Salomon Aero Glide: primera review tras las primeras tiradas del entrenador de carretera más ligero de Salomon

Introducción

Salomon construyó su reputación en el trail running, con atletas de élite como Kilian Jornet y Courtney Dauwalter ayudando a dar forma a algunos de los mejores equipos de trail del deporte. En los últimos cuatro o cinco años, la marca ha presionado con fuerza para entrar en el competitivo mercado del running en carretera, con resultados mixtos. El Glide Max fue un auténtico paso en la dirección correcta, y el Aero Glide es su hermano menor, más ligero y simplificado.

Tras una primera tirada de cerca de ocho millas con estas zapatillas, hay mucho que nos ha gustado, además de un detalle que podría volverse frustrante rápidamente.

Especificaciones y construcción del Salomon Aero Glide

El Aero Glide se vende en Reino Unido por 150 libras y pesa 285 g en una talla UK 10. Ofrece un drop de 10 mm, con 37.4 mm de pila bajo el talón y 27.4 mm bajo el antepié, así que hay una generosa cantidad de amortiguación suave en la mediasuela.

La mediasuela utiliza el Energy Foam de Salomon, un compuesto ligero, elástico y de alta energía de retorno fabricado a partir de una mezcla de EVA y olefina diseñada para ofrecer una pisada cómoda y duradera. Salomon ha ido incorporando esta espuma a la mayoría de sus zapatillas, y ha tenido un impacto real en su gama de carretera.

Al dar la vuelta a la zapatilla se revela una plataforma muy ancha, casi al estilo Hoka en su construcción, que ofrece una base estable para correr. La suela exterior Road Contour Grip presenta tacos anchos y planos que dan buen agarre en superficies duras y una sólida durabilidad para un uso exigente en asfalto. El upper es una malla abierta 3D orientada a la máxima transpirabilidad, con superposiciones impresas que envuelven desde el talón hasta el mediopié, refuerzo alrededor de las ojales de los cordones, un acolchado moderado en el collar del tobillo y cordones estándar en lugar del sistema Quicklace de Salomon.

Primera tirada con el Aero Glide

La tirada de prueba fue de 7.85 millas a ritmo constante en un día caluroso y soleado en Cornwall, tras un medio maratón con las piernas todavía resentidas. Las primeras impresiones fueron positivas: la zapatilla corría bien desde los primeros kilómetros, y las piernas se soltaron a medida que avanzaba la sesión.

Una nota sobre la talla destaca de inmediato. Fue necesario subir medio tamaño desde una UK 9.5 habitual hasta una UK 10, y aun así el pie quedaba bastante cerca del extremo de la zapatilla. El Aero Glide claramente talla pequeño, así que merece la pena subir una talla al comprarlo.

Cómo se comportan la mediasuela y la geometría

El Energy Foam se siente algo más firme que en el Glide Max, algo que también ocurrió con el Ultra Glide 2. Es posible que Salomon haya ajustado la mezcla para darle un punto más de firmeza, pero sigue siendo cómoda bajo el pie y, como resultado, se percibe algo más receptiva.

La verdadera protagonista es la geometría de camber invertido, heredada del Glide Max. Incluso a ritmo constante, la zapatilla se siente eficiente, y cuando aumentas el ritmo parece fomentar activamente el impulso hacia delante y una cadencia más rápida. La sensación recuerda a la excelente tecnología Speedroll de la gama Saucony Endorphin, y puede que sea la mejor característica de las dos últimas zapatillas de carretera de Salomon.

El upper también ajustó mejor que el del Glide Max, con menos acolchado en la lengüeta que aporta un agarre más firme en el mediopié y sin que los cordones se aflojaran durante la tirada. Las superposiciones de la puntera que causaban rozaduras en tiradas largas con el Glide Max también han desaparecido, lo que resulta en un ajuste general más cómodo.

El único punto débil: la plantilla

El único desencanto claro es la plantilla de fábrica. Durante la tirada, una sensación molesta bajo el pie derecho parecía la costura de un calcetín, pero resultó ser la plantilla deslizándose dentro de la zapatilla, aproximadamente entre cinco y seis mm. La plantilla parece tener el tamaño equivocado para la zapatilla y empezó a arrugarse y curvarse en el talón desde la primera tirada, lo que le permite moverse.

Para una zapatilla de este precio, la plantilla fina y de sensación barata es una auténtica decepción. La solución práctica es pegar la plantilla a la mediasuela antes de la próxima tirada para evitar que el movimiento empeore.

Consejos de compra

El Aero Glide es un auténtico buen entrenador neutro de carretera, con una geometría eficiente, una plataforma ancha y estable, y un upper que ajusta mejor que el de su predecesor. Cómpralo si buscas una zapatilla cómoda para el día a día que te anime a correr más rápido, pero revisa bien el ajuste porque talla pequeño y considera cambiar o fijar la plantilla de fábrica desde el primer día.

Conclusión

El Salomon Aero Glide demuestra que la gama de carretera de la marca va en la dirección correcta, con una geometría de camber invertido destacable y un upper más refinado. La plantilla mal dimensionada es un defecto molesto en una zapatilla que por lo demás es sólida, pero es algo solucionable, y la experiencia de running básica se mantiene bien en tiradas largas y constantes en carretera.