Yes Standard Extreme Test: Ein Board für alles

Einführung

Das Yes Standard Extreme richtet sich an fortgeschrittene Rider, die ein einziges Board wollen, das alles meistert: Powder, Park, Jibs und hartes Carven. Nach einem vollen Tag auf weichem Frühlingsschnee im Copper Mountain präsentiert es sich als eines der vollständigsten Daily-Driver-Boards der Saison. Es ist steifer als der Durchschnitt, aber nicht bestrafend, und es belohnt Selbstvertrauen, statt Perfektion zu verlangen.

Das Midcamber-Profil

Das Board nutzt YESs Midcamber-Profil: einen mittelgroßen Camber zwischen den Füßen, der Richtung Nose und Tail milder wird. In der Praxis bringt das jede Menge Pop, Stabilität und Drive, macht das Board im Tiefschnee spürbar leichter aufzusteigen und das Ein- und Ausleiten von Schwüngen geschmeidiger.

Das Ergebnis ist ein Profil, das sich beim kraftvollen Fahren traditionell anfühlt, aber verzeiht, wenn die Bedingungen schwierig werden. An einem warmen Tag mit weichem Schnee blieb es vom Morgen bis zum späten Nachmittag schnell, ohne je so zu wirken, als würde es gegen das Gelände ankämpfen.

Flex und Fahrgefühl

Der Gesamtflex liegt steifer als der Mittelwert, mit dem steifsten Bereich genau zwischen den Füßen. Nose und Tail werden weicher, allerdings nicht so weit, dass sie sich wie Nudeln anfühlen, und der Torsionsflex entspricht dieser Mitte-Steifigkeit. Man muss etwas mehr arbeiten, um mit den Füßen zu steuern, aber es bleibt vollständig fußsteuerbar.

Die Version dieses Jahres wirkt auch so, als sei der Mid-Bite im Vergleich zu früheren Eindrücken abgemildert worden. Beim Fahren durch nasseren Schnee fühlte sich das Board nicht an, als wolle es bremsen oder hängen bleiben. Was Dämpfung versus Lebendigkeit angeht, tendiert es zur gedämpften Seite mit lebendigen Zügen. Beim Fahren über härteren Schnee in schattigen Bereichen spürt man die Geländeänderung, aber es schickt keine harten Vibrationen durch Knie oder Hüfte.

Pop, Stabilität und Vertrauen auf der Jump-Line

Wo dieses Board wirklich heraussticht, ist die Jump-Line. Der Tail ist breit und bietet eine riesige Ladezone und enormes Auflagefläche, und er gibt alles zurück, was man hineinsteckt. Aufladen, loslassen – und die Federkraft dieses Boards ist kein Witz.

Auf eisigeren Side-Hits im Schatten hatten andere Rider Schwierigkeiten, die Kante zu halten. Auf diesem Board war das null Problem: Kante halten, poppen und allem vertrauen, was unter einem ist. Backseat-Landungen, die normalerweise den Untergang bedeuten, wurden einfach vom breiten Tail abgefangen und direkt wieder auf die Schrauben zurückgesetzt. Auf weicheren Lippen bot die schiere Breite eine stabile Plattform, um zu poppen, zu rotieren und Landungen problemlos zu stompen. Es ist eines der vertrauensbildendsten Jump-Boards, die die ganze Saison getestet wurden.

Jibbing und Buttern

Man würde erwarten, dass ein so jump-orientiertes Board beim Jibbing und Buttern Abstriche macht, und teilweise hätte man recht. Aber die abgemilderten Nose- und Tail-Segmente machen das Festhalten in Presses leichter, als es die Flex-Werte vermuten lassen. Die riesige Nose und der Tail bieten beim seitlichen Buttern eine große Plattform, und es gibt jede Menge Pop für Rotationen aus einer Press heraus.

Das Jibbing war ebenfalls besser als erwartet. Auf Rails lud sich das Board nicht auf und versuchte, einen seitlich abzuwerfen, und der abgemilderte Mid-Bite schien sich nicht mehr zu verhaken und am Feature einzuklemmen. Die breitere Plattform erleichtert es, das Board unter den Fuß zu bekommen und es dort zu halten. Tail-Presses auf Rails kosten etwas mehr Mühe als das Buttern, aber etwas mehr Speed beim Anfahren löst das.

Carven und Kantenhalt

Dieses Board nimmt jeden Carving-Schwung an und glänzt bei mittleren und größeren Bögen. Die Kante fühlt sich für Geschwindigkeit gebaut an und hält aggressive Carves gut. Kurze, schnelle Carves funktionieren ebenfalls, nur mit einem Bruchteil einer Sekunde mehr, um von Kante zu Kante zu wechseln, wenn man sich zum ersten Mal festlegt.

Bei Euro-Carves über wechselnden Schnee, von weich hinten auf hart oder Eis, gräbt sich die Kante einfach ein und hält. Oben auf dem Berg auf härterem Morgenschnee meisterte das Board alles, was darauf zu kam. Die leichte Zusatzbreite macht es nicht zu einem langsamen Kante-zu-Kante-Fahrer, also lassen Sie sich davon nicht abschrecken.

Für wen dieses Board ist

Das Standard Extreme ist für den fortgeschrittenen Rider gemacht, der ein Board für alles will: ein Pow-Board, ein Park-Board und einen Daily Driver, der keinen Boardwechsel erfordert, wenn sich die Bedingungen über den Tag ändern. Es gibt sogar eine nach hinten versetzte Powder-Position, wenn Sie extrem gehen und an den tiefsten Tagen neben dedizierten Powder-Boards fahren wollen.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Der steifere als mittlere Flex bedeutet, dass man etwas mehr Arbeit investieren muss, um mit den Füßen zu steuern, also ist es nicht die beste Wahl für Anfänger oder Rider, die ein weiches, verspieltes Cruiser-Board wollen. Tail-Presses auf Rails kosten mehr Mühe als auf einem dedizierten Jib-Board. Und wenn Sie nur kurze, schnelle Carves fahren, sollte man über den Bruchteil einer Sekunde langsameren Kantenwechsel nachdenken.

Kaufberatung

Wenn Sie einen Daily Driver ersetzen und es nicht mögen, bei wechselnden Bedingungen die Boards zu wechseln, verdient dieses Board eine klare Empfehlung. Es war eines der Lieblingsboards der Saison, gerade weil es alles macht und gut macht. Vergleichbare Boards, die einen Blick wert sind, sind das Jones Mountain Twin Pro, das Rome Stala Cruiser und das Nitro Team Pro. Bei den Bindungen lauten die empfohlenen Kombinationen Yes Airmaster Extreme, Jones Mercury und Rome Katana Phase, wobei eine Skate-Tech-Bindung eine besonders gute Passform für dieses Deck und Ihren Fahrstil ist.

Fazit

Das Yes Standard Extreme ist ein wirklich spaßiges, vertrauensbildendes All-Mountain-Board. Es fährt durch die meisten Bedingungen, hält die Kante auf Eis, katapultiert und fängt auf der Jump-Line ab und überrascht auf Rails. Für den fortgeschrittenen Rider, der ein Board sucht, das jeden Ruf beantwortet, sollte es ganz oben auf der Shortlist stehen.