Yes Great Extreme im Test: Ein Premium-All-Mountain-Freestyle-Board

Einleitung

Das Yes Great Extreme ist die aufgepeppte Variante des regulären Great, und die einfachste Art, es zu betrachten, ist: Es ist eine High-End-Version desselben Boards. Die Premium-Materialien bringen eine leichte Gewichtsreduzierung und einen kleinen Schritt mehr Steifheit und Response mit sich, doch der Flex bleibt bemerkenswert nah am regulären Great. Nichts hier wirkt überladen oder aggressiv überdimensioniert.

Dieser Test basiert auf Fahrtagen in der Copper Mountain an einem sonnigen Tag, an dem sich die Bedingungen von hart und vereist am Morgen zu weichem, matzigem Schutt weiter unten änderten, mit Rome Black Label Bindings und K2 Thoraxis Boots. Das Board ist in 154, 156 und 159 erhältlich.

Boardprofil und Konstruktion

Das Great Extreme nutzt Yes’ Cam-Rocker-Profil: Rocker an den Tips und Camber durch die Mitte des Boards. Der Camber-Bereich liefert Druck, Pop, Snap und Antrieb, während der Rocker an den Tips Auftrieb, leichteres Kurveneinleiten und einen optimales Sweet Spot zum Pressen bietet.

Da dies die Extreme-Version ist, gehen die meisten Fahrer davon aus, dass es übertrieben steif sein wird. Ist es nicht. Der Flex liegt leicht über dem Mittelmaß. Die eigentliche Geschichte sind die Materialien: Yes hat das Gewicht reduziert und den Flex fast identisch zum regulären Great gehalten. Es ist einen Tick steifer und responsiver als sein Pendant, aber nur um einen kleinen Schritt.

Ride-Gefühl und Flex

Beim Great Extreme haben die Tips deutlich mehr Spiel, was der Rocker noch betont. Die Mitte ist etwas steifer mit einem Torsionsflex, der sich leicht aktivieren lässt, aber schnell zurückfedert, und beim Belasten gibt es einen guten Snap.

Die Stabilität hängt stark von der Schneeoberfläche ab. Auf gefrorenen, harten Pisten spürt man alles unter den Füßen, mit Vibrationen, die von den Tips zurückresonieren. Über Eisklumpen und gefrorenen Schutt hinweg spürt man jeden einzelnen davon, was aber bei praktisch jedem Board so ist. In weicherem Schnee verschwindet all das. Das Board fährt mit minimalem Tip-Flattern und schneidet durch klumpigen, weicheren Schnee, ohne sich über Schutt zu beschweren. In diesem weicheren Schnee glänzt es wirklich.

Pop und Sprungperformance

Der Camber-Bereich ist hier etwas aggressiver, mit mehr Camber in der Mitte. Belaste ihn, rolle auf dem Tail zurück, und er wirkt wie ein Sprungbrett: Man kann von einer Welle oder einem Sidehit abspringen oder einen Flatland-Ollie poppen. Dank der hochwertigeren Materialien will das Board etwas höher poppen, ohne dass das Beladen mehr Aufwand kostet.

Dieser Pop übersetzt sich über alle Sprunggrößen. Kleine Features zum Spielen, mittlere Jumps oder große Lines – das Landegestell bleibt stabil, und von Liftturm-Drops und Wellen geht es höher und weiter. Im Grunde kann man mit diesem Board fast alles machen.

Pressen und der asymmetrische Sweet Spot

Eines der schönen Dinge an diesem Board ist der Rocker an den Tips, und der Sweet Spot ist groß. Als asymmetrischer Twin bekommt man eine riesige pressbare Fläche auf Nose oder Tail, je nachdem, wie man es aufstellt, und er rastet ein. Man spürt genau, wo Camber auf Rocker trifft, als Hebelpunkt, der hilft, in den Press zu drücken, und wenn man rauswill, kann man das auch.

Etwas, auf das man achten sollte: Wenn man hart in weicheren Schnee drückt und aggressiv fährt, kann die Tip-Form einhaken und einen herumdrehen. Das passiert nicht jedem, aber es ist gut zu wissen.

Buttern und Jibbing

Jibbing ist nicht das, wofür dieses Board gebaut wurde, aber es kann es. Derselbe asymmetrische Sweet Spot gilt beim Buttern: Es rastet in einen Nose Press, Tail Press oder beides ein, hält bis zum Ende des Features und snappt raus, wenn man seitlich geht. Der üppige Camber-Bereich umschlingt das Feature spürbar.

Ein wenig Speed ist beim Jibbing auf diesem Board immer ein Freund, aber es rastet ein und rutscht auch so gut.

Carving und Kantenwechsel-Tempo

Das Ding ist flott von Kante zu Kante. Es rollt schnell von Zeh zu Ferse und greift hart zu, wobei der asymmetrische Mid-Bite packt und einen auf der Fersenkante festhält. Es gibt hier ein Niveau an Performance und Antrieb, das unter asymmetrischen Boards heraussticht und es zum Favoriten für Carving macht.

Wenn man eine Kurve richtig räkeln will, kann man das Knie in die Boardmitte drücken, in den Camber hineindrücken und das Board vom Tail abdrücken lassen, um einen herauszuschleudern. Kurze, enge, schnelle Carvings und mittlere, sanfte Schwünge funktionieren beide, und das Board bleibt auch bei Tempo vorhersehbar.

Für wen dieses Board ist

Das Great Extreme ist für den All-Mountain-Freestyle-Fahrer gebaut: jemand, der ein einziges Board für alles will. Wenn man das Gefühl des regulären Great mit leichteren, hochwertigeren Materialien und einem kleinen Schritt mehr Response möchte, ist das genau dieses Board.

Vergleichbare Boards, die sich einen Vergleich lohnen, sind das Spring Break Resort Twin, das Ride Bench Warmer und das Nidecker Gamma APX. Sinnvolle Binding-Kombinationen sind das Yes Select, das Ride C-8 und das Union Force.

Der einzige echte Nachteil ist das Chattern: Auf wirklich harten, vereisten Pisten spürt man etwas mehr Vibration unter den Füßen. Ansonsten fährt sich dieses Board bemerkenswert gut auf dem gesamten Berg.

Kauftipp

Wenn man die meiste Zeit All-Mountain-Freestyle fährt und ein Board will, das hart carveet, gut poppt, Sprünge jeder Größe meistert und trotzdem bequem presset und butteert, passt das Great Extreme perfekt in diese Rolle. Ist der Heimberg von gefrorenem Boilerplate-Eis geprägt und stört einen das Chattern, sollte man vor dem Kauf testen. Fahrer, die eine weichere oder günstigere Version derselben Form suchen, sollten zum regulären Great greifen.

Fazit

Das Yes Great Extreme verdient seine Premium-Positionierung durch Materialien statt durch Steifheit. Es ist leichter, etwas responsiver und genauso verspielt wie das reguläre Great, mit starker Carving-Performance, verlässlichem Pop und einem großen, verzeihenden Press-Sweet-Spot. Für den All-Mountain-Freestyle-Fahrer, der ein Allround-Board sucht, ist es eine leicht zu empfehlende Wahl.