Meilleur vélo pour le trajet domicile-travail : Ribble Gravel SL vs CGR vs Ultra SLR

Introduction

Se rendre au travail à vélo coûte moins cher que la voiture, est meilleur pour la santé et pour l’environnement, et la plupart des gens qui essaient continuent. Le plus difficile n’est pas de décider si l’on va travailler à vélo, mais quel vélo acheter pour le faire. Un trajet de 20 km peut se faire sur à peu près n’importe quoi, mais le vélo que vous choisissez façonne la sensation du trajet chaque matin.

Ribble couvre la plupart des catégories qui comptent ici, ce qui fait de la marque un point de comparaison utile. Trois de ses modèles incarnent trois philosophies de trajet très différentes : le Gravel SL, un vélo gravel rapide et confortable sur l’asphalte comme en dehors ; le CGR, un vélo à tout faire qui change de caractère selon les pneus montés ; et l’Ultra SLR, un vélo de route aéro conçu avant tout pour la vitesse.

Chacun de ces vélos a été choisi par un cycliste ayant en tête un itinéraire réellement différent : une ligne hors route sans circulation, un parcours à revêtements mixtes évitant les pires routes, et le tracé asphalté le plus rapide disponible. C’est la façon honnête de juger un vélo de trajet, car le meilleur vélo pour un trajet donné est rarement le meilleur pour le suivant.

Comment nous avons choisi ces vélos de trajet

Les trois vélos ont chacun été utilisés pour aller au travail sur un parcours d’environ 20 km du début à la fin, chaque cycliste étant libre de choisir son propre chemin. À vélo, contrairement à la voiture, le même trajet peut se faire de mille façons selon le temps, la météo ou simplement votre humeur du matin. Toute comparaison utile doit tenir compte de cette liberté plutôt que de faire comme si elle n’existait pas.

La praticité est venue en premier. Un vélo de trajet doit bien fonctionner sous la pluie, garder le dos et les pieds au sec et rester confortable pendant toute la durée du parcours. La polyvalence vient ensuite, car la surface sur laquelle vous roulez détermine la part du trajet qui est agréable et celle qui est simplement subie. La vitesse compte aussi, mais ce n’est pas la seule mesure d’un bon trajet. Arriver détendu, en vêtements ordinaires, sans avoir besoin d’une douche vaut beaucoup, et c’est pourquoi un itinéraire plus lent peut rester le meilleur itinéraire.

Ribble Gravel SL : un vélo gravel pour le trajet quotidien

Le Gravel SL est un vélo gravel léger qui reste rapide sur l’asphalte et demeure capable dès que la surface devient rugueuse. Le cintre route le rend efficace sur de longues distances, le dégagement de pneus est généreux pour des sections plus larges, et les garde-boue font partie de la dotation. Cette combinaison en fait un véritable vélo de trajet par tous les temps plutôt qu’un jouet réservé au beau temps.

Le pratique hors route change complètement le caractère d’un trajet. Un itinéraire à travers champs et chemins prend plus de temps que la ligne directe et oblige souvent à partir une demi-heure plus tôt, mais il élimine presque tout contact avec la circulation et vous dépose au travail avec l’esprit bien plus calme. Les garde-boue comptent plus que la plupart des cyclistes ne l’imaginent : un vélo qui garde le dos et les pieds au sec fait la différence entre un trajet en vêtements ordinaires et un changement complet à l’arrivée.

Les compromis sont simples. L’itinéraire hors route est plus lent que le parcours routier, et dans les descentes rocailleuses un VTT serait le meilleur outil, même s’il deviendrait ensuite pénible sur les kilomètres de route qui précèdent. Pour un cycliste qui veut un seul vélo capable d’assurer un trajet routier rapide le lundi et un trajet gravel le mardi, c’est une réponse solide.

Ribble CGR : l’option à tout faire

Le CGR est le polyvalent. Montez des pneus étroits et il se comporte comme un vélo de route ; montez des pneus plus larges et plus crantés et il devient un vélo gravel. Cette flexibilité est tout l’intérêt, et c’est pourquoi ce modèle convient au plus grand nombre de cyclistes. Si vous ne voulez posséder qu’un seul vélo et que vous n’êtes pas certain de ce à quoi ressemblera votre trajet dans un an, c’est le point de départ raisonnable.

Son usage toute l’année justifie sa place. Les garde-boue font partie de la configuration, le titane a été cité comme un atout, et le vélo peut être ce que la journée exige. Sur un trajet où l’itinéraire le plus court compte, il reste efficace sur l’asphalte sans renoncer à l’option d’un détour sur revêtements mixtes quand le temps est bon et que vous avez du temps devant vous.

Les compromis sont ceux, habituels, d’un vélo à tout faire. Il n’est pas aussi rapide qu’un vélo de route aéro dédié, et il ne rivalisera pas avec un vélo gravel conçu pour affronter les descentes les plus rugueuses. Ce qu’il fait, c’est couvrir les deux usages de manière compétente, ce qui est exactement ce que la plupart des cyclistes attendent d’un vélo utilisé cinq jours par semaine.

Ribble Ultra SLR : la vitesse aéro sur route

L’Ultra SLR est un vélo de route aéro conçu pour la vitesse pure. Il reprend les caractéristiques aérodynamiques et la philosophie de conception du modèle haut de gamme de la gamme, et sa peinture personnalisée le fait paraître aussi rapide qu’il le semble sous l’effort. Sur un asphalte lisse, c’est la façon la plus efficace de couvrir une distance donnée, et cette efficacité rend viable un itinéraire plus long et plus calme pour aller au travail.

Une version d’entrée de gamme dotée de ces caractéristiques aéro était annoncée à £4,400, ce qui semble une somme considérable pour un vélo… jusqu’à ce qu’on la compare au prix d’une voiture d’occasion. Face au coût du carburant et au prix d’un billet de train sur un trajet court, les chiffres cessent de paraître déraisonnables, et le trajet est bien plus agréable que de rester coincé dans la circulation sous la pluie.

La seule réserve honnête est qu’un vélo aussi spécial peut sembler trop beau pour un lundi pluvieux. Certains cyclistes préféreront le réserver aux sorties du week-end et utiliser quelque chose de plus utilitaire pour le trajet quotidien. C’est une préférence plutôt qu’une limite, car il peut être utilisé tous les jours pour aller au travail et entretenu pour une fraction du coût d’usage d’une voiture.

Considérations pratiques pour tout trajet domicile-travail

Les bagages décident de plus de trajets que le matériau du cadre. Porter une charge sur le vélo plutôt que sur son dos rend un trajet de 20 km nettement plus confortable, et les fixations pour porte-bagages ou sacoches valent la peine d’être vérifiées avant l’achat. L’alternative, c’est d’arriver avec le dos en sueur, ce qui est acceptable si le bureau dispose d’une douche et beaucoup moins si ce n’est pas le cas.

L’assistance électrique est l’autre voie pratique. Un vélo à moteur permet à presque tout le monde de couvrir 20 à 25 km à allure régulière sans arriver épuisé, et les bienfaits pour la santé d’une pratique douce et assistée restent bien réels. Rouler sur une piste cyclable à un rythme détendu de 25 km/h est une expérience très différente de la course avec la circulation, et pour beaucoup de cyclistes c’est la version du trajet qui tient vraiment dans le temps.

Conseils d’achat globaux

La bonne réponse dépend de l’effort que vous voulez fournir et du nombre de vélos que vous êtes prêt à posséder. Si l’objectif est de couvrir un trajet plus long sans arriver en ayant besoin d’une douche, l’assistance électrique est l’option la plus accessible, et elle ouvre le trajet à des cyclistes qui l’auraient sinon écarté d’emblée.

Si vous voulez un seul vélo qui gère presque tout, le CGR est le choix le plus sûr. La plupart des cyclistes passent la majorité de leur temps sur l’asphalte et une minorité sur des surfaces plus rugueuses, et un vélo à tout faire correspond à cette répartition sans vous obliger à choisir une discipline. Il continue aussi de fonctionner tout l’hiver, grâce aux garde-boue et à la liberté de changer la largeur des pneus au fil des saisons.

Si vous avez la chance de posséder deux vélos, la répartition devient simple : le Gravel SL pour les jours où vous voulez laisser la circulation derrière vous, et l’Ultra SLR pour les jours où vous voulez arriver le plus vite possible. Les deux excellent dans leur domaine, et aucun ne cherche à être l’autre.

Conclusion

Il n’existe pas un seul meilleur vélo de trajet, seulement le meilleur vélo pour le trajet que vous faites réellement. Le Gravel SL récompense les cyclistes prêts à échanger un peu de temps contre un itinéraire plus calme et sans circulation. Le CGR est le choix pragmatique pour un seul vélo couvrant route et gravel. L’Ultra SLR s’adresse aux cyclistes qui veulent que chaque sortie soit rapide. Faites correspondre le vélo à votre itinéraire et à vos matins, et le reste de la décision devient facile.