Análisis del volante Moza Lamborghini Revuelto: una réplica fiel con concesiones

Introducción

Moza ha estado lanzando productos a un ritmo rápido, y su última incorporación es un volante réplica del Lamborghini Revuelto con licencia oficial. Este volante de marca compartida está diseñado para replicar fielmente el volante del hypercar insignia, dirigido al mercado de simulación de gama media a alta. Ofrece tanto valor de colección como una experiencia de conducción de nivel profesional, según el fabricante. Esta reseña se centra únicamente en el volante en sí, examinando el hardware, el software, la ergonomía y la experiencia de conducción en general para ayudarte a decidir si es el volante adecuado para tu simulador.

Precio y posicionamiento

El volante Moza Lamborghini Revuelto tiene un precio de $399 en EE. UU., €429 en Europa, £379 en el Reino Unido y $729 en Australia. Esto lo posiciona como una opción relativamente asequible en comparación con otros volantes réplica del mercado, como los volantes Bentley o BMW M4 GT3 de Fanatec, que son significativamente más caros. Sin embargo, esos volantes están homologados por la FIA y son esencialmente las mismas piezas que se utilizan en los coches de carreras reales. Este volante es muy diferente en ese aspecto.

La calidad de construcción aquí no se acerca a la de esos volantes más caros. De hecho, dada la calidad de los mandos, este volante parece un poco caro para lo que ofrece. No es un volante de baja calidad en absoluto, pero no es la misma calidad que encontrarías en un coche real, ni siquiera en un vehículo de $20,000 a $30,000, y mucho menos en un Lamborghini real.

Diseño y calidad de construcción

La mayor parte de la construcción aquí es de plástico, incluido el conjunto de airbag y bocina, que es una pieza de plástico moldeado en lugar del cuero cosido que se encuentra en el coche real. El logotipo de Lamborghini en el original tiene mucho más detalle, mientras que aquí es un emblema de plástico con una pegatina encima. El cuero sintético alrededor de las empuñaduras se siente agradable, pero no es el cuero real ni el Alcantara que encontrarías en el vehículo real.

Los botones del volante se sienten un poco sueltos y carecen de un clic táctil satisfactorio. Cumplen su función, pero no son lo que esperarías de un volante a este precio. Los codificadores rotatorios, sin embargo, tienen una sensación agradable. Funcionan como interruptores que envían un pulso hacia arriba o hacia abajo en cada dirección, en lugar de tener funcionalidad de interruptor multiposición. Todos los puntos de contacto, incluidas las pequeñas tapas de los interruptores rotatorios, son de plástico.

Una elección de diseño notable es el prominente logotipo de Moza en la parte frontal del volante. Para un volante réplica, tener el logotipo de una marca de simulación mirándote cada vez que te sientas en el simulador puede romper la inmersión. Esta es una tendencia que siguen muchos fabricantes, pero es una que muchos usuarios preferirían que desapareciera.

Entradas, salidas y levas

En cuanto a las salidas, la única característica es la retroiluminación LED. No es RGB ni compatible con Simhub, y no reacciona a la telemetría. La retroiluminación blanca de todos los botones es agradable y ajustable en brillo, lo cual es apropiado para este tipo de volante.

Hay 16 botones retroiluminados en la parte frontal en total, todos asignables. En la parte trasera del volante, hay cinco botones ocultos a cada lado, similares a los que encontrarías en el coche real para navegar por menús o ajustar listas de reproducción. Estos botones tienen una sensación relativamente buena.

La diferencia más significativa con respecto al coche real es la configuración de las levas. En lugar de una sola leva que se extiende a lo largo de cada lado, este volante tiene dos levas analógicas por lado. Estas se pueden asignar como un eje dual con punto de mordida, ejes individuales para acelerador y freno, o como botones digitales si el juego no admite levas analógicas. Esta es una elección inteligente que añade funcionalidad mientras sigue pareciéndose al coche real desde el frente.

Las levas cuentan con fibra de carbono genuina de 3mm de grosor y jaulas de aluminio, lo que proporciona una rigidez excelente sin flexión significativa. Utilizan sensores de efecto Hall, lo que significa que no hay piezas móviles mecánicas que puedan desgastarse con el tiempo. Las levas de cambio tienen imanes de neodimio para un clic positivo agradable. Hay aproximadamente 5mm de ajuste hacia adentro y hacia afuera para las levas para adaptarse a diferentes tamaños de mano.

Software y personalización

El software Moza Pit House es cohesivo y fácil de usar, con una pestaña separada para cada periférico conectado. Para este volante, las opciones de software son relativamente limitadas. Puedes ajustar los modos de las levas, incluida la combinación de ejes para un embrague con punto de mordida, la división de ejes para dos controles individuales, o el modo de botón digital. El brillo del LED se puede ajustar, y puedes elegir entre apagado, constantemente encendido o un efecto de respiración.

Una omisión notable es la falta de capacidad para asignar botones a atajos de teclado o macros de forma nativa. Esto es particularmente relevante para los botones en la parte trasera del volante, que serían perfectos para ajustar el volumen o saltar pistas en Spotify mientras conduces. Esta funcionalidad requeriría una aplicación de terceros como JoyToKey. Es una limitación basada en software, por lo que podría agregarse en una futura actualización.

También hay un botón de restablecimiento completo de parámetros que no tiene mensaje de confirmación, por lo que es importante tener cuidado de no hacer clic accidentalmente. El volante se puede conectar a una PC sin una base Moza usando el adaptador Moza, que se conecta a un puerto USB y proporciona entradas para el volante, el panel, el cambiador y el freno de mano. Este adaptador es una compra adicional necesaria para aquellos que usan una base de otra marca.

Experiencia de conducción

La ergonomía de este volante es excelente, lo cual tiene sentido dado que es una réplica uno a uno del diseño de un coche real. Lamborghini dedicó tiempo y recursos considerables para asegurar que sus compradores obtengan la mejor experiencia posible, y eso se traduce bien al mundo de la simulación.

A pesar de la presentación de plástico, el volante se siente muy rígido en el simulador sin flexión significativa al torcerlo. Esto se debe a un esqueleto interno de aluminio. Con 340mm de diámetro, el volante tiene un efecto de amortiguación en la retroalimentación de fuerza mayor que un volante de menor diámetro, lo que hace que la retroalimentación de fuerza se sienta más débil en general. Esto es esperado para un volante de coche de calle y no es necesariamente un problema, pero es algo a tener en cuenta.

El volante es relativamente ligero, logrando un buen equilibrio entre rigidez y peso total. Las principales quejas son subjetivas: el logotipo de Moza en la parte frontal, la pieza central de plástico en lugar de cuero cosido con un emblema adecuado, y la calidad general de los mandos que no coincide con el precio.

Consejos de compra

Este volante está dirigido a aquellos que disfrutan de la conducción casual en simulador en lugar de las carreras hardcore. Sobresale en proporcionar una experiencia genérica de coche de calle con excelente ergonomía y rigidez. Sin embargo, la calidad de los mandos y los materiales de plástico pueden dejar a algunos con ganas de más por el precio. Si fuera $100 a $150 más barato, sería una muy buena relación calidad-precio. Tal como está, es un poco caro para lo que ofrece.

La falta de asignación nativa de atajos de teclado es un descuido notable, especialmente dado el estilo del volante. Las levas analógicas son un punto destacado, ofreciendo flexibilidad y construcción sólida. Para aquellos que quieren un volante réplica de Lamborghini por su valor de colección y una experiencia de conducción cómoda de coche de calle, esta es una opción sólida. Para aquellos que priorizan la calidad de los mandos y los acabados de los materiales, puede valer la pena considerar si la prima está justificada.

Conclusión

El volante Moza Lamborghini Revuelto objetivamente hace un muy buen trabajo en lo que se propone lograr. Las proporciones son precisas, la ergonomía es excelente y la rigidez es impresionante. Las levas analógicas son una adición inteligente con construcción de alta calidad. Sin embargo, los mandos de plástico, el prominente logotipo de Moza y la pieza central de plástico rompen la inmersión para algunos. Se siente más como un ejercicio de marketing que como un producto diseñado pensando en los sim racers. Si puedes mirar más allá de estas críticas subjetivas, es un volante capaz y cómodo para la conducción casual de coches de calle. Si no, quizás quieras esperar a un volante genérico de estilo superdeportivo que ofrezca la misma experiencia sin el encasillamiento específico de la marca.