YES Why Snowboard im Test: Ein verzeihender Freeride-Carver für Pistenfahrer

Einführung

Freeride-Snowboards verlangen von Fahrern meist eine Entscheidung: ein fest eingespanntes, aggressives Board, das volle Aufmerksamkeit fordert, oder etwas, mit dem man sich auf dem gesamten Resort leichter tut. Das YES Why zielt auf den Raum zwischen diesen beiden Polen und verbindet eine directionale Form mit einem CamRock-Profil, das Camber unter den Füßen hält und gleichzeitig Nose und Tail anhebt.

Das Board gibt es in vier Längen: 151, 154, 157 und 161. Sein Directional-CamRock-242-Profil legt mehr Camber unter die Füße und verschiebt den Rocker nach hinten, wodurch ein längerer Rocker-Bereich in der Nose verbleibt.

Diese Kombination ist der Kern des Charakters des Why. Der klassische Camber unter den Füßen liefert Aufladung und Snap, die Rocker-Bereiche erleichtern den Drehbeginn und das Drehende, und der verlängerte Nose-Rocker sorgt für Auftrieb, sobald der Schnee tief wird. Ein Design, das Vorhersehbarkeit über Dramatik stellt.

Für wen dieses Produkt ist

Das Why ist für den Resort-Fahrer gebaut, der Pisten carvt, Freeride-Gelände fährt und Powder verfolgt, sobald er fällt. Es passt zu Leuten, die ein Board wollen, das die meisten Tage am Berg abdeckt, ohne bei jeder Abfahrt mit vollem Einsatz gefahren werden zu müssen.

Es eignet sich auch für Fahrer, die eine zugänglichere Variante eines steifen Freeride-Boards suchen. Das Why liegt unter dem Optimistic der Marke in Sachen Steifigkeit, was es zur verzeihenderen Option der beiden macht und zu einem freundlicheren Einstieg in diesen Fahrstil.

Die wichtigsten Stärken

Der Flex ist directional, mit einer weicheren Nose, die Richtung Tail progressiv steifer wird, plus einem moderaten Maß an Torsionsflex. Insgesamt liegt es knapp jenseits der Mitte für Freeride-Flex und bleibt in seiner Reaktion vorhersehbar. Die Bedingungen während des Tests reichten von harten, schnellen Pisten über leichten, flockigen Neuschnee bis hin zu schwerem, zerhacktem Schmutzschnee, und das Board behielt in allen Situationen die Fassung.

Stabilität ist eine echte Stärke. Etwas Chatter zeigt sich in der Nose, klingt aber deutlich vor dem vorderen Insert-Pack ab, und der Mittelteil übernimmt von dort. In ausgefahrenem, zerhacktem Gelände pflügt sich das Why durch, statt herumgeschoben zu werden.

Das Aufladen des Camber-Bereichs und das Freisetzen des Tail-Rockers gelingt problemlos. Das Board widerspricht der Eingabe nie, und der daraus folgende Pop reicht aus, um ein Hindernis zu clears oder einen Slash vorzubereiten, bevor man ein tiefes Kurvenbett zieht.

Carving und Kantengefühl

Beim Carving zeigt sich das Why von seiner überzeugendsten Seite. Der Fahrfluss ist geschmeidig, flüssig und wendig: Kantenwechsel von Kante zu Kante gehen schnell, die Kante hält ohne Chatter oder Ausbrechen, und der Wechsel von Toe auf Heel bleibt stabil, während das Board die Piste querend durchfährt.

Ein Teil davon kommt von der Lenkweise des Boards. Es lenkt außerhalb des vorderen Fußes und innerhalb des hinteren Fußes, was die Kraftübertragung verändert. Der Fahrer kann die Kante tief setzen, dann das Gewicht verlagern, sodass das Board unter dem vorderen Fuß lenkt, und anschließend den vorderen Teil der Kante anheben; ab diesem Punkt lenkt es innerhalb des hinteren Fußes und leitet mehr Kraft in den Camber, um aus der Kurve heraus zu beschleunigen. Das funktioniert bei tiefen, niedrigen Carves ebenso wie bei einem lässigeren, fließenden Stil über die gesamte Abfahrt.

Flex, Pop und Verspieltheit

Bodentricks sind hier realistisch machbar, wobei die weichere, gerockerte Nose den Großteil der Arbeit übernimmt. Ein kräftiges Pressen in die Nose mit anschließendem Pop aus einer 180 kommt leicht zurück, weil der Camber-Bereich in der Mitte reaktiv ist und zurückfedern will.

Beim Tail sieht es anders aus. Hochgeschwindigkeits-Wheelies lassen wenig Spielraum, doch durch Sitzen auf der hinteren Bindung lässt sich auf der Piste quer einsetzen, und das Board springt wieder heraus. Der Pop vom Tail ist vorhanden, aber nicht spektakulär – passend zu einem Board, das um Kontrolle statt um Airtime konzipiert ist.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Der Chatter in der Nose ist der auffälligste Kompromiss, auch wenn er deutlich vor dem vorderen Insert-Pack endet. Fahrer, die maximalen Snap von einem Freeride-Board erwarten, könnten das Why als etwas zurückhaltend empfinden, da der Pop die Aufgabe erfüllt, ohne herausragend zu sein.

Da das Design auf Nachsicht ausgelegt ist, ist es weder die steifste noch die aggressivste Option in seiner Klasse – und das ist auch nicht der Anspruch. Wer das härteste, anspruchsvollste Freeride-Gefühl sucht, sollte sich steifere Modelle ansehen.

Die Powder-Performance ist solide statt spezialisiert. Das Board trägt gut im Neuschnee, ist aber keine reine Powder-Form, an den tiefsten Tagen hat daher ein Board die Nase vorn, das genau dafür gebaut wurde.

Kaufberatung

Die Bindungswahl ist hier weniger entscheidend als sonst. Das Why funktioniert mit einer Freeride-Bindung der Mittelklasse, und Setups wie das Now Pilot, das K2 Formula und das Ride C8 passen alle zu seinem Flex. Wer cross-shopped, sollte sich auch das Rome Stalefish, das Ride Super Pig und das K2 Instrument ansehen, die ein ähnliches Terrain besetzen.

Die Längenwahl ist dank der vier verfügbaren Größen – 151, 154, 157 und 161 – unkompliziert. Der zurückgesetzte Stand und der directionale Flex begünstigen ein vorwärtsgerichtetes, freeride-orientiertes Setup, sodass Fahrer, die die meiste Zeit Pisten carven und nur gelegentlich Switch fahren, am meisten daraus holen.

Für alle, die ein einziges Board für Resort-Runden, Freeride-Linien und den gelegentlichen Powder-Morgen suchen, deckt das Why diese Bandbreite mit wenig Aufwand ab. Am besten behandelt man es als vielseitiges Resort-Board statt als Spezialist für Park oder Tiefschnee.

Fazit

Das YES Why verdient sich seinen Platz als geschmeidiges, vorhersehbares Freeride-Snowboard, das sich leicht aufladen, leicht carven und – sobald das Gelände rau wird – stabil fahren lässt. Sein directionales CamRock-242-Profil liefert den Snap von Camber unter den Füßen sowie den leichteren Drehbeginn und den zusätzlichen Auftrieb, den Rocker-Bereiche bieten, während der nachsichtige Flex das Fahrgefühl zugänglich hält.

Die Kompromisse sind bescheiden, aber real: etwas Nose-Chatter, ein Tail-Pop, der fähig statt aufregend ist, und ein Flex, der bewusst vor den steifsten Freeride-Builds Halt macht. Für den Resort-Fahrer, der hart carvt, Freeride-Gelände fährt und zwischen Pistenrunden Powder jagt, ist genau diese Balance der Sinn der Sache.