Lista de equipo para bikepacking: seis esenciales de un sistema de tres bolsas

Introducción

El bikepacking tiene fama de exigir una bicicleta a medida y equipaje hecho a mano. No es así. Cualquier bicicleta que ya esté en un garaje y cualquier bolsa que ya esté en un armario pueden llevar una primera salida de una noche, y la mayor parte del equipo que hace cómodo un viaje en bicicleta es el mismo equipo que hace cómodo un viaje de mochilero.

Lo que sigue es un equipo que se ha refinado durante varias temporadas sobre la bicicleta, organizado en torno a un sistema de embalaje de tres bolsas: una bolsa de cuadro que se queda en la bicicleta, una bolsa de sillín y una bolsa de manillar. La bolsa de sillín y la de manillar cambian con el clima y la duración del viaje, mientras que la bolsa de cuadro se queda fija.

Esta lista cubre seis piezas que hacen el mayor trabajo en ese sistema, desde el propio cuadro hasta el refugio, el equipaje, el aislamiento para dormir y la luz en el campamento.

Cómo se armó este equipo

El principio organizador es sencillo: mantener el peso bajo y centrado, y mantener todo lo que cambia de peso durante el día en un lugar predecible. La comida y el agua viajan en la bolsa de cuadro, en la parte baja del triángulo frontal, porque son los artículos que se reducen y aumentan entre puntos de reabastecimiento. El refugio también vive ahí, junto con una bolsa de comida y una cuchara de mango largo. El sistema de dormir va en la bolsa de sillín, donde el volumen interfiere menos con el manejo. Los utensilios de cocina, la electrónica y el equipo fotográfico viajan delante, en la bolsa de manillar.

El peso base importa menos en una bicicleta que en una caminata larga. La bicicleta lleva la carga en lugar de las rodillas y los hombros del ciclista, lo que significa que una cámara más pesada, un objetivo más grande o un artículo de comodidad extra se convierten en una compensación en lugar de un impedimento. La verdadera limitación es mantener la carga total lo bastante manejable para que las subidas largas sigan siendo cómodas, y por eso la distribución del embalaje importa más que un recuento preciso de gramos.

Kona Rove ST: el cuadro en el centro

La bicicleta en el centro de este equipo es una Kona Rove ST, un cuadro de acero que ha estado en uso continuo durante dos temporadas. Está disponible como bicicleta completa, pero esta se compró como cuadro y se montó con componentes procedentes de una build anterior. Esa ruta vale la pena considerarla cuando ya hay una bicicleta adecuada en el garaje, porque el cuadro suele ser la única pieza que realmente necesita cambiar.

El acero es la razón por la que este cuadro se ha quedado. Lleva una bicicleta cargada sin sentirse nervioso, y absorbe el tipo de uso que el bikepacking impone a una máquina: superficies irregulares, días largos en el sillín y una cantidad significativa de peso situada en el centro del triángulo frontal.

Refugio Zpacks Ultraplex DCF

El refugio es un Zpacks Ultraplex en DCF, el mismo modelo utilizado en viajes de mochilero. Se empaqueta lo bastante pequeño como para caber dentro de la bolsa de cuadro, lo que mantiene el artículo más pesado de la carga bajo y centrado. El kit incluye diez estacas Easton Nano de aluminio y un poste de fibra de carbono de 60 pulgadas hecho específicamente para el refugio, de modo que todo el sistema entra en una bolsa y sale como una unidad cuando se monta el campamento.

Como el refugio también sirve como equipo de mochilero, no hay necesidad de tener dos configuraciones separadas. El mismo refugio, las estacas y el poste cubren tanto un viaje en bicicleta como una caminata, lo que mantiene más bajo el costo total de salir al aire libre y hace que el equipo se comporte de forma predecible cada vez que se monta.

Swift Industries Zeitgeist

La bolsa de sillín es una Swift Industries Zeitgeist en X-Pac, a juego con el material utilizado en la bolsa de cuadro. Tiene un gran compartimento principal y dos bolsillos laterales, y se estabiliza con un soporte de riel de sillín para que no oscile en los descensos irregulares. En los bolsillos laterales viven los pequeños esenciales. Uno guarda el kit de reparación: lubricante de cadena, un trapo, un kit de reparación y parches sin cámara, una multiherramienta con cortacadenas y una cámara de repuesto por si un neumático sin cámara no sella. El otro guarda el filtro de agua y un pequeño kit de higiene.

La misma bolsa está diseñada para funcionar como bolsa de sillín o como bolsa de manillar, y trasladarla al frente solo requiere un juego diferente de correas. Esa flexibilidad importa en viajes más largos, donde la forma de la carga cambia según la cantidad de comida que se lleve.

Edredón UGQ Bandit XL 20 grados

El sistema de dormir viaja en el compartimento principal de la bolsa de sillín. En su núcleo hay un edredón UGQ Bandit XL de 20 grados, empaquetado dentro de una bolsa estanca de roll-top de DCF para que un día húmedo en la carretera no comprometa el aislamiento. Junto a él van una colchoneta inflable delgada, una almohada de campamento compacta, un par de botines para dormir y un pequeño paquete de ropa seca para dormir que incluye mallas ligeras, calcetines de repuesto y un gorro abrigado.

Empaquetar el aislamiento en una bolsa estanca de roll-top es uno de los hábitos que vale la pena copiar. El plumón y las condiciones húmedas no se mezclan, y una bolsa de sillín queda directamente en el rocío que levanta la rueda trasera, lo que convierte el almacenamiento impermeable en una decisión funcional y no opcional.

Chaqueta Enlightened Equipment Torrid Apex

La capa térmica principal es una Enlightened Equipment Torrid Apex, una chaqueta aislante sintética que vive en la bolsa de sillín con el sistema de dormir. Se pone en el campamento y en los descensos fríos, y como se guarda con el kit de dormir, siempre está en el mismo lugar cuando baja la temperatura.

Mantener la capa abrigada con el sistema de dormir es un pequeño detalle de organización que da sus frutos al final de un día largo. No hay que desempacar tres bolsas en la oscuridad para encontrar una chaqueta. Se abre la bolsa trasera y todo lo necesario para una noche fría está en un solo lugar.

Frontal Nitecore NU25

La iluminación del campamento corre a cargo de un frontal Nitecore NU25, modificado con una correa elástica para que se asiente cómodamente sobre un gorro o una capucha. Viaja en una bolsa pequeña de DCF dentro de la bolsa de manillar, junto con una batería portátil, un pequeño cargador, cables de repuesto y el resto de la electrónica del viaje.

Un frontal guardado con la electrónica es fácil de mantener cargado, porque todo lo que necesita un cable vive en la misma bolsa. Esa pequeña bolsa se convierte efectivamente en la estación de carga del viaje, y es lo primero que hay que revisar al llegar a un pueblo.

Consejos generales de compra

Empieza por las bolsas, no por la bicicleta. Cualquier bicicleta que ya esté en el garaje puede llevar una primera salida de una noche, y la mayoría de los ciclistas ya tienen un refugio y un sistema de dormir de mochilero que funcionarán perfectamente en una bicicleta. La distribución de tres bolsas es la parte que vale la pena acertar desde el principio, porque determina cómo se siente la carga en una subida y con qué rapidez se monta el campamento al final del día.

A partir de ahí, gasta por orden de impacto. El refugio y el sistema de dormir van primero, ya que deciden si una noche fuera es cómoda. El equipaje que se ajusta al cuadro va después, seguido de los artículos más pequeños, como la iluminación de campamento y las herramientas de reparación. Comprar equipo de segunda mano, o montar un cuadro con piezas que ya se tienen, son rutas razonables que mantienen bajo el costo de una primera salida.

Lo que importa más que la lista de equipo es elegir una ruta corta, llevar lo que ya se tiene y tratar la primera salida como una prueba de la distribución del embalaje más que una prueba del equipo.

Conclusión

Un equipo de bikepacking no tiene que ser caro ni exótico. Las piezas de esta lista comparten un hilo común: cada una tiene una función clara, se empaqueta en un lugar definido de la bicicleta y sirve también como equipo de mochilero siempre que es posible. El cuadro de acero lleva el peso, el refugio y el sistema de dormir se encargan de las noches, el equipaje de X-Pac mantiene todo organizado y protegido, y un pequeño frontal hace que el campamento sea practicable después de anochecer. Deja resuelta primero la distribución de tres bolsas y luego mejora las piezas individuales a medida que los viajes se alargan y las prioridades se vuelven más claras.