Meilleures barres énergétiques et de récupération pour cyclistes : la sélection d'un cycliste pour la course et la récupération

Introduction

Sur une étagère, les barres énergétiques semblent interchangeables, mais elles ne le sont pas. Certaines sont conçues pour une mission précise : apporter rapidement des glucides pendant les efforts intenses. D’autres ressemblent davantage à une barre de snack qui contient accessoirement des protéines, et quelques-unes sont des produits de récupération destinés à être consommés une fois la sortie terminée.

Ce tour d’horizon passe en revue un éventail de barres énergétiques et de récupération que les cyclistes rencontrent réellement en magasin et en ligne. L’accent est mis sur trois questions pratiques. Peut-on l’ouvrir en roulant ? Son goût est-il suffisamment bon pour la finir ? Et sa valeur nutritionnelle correspond-elle à l’usage promis ?

La quantité de glucides, leur ratio, la teneur en matières grasses et la teneur en fibres déterminent la vitesse à laquelle une barre quitte l’estomac et la qualité de son absorption. Les barres de récupération ajoutent les protéines à l’équation, car ce sont elles qui lancent le processus de réparation musculaire après une sortie.

Comment ces barres ont été évaluées

Trois éléments décident si une barre mérite une place dans la poche d’un maillot.

L’ouverture compte plus qu’il n’y paraît. Un emballage qui exige deux mains et vos dents est un emballage que vous n’utiliserez pas à vive allure, et une barre que vous ne pouvez pas attraper est une barre qui restera dans votre poche jusqu’à la pause café. Certains emballages se déchirent proprement d’une simple pression du pouce. D’autres ramollissent et se répandent.

Le goût décide si vous en voudrez encore à la quatrième heure. Une barre peut être excellente sur le plan nutritionnel et pourtant rester à moitié mangée sur la route, ce qui est le résultat le plus coûteux de tous.

La nutrition est le domaine où se situent les vraies différences. Les matières grasses et les fibres ralentissent la digestion et augmentent le risque d’inconfort gastro-intestinal, c’est pourquoi les barres axées sur la course les maintiennent à un faible niveau. Le ratio de glucides compte pour l’absorption à des apports élevés, et un chiffre de glucides clairement imprimé facilite grandement le calcul de ce que vous consommez par heure.

PowerBar Energize Advanced Plus Magnesium : une barre de course avant tout

PowerBar positionne cette barre pour la course, et l’étiquette le confirme. Elle utilise une formule glucidique 2:1 avec 40 g de glucides par barre, et maintient à la fois les matières grasses et les fibres à un faible niveau. C’est exactement le profil recherché lorsque la priorité est une absorption rapide plutôt qu’un snack que l’on savoure tranquillement.

Le goût chocolat-noisette est discret. Rien n’est trop marqué et elle n’est pas agressivement sucrée, ce qui la rend plus facile à consommer de façon répétée. Le compromis, c’est la texture. La barre est sèche et poussiéreuse en bouche, et elle durcit nettement par temps froid ; ce n’est donc pas ce que l’on choisirait lors d’une pause café.

Son point fort, c’est l’emballage. Une seule pression ferme au milieu de la barre ouvre proprement le sachet, et cette méthode s’est révélée la plus rapide et la plus fiable parmi les barres testées ici. Pour un produit de jour de course, c’est un véritable avantage.

Quiconque planifie son apport en glucides par heure appréciera également que le chiffre de 40 g soit imprimé clairement sur l’emballage, car cela évite le calcul mental pendant que vous roulez.

Science in Sport GO Energy Bake : moelleuse, facile à mâcher et à avaler

La GO Energy Bake est une préparation moelleuse fourrée plutôt qu’une barre compressée. Elle apporte 30 g de glucides, dont 10 g proviennent du fructose, le reste d’une source de glucose. Les matières grasses s’élèvent à 5 g et les fibres à environ 3,5 g.

La mollesse a ses avantages et ses inconvénients. La texture est proche d’une préparation céréalière moelleuse, et elle absorbe l’humidité de votre bouche lorsque vous mâchez ; il faut donc une bonne gorgée d’eau pour l’avaler confortablement. C’est une étape supplémentaire lorsque vous roulez fort. L’emballage est également trop souple pour être ouvert d’une pression d’une seule main, il est donc plus simple d’arracher tout le haut avant de partir.

Le goût est vraiment agréable, dans la catégorie neutre des préparations céréalières. Les cyclistes qui n’aiment pas les barres collantes et difficiles à mâcher trouveront celle-ci plus facile à gérer que la plupart.

Luchos Goyave et Framboise : pulpe de fruit dans un emballage compostable

Luchos est un format entièrement différent. La pulpe de goyave et la framboise sont pressées en un bloc souple et enveloppées dans une feuille de palmier biodégradable. La texture se situe entre la barre et la pâte à mâcher, et elle fond dans la bouche plutôt que d’exiger un effort de la mâchoire.

Cette combinaison en fait l’une des options les plus adaptées au vélo ici. Comme l’emballage est une feuille, peu importe si vous le laissez tomber, et il n’y a pas de plastique à rapporter chez vous dans votre poche. La saveur est sucrée sans être écœurante, ce qui est rare dans cette catégorie.

Sur le plan nutritionnel, elle apporte 35 g de glucides dans un ratio 1:1 et est naturellement pauvre en matières grasses et en fibres, car sa base est de la pulpe de fruit. Le ratio 1:1 convient aux cyclistes qui visent un apport en glucides plus élevé par heure, à condition de la consommer avec de l’eau pour faciliter son transport.

Kendal Mint Cake Energy Bar : sucre, électrolytes et effet rafraîchissant

Il s’agit d’un mint cake reformulé avec des électrolytes et des vitamines, vendu comme barre énergétique. Sur le plan nutritionnel, c’est à peu près aussi simple que possible : 35 g de glucides dans un ratio 1:1, sans matières grasses ni fibres. Pour la vitesse d’absorption, c’est proche de l’idéal.

Le hic, c’est l’intensité. Il s’agit essentiellement d’une menthe sucrée, et si un morceau est agréable, venir à bout d’une barre entière est une autre affaire. La plupart des cyclistes trouveront qu’un morceau ou deux suffisent, ce qui en fait un achat plus occasionnel que les chiffres ne le suggèrent.

Il y a un détail vraiment intéressant. La recherche sur le menthol suggère qu’il influence la perception du rafraîchissement, ce qui peut réduire la dureté ressentie d’une sortie par temps chaud. Cela en fait une barre à emporter lors d’une journée chaude, même si ce n’est pas une barre que vous voudriez manger en entier.

Le prix se situe dans la partie basse de cette catégorie, autour de 1,65 £ par barre.

Styrkr Rice Bar Date Almond and Sea Salt : beaucoup de glucides, un étiquetage clair

Styrkr imprime sur le devant de l’emballage le chiffre qui compte : 50 g de glucides. Cela simplifie les calculs de nutrition, et cela se démarque des barres qui affichent un grand nombre en façade, lequel s’avère être des calories plutôt que des glucides.

Le format est celui d’une barre céréalière collante avec des pépites de chocolat, et elle s’ouvre de manière fiable d’une pression d’une seule main. La saveur datte, amande et sel de mer est la plus marquée et la meilleure de la gamme, même s’il vaut mieux connaître son caractère collant avant de la glisser dans une poche à côté de votre téléphone.

Le compromis, ce sont les matières grasses, à 10 g par barre. Sur une sortie de quatre heures, cela s’accumule vite, et les matières grasses ralentissent la digestion et augmentent le risque d’inconfort gastrique. C’est une barre pour les longues journées où vous voulez quelque chose de substantiel en plus de vos glucides, pas pour un effort court et intense.

Chia Charge Salted Caramel Chia Seed Flapjack : de vrais aliments avec de vraies matières grasses

Chia Charge est présenté comme un carburant énergétique et d’endurance à base de vrais aliments, et il tient la promesse du vrai aliment. Son goût rappelle celui d’un bon flapjack maison, ce qui en fait l’une des barres les plus agréables de ce tour d’horizon, et l’emballage s’ouvre d’une pression ferme.

La nutrition, en revanche, va à l’encontre d’une pratique cycliste performante. Chaque barre contient environ 20 g de matières grasses, dont à peu près 11 g de graisses saturées, aux côtés de 44 g de glucides. Cela signifie que davantage de calories proviennent des matières grasses que des glucides. Pour un produit vendu comme carburant énergétique, ce ratio dessert la mission qu’il est censé remplir, et à raison d’une barre par heure, il apporterait très rapidement une grande part de l’apport quotidien en graisses saturées.

Les graines de chia se dispersent aussi partout, ce qu’il vaut mieux savoir si vous mangez d’une seule main. Comme changement occasionnel sur une sortie régulière, elle fonctionne bien. Comme carburant de course, non.

Veloforte Classico : ingrédients naturels, une allure plus douce

Veloforte Classico est cuite à la main et fabriquée à partir d’ingrédients naturels, avec des agrumes, des amandes et du miel qui font le travail. La texture est meilleure qu’elle n’en a l’air. On croit qu’elle va être difficile à mâcher, puis elle fond assez rapidement dans la bouche.

Sur le plan nutritionnel, elle contient 7 g de matières grasses et 3 g de fibres, avec des glucides à double source provenant de plusieurs types de sucres. Le ratio exact n’est pas indiqué, ce qui rend plus difficile la planification par rapport à un objectif d’apport horaire.

C’est le genre de barre qui convient aux sorties faciles, quand vous voulez quelque chose pour rompre la monotonie et que vous acceptez d’en manger la moitié maintenant et l’autre plus tard. La liste d’ingrédients naturels est séduisante, mais il faut se rappeler qu’un taux plus élevé de matières grasses et de fibres ralentit la vidange gastrique, et cet effet s’applique à tout ce que vous mangez en même temps.

Myprotein Layered Treat Triple Chocolate Fudge : une récupération qui se mange comme une barre chocolatée

Quand on passe à la récupération, les priorités changent. Ces barres se consomment après une sortie pour soutenir la réparation musculaire, ce qui signifie que les protéines sont le chiffre vedette plutôt que les glucides.

La Layered Treat apporte 20 g de protéines issues de whey hydrolysée, ainsi que 20 g de glucides et 3 g de fibres. C’est ce chiffre de protéines qui compte. La recherche sur la récupération indique qu’environ 20 g de protéines, soit à peu près 0,3 g par kilogramme de poids corporel, sont nécessaires pour stimuler la synthèse des protéines musculaires. Avec 20 g, cette barre franchit ce seuil pour la plupart des cyclistes.

Elle a aussi le goût d’une barre chocolatée, ce qui n’est pas rien lorsque vous essayez d’atteindre un objectif de protéines chaque jour. Sa quantité de glucides n’est pas suffisante pour restaurer à elle seule le glycogène musculaire ; il est donc préférable de l’accompagner d’un vrai repas une fois rentré chez vous.

Optimum Nutrition Chocolate Sweet Coconut Protein Bar : l’option à la noix de coco

Celle-ci apporte 18 g de protéines, un peu moins que la Layered Treat, mais toujours assez proche du seuil de récupération pour remplir la mission pour laquelle elle est conçue. Les protéines proviennent d’un mélange, et la barre est entièrement enrobée de chocolat avec de la noix de coco dans la garniture.

Cet enrobage explique aussi pourquoi les matières grasses atteignent 9 g. C’est plus élevé que l’idéal pour une barre de récupération, car les matières grasses ralentissent la digestion au moment où l’on veut que les protéines deviennent disponibles assez rapidement.

Ce qu’elle a, en revanche, c’est du goût. Si vous aimez la noix de coco et le chocolat, c’est l’une des barres les plus agréables de ce tour d’horizon, et c’était la plus facile à ouvrir du groupe des barres de récupération. À environ 2,99 £ la barre, elle fait aussi partie des options les plus chères ici ; mieux vaut donc la considérer comme un achat occasionnel plutôt qu’une habitude quotidienne.

Styrkr Bar+ Raspberry White Chocolate : une récupération plus riche en glucides

La Bar+ est positionnée comme une barre de récupération avancée, et les chiffres le confirment. Elle contient 15 g de protéines et 45 g de glucides, ces derniers provenant de sources simples.

Le chiffre de 15 g de protéines est le point à considérer. Il peut être suffisant si le profil en acides aminés est adéquat, mais l’emballage n’indique pas la teneur en leucine, ce qui laisse une part d’hypothèse. Les cyclistes plus corpulents, et tous ceux qui prennent la récupération au sérieux après une longue sortie, auront probablement besoin de deux barres ou d’une source de protéines supplémentaire pour atteindre l’apport qui déclenche réellement la réparation musculaire.

Son point fort, c’est le glycogène. Les 45 g de glucides simples soutiennent la reconstitution des réserves de glucides, et il a été démontré que les protéines renforcent ce processus. La saveur framboise et chocolat blanc est vraiment bonne, et la texture est souple plutôt que sèche, ce qui la rend facile à finir quand l’appétit est faible.

Conseils d’achat généraux

L’écart entre les meilleures et les moins bonnes barres ici ne tient pas aux promesses marketing. Il tient aux matières grasses, aux fibres et à l’honnêteté de l’étiquette. Les barres axées sur la course maintiennent les matières grasses et les fibres à un faible niveau pour que les glucides quittent rapidement l’estomac. Les barres construites autour de noix, graines, miel ou ingrédients de type flapjack ont meilleur goût et pèsent plus lourd sur l’estomac, ce qui convient lors d’une sortie facile et convient moins lorsque vous visez un apport horaire précis.

Si vous vous entraînez pour un événement et voulez performer, les produits qui obtiennent les meilleurs scores sur le plan nutritionnel sont ceux qui affichent peu de matières grasses, peu de fibres, un ratio de glucides indiqué et un chiffre de glucides clair en façade. Le bloc Luchos et la Styrkr Rice Bar en sont les exemples les plus clairs, tandis que la PowerBar propose une formule 2:1 axée sur la course dans un emballage vraiment facile à ouvrir.

Pour la récupération, regardez d’abord le chiffre des protéines. Environ 20 g de protéines, soit à peu près 0,3 g par kilogramme de poids corporel, est la fourchette que la recherche suggère comme nécessaire pour stimuler la synthèse des protéines musculaires. Les barres à 18-20 g franchissent confortablement ce seuil. Celles à 9-15 g peuvent ne pas y parvenir, et les emballages indiquent rarement le détail des acides aminés qui permettrait de trancher la question.

Enfin, le prix mérite un regard honnête. La plupart de ces barres coûtent entre 1,50 £ et 3,00 £ l’unité, et sur une sortie de quatre heures où vous mangez une fois par heure, cela s’accumule semaine après semaine. Si vous roulez pour le plaisir plutôt que pour la course, les options ordinaires de supermarché peuvent parfaitement soutenir votre performance pour une fraction du coût. Réservez les barres spécialisées aux journées qui comptent vraiment.

Conclusion

Les barres qui valent la peine d’être achetées sont celles dont la nutrition correspond à votre façon réelle de rouler. Pour le jour de course, un faible taux de matières grasses, un faible taux de fibres et un chiffre de glucides clairement imprimé comptent plus que le goût. Pour les longues sorties régulières, une barre que vous aimez manger vaut plus qu’un ratio parfait que vous ne finissez jamais. Pour la récupération, vérifiez le chiffre des protéines avant tout le reste sur l’emballage, et rappelez-vous qu’une barre de récupération fonctionne mieux en complément d’un vrai repas plutôt qu’à sa place.