Swytch Go Plus vs S-Works Aethos: ¿Puede un kit de conversión vencer a una superbicicleta en una subida del 18 por ciento?

Introducción

Una subida pronunciada es la prueba más simple de dos ideas muy distintas sobre cómo afrontar un ascenso. Una consiste en gastar mucho dinero en una bicicleta de carretera ligera y rápida. La otra es conservar la bicicleta que ya tienes y añadirle asistencia eléctrica.

Esa es la comparación que hay detrás de esta guía: una superbicicleta S-Works Aethos de unos 10.000 dólares frente a una máquina más antigua equipada con un kit de conversión Swytch Go Plus, en una carretera con una pendiente media de alrededor del 18 por ciento. El resultado dice mucho sobre dónde compensa la asistencia y dónde no.

Ambos planteamientos tienen ventajas reales, y ninguno es la respuesta correcta para todos los ciclistas. A continuación analizamos el kit, la superbicicleta y cómo se comportó cada uno cuando la carretera se empinó.

Cómo comparamos estas dos bicicletas

La prueba fue deliberadamente desigual. Por un lado estaba una bicicleta de carretera ligera, sin motor y con un precio claramente en territorio premium. Por el otro, una humilde bicicleta donante a la que se había instalado un kit de conversión de rueda delantera, añadiendo un motor, una batería y una pantalla en el manillar.

El recorrido se eligió para que fuera mucho más duro que un desplazamiento típico. Park Street, en Bristol, una conocida subida del centro de la ciudad, tiene una pendiente de aproximadamente el 8 por ciento. La carretera utilizada para esta comparación tiene una media de alrededor del 18 por ciento, lo que la sitúa muy por encima de lo que la mayoría de los ciclistas encuentra en una salida diaria.

Esto importa porque la pendiente lo cambia todo. Cuando una subida supera aproximadamente el 10 o el 11 por ciento, la elección de desarrollos y la cadencia se vuelven críticas, y el esfuerzo necesario aumenta drásticamente por cada kilogramo extra que lleva la bicicleta.

Kit de conversión Swytch Go Plus: asistencia eléctrica que allana las subidas

El Swytch Go Plus es un kit de conversión que añade asistencia eléctrica a una bicicleta que ya tienes. El motor de baja resistencia está alojado en la rueda delantera, y el kit ofrece hasta 40 miles de asistencia. Una pantalla OLED compacta en el manillar muestra la velocidad actual, el nivel de batería y el modo de potencia seleccionado.

La asistencia se desconecta a 25 km/h para mantenerse dentro de los límites legales del Reino Unido. Por encima de esa velocidad, la bicicleta se comporta como una bicicleta de pedales normal, lo que significa que el ciclista carga con el peso añadido del kit solo con la fuerza de sus piernas. Ese peso se nota, pero el montaje final sigue siendo más ligero que una e-bike convencional.

Los modos de potencia son fáciles de cambiar en marcha, e incluso los ajustes más bajos ofrecen bastante apoyo en terreno empinado. En el tramo inicial, más llano, la bicicleta asistida era más lenta, y su ciclista tenía que esforzarse para mantener la rueda del que iba delante. Cuando llegó la pendiente, eso cambió por completo.

S-Works Aethos: una superbicicleta ligera diseñada para escalar

La S-Works Aethos es una bicicleta de carretera premium construida en torno al bajo peso. En carreteras llanas y onduladas mantiene la velocidad con muy poco esfuerzo, y en esta comparación se distanció de inmediato en el tramo inicial más llano.

Su ventaja es pura física. Una bicicleta más ligera necesita menos potencia para subir una pendiente, así que un ciclista en forma obtiene más velocidad con el mismo esfuerzo. En una subida pronunciada, esa ventaja depende por completo de las piernas del ciclista, de los desarrollos y de su capacidad para mantener una cadencia alta.

No hay asistencia a la que recurrir cuando la carretera se empina, y precisamente por eso la bicicleta recompensa a quienes ya tienen la forma física necesaria para aprovecharla bien.

Lo que reveló la pendiente del 18 por ciento

En llano, la superbicicleta llevaba la delantera. Cuando la carretera se empinó hacia el 18 por ciento, la bicicleta asistida se puso por delante y se mantuvo allí, y su ciclista describió la subida como un paseo en lugar de un esfuerzo.

El contraste fue lo bastante marcado como para dejar claro el papel de la asistencia. Igualar la potencia del motor en esa pendiente exigiría una potencia de nivel élite por parte de un ciclista, lo que no es una expectativa realista para la mayoría de la gente en un desplazamiento al trabajo o una salida de fin de semana.

El ciclista de la bicicleta sin asistencia confirmó el otro lado de la ecuación. Por encima del 10 o el 11 por ciento, pasar a desarrollos más fáciles y mantener la cadencia se vuelve esencial, y el margen de error desaparece rápidamente.

También conviene señalar que una e-bike convertida no sería elegible en una carrera de subida, así que esta comparación trata sobre la conducción cotidiana, no sobre la competición.

Consideraciones para el uso diario y los desplazamientos al trabajo

La mayoría de los ciclistas nunca se enfrenta a una subida del 18 por ciento. Una cuesta del centro de la ciudad como Park Street, en Bristol, con alrededor del 8 por ciento, refleja mejor lo que implica realmente desplazarse al trabajo, y está muy al alcance de un kit de conversión.

Para los desplazamientos, las ventajas del kit son prácticas. Conserva la bicicleta que ya te gusta, sigue siendo más ligera que una e-bike completa y puede pedalearse sin asistencia por encima del corte de 25 km/h, así que sigue sintiéndose como una bicicleta normal en terreno llano.

Las contrapartidas son igual de prácticas. Llevas peso extra en la bicicleta, tienes que mantener la batería cargada y la asistencia se detiene en el momento en que superas la velocidad legal de corte.

Consejos de compra: cuál se adapta a tu forma de montar

Elige el kit de conversión si tu prioridad es hacer más fáciles las cuestas en una bicicleta que ya tienes, sobre todo si tus rutas incluyen subidas locales pronunciadas o si quieres llegar al trabajo sin cambiarte de ropa por completo.

Elige una bicicleta de carretera ligera como la S-Works Aethos si tu objetivo es el rendimiento y no te importa aportar toda la potencia tú mismo. Es la opción más gratificante en terreno ondulado y la que mejor encaja con los ciclistas a quienes les gusta el reto de una subida dura.

Si tienes dudas, empieza por la pregunta que realmente necesitas responder. ¿Quieres que la cuesta se sienta más corta o quieres subirla más rápido con tu propia potencia?

Conclusión

La comparación plantea un punto sencillo. En pendientes suaves, una bicicleta de carretera ligera y cara es una delicia y la opción más rápida. En una subida realmente pronunciada, una bicicleta modesta con asistencia eléctrica puede convertir un esfuerzo brutal en uno fácil.

La Swytch Go Plus es la elección pragmática para los ciclistas que quieren que las cuestas dejen de ser la parte dura del día. La S-Works Aethos sigue siendo la opción para los ciclistas que miden una subida por la velocidad a la que pueden recorrerla.