Test du Bots Lab G980H : une caméra de tableau de bord quatre canaux au design modulaire

Introduction

La plupart des caméras de tableau de bord s’arrêtent à deux canaux. Quelques-unes poussent jusqu’à trois. Le Bots Lab G980H va un cran plus loin avec quatre caméras : avant, arrière, gauche et droite. Cela suffit à le rendre atypique, mais c’est la manière de gérer ces caméras qui le distingue vraiment. Les caméras latérales sont des modules optionnels que l’on peut clipser ou retirer, ce qui permet de l’utiliser en configuration deux, trois ou quatre canaux selon vos besoins. Après l’avoir installée et soumise à un essai routier, voici comment elle se comporte.

Qu’est-ce que le Bots Lab G980H ?

La G980H est une caméra de tableau de bord multicanaux avec une caméra orientée vers l’avant, une vers l’arrière et deux qui couvrent les côtés gauche et droit du véhicule. La caméra avant enregistre en 3K, tandis que les autres canaux enregistrent en 1080p. Ce mélange de résolutions est un choix judicieux : les vidéos en très haute résolution peuvent être lentes et pénibles à extraire d’une caméra de tableau de bord via un téléphone, et des vidéos latérales en 1080p suffisent largement pour capturer ce qui se passe autour du véhicule.

Le kit comprend une carte microSD de 128GB, tout le câblage nécessaire et un guide de démarrage rapide, plus un accès aux vidéos d’installation et à une application compagnon. On trouve même dans la boîte un petit autocollant « protected now on recording », un joli bonus qui signale aux personnes à l’extérieur du véhicule que l’enregistrement est actif.

Les caméras latérales se clipsent sur l’unité principale et peuvent être pivotées. Si vous souhaitez les orienter vers l’extérieur pour couvrir la gauche et la droite du véhicule, c’est possible. Si vous préférez en diriger une vers l’habitacle, cela fonctionne aussi. Cette flexibilité rend la G980H réellement intéressante pour les véhicules utilitaires ou les flottes, où la couverture latérale peut compter autant que la vue avant.

Installation et fixation

L’installation suit la routine habituelle des caméras de tableau de bord : bien nettoyer le pare-brise, retirer le film protecteur de l’adhésif et coller l’unité principale en place. Le module de la caméra avant repose sur un support réglable, ce qui permet d’ajuster finement l’angle vers le haut, le bas, la gauche et la droite après la fixation. Ce réglage est important car les pare-brise ne sont que rarement parfaitement plats ou parfaitement inclinés.

Les caméras latérales s’installent près des montants A. Sur la plupart des pare-brise, il faudra les incliner légèrement vers l’intérieur pour que le corps de la caméra ne touche pas le montant. Une agréable surprise : les modules latéraux offrent une bonne résistance en rotation, si bien qu’une fois l’angle réglé, ils le maintiennent fermement au lieu de s’affaisser.

Comme pour toute caméra arrière, l’unité arrière doit être câblée à travers le véhicule. Il n’existe pas de solution sans fil pour cela, et c’est l’étape la plus fastidieuse de toute installation multicanale. Si vous êtes à l’aise pour passer un câble le long du ciel de toit, c’est un travail réalisable en un après-midi sans difficulté.

L’expérience applicative

C’est souvent au niveau de l’application que les caméras de tableau de bord réussissent ou échouent, et celle de la G980H fonctionne globalement bien. Les vidéos sont accessibles et téléchargeables rapidement, ce qui est exactement ce que l’on attend lorsqu’on a besoin d’un extrait sur les lieux d’un incident.

Un point de friction toutefois : il faut créer un compte. Certaines applications de caméras de tableau de bord font l’impasse totale sur la connexion, et c’est une vraie valeur ajoutée. Si vous êtes bloqué après un accident et que vous ne vous souvenez plus de vos identifiants, vous vous retrouvez à bricoler réinitialisations de mot de passe et réinstallations au pire moment. L’absence de connexion obligatoire est un véritable atout, et son absence ici est le principal reproche fait à l’application. Au-delà de cette contrainte de compte, l’usage quotidien reste simple et fiable.

Expérience de conduite au quotidien

Sur la route, la G980H offre les fonctionnalités que la plupart des conducteurs attendent à ce niveau. Le GPS est intégré, les vidéos sont donc associées à des données de localisation, ce qui permet de voir précisément où vous conduisiez et où un incident s’est produit. Il y a aussi une fonction de contrôle vocal, incluant une commande pour enregistrer une séquence.

En pratique, la fonction vocale est plutôt redondante. Comme la caméra enregistre en continu de toute façon, vous pouvez toujours revenir en arrière et récupérer les images les plus récentes après un incident. Sauvegarder un extrait manuellement ressemble à une étape superflue plutôt qu’à une nécessité, mais l’option n’a rien de nuisible.

À l’usage, la couverture multicanale est la véritable vedette. La caméra avant couvre les scénarios d’accident les plus courants, et les caméras latérales ajoutent une protection pour les incidents aux intersections et lors des changements de voie que les configurations avant uniquement ignorent complètement.

Points à considérer avant l’achat

Quelques détails de conception méritent réflexion avant l’achat. Le réglage de l’unité principale est bon mais pas parfait, et il n’existe aucun moyen de resserrer les vis de réglage si elles se desserrent avec le temps. C’est une vraie préoccupation sur certaines caméras de tableau de bord, où un support desserré finit par laisser la caméra ballotter sur le pare-brise.

Ensuite, les connecteurs de câbles se trouvent sur le côté de l’unité plutôt qu’en haut ou en bas, ce qui rend difficile la dissimulation des câbles le long du bord du pare-brise à moins de les faire remonter par le ciel de toit. Si le passage par le ciel de toit fait partie de votre plan, cet emplacement est en réalité très bien, voire idéal. Si vous espériez glisser les câbles le long des garnitures, attendez-vous à un compromis.

Enfin, la caméra arrière nécessite un câblage quoi qu’il arrive, et si vous n’avez jamais eu besoin d’images arrière lors d’incidents passés, vous pourriez vous demander si l’effort en vaut la peine. La bonne nouvelle, c’est que les caméras latérales peuvent être entièrement retirées, ce qui permet d’adapter le système plutôt que de vivre avec les quatre canaux si vous ne les voulez pas.

Conseils d’achat

La G980H a le plus de sens pour les conducteurs qui veulent réellement une couverture au-delà de la vue avant. Les exploitants de flottes, les chauffeurs de VTC et quiconque a déjà connu des incidents d’impact latéral tireront une vraie valeur des canaux gauche et droit, et la possibilité d’orienter une caméra vers l’intérieur ajoute une couverture de l’habitacle sans caméra intérieure dédiée, ce qui permet aussi d’éviter certaines inquiétudes liées à la vie privée puisque les caméras peuvent être orientées vers l’extérieur à la place.

Si vous ne souhaitez qu’un simple enregistrement avant, une caméra de tableau de bord deux canaux ou un seul canal sera plus simple et probablement moins chère. Mais si l’objectif est une couverture multi-angles, le design modulaire de la G980H, son mélange de résolutions bien pensé et sa carte 128GB incluse en font un ensemble séduisant.

Conclusion

Le Bots Lab G980H est une caméra de tableau de bord quatre canaux bien conçue qui se distingue par ses caméras latérales configurables et ses choix de résolution pragmatiques. L’obligation de compte dans l’application, les connecteurs latéraux et le réglage limité des vis sont des frustrations mineures, mais aucune ne remet en cause la valeur fondamentale : une couverture flexible, multi-angles, que vous pouvez adapter à votre véhicule et à vos besoins.