Meilleur équipement de bikepacking à petit prix : quatre articles économiques qui méritent leur place

Introduction

Le bikepacking et le cyclotourisme longue distance récompensent bien plus une réflexion pratique qu’un équipement coûteux. Une grande partie du matériel qui permet à un voyage de se dérouler sans accroc provient de quincailleries, de rayons de supermarché ou du marché de l’occasion plutôt que de marques de cyclisme spécialisées.

Les quatre articles ci-dessous sont ceux qui méritent systématiquement leur place sur un vélo chargé. Chacun résout un problème précis, coûte nettement moins cher que l’alternative spécialisée et peut être remplacé presque partout le long de l’itinéraire.

Ce qu’il faut rechercher dans l’équipement de bikepacking à petit prix

Trois qualités comptent plus que le prix seul.

La disponibilité vient en premier. Tout ce qui peut être trouvé dans une quincaillerie, un supermarché ou un magasin de plein air généraliste est plus facile à remplacer en cours de voyage qu’une pièce qui doit être commandée et expédiée.

La durabilité compte plus que la légèreté. L’équipement de cyclotourisme porte plus de poids et absorbe plus de vibrations que l’équipement de course, donc un composant plus lourd et plus simple survit souvent plus longtemps qu’un composant plus léger. La même logique s’applique aux transmissions, où les pièces mécaniques moins chères ont tendance à s’user plus lentement que les équivalents haut de gamme.

Le multi-usage est le troisième filtre. Les meilleurs articles économiques remplissent plus d’une fonction, ce qui réduit à la fois le poids du sac et les dépenses.

Le prix est la dernière considération, pas la première. Un article bon marché qui lâche dans un endroit isolé coûte plus cher qu’un article légèrement plus onéreux qui continue de fonctionner, car les remplacements et l’improvisation entament tous deux un voyage.

Restrap Fast Straps : un contrôle de charge économique qui protège vos sacs

Les sangles sont le moyen le moins cher d’empêcher un vélo chargé de se disloquer sous les vibrations. Les bagages mal fixés frottent contre eux-mêmes et contre le cadre, et c’est ce frottement qui perce les sacs, les sangles et la peinture.

Un bon jeu de sangles en sangle arrime tout pour que rien ne cliquette, ce qui prolonge la vie de chaque sac du vélo. Elles permettent aussi d’augmenter la capacité d’emport sans acheter un sac dédié. Un sac étanche sanglé entre les barres aéro ou en travers d’un porte-bagages arrière fait une grande partie de ce que fait un sac de bikepacking sur mesure, pour une fraction du coût.

Les Restrap Fast Straps sont une option bien connue dans cette catégorie et coûtent généralement environ 5 £ la paire. Elles conviennent aux sacoches de fourche, aux porte-bidons et à l’espace entre les barres aéro, et elles sont assez bon marché pour qu’il soit judicieux d’en emporter quelques-unes en rechange.

SRAM Force 1 : un passage mécanique conçu pour le cyclotourisme chargé

Pour un vélo construit ou reconstruit pour le cyclotourisme, un groupe mécanique est généralement un choix plus judicieux qu’un groupe électronique haut de gamme. Les pièces de rechange sont plus faciles à trouver, les remplacements coûtent moins cher et les composants ont tendance à être plus durables car ils ne sont pas conçus pour être aussi légers que possible.

Le mécanique neuf vitesses est une base particulièrement raisonnable. Les taux d’usure sont plus faibles, l’allongement de la chaîne est plus lent, et les consommables sont peu coûteux et largement stockés. Une configuration mécanique implique aussi moins de risques de panne lorsque le vélo est emballé et remonté à répétition.

Le freinage hydraulique est l’autre moitié de la décision. Avec plus de poids sur le vélo, une puissance de freinage plus forte et plus constante devient vraiment précieuse. Un groupe hydraulique SRAM Force 1 de 2015 acheté d’occasion pour environ 300 £ a survécu à trois cadres, et les purges de freins se sont révélées gérables même dans des coins reculés d’Afrique.

Pour les cyclistes qui hésitent entre mécanique et hydraulique, le facteur décisif est généralement la charge. Un vélo légèrement chargé peut se contenter de freins à câble, tandis qu’une configuration de cyclotourisme entièrement chargée bénéficie de la puissance et de la modulation supplémentaires qu’offre l’hydraulique.

Tenacious Tape : réparer le tissu avant de le remplacer

Les doudounes, les sacs de couchage et les tentes finissent tous par se déchirer, et les remplacer en cours de voyage est rarement possible. Un ruban de réparation imperméable règle le problème en quelques minutes.

Tenacious Tape est un excellent choix pour les réparations de duvet en particulier, et les rustines se rangent assez petit pour disparaître dans une sacoche à outils. En garder un rouleau avec soi permet à l’isolation endommagée de rester utilisable au lieu de perdre des plumes pour le reste du voyage, et le même ruban couvre le tissu de tente et les enveloppes de sac de couchage.

Kit de réparation instantanée Therm-a-Rest : réparer un matelas de sol en route

Un matelas de sol crevé met fin aux nuits confortables, et lors d’un long voyage, ce n’est pas quelque chose que l’on peut simplement remplacer. Un kit de réparation instantanée pour matelas gonflables règle le problème sur place.

Le kit est petit, peu coûteux et permet de garder en service un matelas cher plutôt que de forcer un achat. C’est meilleur pour le budget et meilleur pour l’environnement, et il n’occupe presque aucun espace dans un sac. Emporter des rustines avec quelques autres fournitures de réparation permet de réparer la plupart des dommages mineurs le soir même.

Des rustines comme celles-ci valent la peine d’être emportées même pour de courts voyages. Un matelas qui fuit lentement est facile à ignorer jusqu’à ce qu’il ait gâché plusieurs nuits d’affilée.

Extras à petit prix qui méritent leur place

Une poignée d’articles non cyclistes complète une trousse de cyclotourisme économique et coûte très peu.

• Serre-câbles. Disponibles dans n’importe quelle quincaillerie pour quelques centimes, ils permettent des réparations rapides sur la route. Une version réutilisable et micro-ajustable fonctionne comme une sangle miniature et peut maintenir un compteur GPS sur une potence lorsqu’un support casse.
• Sacs refermables. Une alternative économique aux sacs étanches, utiles pour organiser le contenu de grandes sacoches, comprimer des doudounes et des sacs de couchage, protéger l’électronique de la poussière et de l’eau, contenir des produits de toilette qui fuient et portionner des en-cas. Un sac usé utilisé comme première couche à l’intérieur d’un bon sac étanche le protège des bords métalliques tranchants et prolonge sa durée de vie.
• Ruban adhésif électrique. Utile pour réparer un ruban de cintre déchiré, protéger la peinture du cadre là où les sangles frottent, improviser une protection de base de chaîne et marquer la hauteur de tige de selle afin que le vélo puisse être emballé et remonté sans ajuster la position de la selle.
• Une doublure de sac de couchage. Environ 20 £, elle garde un sac de couchage propre pour que le sac lui-même ait moins souvent besoin d’être lavé, et elle fonctionne seule dans des conditions très chaudes. Elle ajoute aussi une couche protectrice dans les chambres d’hôtel économiques.
• Une alarme de vélo à détection de mouvement. Environ 15 à 20 £, bruyante et commandée par télécommande. Un vrai moyen de dissuasion lorsque le vélo est laissé devant une tente ou un magasin, et bien moins cher qu’un antivol lourd.
• Des cordons. Presque chaque appareil électronique est livré avec un et presque personne ne les utilise. Les fixer aux éclairages et aux compteurs est une assurance bon marché contre la perte de matériel sur terrain accidenté.
• Un bonnet en tricot. Chaud même mouillé, il passe sous un casque et ajoute du confort dans les descentes froides et dans la tente la nuit.
• Un jeu de cartes. Les soirées en voyage sont longues, et un petit jeu de cartes coûte une fraction de n’importe quelle alternative électronique.

Conseils d’achat : adapter l’équipement au voyage

Les priorités changent selon le voyage. Les fournitures de réparation viennent en premier sur tout itinéraire long, car elles maintiennent en état de marche le matériel existant. Le contrôle de la charge vient en deuxième, puisque les sangles protègent tout le reste de ce que vous transportez. Les choix de transmission viennent en dernier, et ne comptent vraiment que si vous construisez ou reconstruisez un vélo.

Pour des voyages plus courts, une petite trousse de réparation et quelques sangles couvrent la plupart des situations. Pour des mois sur la route, l’argument en faveur d’un groupe mécanique durable, d’une généreuse réserve de rustines et d’une poignée d’extras de quincaillerie devient beaucoup plus fort, car les pièces de rechange et les magasins spécialisés peuvent être à plusieurs jours de distance.

Conclusion

L’équipement de bikepacking à petit prix ne consiste pas à couper les coins ronds. Il s’agit de choisir des articles faciles à trouver, faciles à réparer et utiles dans plus d’une situation. Les sangles, le ruban de réparation, les kits de rustines et une transmission raisonnable correspondent tous à cette description, et chacun maintient un voyage en mouvement quand quelque chose va mal.