Mejores bicicletas de carretera con frenos de llanta: 8 bicicletas de carreras que aún merecen la pena

Introducción

Los frenos de llanta todavía tienen un séquito fiel entre los ciclistas de carretera, y siguen disponibles muchas bicicletas de carreras con frenos de llanta. Para los ciclistas que valoran la sencillez, el menor coste y un mantenimiento fácil, las bicicletas de carretera con frenos de llanta siguen siendo una elección inteligente. Esta selección abarca ocho modelos, desde bicicletas de entrada en aluminio que son excelentes primeras bicicletas de carretera hasta plataformas de carreras en carbono y una clásica con acabado en cobre para quienes buscan algo distintivo.

Cada bicicleta de esta selección tiene un lugar claro en el mercado. Algunas están listas para competir, otras están diseñadas para la comodidad en largas distancias y otras son plataformas que recompensan las mejoras con el tiempo. El nexo común es el freno de llanta, que mantiene las bicicletas más ligeras en complejidad y, a menudo, con un precio inferior al de modelos equivalentes con frenos de disco.

Cannondale CAAD Optimo: una entrada segura al ciclismo de carretera

La Cannondale CAAD Optimo es la opción de carretera de nivel de entrada de Cannondale, construida en torno a un cuadro de aluminio con tirantes traseros bajos y enrutamiento interno parcial de cables. A pesar de su geometría más racing, cuenta con anclajes y espacio para guardabarros, aunque con neumáticos de 25 mm que miden más cerca de 26 mm, el espacio para los guardabarros es ajustado.

Cannondale mantiene el mantenimiento sencillo con una caja de pedalier roscada. El juego de bielas compacto y el casete de 11-30 dientes ofrecen una gama útil de desarrollos, y hay cuatro especificaciones en la gama. La versión tope de gama utiliza transmisión Shimano 105, con los frenos de llanta Shimano sustituidos por pinzas de doble pivote Tektro R741, una elección común en bicicletas de nivel de entrada.

Como bicicleta de carretera para iniciarse, la CAAD Optimo es una plataforma sólida que se puede mejorar con el tiempo. Los ciclistas que quieran un cuadro de aluminio de inspiración racing sin pasarse a los frenos de disco encontrarán aquí mucho que les gustará. No está nada mal por 1.300 £.

Specialized Allez Elite: aluminio versátil de endurance

Pregunta a muchos ciclistas por su primera bicicleta de carretera seria y es probable que aparezca la Specialized Allez. La Allez ha sido un modelo increíblemente exitoso para Specialized, y sigue satisfaciendo a los ciclistas que prefieren los frenos de llanta. Una de las razones de su popularidad es su versatilidad, y el modelo Elite lo demuestra.

La Allez Elite de 1.500 £ viene con un cuadro de aluminio sólido y un grupo SRAM Rival de 22 velocidades. Con ruedas fiables DT Swiss y anclajes para guardabarros, la plataforma se puede convertir en una capaz bicicleta de invierno. Los ciclistas también pueden montar un portaequipajes, lo que la convierte en una encantadora bicicleta para desplazamientos de larga distancia. Otros simplemente siguen mejorándola con nuevas piezas mientras el cuadro acumula decenas de miles de millas.

Esa flexibilidad hace que la Allez Elite sea más que una primera bicicleta de carretera. Es un cuadro que puede servir como bicicleta de entrenamiento invernal, para desplazamientos o como una fiable todoterreno para ciclistas que quieren una sola bicicleta para varias funciones.

Giant TCR Advanced: rendimiento de carreras en carbono con frenos de llanta

La Giant TCR es otro pilar del mundo del ciclismo. Aunque la última y más avanzada versión de la bicicleta tiene frenos de disco y cambio electrónico, Giant sigue fabricando la TCR Advanced como una excelente plataforma de carbono tanto para corredores como para ciclistas recreativos. La plataforma TCR con frenos de llanta ha demostrado ser lo bastante capaz para el ciclismo profesional, y sigue siendo una opción sólida para ciclistas que quieren rendimiento en carbono sin frenos de disco.

El montaje de serie viene con cuadro y horquilla de carbono completo, un grupo Shimano 105 completo y ruedas y neumáticos listos para tubeless. Es un montaje brillante por el precio, y deja espacio para mejoras de velocidad más adelante.

Para los ciclistas que quieren un cuadro de carbono listo para competir que se pueda mejorar con el tiempo, la TCR Advanced es una plataforma sensata. Equilibra rendimiento, valor y la sencillez de los frenos de llanta en un paquete que se adapta tanto a salidas rápidas en grupo como a carreras recreativas.

Merida Scultura Rim 400: geometría de carreras en aluminio simple y probada

Cuando se trata de opciones de serie, pocas pueden rivalizar con la Merida Scultura. Al igual que con la TCR de Giant, la última Scultura utilizada por los profesionales del WorldTour ha pasado a los frenos de disco y a formas de tubos aerodinámicas, pero la Scultura Rim 400 ofrece una sencillez perfecta a un precio que no te dejará juntando hasta el último céntimo.

El cuadro de aluminio viene con una sólida lista de componentes: un grupo Shimano 105 completo, una horquilla de carbono, una tija de sillín de carbono y ruedas de marca propia. Acaba de ser descatalogada, pero aún quedan existencias de la antigua bicicleta, lo que la mantiene relevante para los ciclistas que quieren una bicicleta de carreras de aluminio probada con frenos de llanta.

La Scultura Rim 400 es una elección directa para los ciclistas que quieren componentes fiables y geometría de inspiración racing sin pagar por la última plataforma de frenos de disco. Es una bicicleta que prioriza la función y el valor.

Trek Emonda ALR: plataforma de escalada en aluminio

La Trek Emonda era uno de los únicos modelos de cuadro con frenos de llanta que todavía se ofrecían tanto en versión de aluminio como de carbono. Los cuadros Emonda ALR y SLR se sitúan en distintos puntos de precio, con la ALR y la SLR en torno a 1.150 £ / 1.150 $ y 3.850 £ / 3.800 $ respectivamente.

La Emonda es la bicicleta de escalada de Trek, así que si buscas construir algo para subir volando los puertos, este es un gran punto de partida. La ALR lleva ese diseño centrado en la escalada a un cuadro de aluminio, lo que la convierte en una opción atractiva para ciclistas que quieren una bicicleta con sensación de ligereza sin los costes de un cuadro de carbono.

Para los ciclistas que priorizan el rendimiento en ascenso, la ALR es un punto de partida natural. Ofrece el carácter escalador de la plataforma Emonda en un paquete de aluminio más accesible, y se puede mejorar a medida que crecen la forma física y las ambiciones.

Trek Emonda SLR: escalada en carbono con dos opciones de geometría

La Emonda SLR de carbono lleva la plataforma de escalada más lejos con dos opciones de geometría. El ajuste H2 se adapta a la mayoría de los ciclistas recreativos, mientras que el ajuste H1 es para ciclistas que quieren una bicicleta de carreras súper larga y baja. Esa elección permite a los ciclistas ajustar la Emonda SLR a su posición preferida en lugar de adaptarse a un único ajuste.

Como bicicleta de escalada de Trek en versión de carbono, la SLR está dirigida a ciclistas que quieren una plataforma de carreras ligera para carreteras empinadas y ascensos rápidos. Comparte el enfoque en la escalada de la familia Emonda, pero con el menor peso y la calidad de rodadura más precisa que puede aportar un cuadro de carbono.

Para los ciclistas que quieren una escaladora dedicada y prefieren los frenos de llanta, la Emonda SLR es una opción convincente. Las dos opciones de geometría también facilitan encontrar un ajuste que funcione para el ciclismo recreativo o las carreras agresivas.

Colnago V3RS: herencia italiana de carreras con frenos de llanta

Aunque Colnago ahora ofrece la última V4RS solo con frenos de disco, el conjunto de cuadro V3RS con frenos de llanta, más antiguo, todavía está disponible. El conjunto de cuadro V3RS con frenos de llanta formó parte de una combinación Campagnolo y Colnago que ganó la carrera más importante del calendario, lo que lo convierte en una elección significativa para los ciclistas que valoran la herencia ciclista italiana.

Un grupo Campagnolo Super Record completo, ruedas y kit de acabado convertirían esta en el montaje soñado de un purista. Tu salida dominical habitual podría no terminar en los Campos Elíseos, pero esta bicicleta sería sin duda un montaje soñado para los fans de la marca italiana.

La V3RS no va de perseguir los últimos estándares. Va de poseer un cuadro de carreras con frenos de llanta con un pedigrí de competición genuino y una identidad italiana clásica.

Wilier Ramato: acabado clásico en cobre con montajes modernos

La Wilier Ramato es una opción que llama la atención para los ciclistas que aprecian el aspecto clásico con rendimiento moderno. Wilier diseñó esta bicicleta como un homenaje a los cuadros que la convirtieron en una marca famosa, y el magnífico color cobre se utilizó por primera vez en la década de 1940. Los montajes disponibles en la Ramato son totalmente modernos.

Para lograr el efecto del cuadro, el cuadro se pule a espejo y luego se croma por completo. La pintura se aplica con un barniz totalmente transparente, un proceso que lleva mucho tiempo y hace que esta sea una bicicleta bastante cara. Un montaje Campagnolo Record sería un absoluto sueño de conducción, con ruedas de aluminio Campagnolo y neumáticos Michelin. Si eso no es de tu gusto, podrías ir a lo retro con un juego de llantas Ambrosio y unos neumáticos tubulares súper suaves.

La Ramato es para ciclistas que quieren una bicicleta de carretera con frenos de llanta que destaque. Combina un acabado intensivo en mano de obra con componentes modernos y la opción de montarla en una dirección contemporánea o retro.

Consejos generales de compra

Elegir una bicicleta de carretera con frenos de llanta depende del tipo de ciclismo que practiques y de cuánto quieras gastar. Los modelos de aluminio como la Cannondale CAAD Optimo, Specialized Allez Elite, Merida Scultura Rim 400 y Trek Emonda ALR ofrecen una gran relación calidad-precio, grupos fiables y cuadros que se pueden mejorar con el tiempo. Son muy adecuados para ciclistas que quieren una primera bicicleta de carretera seria, una bicicleta de invierno, una para desplazamientos o una todoterreno fiable.

Las plataformas de carbono como la Giant TCR Advanced y la Trek Emonda SLR se adaptan a los ciclistas que quieren menos peso y un rendimiento de carreras más preciso. La Colnago V3RS y la Wilier Ramato se sitúan en el extremo premium, donde la herencia, el acabado y la identidad ciclista italiana importan tanto como las especificaciones. En las ocho bicicletas, comprueba el espacio para guardabarros, el estado del grupo, la compatibilidad de ruedas y la geometría antes de comprar.

Si la sencillez y unos menores costes de mantenimiento importan, los frenos de llanta siguen siendo una elección práctica. Si quieres la última plataforma de frenos de disco, ese es otro camino, pero estas ocho bicicletas demuestran que las carreras de carretera con frenos de llanta están lejos de haber terminado.

Conclusión

Las bicicletas de carretera con frenos de llanta todavía tienen un séquito fiel, y los modelos de esta selección demuestran por qué. Cubren una amplia gama de ciclistas, desde quienes compran su primera bicicleta de carretera seria hasta quienes buscan un cuadro de escalada ligero o un montaje clásico de inspiración italiana. Cada una conserva la ventaja del freno de llanta de sencillez y, a menudo, menor coste, sin dejar de ofrecer grupos, ruedas y tecnología de cuadro modernos.

Tanto si eliges una bicicleta de iniciación de aluminio como un cuadro de carreras de carbono premium, la clave está en adaptar la bicicleta a tu forma de montar. Para muchos ciclistas, una bicicleta de carretera con frenos de llanta bien elegida sigue siendo una compra segura y gratificante.