Análisis de la Singular Teredactyl: la primera bicicleta gravel de 32 pulgadas de producción

Introducción

Las ruedas de 32 pulgadas están llegando rápidamente tanto al mountain bike como al gravel, y la Singular Teredactyl es la primera bicicleta gravel de 32 pulgadas lista para producción que llega a los ciclistas. No se trata de un montaje único para ferias ni de una maqueta conceptual: es una bicicleta terminada que se ha rodado a fondo por una amplia variedad de superficies.

Las impresiones principales son sencillas. Es rápida, es suave y resulta mucho menos torpe de manejar de lo que sugiere el tamaño de sus ruedas. Gracias a las decisiones de geometría que ha tomado Singular, se conduce con la agilidad de una bicicleta gravel convencional de 700c. Para los ciclistas altos, esa combinación hace que una gravel de ruedas grandes merezca realmente la pena.

Dicho esto, el formato no encaja con todos los ciclistas ni con todas las tallas de cuadro, y la cuestión de las tallas es lo más importante que hay que entender antes de plantearse una.

Para quién es este producto

La Teredactyl se ofrece solo en tres tallas: large, extra large y doble extra large. Los ciclistas por debajo de aproximadamente 1,78 m probablemente queden fuera del rango de ajuste por completo.

El motivo es la geometría, no el marketing. Para bajar la parte delantera lo suficiente como para un cuadro más pequeño, el ángulo de dirección tendría que relajarse considerablemente, y eso socavaría el manejo que hace que la bicicleta funcione en primer lugar. En otras palabras, el formato de ruedas grandes solo se sostiene cuando el ciclista es lo bastante alto para asumir la altura de stack que necesita el cuadro.

Si eres lo bastante alto para una de las tres tallas disponibles, el ajuste es tu punto de partida y el resto de la bicicleta viene a partir de ahí. Si no lo eres, el tamaño de rueda simplemente todavía no está disponible para ti. El diseñador Sam Allison, de Singular, reconoce abiertamente ese compromiso, y es una limitación real, no una nota a pie de página.

Para los ciclistas más altos, la recompensa es una bicicleta que no se siente como un compromiso. Las proporciones se ven bien en metal, y la posición de marcha es cercana a lo que se esperaría de un cuadro gravel bien resuelto, solo que sentado notablemente más alto del suelo.

Principales fortalezas: velocidad e inercia

La cualidad que define a la Teredactyl es cómo mantiene la velocidad. Las ruedas grandes ganan inercia rápidamente y la conservan de forma impresionante, y ese efecto es más evidente en las superficies irregulares, rugosas y pedregosas que normalmente restan ritmo a una salida.

La explicación se reduce al ángulo de impacto. En una rueda más pequeña con un neumático más pequeño, las raíces y las rocas presentan un ángulo de impacto más pronunciado, y cada una va restando velocidad. Con una rueda más grande y un neumático más grande, ese ángulo se vuelve mucho más suave, así que la bicicleta rueda sobre terreno irregular, badenes y rodadas profundas de tractor con mucha más suavidad. La misma lógica se aplica a los baches y las hondonadas, donde la mayor circunferencia salva el hueco en lugar de caer en él.

Rodada de forma consecutiva con una gravel normal, la diferencia se manifiesta como velocidad retenida más que como una aceleración espectacular. Es, sencillamente, una máquina de inercia, y el esfuerzo que haces se queda contigo durante más tiempo.

Calidad de marcha y confort

El confort es donde el enfoque de ruedas grandes sorprende más. La Teredactyl ofrece un nivel de suavidad y aplomo que los ciclistas que normalmente recurren a la suspensión para gravel reconocerán de inmediato, sin el hardware adicional que conlleva la suspensión.

Parte de eso viene del volumen del neumático y parte de cómo la mayor circunferencia alisa las vibraciones del terreno antes de que lleguen al ciclista. En las subidas técnicas, esa suavidad resulta especialmente útil, porque puedes concentrarte en pedalear en lugar de elegir trazada alrededor de cada obstáculo. A lo largo de distancias más largas, esa reducción en la lectura constante del terreno se traduce en menos fatiga.

El propio cuadro también contribuye. El titanio tiene una merecida reputación para suavizar las superficies rugosas, y la combinación de un cuadro de titanio butted y una horquilla de carbono mantiene la marcha calmada sin sentirse vaga ni desconectada del sendero bajo tus ruedas.

Merece la pena señalar que no es una marcha blanda ni con balanceo. La flexibilidad está medida, y la bicicleta sigue comunicando lo que hace la superficie, lo que importa cuando el agarre es limitado.

Manejo y geometría

La preocupación evidente con una rueda de 32 pulgadas es una dirección perezosa y floja a baja velocidad, y esa preocupación no sobrevive a la primera salida en condiciones. La Teredactyl se maneja aproximadamente tan bien como una buena gravel de 700c, y lo hace a propósito en lugar de por casualidad.

La geometría es donde está el trabajo inteligente. Un ángulo de dirección de 71 grados se combina con un ángulo de sillín pronunciado de 74 grados, tipo hardtail. Esa combinación crea un generoso espacio para neumáticos manteniendo la batalla corta, con 1.106 mm en la talla large, que es solo 56 mm más larga que una típica bicicleta gravel de 700c. Batalla más corta, dirección más precisa.

Sí notas que vas sentado más alto, y tumbarte en una curva requiere un poco de adaptación. Una vez que lo pillas, sin embargo, el paso por curva es un auténtico punto culminante. Hay mucho agarre disponible gracias a los neumáticos anchos y su huella de contacto alargada, y la bicicleta premia una trazada decidida en lugar de una cautelosa.

Detalles del cuadro, las ruedas y la transmisión

El cuadro es de titanio butted personalizado, combinado con una horquilla de carbono Columbus. En la parte delantera, la horquilla usa espaciado boost de 110 mm, más ancho que el estándar gravel, y en la parte trasera el cuadro recurre a super boost de 157 mm. El razonamiento de Singular es que el espaciado más ancho permite una rueda más fuerte al aumentar el ángulo de soporte, lo que importa porque una rueda de mayor diámetro necesita ser más rígida que una más pequeña para ofrecer la misma resistencia.

La caja del pedalier está tomada del mountain bike: una unidad T47 roscada ancha de 88,6 mm. Esa elección existe para mantener óptima la línea de cadena cuando combinas neumáticos grandes y ruedas grandes con una parte trasera relativamente corta.

El montaje que nos ocupa mezcla componentes SRAM de mountain y gravel con un juego de bielas Hope, además de potencia y tija de sillín de titanio de Singular. A primera vista, el plato de 32 dientes y el cassette 10-44 parecen cortos de desarrollo, pero la mayor circunferencia de rueda, 254,47 cm una vez contados los neumáticos, cambia las cuentas. El rango de desarrollos resultante acaba siendo cercano a una configuración gravel típica de 700c, con una marcha más larga ligeramente más alta y también una marcha más corta ligeramente más alta.

Los pequeños detalles también están bien pensados. El acabado del cuadro de titanio es realmente atractivo, y el recorrido externo del cable de freno atraerá a cualquiera que se haga su propio mantenimiento.

Aspectos a considerar antes de comprar

La consideración más evidente es el peso. Este montaje llega a 11,5 kg. Es un cuadro grande de titanio con un grupo SRAM de gama inferior, manillar de aluminio, ruedas sobredimensionadas y neumáticos anchos, así que la cifra es respetable en contexto. A modo de comparación, la Kinesis Tripster AT Plus metálica, en una talla similar y un montaje similar, pesaba 10,22 kg.

Lo que más importa es que el peso extra no se nota desde el sillín. La bicicleta se siente ligera y viva, responde rápido al pedaleo, y la dirección es ágil y reactiva. La inercia de las ruedas grandes enmascara bien la masa.

La segunda consideración es la que no se puede resolver con ingeniería: las tallas. Tres tallas y una altura mínima de ciclista elevada significan que un gran grupo de ciclistas simplemente no puede comprar esta bicicleta, por muy atractiva que suene la marcha. La disponibilidad en el momento de escribir esto se limita a esas tres tallas de cuadro.

Por último, merece la pena afrontarlo con expectativas realistas sobre lo que las ruedas grandes cambian y lo que no. Llevan la velocidad y suavizan el terreno irregular de maravilla, pero no son un atajo para subir sin esfuerzo, y la mejora de agarre en curva sigue dependiendo de que te comprometas con la trazada.

Consejos de compra

La Teredactyl está disponible como rolling chassis, es decir, conjunto de cuadro y ruedas, por 3.490 £, lo que equivale a algo menos de 4.000 $. Como alternativa, Singular montará una bicicleta según tus especificaciones. El montaje completo descrito aquí tendría un precio de venta al público de alrededor de 7.600 £.

Eso sitúa la bicicleta firmemente en la gama alta del gravel, lo cual no sorprende dado el cuadro de titanio, el utillaje personalizado necesario para el estándar de rueda y el hecho de que este es el primer ejemplo de producción de su tipo. Lo que pagas es un formato genuinamente nuevo que se ha ejecutado correctamente, no una novedad.

Si eres un ciclista alto, tienes presupuesto y quieres algo que se conduce como nada más en el mercado gravel, el argumento es sólido. Si estás cerca del límite de tallas, habla con el fabricante antes de decidirte, porque la geometría que hace funcionar esta bicicleta es también la razón por la que no se puede fabricar más pequeña.

También conviene recordar que ser el primero a menudo significa que los que llegan después aprenden de tus decisiones. Aquí, sin embargo, es difícil encontrar algo malo en la bicicleta de forma aislada. Cualquiera que siga con un diseño de 32 pulgadas tendrá que hacer algo extraordinario para superar lo bien que se conduce esta.

Conclusión

La Teredactyl convierte una idea escéptica en una convincente. Es vertiginosamente rápida, notablemente suave y mucho más ágil de lo que debería permitir el tamaño de sus ruedas, y las decisiones de geometría que hay detrás son sólidas, no experimentales. El agarre en curva y la forma en que mantiene la velocidad sobre terreno irregular son las partes que se quedan contigo.

Las advertencias son reales pero limitadas. Solo llega en tres tallas grandes y tiene un precio elevado. Dentro de esos límites, es una gravel excepcional y un ejemplo raro de un formato nuevo que llega ya resuelto.