Test de l'Amplid Ohana Vibes : une planche de poudreuse à volume décalé plus rigide qui récompense les riders agressifs

Introduction

L’Amplid Ohana Vibes est la nouvelle planche de poudreuse à volume décalé de la marque, remplaçant efficacement l’Aloha Vibes dans la gamme. Le changement clé, c’est la rigidité : cette planche est nettement plus rigide que celle qu’elle succède, avec un noyau plus épais et une rigidité en torsion bien supérieure. Elle n’existe qu’en 156, et elle s’adresse clairement aux riders plus lourds, avec des pieds plus grands, qui ont la masse pour réellement fléchir et piloter la planche.

À qui s’adresse cette planche

Amplid a conçu cette planche pour un rider plus lourd, potentiellement avec une pointure plus grande, qui recherche une silhouette à volume décalé. C’est important, car la planche demande un réel effort pour être pilotée. Il faut y transférer du poids et la fléchir en torsion pour qu’elle engage. Un rider plus léger y trouvera un vrai entraînement. Si vous avez la masse pour peser dessus, c’est là qu’elle commence à se sentir comme la planche qu’elle était censée être.

Premières impressions et conditions de test

Les tests ont eu lieu à Copper Mountain lors d’une journée de poudreuse de fin de saison : environ trente centimètres de neige compactée sur 24 à 36 heures, pas de vent, visibilité excellente, neige hachée et dégradée à midi avec l’arrivée des foules, et poudreuse fraîche dans les arbres. La planche a été ridee avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thoraxis.

Dans les arbres, elle s’est étonnamment bien comportée, surtout en poudreuse fraîche, même si les couloirs étroits sont devenus un vrai travail à cause de la flexion en torsion limitée. La neige fraîche à grands espaces ouverts, c’est là qu’elle est le plus à l’aise.

Flex et stabilité

Ne vous laissez pas tromper par la silhouette : cette planche est plus rigide qu’on ne le pense. Elle se situe au-delà du milieu de gamme sans être une vraie planche à neige de carton. Le nose est plus souple grâce au rocker, puis le flex se raidit progressivement jusqu’à un point de flex défini juste devant la fixation arrière, après quoi il se raidit à nouveau vers le tail.

Le profil cruise camber est un rocker dans le nose avec du camber sur le reste de la planche. Le camber fournit le pop, le ressort et la puissance, tandis que le nose rocker facilite l’entrée et la sortie de virage et aide à la portance.

La stabilité est une vraie force. La largeur, le profil de camber et les additifs du noyau se combinent pour former une plateforme très stable. À haute vitesse, il y a peu de vibration du nose rocker, et elle reste solide sur les pistes damées bosselées. Une seule exception : percuter quelque chose de gelé sous la poudreuse fraîche à pleine vitesse, le poids vers l’avant, et vous vous ferez secouer. Au-delà de cela, la planche reste silencieuse.

Butters et pop

C’est là que les attentes et la réalité divergent. Malgré sa silhouette, les butters sont une corvée. Presser le nose demande un sérieux effort, même dans la poudreuse fraîche profonde, et faire pivoter le tail implique de se pencher fortement en arrière, d’engager ce point de flex, et globalement de tirer sur le levier pour sortir de n’importe quoi. C’est un entraînement.

Le pop est similaire. Il n’y a pas beaucoup de tail exploitable, donc même si vous devez bien charger le camber, la silhouette ne boostera pas vraiment pour vous. Sur les rollers et les petits sauts latéraux, vous partez tout droit et redescendez, avec peut-être un peu de hauteur, mais rien de monumental.

Carving et performance des carres

Comme les autres planches Amplid, la géométrie du side cut est phénoménale. Quand la planche est sur la carre, elle traverse la neige chaotique et reste verrouillée. Asseyez-vous sur la jambe arrière, engagez le point de flex devant la fixation arrière, et vous pouvez sortir du sommet d’un carve et vous faire propulser.

Le compromis, c’est l’effort. Le pilotage par les chevilles est un vrai entraînement, et les carves courts, serrés et rapides ainsi que les carves moyens et doux demandent plus de travail. La technique qui fonctionne le mieux est subtile : restez légèrement en appui arrière, fléchissez la planche devant le pied arrière, puis torsionnez-la pour qu’elle engage. Les carves profonds, puissants et agressifs, c’est là qu’elle brille, en laissant une tranchée sans hésiter.

Performance dans la poudreuse et la croûte

Dans la neige fraîche à grands espaces ouverts, cette planche n’a aucun problème. Percutez une croûte en dessous, et neuf fois sur dix elle passe à travers et reste au-dessus. L’exception occasionnelle, quand le nose coule pendant que vous touchez quelque chose de dur, peut vous secouer.

Briser la croûte est une force évidente. Les arbres serrés sont la faiblesse manifeste : l’absence de flexion en torsion rend les couloirs étroits et les serpentins plus pénibles que ce que beaucoup de riders voudront investir.

Conseils d’achat

Si vous êtes un rider plus lourd avec un grand pied qui recherche une planche à volume décalé stable, qui tranche la croûte et récompense le riding agressif, l’Ohana Vibes a de solides arguments. Les riders plus légers devraient y réfléchir à deux fois ; le testeur lui-même a conclu qu’il pesait environ 18 kg de trop peu pour elle. Un compromis entre celle-ci et l’Aloha Vibes serait le milieu idéal, mais en l’état, cette planche ride nettement plus rigide et différemment.

Pour les associations, des planches comparables incluent la Lib Tech Sweetfish, la Strand Mackerel et la Salomon Fish. Les fixations recommandées sont la Rome Katana Full Wrap, l’Union Atlas Pro et la Yes Drive.

Conclusion

L’Amplid Ohana Vibes est une planche de poudreuse à volume décalé performante, stable et briseuse de croûte, avec une excellente géométrie de side cut, à condition d’avoir le poids pour la piloter. Mais les butters, le pop et les arbres serrés demandent tous plus d’effort que la silhouette ne le laisse croire. Adorez-la si vous correspondez au profil de rider visé ; passez votre chemin sinon.