Yes 420 Un Inc JPS Test: Ein breites, stabiles Powder-Freeride-Snowboard

Einleitung

Das Yes 420 Un Inc JPS ist ein breites, volumenshifted Powder-Freeride-Snowboard, das auf Yes’ kombiniertem Camber-plus-Rocker-Profil aufbaut. Diese Konstruktion platziert mehr Rocker in der Nose, einen zurückgesetzten Camber-Bereich in der Mitte und einen Micro-Rocker kurz vor dem Aufkick im Tail. Das Ergebnis ist ein Board, das im Powder die Hinterfußbelastung für Pop nutzt, während der aggressive Nose-Rocker und die zusätzliche Breite für Auftrieb sowie leichteres Ein- und Ausdrehen in den Turns sorgen.

Es wird in vier Längen angeboten: 141, 145, 148 und 152. Das Board wurde bei einem sonnigen Bluebird-Tag mit wenig Wind und kühleren Temperaturen unter den unterschiedlichsten Bedingungen getestet, darunter schwerer windverfrachteter Schnee, leichter windverfrachteter Schnee, Chunder, Eisflecken und perfekte Bündelpiste. Gefahren wurde es mit Rome Black Label Bindungen und K2 Thraxis Boots.

Was zuerst auffällt, ist, wie zielgerichtet die Shape-Konstruktion wirkt. Das ist kein All-Mountain-Kompromiss mit Powder-Tendenz; es ist ein breites Powder-Board mit klarer Handschrift, und fast alles in seinem Fahrverhalten folgt aus dieser Entscheidung.

Für wen das Yes 420 Un Inc JPS gedacht ist

Die klarste Zielgruppe sind Surfer-Typen, die Powder bei flachen Winkeln fahren. Die breite, volumenshifted Plattform erlaubt es, sich zurückzulehnen und das Board den Auftrieb machen zu lassen, und es belohnt eine entspannte, langgezogene Turnform mehr als aggressives Kant-zu-Kant-Snappen. Wenn dein Idealtag aus Pulverschnee, offenem Gelände und einem lockeren, surfbeeinflussten Stil besteht, ist dieser Shape genau auf dich zugeschnitten.

Auch für Rider, die viel in schwerem, dichtem Schnee unterwegs sind, ergibt das Board Sinn. Es bohrt sich gut durch schweren Schnee und pflügt durch Buckel, hält also in den Bedingungen durch, unter denen schmalere, nervösere Shapes leiden.

Die größten Stärken: Stabilität, Auftrieb und Ladefähigkeit

Stabilität ist das Schlagwort. Der zurückgesetzte Camber schafft eine optimale Plattform zum Vollgasfahren, und das Board ist bemerkenswert ruhig unter den Füßen. Es gibt kaum Chatter an der Nose, und das Wenige, das es gibt, spürt man unter dem Fuß kaum. Unebenheiten und Schwankungen in der Schneefläche verschwinden weitgehend unter dir. Das Gelände spürst du wirklich nur, wenn du bei einem Drop durchhörst oder auf etwas fährst, das unter dem Neuschnee begraben liegt. Ansonsten pflügt das Board durch alles, was ihm im Weg liegt.

Auftrieb ist der andere klare Pluspunkt. Der Nose-Rocker nimmt viel Raum ein und erleichtert das Ein- und Ausdrehen aus Turns, während der zurückgesetzte Camber und die volumenshifted Breite eine stabile Heckplattform zum Beladen bieten. Im Powder funktioniert die Kombination: Die Boardspitze bleibt oben und das Heck bleibt verankert.

Die Kant-zu-Kant-Performance ist besser, als die Breite vermuten lässt. Im Verhältnis zur Bootgröße lässt sich das Board relativ leicht auf Kante drehen. Es ist nicht schnell und nicht agil, aber es ist leicht genug. Du kannst es aufrollen und nahtlos von Toe auf Heel wechseln. Viel Kraft oder schnelle Initiation wirst du nicht spüren, aber die Übergänge sind sauber.

Der Vortrieb konzentriert sich unter dem Hinterfuß, was sich direkt aus dem Camber-Profil ergibt. Von dort kommt der Vorwärtsdrang des Boards. Wenn du es belastest und durchdrückst, entlastet das den vorderen Fuß und lässt dich mit einem stabilen, vorhersehbaren Gefühl von Seite zu Seite wechseln.

Camber-Profil, Flex und Kant-zu-Kant-Gefühl

Mit dieser Breite, dem Camber-Profil und der Core-Konstruktion positioniert sich das Yes 420 Un Inc JPS als eher steifes, direktionales Powder-Freeride-Board. Der Flex ist auf subtile Weise direktional: Die Nose ist etwas weicher als der Rest des Boards, wobei der Unterschied kaum wahrnehmbar ist. Von dort steift es progressiv Richtung Tail auf, mit einem kleinen Anteil an Torsionsflex.

Dieses Flex-Muster erklärt viel vom Fahrverhalten. Die steife Hinterhälfte unterstützt aggressives Vollgasfahren und hält das Board bei hohem Tempo ruhig, während die minimal weichere Nose hilft, dass die Boardspitze oben bleibt, ohne wegzuknicken. Der Torsionsflex gibt genug Nachgiebigkeit, um auf die Kante zu rollen, ohne dass es sich eingesperrt oder tot anfühlt.

Wichtig zur Einordnung: Das ist in erster Linie ein Powder-Board, und dazu noch ein breites. Auf der Piste zum Carven wird es nicht die beste Wahl sein. Was du auf Hartpackee draus holst, ist ein Bonus, nicht der Zweck, und der Shape vermeidet das schlimmste Ergebnis für ein so breites Board – nämlich ein Deck, das schlicht keinen Halt findet. Wenn du es drehen kannst, dreh es. Wenn nicht, zielen und laufen lassen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Pop ist die offensichtlichste Schwäche. In der Kategorie der volumenshifted Powder-Freeride-Boards ist dies nicht das Board mit dem meisten Pop. Das Zusammenladen des Camber-Bereichs bringt für die aufgewendete Kraft wenig Ertrag, und am Ende ziehst du die Knie an, statt abschussbereit zu stehen. Es fährt extrem gut Vollgas, aber es poppt nicht gut.

Buttern ist ähnlich limitiert. Auf einem steilen Hang mit frischem Schnee lastet viel Gewicht auf dem vorderen Bereich, wenn du über die Nose hinausfährst, und selbst mit dem Rocker-Bereich und der zusätzlichen Breite reagiert das Board nicht so, wie man es sich wünschen würde. Am Tail wird es, so weit du dich zurücklegen kannst, im Grunde zum Wheelie statt zum Butter. Für ein Board mit diesem Camber-Profil, diesem Shape und dieser Breite ist das eine echte Überraschung, und es lohnt sich, das einzukalkulieren, wenn freestylebeeinflusstes Fahren dir wichtig ist.

Vielseitigkeit ist der andere Kompromiss, den man ehrlich abwägen sollte. Die Steifigkeit, die das Board in Buckeln und schwerem Schnee so ruhig macht, begrenzt auch, wie gut es sich auf dem restlichen Berg bewegt. Es ist ein Spezialist, und es benimmt sich auch so.

Vergleichbare Boards und Bindungs-Kombinationen

Wenn dir dieser Shape zusagt, gibt es mehrere Boards im selben Gespräch: das Lib Tech Apex Orca, den K2 Excavator und das Ride Mountain Pig. Sie besetzen ähnliches Terrain als breite, volumenshifted Powder-orientierte Decks, daher lohnt sich der direkte Vergleich, um zu entscheiden, welches Flex- und Shape-Profil zu deinem Fahrstil passt.

Bei den Bindungen passen zum Charakter des Boards unter anderem die Now Select Pro, die Ride 88 und die Burton Cartel X. Alle drei können die Art von Last übertragen, die dieses Board will, ohne das Fahrgefühl zu weich zu machen.

Kaufberatung

Kaufe das Yes 420 Un Inc JPS, wenn du ein breites Powder-Board willst, das sich durch schweren Schnee arbeitet, durch Buckel pflügt und dir eine stabile, verankerte Plattform zum Vollgasfahren bietet. Kaufe es, wenn dein Fahrstil eher surfig und flach ist und du Gelassenheit und Auftrieb über Pop und Verspieltheit stellst.

Überlege dir zweimal, ob du ein einzelnes Board willst, das Pisten-Carven, Buttern und Freestyle-Runden gleich gut abdeckt. Die Steifigkeit, die es im Powder und in Buckeln exzellent macht, ist genau die Eigenschaft, die seinen Einsatzbereich anderswo einschränkt. Passe es an die Bedingungen an, die du tatsächlich am häufigsten fährst, und wähle eine Bindung, die ein steiferes direktionales Deck treiben kann.

Fazit

Das Yes 420 Un Inc JPS erfüllt eine sehr spezifische Aufgabe gut. Es treibt auf, es bleibt ruhig, es arbeitet sich durch schweren Schnee und es lädt mit einer Stabilität, die kaum ein breiter Powder-Shape schafft. Es ist nicht das poppigste Deck seiner Kategorie und nicht besonders butterig, und seine Steifigkeit verhindert, dass es eine echte All-Mountain-Ein-Board-Lösung ist. Wenn du ein breites, surfiges Powder-Board suchst, gehört es auf deine Shortlist. Wenn du ein Board für alles brauchst, ist dies ein Spezialist und kein Generalist.