Esenciales de bikepacking: 9 piezas de equipo que resistieron más de 3.000 km

Introducción

Un evento de bikepacking de 3.000 km por Chile y Argentina es un filtro duro para el equipo. La ruta combinaba aproximadamente un 60 por ciento de asfalto con un 40 por ciento de grava, los días a veces llegaban a 12 horas, y había mañanas que empezaban antes del amanecer y tardes que terminaban con luz de atardecer, con nubes y lluvia en el camino.

Lo que sigue es la lista corta de artículos más pequeños que se ganaron su lugar, día tras día. Ninguno es una compra glamurosa, y ninguno es lo más grande que llevarás. Son los que eliminaron un problema en silencio: comodidad en el sillín, una batería menos de la que preocuparse, una cadena que se mantuvo silenciosa, ojos que se mantuvieron cómodos con luz cambiante y un plan contra pinchazos que hizo que un mal día nunca se convirtiera en uno que terminara el viaje.

Qué quedó seleccionado

Tres cosas separaron lo genuinamente útil de lo meramente interesante durante dos semanas de pedaleo.

Primero, la fiabilidad a lo largo de un día completo, no solo en una salida corta. Cualquier cosa que necesitara supervisión se convertía en una distracción. Segundo, lo poco que añadía en espacio y peso, porque viajar ligero para un vuelo con una bicicleta en una caja deja muy poco sitio para extras. Tercero, si el artículo reducía el número de pequeñas decisiones que debe tomar un ciclista, como si a un dispositivo aún le queda carga o si la presión de los neumáticos es la adecuada para la superficie que viene.

Ese último punto es el hilo que recorre esta lista. En un viaje largo, el equipo más valioso es el equipo en el que dejas de pensar.

Crema para culote Ass Magic

La crema para culote era una rutina matinal fija más que un extra ocasional, y en los días que se alargaban hasta 12 horas hacía un trabajo real: evitar que aparecieran problemas de piel y, simplemente, hacer más cómodas las largas horas sobre el sillín. Cuánto aplicar depende de cuánta incomodidad estés gestionando, pero el hábito en sí no era negociable.

El formato de sobre de viaje resultó ser más inteligente de lo esperado. Con un sobre preparado para cada día de pedaleo, había suficiente producto dentro de un solo sobre para cubrir aproximadamente dos salidas, lo que significa que un viaje de dos semanas puede cubrirse con una cantidad modesta de ellos.

La conclusión práctica es que una rutina de comodidad pequeña y repetible supera a un bote grande que tengas que trasvasar. Es el tipo de artículo que es fácil pasar por alto al planificar una lista de equipo y difícil de sustituir una vez que ya estás en la carretera.

Coros Dura

La ansiedad por la batería es uno de los estrés silenciosos de una salida de varios días, porque cada dispositivo de la bicicleta compite por la misma capacidad de carga limitada. El Coros Dura respondió a eso directamente con una autonomía declarada de 120 horas, y durante el viaje el ciclocomputador solo se cargó dos veces, ambas simplemente porque había una fuente de energía disponible, no porque fuera necesario.

La navegación aguantó igual de bien. Seguir una ruta en la página de mapas fue sencillo, sin giros equivocados, y el nivel de detalle del mapa era suficiente para ver por dónde ibas tanto en asfalto como en grava. Como un ciclista mira el ciclocomputador de vez en cuando en lugar de estudiarlo, la presentación más sencilla jugó a su favor.

Los ciclocomputadores de larga autonomía existen en otros sitios, pero en autonomía este destacó claramente frente a las alternativas, y en una aventura en la que también cargas luces, cámaras y un teléfono, tachar un dispositivo de la lista es una ganancia real.

Silca Synergetic

Para un viaje con barro, lluvia y tramos secos en la misma quincena, un lubricante húmedo tenía mucho más sentido que uno seco o una configuración de cera. Una cadena encerada simplemente no sobreviviría dos semanas en esas condiciones.

Silca Synergetic destacó por lo poco que se necesita. Una gota por eslabón mantiene la cadena funcionando de forma suave y silenciosa, hace frente al barro, la lluvia y el clima seco por igual, y reduce el desgaste en el proceso. Esa economía importa cuando llevas todo contigo y el lubricante compite por espacio.

Si pedaleas sobre todo en condiciones limpias y secas, una configuración de cera sigue siendo una buena elección. Para un viaje largo de superficies mixtas donde las condiciones cambian a diario, un lubricante húmedo es la opción de menor riesgo.

Rudy Project Spin Shield Pro

Pedalear desde antes del amanecer hasta después del atardecer significa que la luz con la que tratas cambia constantemente, y una lente fotocromática se encargó del sol brillante, los días nublados y la lluvia sin necesidad de cambiarla. El ajuste se produce de forma lo bastante gradual como para que apenas registres el cambio, que es exactamente el objetivo.

Las Rudy Project Spin Shield Pro también impresionaron en los detalles que importan en días largos: buena claridad óptica, una lente alta que ofrece una cobertura generosa, una pieza nasal suave y cómoda, y poco peso. También resultaron resistentes, sobreviviendo a algunas caídas sin agrietarse ni rayarse.

Para cualquiera que prepare un equipo para largos días al aire libre, una sola lente que cubra toda la gama de condiciones es más fácil de llevar que cargar con varias opciones de tinte.

Silca Ultimate Sealant

Llevar tubeless es la opción sensata por defecto para este tipo de ciclismo, y el viaje transcurrió sin un solo pinchazo. Parte de eso es suerte, pero la configuración se eligió para reducir las probabilidades tanto como fuera posible.

Silca Ultimate Sealant se ocupa de los agujeros más grandes que sueles encontrar fuera del asfalto, y ahora puede inyectarse a través de la válvula, lo que facilita el rellenado. El enfoque adoptado aquí fue llevar más sellador del recomendado, cambiando un poco de peso por un margen de protección más amplio.

Dynaplug

El respaldo para un pinchazo que el sellador no pueda cerrar era una pequeña cápsula metálica con una reserva de tapones Dynaplug. Nunca tuvo que usarse, que es el mejor resultado posible, pero el detalle de diseño que hace que valga la pena llevarlo es la punta de latón. Esa punta hace que empujar un tapón dentro de un neumático dañado sea rápido y fácil en comparación con otros kits de reparación tubeless.

Cuesta más que muchas alternativas. El contraargumento es sencillo: cuando estás de pie al borde de una carretera remota con un neumático que no sellará, la rapidez y la certeza merecen pagarse.

Topeak Mini PT30

Llegar en avión con una bicicleta en una caja y sin caja de herramientas significa que la multiherramienta tiene que cubrir todo el montaje. La Topeak Mini PT30 lo hace, con una llave de pedal de 8 mm, un cortacadenas, una llave de radios, una T25, todas las llaves Allen que probablemente necesites y un cuchillo pequeño decente.

En la práctica se usó muy poco, que es el resultado ideal, pero el motivo de llevarla era el montaje en el aeropuerto y el seguro contra que algo se aflojara a mitad de viaje.

Es una cantidad considerable de herramienta para viajes más ligeros. Sin embargo, en una salida que empieza montando una bicicleta desde una caja, tener el conjunto completo a mano merece el espacio.

Insta360 GO Ultra

Capturar un viaje largo significa llevar algo que sea fácil de desplegar y que no domine la lista de equipaje. La Insta360 GO Ultra funciona como dos piezas: la cámara se separa de su pod, así que puede usarse en mano o sujeta en su sitio, y el pod proporciona una pantalla para vlogging y carga.

Esa flexibilidad es el atractivo. Un solo artículo compacto cubre clips rápidos en mano y metraje montado sin un equipo mayor, lo que importa cuando cada gramo y cada puerto de carga cuentan.

Bolsa de tubo superior Tailfin

Normalmente se accede a las bolsas de tubo superior mediante una cremallera, lo que limita la facilidad para llegar al contenido. La bolsa de tubo superior Tailfin sustituye eso por una parte superior plana, y la diferencia es mayor de lo que parece: toda la cavidad se abre, así que puedes encontrar lo que necesitas sin rebuscar.

La parte superior plana también es impermeable y aguantó bien con mal tiempo. En este viaje llevaba sobre todo baterías externas, un smartphone, protector solar y algunos snacks, que es exactamente el papel adecuado para una bolsa al alcance de la mano.

Consejos de compra

Si te llevas una idea de esta lista, que sea redundancia con un propósito. Llevar dos baterías externas más pequeñas en lugar de una grande, una bomba de mano de respaldo junto a una bomba de pie, y cámaras de aire de repuesto junto a un kit de tapones siguen la misma lógica: un solo fallo nunca debería terminar el día. Las cámaras de aire son un buen ejemplo de este equilibrio, ya que dos son realistas y suficientes, y una tercera es simplemente tranquilidad extra.

La segunda idea es estandarizar donde puedas. Poner tantos dispositivos como sea posible en cables USB-C, incluidos una bomba, un ciclocomputador y una cámara, simplifica mucho la carga, y el único dispositivo que no usaba USB-C fue la única irritación real de toda la configuración.

Por último, gasta donde lo vayas a notar a diario. La comodidad del sillín, el cuidado de la cadena y un ciclocomputador que no necesita carga se sienten todos los días de un viaje. El kit de reparación permanece sin usar en una bolsa hasta el momento en que importa, y entonces importa más que cualquier otra cosa que hayas metido.

Conclusión

El mejor equipo de bikepacking no es la hoja de especificaciones más larga. Es la colección de artículos pequeños que eliminan fricción en silencio: crema aplicada antes del primer golpe de pedal, un ciclocomputador que funciona durante todo el viaje, una cadena que se mantiene silenciosa entre barro y lluvia, una lente que se encarga de todas las condiciones de luz y un plan contra pinchazos con más de una capa.

Elige las versiones de esos artículos que encajen con tu ruta y tu presupuesto, pruébalas primero en salidas más cortas y lleva algo de redundancia en las cosas sin las que de verdad no puedes pedalear.