Guide de géométrie Canyon Endurace : CFR, CF SLX, CF et All Road comparés

Introduction

La gamme Endurace de Canyon est depuis longtemps une recommandation populaire pour les cyclistes qui recherchent une position route stable et confortable plutôt qu’une posture de course. Le nom annonce l’endurance, et pendant plusieurs générations la géométrie l’a confirmé. La gamme actuelle est plus compliquée. Elle se divise en quatre niveaux, le CFR, le CF SLX, le CF et l’All Road, et les chiffres ne correspondent pas toujours à ce que le nom suggère.

Canyon est une marque allemande en vente directe, donc les vélos ne sont pas vendus en magasin. Cela rend les décisions de taille plus difficiles à inverser, et cela rend les valeurs de stack et de reach d’autant plus importantes à lire attentivement avant de commander.

Ce qu’est réellement un vélo d’endurance

Un vélo d’endurance a généralement un tube supérieur plus court, ce qui réduit le reach et signifie que vous n’êtes pas étiré si loin pour atteindre le cintre. La géométrie ralentit la direction et rend le vélo plus stable, et elle s’accompagne généralement d’un empattement plus long. De nombreux cadres d’endurance intègrent aussi des systèmes actifs d’amortissement des vibrations et un dégagement pour des pneus plus larges. Un tube de direction plus long rehausse le cintre, si bien que l’ensemble du vélo vous place dans une position légèrement moins typée course.

Cette combinaison convient à une grande partie des cyclistes modernes, en particulier ceux qui passent la journée assis à un bureau et qui ne font pas de compétition. C’est aussi une introduction bien plus douce pour les débutants.

Le reach est la valeur qui compte le plus ici. Un reach excessif influence la façon dont vous êtes assis sur la selle, la quantité de poids qui repose sur vos mains et la facilité avec laquelle vous atteignez les leviers de frein. Il pousse souvent les cyclistes sur le bec de selle, et les cyclistes plus petits ressentent tout cela le plus durement.

Le confort est aussi ce qui fait que les gens continuent de rouler. Un vélo qui est bien ajusté est un vélo que vous utilisez, et un vélo qui ne l’est pas tend à rester inutilisé.

Canyon Endurace CFR : une géométrie de course sous une étiquette endurance

Le CFR se situe au sommet de la gamme, et ce n’est pas un vélo d’endurance. C’est un vélo de course avec un grand dégagement de pneus : rapide, aérodynamique et conçu autour d’une position plus longue et plus basse. Dans une taille petite comparable, l’Endurace mesure 542 mm de stack et 390 mm de reach, tandis qu’un Trek Madone affiche 546 mm de stack et 384 mm de reach. Le Madone, un vélo de course aéro, est 6 mm plus court et 4 mm plus haut à taille égale.

C’est une façon utile de comprendre où se situe le CFR. Le nom Endurace a été associé à un cadre plus long et plus bas qu’un vélo de course aéro dédié.

Canyon Endurace CF SLX : le juste milieu de la gamme

Le CF SLX est le niveau en dessous et suit une approche de conception similaire, avec un cadre quasi aérodynamique. Au sein de la famille Endurace, c’est le juste milieu : il a le reach le plus court et le stack le plus haut des quatre niveaux.

Même ainsi, il reste nettement plus long et plus bas que de nombreux vélos d’endurance traditionnels. Face à un Trek Domane à hauteur de stack comparable, le CF SLX présente environ 15 mm de reach en plus. Le CF SLX démarre à environ 4 000 £ et est proposé avec plusieurs options de groupes différentes.

Pour les cyclistes qui veulent la position la plus favorable à l’endurance que propose la gamme Endurace, c’est le modèle à examiner en premier. Vérifiez simplement la valeur de reach par rapport à votre vélo actuel avant de vous engager.

Canyon Endurace CF : du carbone d’entrée de gamme avec un reach plus long

Le CF est le point d’entrée de Canyon dans la fibre de carbone et démarre à 1 650 £. En taille extra small, il mesure 386 mm de reach et 545 mm de stack. Un Specialized Roubaix d’une taille comparable est environ 5 mm plus haut en stack et environ 23 mm plus court en reach, et 23 mm de reach correspondent presque à une taille complète de différence.

C’est ici que la gamme commence à sembler contre-intuitive. Les modèles Endurace les moins chers sont plus longs que les plus chers, même si les cyclistes plus novices, qui ont tendance à dépenser moins, sont généralement ceux qui profitent le plus d’un reach plus court.

Canyon All Road : des équipements pour débutants, une position prête pour la course

Sur le papier, l’All Road ressemble au premier vélo idéal. Il a des fourches en fibre de carbone, des freins à disque hydrauliques, de nombreux points de fixation sur le cadre pour le bikepacking et un grand dégagement de pneus pour gérer à la fois la route et le gravel. Pour quelqu’un qui veut un seul vélo pour explorer un peu de tout, l’ensemble des caractéristiques a beaucoup de sens.

La géométrie est la surprise. Un double extra small, que Canyon annonce pour les cyclistes de moins de 165 cm, a 371 mm de reach. C’est plus long que de nombreux vélos utilisés par des cyclistes d’environ 178 cm.

Trek Madone : un vélo de course aéro comme référence

Le Madone est inclus ici comme point de comparaison plutôt que comme option d’endurance. Dans une taille comparable, il offre 384 mm de reach et 546 mm de stack, contre 390 mm et 542 mm sur l’Endurace. Il est plus court et plus haut que l’Endurace, ce qui est inhabituel pour un vélo conçu autour de l’efficacité aérodynamique.

Trek Domane : une référence d’endurance de longue date

Le Domane est l’un des vélos d’endurance originaux et a toujours été solide du point de vue de la géométrie. À hauteur de stack comparable, il présente environ 15 mm de reach en moins que l’Endurace CF SLX. Cet écart est l’illustration la plus claire de la façon dont la gamme Endurace s’est éloignée du modèle d’endurance classique.

Specialized Roubaix : des proportions d’endurance traditionnelles

Le Roubaix est un autre modèle d’endurance de longue date, et ses proportions suivent le schéma traditionnel. À taille égale face à un Endurace CF extra small, il est environ 5 mm plus haut en stack et environ 23 mm plus court en reach. Cinq millimètres de stack ne font presque aucune différence pour le confort d’un cycliste, tandis que 23 mm de reach représentent un changement énorme.

Si vous comparez les deux gammes, attendez-vous à devoir choisir des tailles différentes. Les valeurs de stack sont assez proches pour que l’avant du vélo se ressente de manière similaire, alors que les valeurs de reach ne le sont pas.

Specialized Allez : un reach plus court à hauteur de stack similaire

L’Allez actuel est commercialisé comme un vélo de route dédié et un vélo d’hiver, il n’offre donc pas les points de fixation et le dégagement tout-terrain du Canyon All Road. En taille 52, il a 552 mm de stack et 364 mm de reach, ce qui est comparable en hauteur d’avant à un Canyon double extra small mais 7 mm plus court en reach. Il a une spécification similaire, coûte environ 150 £ de plus et peut être acheté et dimensionné en magasin.

Pour le cycliste auquel l’All Road s’adresse, l’Allez offre un reach plus court et plus gérable à une hauteur de cintre similaire.

Conseils d’achat : l’étude posturale avant l’achat

L’étape la plus utile avant de commander l’un de ces vélos est une étude posturale. Comme Canyon vend en direct, il n’y a pas de surface de vente pour tester une taille, et les valeurs de reach de toute la gamme Endurace sont plus longues que ce que l’étiquette endurance laisse entendre.

Si vous possédez déjà un vélo sur lequel vous êtes à l’aise, notez son stack et son reach et comparez-les directement aux valeurs ci-dessus. Si vous n’avez pas ce point de référence, prenez rendez-vous avec un spécialiste du bike fitting et apportez les chiffres. Un reach trop long se manifeste par du poids sur les mains, une pression sur le bec de selle et un étirement pour atteindre les leviers de frein, et ces problèmes deviennent plus difficiles à résoudre une fois le vélo arrivé.

Conclusion

La gamme Endurace n’est pas une seule chose. Le CFR est un vélo de course avec un grand dégagement de pneus. Le CF SLX est ce qui se rapproche le plus d’une position d’endurance dans la gamme, avec le reach le plus court et le stack le plus haut des quatre niveaux. Le CF rend le carbone accessible mais se révèle plus long, et l’All Road associe des caractéristiques vraiment polyvalentes à une géométrie plus proche d’un vélo de course que d’un vélo de débutant.

Les alternatives de Trek et Specialized montrent à quoi ressemble une géométrie d’endurance traditionnelle : un reach plus court pour une hauteur de stack donnée, et dans le cas de l’Allez, un reach plus court à une hauteur d’avant similaire. Quelle que soit la direction choisie, choisissez le vélo en fonction de la position que vous pouvez tenir confortablement, et confirmez cette position par une étude posturale avant d’acheter.