Lista de equipo para bikepacking: una configuración práctica de tres bolsas

Introducción

El bikepacking es, en esencia, un problema de organización. Todo lo necesario para dormir, comer y mantenerse caliente tiene que caber en una bicicleta que además debe seguir siendo agradable de conducir, y la carga tiene que mantenerse estable cuando el terreno se vuelve irregular.

Este equipaje resuelve ese problema con un sistema de tres bolsas: una bolsa de cuadro que nunca sale de la bicicleta, más una bolsa de sillín y una bolsa de manillar que pueden intercambiarse según el clima previsto para cada viaje. Casi todo lo que va dentro de esas bolsas es el mismo equipo que se usa en las excursiones de mochilero, lo que significa que cualquiera que ya camine está más cerca de su primera noche de bikepacking de lo que podría imaginar.

Qué cubre esta lista de equipo para bikepacking

La lógica de empaquetado es sencilla. La bolsa de cuadro guarda los artículos que nunca cambian y que se benefician de ir bajos y centrados: el refugio, la capacidad de agua de reserva y la comida. La bolsa de sillín guarda el sistema de descanso y la capa térmica principal. La bolsa de manillar guarda el equipo de cocina, la electrónica, los artículos de higiene y la cámara.

Esa división es deliberada. La comida y el agua son las dos cosas cuyo peso más cambia durante un viaje, así que viajan en el centro de la bicicleta en lugar de balancearse en la parte trasera. Los artículos más pesados y que rara vez cambian van detrás del sillín, donde un soporte puede mantenerlos firmes.

Vale la pena decir con claridad que nada de esto requiere una bicicleta a medida ni bolsas a medida. Cualquier bicicleta que ya esté en un garaje y cualquier juego de bolsas que ya esté en un armario servirán para una primera salida de una noche. Una lista como esta es útil porque muestra cómo encajan las piezas, no porque la combinación exacta sea obligatoria.

La bicicleta: Kona Rove ST de 2019

La bicicleta en el centro de la configuración es una Kona Rove ST de 2019. Puede comprarse como bicicleta completa, pero esta se compró como cuadro y se montó con piezas heredadas de una bicicleta anterior. El cuadro de acero es la razón por la que funciona como portadora de carga: se mantiene firme con el peso repartido entre la bolsa de cuadro, la bolsa de sillín y la bolsa de manillar.

Un montaje a medida no es el requisito aquí. El cuadro se eligió porque las piezas ya estaban a mano, y los mismos viajes podrían hacerse en una bicicleta completa de serie de geometría similar. Lo que importa es que la bicicleta sea cómoda para días largos y ofrezca puntos de anclaje donde las bolsas puedan fijarse con seguridad.

Bolsa de cuadro: bolsa a medida de Rogue Panda Designs

La bolsa de cuadro es una bolsa a medida de Rogue Panda Designs, fabricada para encajar exactamente en este cuadro y hecha de tejido X-Pac. Utiliza un diseño de cordones superiores y atornillado: la bolsa se ata a lo largo del tubo superior y se atornilla al cuadro en los anclajes del portabidón, lo que la mantiene fija sin correas alrededor de los tubos. En su interior hay un único compartimento principal detrás de una cremallera.

Ese compartimento guarda el refugio, diez estacas de aluminio Easton Nano y un mástil de fibra de carbono de 60 pulgadas hecho específicamente para el refugio. También lleva una vejiga de agua CNOC Vecto de 2 litros para largos tramos secos, además de una bolsa de comida de DCF que contiene comida y una cuchara de mango largo.

El razonamiento detrás de esa ubicación es la distribución del peso. El agua y la comida son los dos artículos cuyo peso más oscila a lo largo de un viaje, y mantenerlos bajos y centrados hace que el manejo siga siendo predecible incluso cuando la vejiga está llena.

Bolsa de sillín: Swift Industries Zeitgeist

La bolsa trasera es una Swift Industries Zeitgeist en X-Pac, con un gran compartimento principal y dos bolsillos laterales más pequeños. El diseño es intencionadamente versátil: la misma bolsa puede usarse como bolsa de sillín o como bolsa de manillar, que es exactamente como se usa aquí, con una segunda Zeitgeist en la parte delantera sujeta con correas diferentes.

En los bolsillos laterales viven los pequeños esenciales. Un bolsillo guarda el equipo de reparación de campo: lubricante de cadena y un trapo, un kit de reparación y parches para neumáticos sin cámara, una multiherramienta con cortacadenas y una cámara de repuesto por si un neumático sin cámara no sella. El otro bolsillo guarda un filtro de agua y un kit de higiene, que incluye una pala de camping y un bidé de viaje.

El compartimento principal lleva el sistema de descanso y la capa térmica, que juntos constituyen la parte más pesada de la carga.

Soporte de sillín: Paradise Bagman Seat Rail Rack

Una bolsa de sillín cargada tiene una debilidad evidente: se balancea. El Paradise Bagman Seat Rail Rack se fija a los raíles del sillín y sujeta la bolsa desde abajo, manteniéndola firme en lugar de dejarla rebotar de un lado a otro en superficies irregulares.

Es una pieza pequeña de hardware, y cambia el comportamiento de toda la parte trasera de la bicicleta cuando la bolsa está llena. Los ciclistas que llevan regularmente una bolsa de sillín pesada en superficies rotas notarán más la diferencia.

Refugio: Zpacks Ultraplex DCF

El refugio es una Zpacks Ultraplex en DCF, la misma que se usa en las excursiones de mochilero. Se comprime lo suficiente como para vivir permanentemente en la bolsa de cuadro, y se monta con diez estacas de aluminio Easton Nano y un mástil de fibra de carbono de 60 pulgadas dedicado.

Mantener el refugio en la bolsa de cuadro en lugar de en la bolsa trasera significa que siempre está en la bicicleta, ya sea una salida corta de una noche o una ruta más larga con un plan incierto. También significa que el refugio es lo primero que se guarda y lo último en lo que se piensa, que es un hábito útil cuando los viajes se alargan.

Sistema de descanso: edredón UGQ Bandit XL de 20 grados

El sistema de descanso vive en el compartimento principal de la bolsa de sillín. En su centro hay un edredón UGQ Bandit XL de 20 grados, guardado dentro de una bolsa impermeable de roll-top de DCF para que la humedad de la bolsa nunca llegue al aislamiento.

Junto a él están una colchoneta Therm-a-Rest UberLite, una almohada Sea to Summit Aeros y un par de botines de dormir Enlightened Equipment Sidekick. Un conjunto de ropa seca para dormir completa el compartimento, incluidos mallas ligeras, calcetines de repuesto y un gorro de alpaca de Appalachian Gear Company.

Un edredón en lugar de un saco de dormir completo ahorra espacio, y la bolsa impermeable de roll-top es la parte que más importa. Un edredón húmedo significa una noche fría, y la bolsa de sillín queda directamente en la zona de salpicaduras detrás de la rueda trasera.

Colchoneta: Therm-a-Rest UberLite

La colchoneta es una Therm-a-Rest UberLite, elegida porque desaparece en la bolsa de sillín junto con el resto del sistema de descanso. Se usa junto con una colchoneta de espuma Gossamer Gear de 8 pulgadas, que cumple una doble función: debajo de la colchoneta inflable por la noche para un poco de calor extra y protección contra pinchazos, y como algo sobre lo que sentarse o estirarse durante una parada a mitad de ruta.

Esa combinación es una forma práctica de proteger una colchoneta ligera sin renunciar al pequeño tamaño plegado que la hace digna de llevar en primer lugar.

Capa de abrigo: chaqueta Enlightened Equipment Torrid Apex

La capa térmica principal es una chaqueta sintética Enlightened Equipment Torrid Apex, llevada en la parte trasera de la bolsa de sillín. El aislamiento sintético es una elección sensata para una bolsa que vive en una bicicleta, porque sigue funcionando en condiciones húmedas, y la chaqueta sirve también como aislamiento de campamento cuando se detiene la marcha del día.

Iluminación de campamento: linterna frontal Nitecore NU25

La iluminación de campamento es una linterna frontal Nitecore NU25, llevada en una bolsa pequeña de DCF en la bolsa de manillar junto con el resto de la electrónica. Se ha configurado con una correa de cordón elástico en lugar de la cinta de cabeza estándar.

Mantener la linterna frontal en la misma funda que la batería externa y los cables de carga significa que una sola bolsa cubre todas las necesidades de iluminación y carga, y no hay que buscar nada a oscuras.

Equipo de cámara: Canon EOS M6 Mark II

La cámara en la bolsa de manillar es una Canon EOS M6 Mark II, usada con un objetivo de 24-70 mm y un speed booster, un micrófono pequeño y un trípode Pedco UltraPod II. Es el artículo más opcional del equipaje y también el que hace que un viaje merezca ser documentado.

Consejos generales de compra

La lección más útil de este equipaje es que las bolsas importan menos que la lógica de empaquetado. Un sistema de tres bolsas funciona porque separa la carga en un núcleo permanente, una sección de descanso y abrigo, y una sección delantera para las cosas que más se usan durante el día.

Empieza con la bicicleta y las bolsas que ya tengas, y luego mejora solo donde aparezca un problema real. Si una bolsa de sillín se balancea, un soporte lo soluciona. Si una bolsa deja entrar agua, una bolsa seca de roll-top lo soluciona. Si el ciclismo nocturno forma parte del plan, las luces y una linterna frontal van antes que cualquier otra cosa.

El peso base también merece una breve mención. Importa mucho menos en una bicicleta que en una excursión de mochilero, porque la bicicleta lleva la carga en lugar de las rodillas del ciclista. Eso deja espacio para una cámara más grande, un sistema de descanso más cómodo o un pequeño artículo de lujo, siempre que la carga se mantenga equilibrada y la bicicleta todavía pueda subir.

Conclusión

Este es un equipaje de bikepacking de tres bolsas construido sobre un cuadro de aventura de acero: una bolsa de cuadro a medida que lleva el refugio, el agua y la comida, una bolsa de sillín que lleva el sistema de descanso y la capa térmica, y una bolsa de manillar que lleva el equipo de cocina, la electrónica, los artículos de higiene y la cámara. Cada pieza tiene una razón para estar ahí, y la mayor parte del equipo es el mismo que se usa a pie.

Para cualquiera que esté empezando, la conclusión es alentadora. Una bicicleta que ya está en el garaje y un juego de bolsas que ya existe son suficientes para una primera salida de una noche. Todo lo demás puede refinarse viaje a viaje.