Las mejores bicicletas de carretera y gravel: ocho modelos destacados que merece la pena considerar

Introducción

La aerodinámica, la integración y los neumáticos más anchos han dominado el diseño de carretera y gravel, y el efecto en las bicicletas que vale la pena comprar es fácil de ver. Los modelos que aparecen a continuación destacan en las categorías de carreras, endurance, all-road y gravel, y se han elegido por cómo se comportan en la carretera, no solo por sus fichas técnicas.

Algunos son elecciones obvias. Otros son más interesantes de lo que sugieren sus insignias. Cada entrada explica qué hace bien la bicicleta, en qué pide un compromiso y para quién encaja mejor.

Cómo se eligieron estas bicicletas

Cuatro cosas separan una bicicleta que sigue siendo agradable durante años de otra que no. La calidad de rodadura es lo primero, porque la rigidez y la comodidad deben equilibrarse en función de las superficies por las que realmente ruedas. La holgura para neumáticos importa casi tanto, y la mayoría de los cuadros de carretera y endurance ahora admiten neumáticos de 38mm a 40mm, mientras que los modelos de gravel llegan aún más lejos. Los detalles prácticos también cuentan, como los anclajes para guardabarros, el almacenamiento en el cuadro y la facilidad para ajustar la parte delantera. Por último, la relación calidad-precio se juzga sobre el montaje completo, ya que un buen cuadro a menudo se ve lastrado por ruedas pesadas o neumáticos estrechos a un precio determinado.

Las selecciones que aparecen a continuación abarcan una amplia variedad de precios e intenciones, desde máquinas aerodinámicas de carreras diseñadas para circuitos lisos hasta bicicletas de aventura pensadas para senderos remotos y bikepacking de varios días.

Specialized Tarmac SL8: ligera, rápida y equilibrada

La Tarmac SL8 es una de las bicicletas de carreras más ligeras disponibles y combina ese bajo peso con una velocidad aerodinámica real. Los detalles del cuadro son inusualmente prácticos para una bicicleta de carreras: cableado interno fácil de ajustar e instalar, caja de pedalier roscada externa y una holgura para neumáticos razonable para la categoría.

En carretera se maneja muy bien y se mantiene estable en una variedad de superficies, y rueda con suavidad para ser una bicicleta de carreras. No es la opción más rígida para esprinters muy potentes si se compara con bicicletas como la Pinarello Dogma F o la Cannondale SuperSix EVO. En la parte baja de la gama, los montajes de Specialized ofrecen una gran relación calidad-precio, aunque esos modelos a menudo se ven frenados por ruedas pesadas de aleación, y no hay forma de escapar del sobreprecio asociado a la marca.

Giant TCR Advanced SL: rendimiento de competición con una gran relación calidad-precio

La TCR Advanced SL es una plataforma de carreras ligera que no persigue la aerodinámica más extrema de bicicletas como la Madone o la Tarmac. Lo que ofrece a cambio es un manejo excelente y una relación calidad-precio notable, lo que la convierte en una recomendación fácil para ciclistas que quieren una sola bicicleta para subir, esprintar y hacer salidas rápidas de fin de semana.

La última versión añade un cableado interno bien ejecutado, un cuadro más ligero y una calidad de rodadura ligeramente mejorada. Es una evolución de un diseño probado más que una revolución, y en gran parte por eso sigue siendo una opción todoterreno tan fiable.

BMC Teammachine R: diseñada para la máxima velocidad

La Teammachine R es la bicicleta más rápida de este grupo. Su aspecto es espectacular, y la rigidez y la eficiencia aerodinámica se notan de inmediato cuando pasas de un cuadro de carretera convencional a algo tan extremo.

También registra una potencia más baja a 32 km/h que la Canyon Aeroad CFR, lo que subraya lo eficiente que es el conjunto.

Hay compromisos reales. La holgura para neumáticos es limitada y no es la bicicleta más suave ni cómoda de esta selección, así que recompensa a los ciclistas que priorizan la velocidad, compiten en superficies lisas y no tienen problema con un precio premium.

Giant Defy Advanced 1: la bicicleta de endurance a batir

La Defy es la bicicleta de endurance y all-road que más destaca. Combina un rendimiento sólido con una amplia holgura para neumáticos y anclajes para guardabarros, y su geometría se sitúa en un punto óptimo entre una bicicleta de carreras agresiva y una máquina de endurance más relajada.

No es tan suave como la Specialized Roubaix, pero es más suave que una bicicleta de carreras como la TCR o la Tarmac SL8, lo que la convierte en una opción convincente para largas jornadas sobre la bicicleta.

El montaje Advanced 1 es el punto fuerte en relación calidad-precio: cuadro y horquilla íntegramente de carbono, transmisión electrónica Shimano 105 Di2 y frenos de disco hidráulicos, todo por menos de 2.500. Rinde bien tal como sale de la tienda, con un claro potencial de mejora posterior en neumáticos, ruedas, manillar y tija de sillín.

Specialized Roubaix: la comodidad por encima de todo

La Roubaix sigue llevándose la corona en cuanto a comodidad pura en esta categoría. Su parte delantera que absorbe los baches y el espacio para neumáticos grandes se combinan para ofrecer una marcha realmente amortiguada en superficies en mal estado.

El ajuste es más alto y corto en la parte delantera de lo que algunos ciclistas querrán, y eso es lo principal que hay que comprobar antes de comprar. Si la comodidad es tu prioridad y quieres una bicicleta que absorba el asfalto irregular sin sentirse lenta, esta sigue siendo la referencia en la clase endurance.

Cervélo Áspero: una bicicleta para carretera y gravel

La Áspero es una bicicleta de gravel rápida que puede cubrir de forma creíble carretera, gravel, tierra y todo lo que hay en medio. La segunda versión es una actualización sensata más que radical: una holgura para neumáticos ligeramente mayor y algunos refinamientos, mientras conserva la calidad de rodadura y el manejo que hicieron tan capaz a la original.

Para los ciclistas que quieren una sola bicicleta para superficies mixtas, cumple con un rango inusualmente amplio de requisitos.

Sigue siendo rápida en gravel y predecible en asfalto, que es exactamente por lo que sigue en la lista de candidatas para cualquiera que reparta sus salidas entre carreteras lisas y superficies sueltas.

Mondraker Arid: gravel con enfoque aventurero

La Arid es la nueva bicicleta de gravel más impresionante del año, y viene de una marca de bicicletas de montaña que da su primer paso hacia el manillar de carretera. La geometría refleja esa herencia: un alcance largo, una potencia muy corta, un ángulo de dirección relajado y una distancia entre ejes larga.

Ese conjunto ofrece un rendimiento excelente en senderos irregulares y exigentes. Hay una generosa holgura para neumáticos, almacenamiento en el tubo diagonal y un amplio conjunto de anclajes para guardabarros, bolsas y portabultos, además de la opción de montar una tija telescópica o una horquilla de suspensión.

Es una bicicleta de aventura y bikepacking que busca diversión más que una bicicleta de carreras de gravel pura, aunque se puede competir con ella si quieres.

Van Rysel RCR Pro: una bicicleta de carreras de debut convincente

La RCR Pro es un debut impresionante. El modelo tope de gama es efectivamente una réplica de carreras con grupo Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas de carbono, y se compara muy bien con bicicletas de carreras consolidadas como la Tarmac y la Madone sin ceder apenas terreno.

El montaje RCR más económico con grupo SRAM Apex ofrece una buena relación calidad-precio, pero carece de parte de la finura y la calidad de rodadura que se encuentran más arriba en la gama. El principal atractivo de la plataforma es su propuesta de valor frente a marcas generalistas más grandes, y a juzgar por estas pruebas se mantiene bien.

Consejos de compra

La elección correcta depende menos de la insignia y más de lo que realmente montas. Si compites o buscas velocidad, las bicicletas aerodinámicas de esta selección son el punto de partida natural, y la Tarmac SL8 y la Teammachine R se sitúan en extremos opuestos del espectro de rigidez y comodidad. Si recorres largas distancias sobre superficies mixtas, un cuadro de endurance o all-road con holgura para neumáticos más anchos te servirá mejor que una bicicleta de carreras pura.

La holgura para neumáticos, los anclajes para guardabarros y la geometría son los detalles que conviene comprobar primero, porque deciden cuán adaptable será una bicicleta a lo largo de varias temporadas. La relación calidad-precio también varía enormemente dentro de este grupo. La Giant Defy Advanced 1 y la Van Rysel RCR Pro ofrecen mucho por su precio, mientras que las bicicletas de carreras premium exigen un sobreprecio significativo y lo recompensan principalmente en carreteras lisas y rápidas. Los ciclistas de gravel también deberían decidir pronto si quieren una bicicleta rápida para superficies mixtas o una máquina de aventura capaz de enfrentarse a senderos, porque esos dos planteamientos ahora conducen a geometrías muy diferentes.

Conclusión

No hay una única mejor bicicleta aquí, solo la mejor bicicleta para un ciclista concreto. La Tarmac SL8 y la TCR Advanced SL siguen siendo las bicicletas de carreras más completas para la mayoría, la Teammachine R es la más rápida y la menos indulgente, y la Defy Advanced 1 es la bicicleta de endurance que equilibra comodidad, holgura y relación calidad-precio de forma más convincente.

Para gravel, la Áspero cubre la gama más amplia de superficies en un solo paquete, mientras que la Arid está diseñada para ciclistas que quieren adentrarse más lejos del mapa con bolsas, anclajes y neumáticos anchos. Ajusta la bicicleta al tipo de salida que haces con más frecuencia, y la decisión se vuelve mucho más sencilla de lo que sugieren las listas de especificaciones.