trainer prenant en charge le shifting virtuel Zwift, plus les manettes Zwift Click ou Zwift Play. Vous n’avez pas besoin du Zwift Cog ; si vous avez déjà une cassette sur votre trainer, il est d’ailleurs recommandé de l’utiliser et de trouver le pignon offrant le meilleur alignement de chaîne.

Une remarque sur la transmission : les pédaliers fournis n’offrent pas un alignement de chaîne idéal avec le Zwift Cog spécifiquement. Cela fonctionne, mais ce n’est pas aussi silencieux qu’avec le meilleur alignement de chaîne. Sur une configuration à double plateau, c’est le petit plateau qui fonctionne d’ailleurs mieux avec le Zwift Cog.

Niveau sonore

C’est une configuration réellement silencieuse. C’est aisément l’une des configurations à chaîne les plus silencieuses que vous trouverez, le tendeur de chaîne fonctionnant de manière extrêmement fluide. L’essentiel de ce que vous entendez n’est que le roulement libre de votre trainer.

Il est légèrement plus silencieux que le Zwift Ride, qui est pourtant silencieux mais produit un petit bruit provenant des composants en plastique du cog et du tendeur de chaîne.

Détail des prix

Le Rivet est proposé en trois configurations :

• Cadre seul : 749 $, avec une offre de lancement à 699 $. Comprend le cadre, la potence réglable, les traverses avant et arrière, le patte de dérailleur UDH, le collier de tige de selle et la fixation avant.
• Configuration mono-plateau : 999 $, avec une offre de lancement à 949 $. Comprend tout le nécessaire pour une configuration à shifting virtuel, hormis le trainer et les manettes.
• GRX 1x12 entièrement équipé : 1 399 $, avec une offre de lancement à 1 329 $.

L’option équipée est la plus difficile à justifier à elle seule, car une fois ajouté le prix d’un home trainer connecté, on commence à approcher le territoire des smart bikes dédiés.

Le Rivet face au Zwift Ride

Le Zwift Ride coûte 1 299 $, et cela inclut un home trainer Kicker Core, ce qui est tout simplement une très bonne affaire. Si vous ne possédez pas encore de home trainer connecté et que vous roulerez principalement sur Zwift, il est difficile de passer à côté.

La donne change si vous possédez déjà un home trainer connecté. Au moment de la rédaction, Zwift ne propose pas le Ride en option cadre seul, si bien que les possesseurs de trainers ne peuvent pas facilement acheter uniquement la partie vélo. Le Rivet, en revanche, coûte un peu plus cher que ce que coûterait théoriquement le Ride en option cadre seul, mais il y a des raisons à cela. Zwift est une grande entreprise qui produit le Ride à grande échelle, et elle n’a pas nécessairement besoin de réaliser beaucoup de marge sur le cadre lui-même puisque son objectif ultime est de vendre des abonnements. Cave Works est une petite équipe passionnée qui doit gagner de l’argent sur le cadre et ne vend pas de logiciel en parallèle.

Le Rivet comme le Ride représentent sans doute mieux l’avenir du cyclisme en intérieur que les smart bikes dédiés. Les smart bikes sont chers, lourds et difficiles à réparer en cas de panne. Le Rivet et le Ride sont modulaires, donc quand quelque chose casse, c’est généralement quelque chose de petit et de réparable.

Points à considérer avant l’achat

Quelques réserves méritent d’être connues concernant le Rivet :

• Les options entièrement équipées sont livrées avec un plateau de 48 dents, ce qui est plus grand que l’idéal. Il peut être trop dur pour certaines des montées vraiment raides et pour certains exercices sur trainer, bien que les réglages de difficulté du trainer dans certaines applications permettent de contourner le problème.
• La précision du trainer peut compter à des vitesses de volant d’inertie élevées avec de très grands plateaux, mais un plateau de 48 dents n’est pas dans ce territoire extrême, donc la précision ne devrait pas poser de vrai problème ici.
• L’alignement de chaîne du pédalier mono-plateau n’est pas idéal avec le Zwift Cog spécifiquement, comme indiqué plus haut.

Conseils d’achat

La décision dépend largement de votre situation en matière de trainer et d’application :

• Pas encore de trainer, vous roulez surtout sur Zwift : le Zwift Ride avec son Kicker Core inclus offre le meilleur rapport qualité-prix.
• Vous possédez déjà un home trainer connecté et vous voulez de la flexibilité sur n’importe quelle application d’entraînement : le Rivet est le choix évident, avec la possibilité d’échanger des composants comme les longueurs de pédaliers et les cintres.
• Vous voulez construire exactement le vélo que vous voulez : l’option cadre seul du Rivet ouvre la voie à tout, des montages de garage à petit budget aux configurations entièrement sur mesure.

Conclusion

Le Cave Works Rivet est un vélo d’entraînement flexible et bien pensé, compatible avec toutes les applications et presque tous les home trainers connectés modernes, et il comble le vide laissé par les vélos de route d’occasion et les smart bikes hors de prix. Le Zwift Ride reste le meilleur point d’entrée si vous partez de zéro et vivez dans l’écosystème Zwift. Quel que soit votre penchant, un vélo d’entraînement dédié constitue une véritable amélioration de confort pour quiconque roule souvent en intérieur.