Las mejores bicicletas de gravel: ocho modelos destacados para competición y aventura

Introducción

Las bicicletas de gravel se han dividido en dos campos claros. Por un lado están las polivalentes versátiles, diseñadas para llevar equipaje, aceptar guardabarros y manejar superficies mixtas sin quejarse. Por otro lado están las máquinas especializadas, ajustadas puramente para la velocidad sobre gravel, tomando prestados perfiles de tubos y diseños de cabina de bicicletas de carreras de carretera para mantenerse competitivas en carreras de gravel de alto nivel.

Al mismo tiempo, más bicicletas de gravel están añadiendo suspensión, tijas telescópicas y un generoso espacio para neumáticos, lo que las hace mucho más capaces en terrenos que solían pertenecer a las bicicletas de montaña. Los ocho modelos siguientes cubren ambas direcciones, desde bicicletas de carreras aerodinámicas que ruedan sobre neumáticos de 45mm hasta diseños con suspensión y cuadros de carbono personalizados hechos a mano.

Specialized Diverge STR: suspensión trasera para la versatilidad en gravel

La Diverge ha formado parte del panorama del gravel durante años, y la Diverge STR añade un elemento de suspensión trasera al Future Shock delantero que ya se encontraba en el tubo de dirección. La unidad delantera proporciona 20mm de recorrido, mientras que la trasera añade 30mm de flexión ajustable en el sillín. Specialized afirma que la combinación entrega más de un 20 por ciento menos de vibración en el sillín.

Cannondale Topstone Carbon: suspensión Kingpin más ligera

La Topstone de Cannondale es otra bicicleta que combina suspensión delantera y trasera, y su sistema trasero Kingpin fue rediseñado con un ahorro de peso de 100 gramos y una forma más aerodinámica. Los ciclistas que quieran más comodidad en la parte delantera pueden especificar la horquilla de suspensión de una sola pierna Lefty Oliver, que ofrece 30mm de recorrido.

Los detalles han cambiado en direcciones útiles. El ángulo del tubo de dirección se ha reducido a 70,5 grados, Cannondale ofrece sus luces integradas SmartSense y radar en la plataforma, y el espacio para neumáticos ha crecido de 37mm a 45mm para ruedas de 700c y de 47mm a 54mm para 650b. La bicicleta ahora utiliza un pedalier roscado y una rueda trasera estándar en lugar de una con perfil asimétrico, lo que amplía considerablemente la elección de ruedas.

La gama Topstone Carbon comienza alrededor de £2.800 o $2.800 para el nivel Carbon 4 con horquilla rígida y asciende hasta aproximadamente £7.500 o $7.850 para la especificación superior Topstone Carbon Lefty 1.

3T Exploro Ultra: velocidad aerodinámica con espacio para neumáticos de mountain bike

3T ha estado a la vanguardia del diseño de gravel durante años, y la Exploro Ultra lleva ese pensamiento en una dirección más ancha. Está optimizada en torno a neumáticos de 650b de hasta 66mm de ancho, que son 2,4 pulgadas y tan anchos como muchos neumáticos de mountain bike. La posición de la compañía es que esto es todo lo que se puede llegar manteniendo un rendimiento genuino de bicicleta de gravel en lugar de un manejo de mountain bike.

El cuadro respalda eso con un tubo diagonal de 60mm de ancho y un nuevo tubo de sillín aerodinámico que aún acepta una tija telescópica estándar. La idea es sencilla: aerodinámica para atravesar el terreno fácil rápidamente, y neumáticos muy grandes para atravesar el terreno accidentado con seguridad. Un conjunto de cuadro tiene un precio de alrededor de £3.000 o $3.200, mientras que las bicicletas completas van desde aproximadamente £5.700 o $5.700 hasta £8.700 o $8.200 dependiendo de la especificación.

YT Scepter: gravel orientado a la gravedad

YT se labró su reputación con bicicletas de montaña de venta directa, y la Scepter es su incursión en el gravel con un enfoque claramente centrado en el descenso. Monta una horquilla RockShox Rudy XPLR con 40mm de recorrido, y la especificación superior añade una tija telescópica electrónica inalámbrica SRAM Reverb AXS XPLR con 50mm de recorrido para que las secciones empinadas y sueltas sean más fáciles de manejar.

La geometría respalda esa intención, con un ángulo de tubo de dirección slack de 69,4 grados para estabilidad y un ángulo de tubo de sillín pronunciado de 74,4 grados que coloca al ciclista bastante erguido. Un rotor delantero de 180mm añade potencia de frenado, el espacio para neumáticos es de 45mm, y la bicicleta es solo de un plato, construida en torno a grupos SRAM Force o Rival AXS inalámbricos de 12 velocidades. Todo ese hardware de suspensión contribuye a un peso de 9,9kg o 21,8 libras. Los precios van desde alrededor de £3.200 o $3.300 hasta £4.500 o $4.500.

Pinarello Grevil F: aerodinámica de carreras de carretera para gravel

Las bicicletas de carreras de gravel han despegado de forma seria, y la Grevil F toma mucho prestado de la bicicleta de carreras de carretera Dogma F. Eso significa un diseño de cuadro asimétrico aerodinámico y solapas de horquilla que protegen los frenos de disco del flujo de aire, con mangueras enrutadas internamente y que emergen a través de las palancas de eje para reducir la resistencia. Pinarello afirma que el resultado es un 4 por ciento más aerodinámico que la Grevil anterior, ahorrando 5 vatios a 40 km/h.

El cuadro utiliza fibra de carbono T700 de módulo medio, elegida por su mayor resiliencia en comparación con el carbono de mayor módulo de la Dogma F. La posición de conducción es más cercana a una bicicleta de carretera, lo que proporciona estabilidad a alta velocidad y un manejo seguro sobre terreno accidentado, y hay espacio para neumáticos de 650b de hasta 2,1 pulgadas para mayor comodidad. El precio comienza alrededor de £5.300 o $6.500 con un grupo Campagnolo Ekar, o £7.000 con ruedas Princeton Grit.

Factor Ostro Gravel: carreras aerodinámicas ligeras

La Ostro Gravel toma su inspiración de la bicicleta de carreras de carretera Ostro VAM, pero Factor dice que el cuadro ha sido reforzado y su aerodinámica ajustada para las velocidades más bajas típicas del gravel. Eso significa perfiles de tubo más profundos y un manillar y potencia integrados, con un peso de cuadro declarado de 900 gramos.

La geometría está diseñada para manejarse rápidamente con neumáticos de 45mm de ancho, y la bicicleta se suministra con ruedas de carbono Black Inc 34. Está construida solo para grupos electrónicos, lo cual vale la pena confirmar antes de comprometerse con una especificación. Las montajes completos comienzan alrededor de £7.400 o $8.700, un conjunto de cuadro tiene un precio desde aproximadamente £4.730 o $5.500, y el montaje de especificación superior pesa menos de 8kg.

BMC Kaius: eficiencia aerodinámica con comodidad para todo el día

La entrada de BMC en las carreras de gravel aerodinámicas es la Kaius, que se parece mucho a la plataforma de carretera Roadmachine. Utiliza un cuadro de 910 gramos con perfiles de tubo aerodinámicos y una cabina integrada, y BMC dice que es lo suficientemente rígida para sprints y escaladas, a la vez que sigue siendo lo suficientemente cómoda para la carrera de gravel más larga. Incluso los portabidones están diseñados para suavizar el flujo de aire donde se encuentran con el cuadro.

La practicidad no se ha olvidado. La Kaius admite neumáticos de 44mm de ancho, acepta una tija telescópica y puede montar una transmisión de uno o dos platos. Se puede montar una bolsa bento en el tubo superior para la nutrición del día de la carrera. Los precios comienzan alrededor de £5.700 o $6.000 y alcanzan aproximadamente £11.000 o $12.000 en la parte superior de la gama.

Argonaut GR3: artesanía en carbono personalizado

Si buscas algo genuinamente individual, la GR3 de Argonaut Cycles merece un vistazo. Con sede en Bend, Oregón, Argonaut construye a mano todos sus cuadros de carbono, y si ninguno de los tamaños estándar se ajusta, la compañía construirá un molde nuevo específicamente para ti. La historia técnica también es inusual: los cuadros utilizan la misma resina que las patas de aterrizaje de los cohetes SpaceX, junto con un sistema patentado de moldeo a alta presión.

La GR3 se posiciona como una bicicleta de carreras de gravel, pero con un ángulo de tubo de dirección extra slack de 68,5 grados que, según la compañía, proporciona mayor confianza en los descensos. Las vainas son muy cortas, de 450mm, para un manejo ágil, y las vainas caídas aún permiten espacio para neumáticos de gravel de 50mm de ancho. Los compradores eligen su propio esquema de pintura, pueden recorrer la fábrica al recoger la bicicleta, y Argonaut organiza fotografías de estudio del montaje terminado antes de la entrega. El plazo de entrega es de alrededor de cuatro meses, y el conjunto de cuadro cuesta unos $6.500.

Consejos de compra: cómo elegir la bicicleta según tu estilo de conducción

La primera decisión es si quieres capacidad o velocidad pura. Las bicicletas con suspensión y tijas telescópicas, como la Diverge STR, Topstone Carbon y YT Scepter, son el grupo más versátil. Suavizan las superficies irregulares, admiten neumáticos más anchos y, en varios casos, ofrecen almacenamiento o compatibilidad con tijas telescópicas que las hacen cómodas en largos días de superficie mixta, no solo el día de la carrera.

Si la competición es la prioridad, los cuadros aerodinámicos son la opción más enfocada. La Grevil F, Ostro Gravel y Kaius toman prestado de plataformas de carreras de carretera y están construidas en torno a la velocidad, lo que normalmente significa menos puntos de montaje para equipaje, guardabarros y portabultos que una bicicleta de gravel generalista. Más allá de eso, revisa tres cosas con cuidado: el espacio para neumáticos, la compatibilidad de la transmisión, ya que algunos cuadros son solo electrónicos, y la diferencia de precio entre las especificaciones de entrada y superiores, que es amplia en este grupo.

Conclusión

El mercado moderno del gravel recompensa una idea clara de lo que realmente quieres de una bicicleta. La suspensión, las tijas telescópicas y los neumáticos del ancho de una mountain bike hacen que los modelos versátiles sean genuinamente capaces en terrenos que antes requerían una bicicleta de montaña, mientras que las bicicletas de carreras aerodinámicas cambian parte de esa flexibilidad por velocidad y una conducción más ligera y precisa.

Elige la Diverge STR o la Topstone Carbon si la comodidad y la adaptabilidad son lo más importante, la YT Scepter si los descensos son el objetivo, y una de las máquinas aerodinámicas si buscas resultados en gravel rápido. Para los ciclistas que quieren un cuadro construido específicamente para ellos, la Argonaut GR3 se sitúa en el extremo opuesto de la escala como una opción hecha a mano y a medida.