Matériel de camping overland haut de gamme : 6 essentiels pour un camp isolé confortable

Introduction

Certains des meilleurs emplacements de camping se trouvent à plusieurs jours de la ville la plus proche, bien au-delà de là où un camping-car ou une caravane peuvent aller. Les atteindre demande un véhicule capable d’affronter des routes accidentées et une liste de matériel qui garde tout le monde à l’aise une fois la conduite terminée. Les six éléments ci-dessous couvrent le rangement, l’ombre, l’éclairage, la réfrigération, l’alimentation et l’eau courante, et ensemble ils transforment un camp isolé en un endroit vraiment confortable où passer une semaine.

Ce qui rend un équipement de camping digne d’être emporté

Une bonne installation de camping en véhicule résout bien un petit nombre de problèmes. Elle garde le matériel organisé pour que le chargement et le déchargement ne se transforment jamais en recherche quotidienne. Elle tient bon quand la route devient mauvaise. Elle réduit le nombre de choses auxquelles vous devez penser après vous être garé. Et elle fonctionne avec le reste du matériel que vous transportez déjà au lieu de rivaliser avec lui pour le même espace et la même alimentation.

L’ordre ci-dessous suit la façon dont le matériel s’intègre au camp plutôt que son prix. Le rangement vient en premier parce que tout le reste en dépend, suivi de l’ombre et de l’éclairage pour les heures passées dehors, puis de la réfrigération et de l’alimentation pour la nourriture et les appareils qui rendent un long séjour confortable. L’eau clôt la liste, car l’eau courante est le détail qui sépare un camp correct d’un camp vraiment facile. Lorsqu’un produit comporte un véritable compromis, ce compromis est signalé directement plutôt que dissimulé.

Front Runner Outfitters Wolf Pack Cases : un rangement modulaire qui s’empile comme des placards

Les valises Wolf Pack sont des caisses de rangement modulaires et empilables, et elles résolvent la partie la plus désordonnée du camping en véhicule. Dans un 4Runner, elles s’empilent sur trois de haut et deux de profondeur, remplissant la zone de chargement avec une disposition reproductible au lieu d’un tas d’objets en vrac. Une fois empilées, elles restent stables malgré les bosses sérieuses et les balancements des routes accidentées.

Au camp, les mêmes caisses prennent un second rôle. Empilées au sol ou sur un hayon, elles atteignent à peu près la hauteur d’un placard, de sorte que le matériel reste accessible sans tout déballer pour trouver un objet. Cette combinaison d’une charge routière stable et d’un rangement de camp organisé est ce qui les rend dignes de l’espace qu’elles occupent.

Yakima Major Shady : 270 degrés d’ombre en quelques secondes

Le Major Shady est un auvent de véhicule à 270 degrés, et son meilleur argument est la rapidité. Arrivez au camp, ouvrez la fermeture éclair de l’auvent, et vous avez de l’ombre utilisable en quelques secondes. Par une journée qui a atteint environ 85 °F avec un soleil implacable, cette ombre faisait la différence entre s’asseoir dehors confortablement et se réfugier dans le véhicule.

Ce n’est pas un choix parfait pour chaque voyage. L’auvent occupe beaucoup de place sur la galerie de toit, il ne fonctionne pas sur les véhicules sans système de toit à rail en T, et il reste attaché au véhicule, ce qui signifie qu’il offre peu d’avantages si vous campez à une réelle distance de l’endroit où vous êtes garé. Ce sont des limites structurelles plutôt que des désagréments mineurs.

Goal Zero Skylight : l’éclairage de camp sur un trépied de 12 pieds

Le Skylight est le genre de produit qui semble banal jusqu’à ce qu’on l’allume. Monté sur un trépied de 12 pieds, il projette de la lumière sur une très grande surface, et Goal Zero annonce une couverture allant jusqu’à 300 pieds. En pratique, il éclairait tout un camp assez vivement pour faire face à tout ce qui devait être fait après la tombée de la nuit.

L’alimentation est le point où le design devient pratique. La lumière est conçue pour se brancher sur une station électrique, mais elle embarque aussi une petite batterie interne annoncée jusqu’à 8 heures au réglage le plus bas et 1 heure au plus haut. Connectée à une banque d’alimentation, ces chiffres passent à 125 heures en bas et 8 heures en haut.

Parce qu’il est conçu pour fonctionner à partir d’une station électrique, le Skylight s’intègre naturellement dans une installation d’alimentation de camp plus vaste plutôt que d’exiger sa propre routine de recharge séparée.

Iceco APL 55 : un réfrigérateur-congélateur qui met fin aux courses de glace

L’APL 55 est un réfrigérateur-congélateur à double zone, et il élimine la corvée la plus fastidieuse des longs voyages. La plupart des glacières conservent la glace seulement trois à quatre jours avant de devoir être réapprovisionnées, ce qui est un problème sérieux quand il n’y a aucun magasin à proximité. Alimenté par une station électrique, l’APL 55 reste froid pendant des jours.

Son comportement énergétique est ce qui rend cela réaliste. Lors d’un voyage où le véhicule ne roulait que quelques heures par jour, le réfrigérateur fonctionnait principalement sur batterie et n’a jamais fait descendre la station électrique associée en dessous de 95 pour cent. Des parois épaisses et isolées maintiennent la consommation basse, et si l’alimentation venait à manquer, l’appareil pourrait encore servir de glacière un moment.

L’APL 55 est aussi flexible dans son usage. Retirez la séparation et l’appareil fonctionne entièrement en réfrigérateur ou entièrement en congélateur, ou les deux zones peuvent être réglées aux températures que vous voulez. Un tiroir coulissant intégré est disponible pour faciliter l’accès.

Goal Zero Yeti : la station électrique au centre du camp

Le Yeti est une station électrique de 1 000 W, et lors d’un long séjour, il devient le hub sur lequel tout le reste se branche. Il faisait fonctionner le Skylight, gardait les téléphones chargés et alimentait un projecteur pour les divertissements du soir. Une seconde station électrique restait dédiée au réfrigérateur afin que les deux tâches ne se disputent jamais la même batterie.

Le projecteur s’est avéré être le maillon faible plutôt que l’alimentation. Un projecteur bas de gamme sans lecture HDR ne voulait pas lire le film, alors le plan s’est reporté sur un ordinateur portable. C’est un rappel utile que les appareils de camp varient, et il vaut la peine de tester les appareils à la maison avant de compter sur eux en pleine nature.

Ce qui rend le Yeti digne d’être transporté, c’est le nombre de tâches qu’une seule unité assume. Éclairage, charge et petits appareils fonctionnent tous à partir de la même boîte, et il se recharge depuis le véhicule chaque fois que vous vous déplacez vers un nouvel endroit.

Front Runner Outfitters réservoir d’eau de plancher de 10 gallons : l’eau courante au camp

Le réservoir d’eau de plancher de 10 gallons vient de la même entreprise que les valises Wolf Pack, et il met à profit un espace autrement perdu. Le réservoir se loge dans le plancher d’un véhicule, ce qui garde le poids bas et laisse la zone de chargement libre pour tout le reste.

Associé à une petite pompe à eau installée dans une boîte à outils et câblée pour se brancher sur la station électrique, le réservoir fournit de l’eau courante à la demande. Un tuyau mène à un évier, et chaque fois que l’évier est allumé, la pompe démarre et fournit de l’eau pour se laver les mains, la vaisselle ou tout autre besoin. Le savon biodégradable est le bon choix pour laver en extérieur.

L’évier de cette installation a été construit à partir d’une valise Front Runner, d’un évier de camping-car et d’une planche à découper, ce qui montre jusqu’où un système de rangement modulaire peut être poussé avec un peu de planification.

Conseils d’achat : adapter le matériel à votre façon de camper

Commencez par le rangement, car il détermine le bon fonctionnement de tout le reste. Un système de caisses modulaires qui s’adapte correctement à votre zone de chargement rend le reste du matériel plus facile à utiliser, et il continue de payer au camp quand les mêmes caisses deviennent des étagères. Si un système de caisses s’empile de façon stable et fait aussi office de mobilier, le prix plus élevé du nouveau design à clips est plus facile à justifier.

L’ombre montée sur véhicule vaut la peine d’être envisagée si vous avez tendance à vous garer et à rester sur place, mais elle convient mal aux voyages où le camp est installé loin de la voiture. L’auvent a besoin d’espace sur la galerie de toit et d’un système de montage à rail en T, et ce sont de vraies contraintes plutôt que des détails mineurs.

L’alimentation et la réfrigération doivent être planifiées ensemble. Un réfrigérateur bien isolé consomme assez peu pour qu’une station électrique puisse le faire tourner pendant des jours tout en se rechargeant depuis le véhicule entre les arrêts, et la même station peut assumer l’éclairage et la charge. L’eau est la dernière pièce, et un réservoir de plancher avec une petite pompe est un moyen compact d’obtenir de l’eau courante sans transporter de bidons séparés.

Conclusion

Aucun de ces six éléments n’est exotique en soi, mais ensemble ils couvrent les problèmes qui décident si un camp isolé est confortable ou simplement survivable. Un rangement organisé, une ombre fiable, une lumière puissante, des aliments qui restent froids, une alimentation qui fait tout tourner et de l’eau à la demande sont ce qui fait qu’une semaine loin de tout paraît sans effort.