Las mejores bicicletas de carretera y gravel: 14 opciones que merece la pena considerar

Introducción

Pregunta a cinco ciclistas qué bicicleta comprarían este año y obtendrás cinco respuestas diferentes, porque la respuesta honesta depende del tipo de ciclismo que realmente practicas. Un corredor de criterium, un ciclista de club de fin de semana y alguien que pasa los domingos en pistas forestales sueltas necesitan máquinas muy distintas, aunque los tres estén mirando bicicletas de manillar de carretera.

Esta recopilación abarca las bicicletas que destacan en esas categorías: bicicletas de carretera aero de competición, bicicletas de carretera endurance, bicicletas all-road que se sitúan entre ambas, bicicletas gravel rápidas, bicicletas gravel progresivas diseñadas para terrenos técnicos y algunas opciones que priorizan la relación calidad-precio por encima de todo. Algunas son elecciones obvias, otras son menos de moda y un par resultan genuinamente sorprendentes.

Cómo se eligieron estas bicicletas

El hilo conductor es que cada una de estas bicicletas hace bien una tarea concreta en lugar de intentar serlo todo. La geometría importa tanto como la ficha técnica, así que las opciones aquí reflejan cómo se sentirá probablemente una bicicleta en carreteras y senderos reales, más que cómo se ve sobre el papel.

Los detalles prácticos también cuentan. El espacio para neumáticos, los estándares de caja de pedalier, el guiado de cables y los anclajes disponibles para bolsas, guardabarros y luces determinan cómo convive una bicicleta contigo a lo largo de varias temporadas. Varias de las bicicletas de abajo se eligen precisamente porque son fáciles de mantener en casa.

El precio es el otro factor inevitable. Las bicicletas de carretera y gravel se han vuelto más caras, pero todavía existe valor, y algunas de estas opciones ofrecen notablemente más bicicleta por el dinero que sus rivales más conocidos. Cuando una gama de modelos abarca varias versiones, las notas siguientes se centran en lo que ofrece la plataforma en lugar de un único nivel de especificación.

Canyon Aeroad: velocidad aero con margen de ajuste

La Aeroad es una bicicleta de carretera aero centrada en la velocidad que no pretende ser una especialista en escalada ultraligera, aunque las versiones superiores siguen siendo ligeras. La gama es amplia, desde la CF SLX hasta la CFR, y la versión CFR más cara es aproximadamente entre 3.000 y 5.000 dólares más barata que una Specialized o Trek con componentes comparables. Esa diferencia es el núcleo del argumento aquí: más bicicleta por menos dinero.

También es inusualmente adaptable para una bicicleta de competición aero. El manillar ofrece un ajuste sencillo de altura y anchura, y puedes cambiar entre formas de caída aero y normales. El sistema Gear Groove acepta accesorios modulares como un soporte para teléfono, un soporte para ciclocomputador o extensiones aero para duatlón y triatlón, y es una de las muy pocas bicicletas que te permite montar extensiones de TT en un manillar de carbono sin afectar la garantía.

Specialized Tarmac SL8: la bicicleta de competición que simplemente funciona

La Tarmac ha sido una elección popular durante años por una razón sencilla: funciona. El rendimiento y el manejo son excelentes, y la SL8 es una de las bicicletas más ligeras de la categoría aero y aun así obtiene buenos resultados en pruebas de túnel de viento. Esa combinación significa que obtienes eficiencia aero sin la penalización de peso que a menudo llevan las bicicletas aero.

La comodidad es la parte que sorprende a la gente. Una tija fina y unos tirantes traseros caídos suavizan las superficies irregulares, y la parte delantera también es cómoda, así que es una de las bicicletas más suaves de su clase. Hay espacio para neumáticos de hasta 32mm, y detalles sensatos como una caja de pedalier roscada facilitan el mantenimiento en casa.

Giant Defy: comodidad endurance sin volverse blanda

Si la comodidad y una marcha suave te importan más que la eficiencia aerodinámica pura y el peso mínimo, la Defy es una de las recomendaciones más fáciles de esta lista. No es la mejor bicicleta en ningún criterio individual, pero ofrece la mejor mezcla de peso, rigidez, velocidad y comodidad, y como resultado rueda extremadamente bien.

La geometría es una gran parte de eso. No es excesivamente erguida ni corta, así que sigue sintiéndose bastante deportiva sin ser tan extrema como una bicicleta de competición de carretera dedicada. La gama es amplia, desde la SL tope de gama pasando por la Pro de gama media hasta versiones más asequibles que incluyen opciones Shimano 105, así que hay un punto de entrada sensato para casi cualquier presupuesto.

Giant TCR: el todoterreno fiable

La TCR no es la bicicleta más emocionante de aquí, y no tiene el atractivo de algunas marcas más llamativas, pero es una sólida bicicleta de carretera clásica que simplemente hace lo que quieres de una bicicleta de carretera. Ahora en su décima generación, ofrece buen rendimiento, un manejo excelente y buena comodidad, con líneas clásicas y tirantes traseros caídos.

Giant ofrece una gran relación calidad-precio en toda la gama, ya elijas la SL tope de gama o la Pro de gama media, que posiblemente sea el punto óptimo entre precio, peso y rendimiento. La marca también fabrica sus propios cuadros y tiene una amplia red de distribuidores, lo que facilita la propiedad más que algunas opciones de venta directa.

Para los ciclistas que quieren una bicicleta de competición en esencia pero una posición un poco más relajada, la TCR sigue construida en torno a un stack y un reach orientados a la competición. Merece la pena saberlo antes de comprar, porque determina todo, desde cómo se siente la bicicleta en días largos hasta cuánta flexibilidad necesitas para ir cómodo en ella.

FiftyOne Seeker: velocidad all-road con verdadera comodidad

La Seeker se sitúa en la emergente categoría all-road: una bicicleta con una geometría un poco más relajada que la de una bicicleta de competición, pero no tan relajada como para perder su carácter. El espacio para neumáticos llega hasta 40mm, así que puede manejar superficies más irregulares sin renunciar a su comportamiento en carretera.

Lo que la hace destacar es el peso del cuadro. Con menos de 700g, planta cara de verdad a la Tarmac SL8, lo cual es notable para una bicicleta con tanta comodidad integrada. Los detalles también son sensatos: una caja de pedalier T47, una tija redonda y una abrazadera de sillín externa para un ajuste sencillo, junto con un manillar y potencia aero de una pieza con guiado interno.

Van Rysel RCR: una bicicleta de competición con buena relación calidad-precio que cumple

Van Rysel llegó como una especie de disruptor al mercado de carretera, y la RCR es su primera bicicleta de competición aero ligera seria. En esencia apunta al territorio de la Tarmac, y en montaje SRAM Rival AXS causó una fuerte impresión: muy buen rendimiento para una bicicleta de carretera debutante.

El precio es donde la RCR defiende su propuesta. No es barata en términos absolutos, pero obtienes más bicicleta por tu dinero que con marcas mucho más consolidadas, y el rendimiento lo respalda. Si quieres la velocidad de una bicicleta de competición sin pagar una prima por herencia, merece una mirada seria.

Giant Revolt: gravel de alto rendimiento a un precio justo

La Revolt es una bicicleta gravel que marca todas las casillas y hace bien lo importante. El espacio para neumáticos, una geometría apta para bikepacking y una amplia gama de montajes significan que no tienes que gastar una fortuna para conseguir una bicicleta gravel bien equipada, y el rendimiento es excelente en toda la gama.

Giant también ofrece una versión corregida para suspensión, la Revolt X. Si aceptas una horquilla de suspensión en una bicicleta gravel, añade mucha comodidad en rutas largas e irregulares y más capacidad en senderos técnicos con piedras. Para todo, desde gravel rápido hasta bikepacking cargado, es una recomendación muy segura.

Canyon Grizl: otra sólida opción gravel con buena relación calidad-precio

La Grizl es la alternativa natural a la Revolt, y las dos se comparan muy de cerca en características, espacio para neumáticos y geometría para bikepacking. Ambas ofrecen un rendimiento excelente y buena relación calidad-precio, y ambas marcas ofrecen una gama lo bastante amplia como para encontrar una especificación sensata en casi cualquier presupuesto.

Hay una diferencia significativa de enfoque. La Grizl está disponible con horquilla de suspensión, pero el cuadro en sí no está corregido para suspensión, así que esa opción es mejor tratarla como un añadido y no como una base. Si eliges entre las dos, la preferencia de marca, la disponibilidad local y el precio probablemente lo decidan, y ninguna decepcionará.

Mondraker Arid: gravel con ADN de mountain bike

Si tu práctica del gravel se inclina hacia senderos más robustos, irregulares y técnicos, la Arid toma prestada una página del manual de geometría de mountain bike. Un ángulo de dirección más relajado, una distancia entre ejes más larga, un reach largo, una potencia corta y un manillar ancho dan como resultado una bicicleta que se siente mucho más estable cuando la superficie se vuelve suelta.

Está corregida para suspensión y admite una tija telescópica, con espacio para neumáticos anchos, almacenamiento en el tubo diagonal y un generoso conjunto de anclajes para bikepacking. Piénsalo como una mountain bike soft-core para ciclistas que quieren esa capacidad sin comprar una mountain bike de verdad.

Esa geometría cambia el carácter de la bicicleta en gravel más liso y rápido, donde una gravel de competición más convencional se sentirá más ágil. Es un compromiso que merece la pena entender antes de comprar, y es la razón por la que esta bicicleta encaja con un tipo específico de ciclista y no con todo el mundo.

Propain Terrel CF: capaz y con un precio muy ajustado

La Terrel CF sigue la misma filosofía que la Arid: geometría inspirada en la mountain bike para terrenos técnicos, con una parte delantera relajada, distancia entre ejes más larga, reach largo, potencia corta y manillar ancho. Está corregida para suspensión, admite tija telescópica, ofrece mucho espacio para neumáticos, almacenamiento en el tubo diagonal y numerosos anclajes.

Lo que la diferencia es la relación calidad-precio. Es mucha capacidad por el dinero, lo que la convierte en una recomendación fácil para ciclistas que quieren llevar una bicicleta de manillar de carretera a senderos que normalmente pedirían manillares planos. Si las bicicletas gravel más convencionales de esta lista te parecen demasiado dóciles, esta es una de las alternativas más sólidas.

Boardman Adventure: la opción gravel con mejor relación calidad-precio

La gama Adventure se actualizó con un enfoque en precios bajos, empezando en solo 850 £. El modelo de 2.000 £ es el interesante, ya que combina un cuadro y una horquilla íntegramente de carbono con un grupo Shimano GRX 2x, que es mucha bicicleta por el dinero.

La principal advertencia es la disponibilidad, ya que la gama no se vende ampliamente fuera del Reino Unido. También existe cierto esnobismo de marca en torno a Boardman en su mercado local, y merece la pena dejarlo a un lado: en especificación y precio, la Adventure ofrece muchísimo por relativamente poco dinero.

Specialized Crux: ligera, sencilla y divertida

La Crux ha sido una favorita desde hace mucho tiempo, y la última versión mantiene la fórmula que la hizo buena. La actualización trae un nuevo grupo SRAM gravel y un dropout trasero revisado, a la vez que conserva la caja de pedalier externa, el guiado de cables externo y los sencillos tubos redondos que la hacen fácil de convivir con ella.

No es puramente una bicicleta gravel. El gran espacio para neumáticos, el bajo peso y una buena geometría la hacen rápida y genuinamente divertida, ya sea compitiendo en ciclocross, rodando a toda velocidad por bosques el fin de semana o simplemente usándola a fondo en superficies mixtas. Es menos versátil para bikepacking cargado y aventuras, y es cara, pero como bicicleta gravel rápida sigue siendo una de las mejores.

Enve MOG: gravel premium que lo cubre todo

La MOG marca casi todas las casillas que importan en el diseño gravel moderno: gran espacio para neumáticos, almacenamiento en el tubo diagonal bien integrado en el cuadro, anclajes en la horquilla y el tubo superior, y anclajes para guardabarros para circular con lluvia. La aerodinámica también se toma en serio, con guiado interno y un manillar y potencia de dos piezas inspirados en la bicicleta de competición de la marca.

Esa combinación la hace inusualmente amplia en capacidades. Sirve para competir en gravel, para comodidad en larga distancia y para bikepacking, algo poco habitual ahora que el gravel se ha dividido en campos centrados en la competición y centrados en la aventura. La desventaja obvia es el precio, porque se sitúa firmemente en la parte del mercado en la que el dinero no es un obstáculo.

Fairlight Secan: la opción de acero

No todo el mundo quiere carbono, y la Secan es la opción metálica destacada aquí. La última versión refina una fórmula probada durante varios años: una bicicleta gravel suave como la seda que también funciona bien como bicicleta de carretera con neumáticos lisos rápidos.

El cuadro de acero utiliza un triángulo principal Reynolds 853 y lleva todos los anclajes que querrías para guardabarros, iluminación por dinamo, ciclismo de larga distancia y bikepacking. Luce excelente y rueda tan bien como se ve, por lo que sigue siendo una recomendación fácil para ciclistas que prefieren el acero.

Consejos generales de compra

Empieza por la superficie que más frecuentas, no por la que usas ocasionalmente. Si la mayor parte de tus kilómetros son sobre asfalto, una bicicleta de carretera de competición o endurance te recompensará mucho más que una gravel con neumáticos de tacos. Si tus rutas incluyen habitualmente pistas irregulares, una plataforma gravel con un espacio sensato para neumáticos será más rápida y cómoda que una bicicleta de carretera llevada más allá de sus límites.

La geometría es la segunda decisión, y importa más que cualquier componente individual. Una bicicleta orientada a la competición se sentirá más ágil, pero exige más al ciclista, mientras que la geometría all-road y endurance cambia un poco de velocidad por comodidad en largas distancias. La geometría gravel progresiva con una parte delantera más relajada añade estabilidad en terrenos técnicos a costa de algo de agilidad en gravel liso y rápido.

La relación calidad-precio merece una mirada más atenta de la que suele recibir. Varias bicicletas de aquí superan en precio a rivales más conocidos ofreciendo un rendimiento comparable, y una gama amplia de modelos significa que a menudo puedes entrar con un buen cuadro y actualizar componentes más adelante. Detalles como una caja de pedalier roscada, guiado de cables externo y diámetros de tija estándar pueden ahorrar dinero y frustración reales a lo largo de los años que tengas la bicicleta.

Conclusión

La bicicleta adecuada es la que encaja con tu forma de montar, no la que está en lo más alto de la lista de otra persona. La Canyon Aeroad y la Specialized Tarmac SL8 son las que mejor argumentan su caso para ciclistas que compiten o ruedan rápido, la Giant Defy y la FiftyOne Seeker encajan con ciclistas que quieren comodidad sin perder velocidad, y la Giant TCR sigue siendo el todoterreno fiable.

En el lado gravel, la Giant Revolt y la Canyon Grizl cubren gravel rápido y bikepacking a precios justos, la Mondraker Arid y la Propain Terrel CF aportan capacidad de mountain bike a senderos técnicos, y la Boardman Adventure ofrece una relación calidad-precio notable para compradores del Reino Unido. La Specialized Crux y la Enve MOG se sitúan en los extremos rápido y premium de la categoría, mientras que la Fairlight Secan demuestra que el acero todavía tiene su lugar. Elijas la dirección que elijas, compra para el tipo de ciclismo que más practicas y estarás satisfecho con el resultado durante años.