Yes Optimistic Test: Ein weicherer, zugänglicherer Freeride-Carver

Einleitung

Das Yes Optimistic ist ein directional Freeride-Snowboard, das um Yesses 242 Cam Rocker Profil herum aufgebaut ist. Diese Konstruktion verbindet einen sanfteren Rocker-Bereich in Nose und Tail mit einem dominanteren, ausgeprägten Camber-Bereich zwischen den Inserts. Der Camber liefert Druck, Pop, Snap und Vortrieb, während die Rocker-Bereiche Kurvenbeginn und -ausgang leicht machen und dem Board im Tiefschnee Auftrieb geben. Es wird in 151, 154, 157 und 161 angeboten.

Das Board wurde im Arapahoe Basin gefahren, an einem sonnigen Bluebird-Tag mit mäßigen bis starken Winden im oberen Teil des Berges sowie Schmutz, Chunder und Eis-Harsch überall sonst. Es war mit Rome Black Label Bindings und K2 Thrax Boots aufgebaut, was einen guten Eindruck davon vermittelt, wie sich die Shape an einem wirklich durchwachsenen Tag statt auf einer perfekten Oberfläche verhält.

Dieser Test behandelt, was sich gegenüber dem Optimistic der letzten Saison geändert hat, wie sich der Flex auf dem Schnee übersetzt und wer das meiste daraus herausholt.

Für wen das Yes Optimistic ist

Das Optimistic richtet sich klar an den Rider, der auf der Piste ripp und carvt, also an den Freerider. Es ist die weichste Version des Optimistic bis dato, und diese Verlagerung ist bewusst gewählt. Der zusätzliche Torsionsflex macht das Board etwas verspielter und deutlich zugänglicher. Man gibt einen Teil der rohen Power früherer Versionen auf und kann es nicht ganz so aggressiv überkanten wie früher, aber es geht noch, wenn das Gelände es verlangt. Der Gesamcharakter ist ein spaßiger Pisten-Carving-Cruiser.

Ein Vergleich mit einigen Boards derselben Kategorie lohnt sich: das Korua Otto Plus, das Telos DST und das Amplid Souly Grail. Bei den Bindings sind Now Drive, Rome Cleaver und Ride A9 allesamt sinnvolle Partner für dieses Flex-Profil.

Flex, Stabilität und buckeliges Gelände

Im Vergleich zum Optimistic der letzten Saison ist dieses Board etwas weicher geworden, am deutlichsten beim Torsionsflex. Der Flex selbst ist directional: eine weichere Nose, die Richtung Tail progressiv steifer wird, mit einem mäßigen Torsionsflex insgesamt. Trotz der Änderung liegt es weiterhin am steifen Ende des Spektrums, über dem Mittelfeld.

Stabilität ist der Bereich, in dem das Design zusammenkommt. Die Breite, das Camber-Profil und der Flex wirken zusammen und erzeugen einen geschmeidigen, stabilen Ride. In der Nose gibt es etwas Chatter, aber das meiste davon verfliegt lange bevor es die vorderen Inserts erreicht, sodass es nie zu einem störenden Ride wird. In wirklich buckeligem Gelände zermalmt das Board alles auf seinem Weg und will schlicht durchdrücken.

Snap, Pop und Verspieltheit

Der weichere Flex hat dem Board seinen Snap nicht gekostet. Wenn überhaupt, brachte die Verringerung des Flex einen Zuwachs an Pop. Das Camber-Profil lässt sich leichter aktivieren, und wenn man zurück auf den Tail-Rocker rollt, katapultiert es einen in die Luft. Am meisten fällt auf, was bei Tempo passiert: Wenn man ordentlich Fahrt aufnimmt, will das Board einen abschießen. Das Laden ist weniger aggressiv als früher, was es verzeihender macht, und trotzdem schnippt es außergewöhnlich gut.

Es ist nicht gerade ein Board für Butters. Buttern kann man damit, aber das ist nicht wirklich der Sinn des Shapes. Rider, die das Buttern beherrschen und einen 180 springen, in der Powder auf der Nose landen und drauf pressen wollen, werden sehen, dass es funktioniert, aber das Design belohnt das Kurvenfahren über alles andere.

Carving-Performance

Beim Carving ist dieses Board ehrlich gesagt in seinem Element. Der weichere Flex macht es handlicher, und man kann im Grunde auf der Kante sitzen, von der Toe- auf die Heel-Kante und per Knöchelsteuerung mit ganz minimalen Bewegungen. Es aktiviert sich direkt vor dem vorderen Insert-Pack für den Kurvenbeginn, aber gesteuert wird von innerhalb des vorderen Insert-Packs und außerhalb des hinteren.

Wenn man hart fahren will, ist dies ein Board, das Rinne um Rinne schneiden kann, wenn nötig, aber es kann auch sanft und verzeihend sein, wenn man lieber cruisen möchte. Es ist nicht mehr so fordernd wie früher, und genau das macht es zugänglicher. Kurze, enge, schnelle Carves werden leichter, und wenn man tief überkantet, hat man etwas mehr Spielraum: das Knie in die Mitte des Boards drücken, den Fuß unter dem Insert runterdrücken und den Tail aus der Kurve hinausdrücken. Wenn Carven das ist, was du willst, lässt dich dieses Board genau das tun.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Der Hauptkompromiss ist die Power. Wer sich für den weicheren Aufbau entscheidet, verliert etwas von der rohen Aggressivität früherer Optimistic-Modelle und kann es nicht ganz so hart überkanten wie auf der alten Version. Rider, die den forderndsten, anspruchsvollsten Ride in der Geschichte dieses Shapes wollen, ziehen vielleicht eine frühere Iteration vor.

Es lohnt sich auch, ehrlich zu sein, wie man fährt. Das ist kein Butter-Deck und will auch keins sein. Wenn deine Tage um Pressen, Drehen und Spielen auf flachen Features aufgebaut sind, bleiben die Stärken des Shapes weitgehend ungenutzt. Das 242 Cam Rocker Profil, der directionale Flex und die Stabilität in variablem Schnee sind allesamt auf Rider ausgerichtet, die ihre Zeit damit verbringen, mit Tempo Kurven zu ziehen.

Die Größen reichen von 151 bis 161, daher ist es wichtiger, das Board an dein Gewicht und deine Boot-Größe anzupassen, als standardmäßig die Mitte der Range zu wählen.

Kaufberatung

Kaufe das Yes Optimistic, wenn du im Resort fährst und ein carving-orientiertes Freeride-Board willst, das durch Schmutz, Chunder und Harsch ruhig bleibt und trotzdem leicht zu drehen ist. Der weichere Flex und die zusätzliche Torsionsnachgiebigkeit machen es zu einem wirklich freundlicheren Board als frühere Versionen, ohne vage oder matschig zu wirken. Du bekommst weiterhin starken Snap, eine stabile Plattform und die Fähigkeit, es zu überkanten, wenn du willst.

Wenn maximale rohe Power und ein fordernderes, aggressiveres Gefühl das sind, was du suchst, wirf einen Blick auf die früheren Optimistic-Builds oder vergleiche das Korua Otto Plus, das Telos DST und das Amplid Souly Grail, die alle ähnliches Terrain mit unterschiedlichen Charakteren besetzen. Kombiniere es mit Bindings, die zu einem mittel- bis steifen Freeride-Flex passen, wie Now Drive, Rome Cleader oder Ride A9, und das ganze Setup bleibt stimmig.

Fazit

Das Yes Optimistic hat eine klare Richtung eingeschlagen: weicher als zuvor, am deutlichsten beim Torsionsflex, mit einem directionalen Aufbau, der von Nose zu Tail steifer wird. Diese Änderung kostet etwas von der rohen Power des alten Boards, bringt aber einen verspielteren, zugänglicheren Ride, der sich in buckeligem Gelände bewährt und beim Laden weiterhin hart schnippt. Für den Resort-rippenden, carvenden Freerider, der ein stabiles Board will, das leichter zu drehen ist, ist dies die zugänglichste Version des Optimistic bisher.