Les meilleurs crics et kits électriques de dépannage : 10 crics testés

Introduction

Les kits de crics électriques de dépannage promettent beaucoup : appuyer sur un bouton, regarder la voiture se soulever d’elle-même, laisser une visseuse à choc incluse dévisser les écrous de roue. Mais tiennent-elles vraiment leurs promesses ? Pour le savoir, dix crics se sont affrontés, du cric ciseau à 23 $ au kit hydraulique électrique à 200 $. Chacun a été jugé sur la vitesse de levage, l’effort requis, la hauteur de levage maximale, les performances de la visseuse à choc, la vitesse du gonfleur de pneus et la charge maximale supportée avant d’abandonner.

La référence : cric ciseau Torin 1,5 tonne

La plupart des voitures neuves sortent d’usine avec un cric ciseau, donc le Torin 1,5 tonne (capacité nominale de 3 000 lbs) a servi de référence. À seulement 23 $, il offre une construction en acier allié forgé, une base extra-large pour la stabilité, une poignée de 21,5 pouces, une plage de hauteur de 3,5 à 15,25 pouces et un poids plume de 8,44 lbs. Il a soulevé la roue avant d’une voiture de taille moyenne en 43 secondes sans broncher. Cependant, lors des tests de charge lourde soutenue, il a commencé à pencher et à se plier à 2 000 lbs, soit 1 000 lbs de moins que sa capacité nominale, et a finalement cédé à environ 7 300 lbs lorsqu’une goupille s’est cassée.

Cric bouteille Big Red 2 tonnes

À 38 $, le cric bouteille Big Red à double piston est homologué pour 4 000 lbs et est le plus compact du lot avec 164 pouces cubes. Il pèse 5,74 lbs, a une hauteur minimale de 6,7 pouces et une hauteur maximale de 14,5 pouces, mais nécessite 61 coups de pompe pour atteindre l’extension complète. En contrepartie, il est rapide : 30 secondes pour soulever une roue, derrière seulement le cric rouleur. Lors des tests en charge lourde, il a fait mieux que sa capacité nominale, atteignant environ 5 100 lbs de levage, et il a supporté la charge impressionnante de 28 000 lbs avant de faiblir lors du test de rupture. Pour la durabilité brute par dollar, rien d’autre ne s’en est approché.

Cric électrique automobile E-HeLP 3 tonnes

Pricé à environ 100 $, l’E-HeLP est un cric ciseau électrique de 3 tonnes homologué pour 6 000 lbs fonctionnant sur une prise accessoire 12V. Le kit comprend des douilles de 17 et 23 mm plus une visseuse à choc. La hauteur minimale est de 4,5 pouces, la hauteur maximale approche 17 pouces et il pèse 18,91 lbs. À vide, il a mis 1 minute 48 pour atteindre la hauteur maximale, et 29 secondes pour soulever un pneu du sol. Sur le véhicule lourd, il a atteint 2 800 lbs de levage en 1 minute 12, a fait mieux que sa fiche avec un peu plus de 7 000 lbs de levage, et a survécu jusqu’à près de 8 500 lbs avant que le moteur électrique ne se détache. Sa visseuse à choc a retiré des écrous serrés à 150 ft lbs en 3,96 secondes en moyenne et a desserré un écrou de 250 ft lbs en seulement 5,98 secondes.

Cric d’échappement Vivor : le joker

Pour 111 $, le cric d’échappement Vivor revendique 8 800 lbs de levage en utilisant uniquement les gaz d’échappement du moteur via un tuyau de 20 pieds. Il pèse 9,25 lbs, atteint la hauteur impressionnante de 31,5 pouces et reste gonflé jusqu’à ce que le tuyau soit retiré. En pratique, les résultats varient fortement : avec un compresseur d’air, il a atteint la hauteur maximale en 31 secondes, mais les voitures plus petites ont eu du mal à produire suffisamment de pression d’échappement pour le gonfler, et un véhicule présentant une petite fuite d’échappement n’a pas pu se soulever du tout. Le positionnement compte aussi, car un placement imparfait a laissé une voiture rouler vers l’avant. Si le système d’échappement de votre véhicule est en bon état, c’est un levage astucieux ; sinon, prévoyez un compresseur.

Kit de cric électrique ABN 5 tonnes

À 120 $, le kit ABN (Auto Body Now) regroupe un cric de 5 tonnes avec une pompe à air, un gonfleur de pneus et une visseuse à choc, plus des douilles de 17 et 21 mm. Deux compartiments de rangement embarqués accueillent le tuyau d’air et le cordon d’alimentation 12V. La hauteur minimale est proche de 6 pouces, la maximale de 17,5 pouces, et l’ensemble du kit pèse 20,53 lbs. Il a atteint la hauteur maximale en 64 secondes et soulevé une roue en 41 secondes, et il a atteint 2 800 lbs de levage en 50 secondes. Sa visseuse à choc a été la plus rapide au global, avec une moyenne de 3,37 secondes par écrou à 150 ft lbs et un écrou de 250 ft lbs desserré en 5,82 secondes. Son gonfleur a aussi été le plus rapide testé, atteignant 30 PSI sur un pneu de 15 pouces à plat en environ 5,5 minutes. En combinant le cric, la visseuse et le gonfleur, l’ABN termine en tête avec un classement moyen de 1,7. Un bémol : le système de levage à deux étages a eu du mal aux points de levage élevés, mais a fait bien mieux en position abaissée.

Cric rouleur en aluminium Neiko 1,5 tonne

Pour 121 $, un vrai cric d’atelier en aluminium de 1,5 tonne de Neiko change complètement la donne. Avec une plage de hauteur de 3,4 à 14,75 pouces et un poids de 25,7 lbs, il n’a nécessité qu’environ 4,5 coups de pompe pour atteindre la hauteur maximale. Il a été le plus rapide de tout ce qui a été testé : 10 secondes pour dégager une roue du sol et 16 secondes pour la hauteur maximale, et il a atteint 2 800 lbs de levage en 28 secondes. Le revers de la médaille, c’est la stabilité. Le corps en aluminium s’est tordu jusqu’à reposer sur trois roues sous charge, et lors du test de rupture, son système de dérivation a commencé à relâcher la pression à 3 461 lbs. Il est léger et rapide, mais pas rassurant.

Kit de cric électrique Tite 5 tonnes

Le kit Tite, à 134 $, revendique une capacité maximale de 11 000 lbs et comprend un gonfleur de pneus, une visseuse à choc compacte, des douilles de 17 et 23 mm et deux compartiments de rangement. La hauteur minimale est de 6,1 pouces, la maximale de 17,5 pouces, et le kit pèse 18,4 lbs. Il a égalé l’ABN avec 64 secondes pour atteindre la hauteur maximale, a soulevé une roue en 45 secondes et a atteint 2 800 lbs en 63 secondes. Sous charge plus lourde, il a abandonné tôt à près de 4 000 lbs, bien qu’abaisser le point de levage de 4 pouces avec une traverse 4x4 ait ajouté environ 700 lbs de capacité. Lors du test de rupture, il a atteint 8 600 lbs en position la plus basse et a finalement fait sauter un joint hydraulique à 20 400 lbs. Son gonfleur a besoin d’environ 6,5 minutes pour atteindre 30 PSI.

Cric hydraulique électrique Stand Tall 5 tonnes

À 160 $, le Stand Tall ressemble beaucoup au kit Tite mais avec une visseuse à choc visiblement différente. C’est un cric hydraulique électrique de 5 tonnes avec un gonfleur, deux compartiments de rangement (incluant des fusibles de rechange et des accessoires de tuyau), une hauteur minimale de 6,1 pouces, une hauteur maximale de 17,5 pouces et un poids du kit de 18,31 lbs. Il a atteint la hauteur maximale en 64 secondes et une roue en 42 secondes, et a atteint 2 800 lbs en 75 secondes. Avec une traverse 4x4 sous le point de levage, il a atteint un peu plus de 5 300 lbs. Sa visseuse à choc a une moyenne de 4,2 secondes par écrou et a desserré l’écrou de 250 ft lbs en 8,1 secondes, tandis que son gonfleur a mis un peu plus de 6 minutes pour atteindre 30 PSI.

Kit de cric hydraulique électrique Weize

Le kit le plus cher à 200 $, le Weize revendique une capacité de 11 000 lbs et ajoute un affichage numérique, une visseuse à choc, un gonfleur de pneus, deux compartiments de rangement et une tête d’appui supplémentaire pour les levages plus hauts. La hauteur minimale est proche de 5,9 pouces et sa hauteur maximale de 20,5 pouces est la plus élevée de tous les crics électriques testés, avec un poids total de 21,76 lbs. Il a atteint la hauteur maximale en 73 secondes et une roue en 47 secondes, et a atteint 2 800 lbs en 1 minute 24, le plus lent des kits électriques. Sa visseuse à choc frappe vite mais pas fort, avec une moyenne de 6,48 secondes par écrou et 10,6 secondes pour l’écrou de 250 ft lbs. Le gonfleur a atteint 30 PSI en environ 6 minutes.

Cric électrique WEN

Le cric électrique WEN s’est distingué pour une raison : sa tête d’appui plus longue. Ce gain de hauteur s’est directement traduit en performance, où il a soulevé jusqu’à 5 800 lbs avant d’abandonner, derrière seulement l’E-HeLP. Son gonfleur inclus peut être programmé pour s’arrêter à une pression cible, et il s’est arrêté pile à la cible de 30 PSI en près de 6 minutes, bien qu’il affichait environ 2 PSI de plus que le manomètre de référence. Si vous voulez un gonfleur autonome et une hauteur de levage généreuse, le WEN mérite un coup d’œil.

Résultats des visseuses à choc

Avec des écrous serrés à 150 ft lbs, l’ABN a une moyenne de 3,37 secondes par écrou, l’E-HeLP 3,96 secondes, le Stand Tall 4,2 secondes, le Tite 4,53 secondes et le Weize 6,48 secondes. Puis est venu le vrai test : des écrous serrés à 250 ft lbs, simulant un serrage excessif en atelier ou de la quincaillerie corrodée. Chaque visseuse à choc y est parvenue. L’E-HeLP a desserré en 5,98 secondes, l’ABN en 5,82 secondes, le Stand Tall en 8,1 secondes, le Tite a nécessité 29 impacts et 11,6 secondes, et le Weize 23 impacts en 10,6 secondes. Pour un kit de dépannage, c’est vraiment impressionnant sur toute la ligne.

Résultats des gonfleurs de pneus

À partir d’un pneu de 15 pouces complètement à plat, l’ABN a été le plus rapide, atteignant 30 PSI en environ 5,5 minutes. Le Tite a besoin d’environ 6,5 minutes, le Stand Tall d’un peu plus de 6 minutes, et le WEN s’est arrêté automatiquement à sa cible de 30 PSI en près de 6 minutes, bien qu’il affichait environ 2 PSI de trop. En somme, chaque gonfleur a bien performé, l’ABN conservant un léger mais réel avantage.

Test de levage lourd et de rupture

Pousser chaque cric jusqu’à ses limites a révélé les plus grandes surprises. Le cric bouteille Big Red a dépassé sa capacité nominale, atteignant environ 5 100 lbs avant d’abandonner. L’E-HeLP a aussi fait mieux que sa capacité de 3 tonnes avec un peu plus de 7 000 lbs, le meilleur résultat de tous les crics testés. La tête d’appui plus longue du WEN l’a aidé à atteindre 5 800 lbs, tandis que le Stand Tall a atteint un peu plus de 5 300 lbs avec une traverse 4x4 sous le point de levage. Le Neiko s’est arrêté à 3 461 lbs lorsque sa dérivation s’est déclenchée, et l’ABN comme le Tite ont eu du mal aux points de levage élevés, avant que l’ABN ne fasse sauter un joint hydraulique à près de 28 000 lbs et le Tite à 20 400 lbs en position la plus basse.

Lequel devriez-vous acheter ?

Si l’équilibre global compte le plus, le kit ABN est le choix gagnant, remportant ou frôlant la tête dans les catégories cric, visseuse à choc et gonfleur. Si vous ne voulez que la force de levage maximale pour votre argent, le cric bouteille Big Red est quasi indestructible et très bon marché. Si vous voulez un levage sans effort avec une visseuse compétente incluse, l’E-HeLP offre un excellent rapport qualité-prix. Et si vous voulez surtout des levages manuels rapides en garage, le cric rouleur Neiko est rapide, mais il échange la stabilité contre des économies de poids.

Conclusion

Les crics électriques ont mieux performé que prévu, supportant des charges bien supérieures à ce que leurs capacités nominales laissent entendre, et leurs visseuses à choc et gonfleurs se sont révélés vraiment utiles plutôt que gadget. Adaptez le choix à votre usage : le levage sans effort en bord de route pointe vers un kit électrique comme l’ABN ou l’E-HeLP, tandis que la durabilité à petit budget pointe vers le cric bouteille Big Red.