Los mejores productos de ciclismo del año: 11 mejoras que vale la pena tener en cuenta

Algunos productos de ciclismo se ganan su lugar discretamente a lo largo de meses de uso. Otros dejan claro su valor en los primeros kilómetros. Los productos reunidos aquí pertenecen al segundo grupo. Van desde grupos completos y ruedas de carbono hasta pequeños accesorios que eliminan frustraciones diarias, y todos ellos impresionaron durante un uso prolongado en carretera, gravel y terreno mixto.

Algunos son lanzamientos completamente nuevos que redefinieron las expectativas de su categoría. Otros son actualizaciones de favoritos conocidos que perfeccionaron lo que ya funcionaba. Unos cuantos son artículos más pequeños que resuelven un problema concreto tan bien que resulta difícil montar sin ellos.

Cómo se eligieron estos productos

Cada producto de esta lista se ganó su lugar mediante uso real, no por promesas de fichas técnicas. Las pruebas abarcaron bicicletas de carretera, bicicletas de gravel, viajes de bikepacking, entrenamientos y muchas exploraciones por terreno mixto. La fiabilidad, la facilidad de uso, el rendimiento y la relación calidad-precio influyeron en la selección, y la lista final solo incluye productos que siguieron impresionando mucho después de que la emoción inicial se desvaneciera.

SRAM Rival eTap AXS: cambio electrónico a un precio más asequible

Uno de los lanzamientos más importantes del año, el SRAM Rival eTap AXS importa porque llevó el cambio electrónico inalámbrico a un precio mucho más bajo del que el mercado había visto hasta entonces. Deja por debajo a los propios grupos Red y Force de SRAM por un margen significativo y también se sitúa por debajo del Shimano Ultegra Di2 en precio, al tiempo que ofrece la misma tecnología central, funcionalidad y opciones de personalización que los grupos superiores.

La ergonomía es posiblemente mejor que la de Red y Force, con cuerpos de manetas más pequeños y agradables. Sigues teniendo cambio de 12 velocidades y una amplia elección de casetes y bielas, lo que hace que el grupo sea lo bastante flexible para carreras, marchas cicloturistas o largos días de gran fondo. Combinado con unas bielas pequeñas y un casete 10-36, el rango de desarrollos cubre desde llanos rápidos hasta subidas pronunciadas, con desarrollos realmente ligeros cuando las piernas empiezan a flaquear.

Los frenos son potentes y la personalización mediante la app es excelente. El principal compromiso es el peso: el Rival se sitúa en el lado más pesado en comparación con el Ultegra Di2 o incluso con un grupo mecánico. Para los ciclistas que valoran la accesibilidad, la función y la comodidad del cambio inalámbrico por encima de ahorrar gramos, ese compromiso es fácil de aceptar.

Shimano Dura-Ace Di2 y Ultegra Di2: un nuevo referente

Shimano lanzó al mismo tiempo sus nuevos grupos Dura-Ace Di2 y Ultegra Di2, y juntos representan la actualización más significativa del cambio electrónico de Shimano en años. El buque insignia Dura-Ace Di2 se describe mejor como un refinamiento que como un rediseño radical. Comparte el mismo aspecto negro brillante que la generación anterior, lo que puede decepcionar a quienes esperaban un cambio visual, pero las mejoras de rendimiento son evidentes desde el primer cambio.

La velocidad de cambio es fenomenal, y el desviador delantero en particular es rapidísimo, estableciendo un nuevo referente para el cambio delantero. La transmisión pasa a 12 piñones y, aunque el piñón extra es fácil de pasar por alto al principio, los ciclistas a los que les importa la cadencia agradecerán el casete más cerrado y las opciones adicionales que ofrece. La ergonomía también mejora: los cuerpos de las manetas son ligeramente más altos, pero la forma y el tacto son notablemente mejores que en el diseño antiguo.

La carga ahora se gestiona a través del cambio trasero, y el grupo se puede personalizar desde el teléfono vía Bluetooth mucho más fácilmente que antes. El único inconveniente claro es el precio, que se sitúa firmemente en la gama alta del mercado. Ahí es donde entra el Ultegra Di2. Lanzado junto al Dura-Ace, traslada gran parte de la misma tecnología nueva a un precio más accesible, lo que lo convierte en la opción sensata para la mayoría de los ciclistas que quieren la nueva experiencia de cambio electrónico sin el precio de gama insignia.

Zipp 303 S: un juego de ruedas de carbono para carretera y gravel

Las ruedas de carbono son una de las mejoras más grandes y caras que se pueden hacer a una bicicleta, y por eso el Zipp 303 S destaca. Con un precio de 1.000 dólares, no es el juego de ruedas más barato del mercado, pero en un fabricante generalista obtienes mucha tecnología, tradición y fiabilidad por el dinero.

Este juego de ruedas pasó tiempo en una amplia variedad de bicicletas durante el último año, desde bicicletas de carretera con neumáticos de 28 mm y 30 mm hasta bicicletas de gravel equipadas con neumáticos de 40 mm y 42 mm. La anchura interna de llanta es adecuada tanto para neumáticos de carretera como de gravel, y la durabilidad ha sido realmente impresionante dentro y fuera del asfalto, sin problemas de tensión de radios ni de vida útil de los rodamientos.

El montaje tubeless es otro punto destacado. Con cualquiera de los neumáticos tubeless de última generación, la instalación es sencilla, sin desmontables, sin frustración y sin pulgares doloridos. Súmale el bajo precio, el bajo peso, la fácil instalación y la gran fiabilidad, y el 303 S es un excelente juego de ruedas de carbono polivalente que merece un lugar en cualquier lista corta.

Continental GP5000 S TR: tubeless sin complicaciones

Los neumáticos probablemente tienen la mayor influencia en cómo se siente una bicicleta, y el nuevo Continental GP5000 S TR fue uno de los lanzamientos más esperados de la categoría. El anterior GP5000 ya estaba disponible como neumático tubeless junto a la versión con cámara, pero la instalación era un verdadero punto doloroso y a menudo dejaba a los ciclistas con los pulgares doloridos.

El nuevo S TR está diseñado en torno al último estándar ETRTO, lo que significa que es compatible con los diseños de llanta sin gancho de Zipp, Enve y Hunt. Al igual que los últimos neumáticos tubeless de Pirelli y Goodyear, es realmente fácil de instalar: sin desmontables, sin trucos especiales y sin herramientas dedicadas. Móntalo, ínflalo con una bomba de pie estándar y se asienta sin dramas.

El compuesto de la banda de rodadura funciona bien en condiciones húmedas y secas, la resistencia a la rodadura sigue siendo baja y la construcción es más ligera que antes. Las pruebas independientes siguen valorándolo muy bien. Los ciclistas que busquen alternativas en la misma clase también deberían considerar el Pirelli P Zero, el Goodyear Eagle F1 y las últimas opciones de Michelin, todos ellos con fácil instalación, buena durabilidad y baja resistencia a la rodadura. En conjunto, estos neumáticos hacen que el mercado de carretera tubeless sea un lugar inusualmente bueno donde comprar ahora mismo.

Zipp Explorer: la opción gravel versátil

El Zipp Explorer fue el neumático de gravel que más impresionó durante los últimos 12 meses, ofreciendo el mejor equilibrio entre agarre, resistencia a la rodadura, durabilidad y aspecto. Es un neumático de 40 mm con un peso respetable para su tamaño, y la opción tubeless es un plus bienvenido.

El dibujo y el compuesto de goma ruedan rápido sobre asfalto y gravel compactado, pero siguen agarrando bien en condiciones más sueltas, húmedas y resbaladizas. La durabilidad y la longevidad han sido excelentes en las pruebas, sin pinchazos ni desgaste excesivo a pesar de un compuesto de banda de rodadura blando y con buen agarre.

Puede que no sea el neumático con más agarre en barro profundo, pero para la mayoría de las condiciones que los ciclistas encuentran de verdad, funciona extraordinariamente bien. Se ha usado tanto en aventuras de bikepacking como en salidas rápidas de gravel, ofreciendo una experiencia de montar y olvidarse que sigue impresionando. Los flancos color crema tampoco vienen mal.

Redshift Suspension Stem: comodidad que puedes añadir después

La potencia de suspensión Redshift fue uno de los accesorios de gravel destacados del año, y la nueva versión mejora la original de formas significativas. Añade suspensión a una bicicleta de gravel o de carretera, ofreciendo más comodidad y más movimiento del manillar sin una gran penalización de peso, sin horquilla de suspensión y sin necesidad de una bicicleta completamente nueva.

Como se puede adaptar a cualquier bicicleta, es una mejora sencilla para los ciclistas que quieren más comodidad sin comprometerse con un sistema de suspensión completo. Los inconvenientes son el precio, el peso y el aspecto, aunque la nueva versión es mucho más atractiva que la original. A cambio, se obtiene una suavidad notablemente mayor sobre gravel irregular, pistas onduladas y senderos boscosos con hierba.

Para bikepacking, salidas largas o ciclistas que simplemente quieren reducir el castigo de las superficies irregulares, funciona extremadamente bien. Los elastómeros interiores son fáciles de personalizar y, tras seis meses de uso continuado, no hubo ningún problema.

RockShox Rudy: más control en terrenos abruptos

Donde la potencia Redshift suaviza la marcha, la horquilla de suspensión RockShox Rudy va más allá al añadir control. Fue una de las piezas de equipo de gravel más impresionantes probadas en el último año, ofreciendo comodidad y suavidad al tiempo que mejoraba el control en senderos técnicos y pronunciados.

La suspensión ayuda a ir más rápido y a cubrir distancia a velocidad, y la misma lógica que se aplica a las bicicletas de montaña y a los coches se aplica aquí. En una bicicleta de gravel, la Rudy ofrece más velocidad, más comodidad y más sonrisas. Los compromisos son el aspecto, que no gustará a todo el mundo, un precio elevado y un peso extra en comparación con una horquilla rígida.

Para los ciclistas que disfrutan explorando antiguos senderos de bicicleta de montaña en una bici de gravel, la Rudy elevó toda la experiencia un nivel sin convertir la bicicleta en una de montaña. Cambia parte de la simplicidad de una bici de gravel rígida por una ganancia de rendimiento notable, y para explorar terreno mixto ese intercambio merece la pena.

76 Projects High Flow Tubeless Valve: una válvula más inteligente

Una válvula tubeless estándar tiene una pequeña cámara interna que restringe el flujo de aire. Esa restricción a menudo obliga a los ciclistas a quitar el núcleo de la válvula para que entre suficiente aire, y con el tiempo el sellante puede secarse dentro de la válvula, obstruirla y exigir limpieza o sustitución periódicas.

La 76 Projects High Flow Tubeless Valve elimina ambas frustraciones. Su cámara mucho más grande permite cuatro veces más flujo de aire, lo que hace que la instalación sea notablemente más fácil. Asentar un neumático tubeless necesita una gran ráfaga de aire, y esta válvula lo permite sin quitar el núcleo. El diseño más grande también debería resistir la obstrucción que afecta a las válvulas estándar a largo plazo.

La desventaja es el precio, más alto que el de una válvula estándar. Para los ciclistas que montan neumáticos tubeless con regularidad, la comodidad y la fiabilidad la convierten en una mejora que merece la pena. También hay disponible para comparar un diseño similar de Reserve, la marca de ruedas de carbono de Santa Cruz.

Wahoo ELEMNT BOLT: un ciclocomputador más inteligente

El nuevo Wahoo ELEMNT BOLT es el tipo de actualización que no parece espectacular sobre el papel, pero se demuestra con el uso diario. Mantiene la excelente autonomía, la fiable conexión con el smartphone y el sólido rendimiento Bluetooth del original, al tiempo que añade varios refinamientos fáciles de apreciar.

La navegación es notablemente mejor. El mapa más detallado y la incorporación del color hacen que las rutas sean mucho más fáciles de leer que en la antigua pantalla monocroma, algo que importa para la exploración fuera del asfalto. Toda la interfaz es más rápida y moverse por el mapa es mucho más sencillo. El color se usa con moderación pero con inteligencia: los valores de frecuencia cardíaca y potencia se codifican por colores según la zona, de modo que durante una sesión de intervalos puedes mirar hacia abajo y ver al instante si vas demasiado fuerte o si aflojas.

La autonomía sigue siendo realmente buena, y cuando apagas la unidad te indica exactamente cuánta batería queda, para que no haya sorpresas antes de la siguiente salida. Al volver a casa, se conecta a tu red Wi-Fi y sube las rutas automáticamente.

Favero Assioma: pedales con potenciómetro bien resueltos

Los pedales Favero Assioma ofrecen una entrada de bajo coste a la medición de potencia, y se convirtieron en un compañero casi diario durante las pruebas. Como son pedales, cambiarlos de bicicleta es fácil, lo que los hace ideales para ciclistas con varias bicicletas o para cualquiera que quiera un único potenciómetro que se mueva a cualquier sitio. La instalación es mucho más sencilla que la de sistemas basados en bielas o en bujes.

El peso extra es reducido, las baterías duran mucho y la carga se realiza fácilmente por USB. En las pruebas se mostraron precisos, consistentes y fiables. La versión compatible con Look Keo fue la más utilizada, y las calas son baratas y fáciles de sustituir.

La principal pega es la anchura de postura. Los pedales parten de una plataforma mucho más ancha que la de un montaje de pedales normal, y la versión compatible con Look Keo era demasiado ancha para resultar natural a algunos ciclistas. Ahora hay una versión Shimano, pero requiere montaje y un pedal donante, y su anchura de postura también es considerablemente mayor, por lo que puede resultar extraña al principio. Los ciclistas que puedan convivir con la postura más ancha encontrarán un potenciómetro fiable y preciso a un precio que lo convierte en una recomendación fácil.

Consejos generales de compra

Con 11 productos destacados en categorías muy distintas, la elección correcta depende de hacia dónde se dirige tu forma de montar. Si el objetivo es el rendimiento, los grupos electrónicos y el juego de ruedas Zipp 303 S ofrecen las mayores ganancias. Si la comodidad es lo primero, la potencia Redshift y la horquilla RockShox Rudy resuelven problemas reales en terrenos abruptos.

Para los ciclistas que quieran simplificar la experiencia tubeless, el GP5000 S TR, el Zipp Explorer y la válvula de alto flujo abordan las frustraciones más comunes. Y para quien quiera mejores datos o indicaciones, el Wahoo ELEMNT BOLT y los pedales Favero Assioma son fáciles de llevar en el día a día y difíciles de superar. El denominador común es que todos los productos de esta lista se ganaron su lugar con uso real, no con promesas de marketing.

Conclusión

Los mejores productos de ciclismo son los que siguen dando resultados mucho después de que la novedad se desvanece. En algún lugar de esta lista hay una mejora que encaja con tu forma de montar, ya sea un cambio más rápido, más comodidad, un montaje tubeless más sencillo o una forma más inteligente de entrenar. Empieza por el producto que resuelva tu mayor frustración y pronto quedará claro por qué estos se ganaron su lugar.