Wired Recon Snowboard-Test: Ein All-Mountain-Board als Quiver-Ersatz

Einleitung

Das Wired Recon ist ein All-Mountain-Snowboard, das um Wireds Multi-Camber-Profil aufgebaut ist: ein kleiner Rocker-Abschnitt in Nose und Tail mit Camber im restlichen Board, kombiniert mit negativem Core-Profiling. Man kann es als Camber 2.0 bezeichnen. Du behältst die Last, den Pop, den Snap und den Drive klassischen Cambers, bekommst aber einen leichteren Einstieg in Kurven sowie etwas zusätzliche Hilfe in Tiefschnee und Sulz.

Es ist in den Größen 152, 155, 158, 161 und 164 erhältlich und wurde einen ganzen Tag lang auf der Copper Mountain hart gefahren – von verbliebenem, brüchigem Powder und kalten Temperaturen oben bis zu wärmerer Sulz und welligem Corduroy weiter unten. Dieser Tag mit gemischten Bedingungen erwies sich als hervorragender Test, ob ein Board wirklich alles kann.

Für Wen Dieses Board Gedacht Ist

Das Recon richtet sich klar an aufstrebende Fortgeschrittene, die ein einziges Board für alles wollen. Es ist zugänglich genug, dass eine breite Palette von Fahrern darauf steigen und sich wohlfühlen könnte, lässt aber auch Raum zum Wachsen: entspannt gefahren, cruiset es, mit voller Belastung reagiert es.

Wenn du ein Board willst, um Powder zu walzen, auf Pisten zu carven und den Park zu wiederholen, ohne die Decks zu wechseln, dann ist genau für diesen Fahrertyp das Recon gebaut. Es ist ein echter Quiver-of-One-Kandidat und kein Spezialist.

Fahrverhalten

Der Flex liegt im Mittelfeld, mit einem All-Mountain-Gefühl für alles, aber mit drei klar definierten Flexpunkten: einer an der Nose, einer am Tail weit draußen an den Kontaktstellen und einer genau in der Mitte zwischen den Bindings, wo das negative Core-Profiling aufeinandertrifft. Dieser Mittelpunkt unterstützt die Torsionsflexibilität, sodass das Board sich leicht verdreht und mit Knöcheldruck steuern lässt.

In Sachen Stabilität ist das Recon lebhaft und leicht gedämpft statt vollkommen weich. Bei hoher Geschwindigkeit spürst du etwas Chatter, die Nose beginnt leicht zu flattern, und diese Resonanz überträgt sich unter die Füße. In welligem, zerfahrenem Terrain halte die Knie gebeugt, denn das Board kann einen schon etwas durchschütteln. Diese Weichheit ist ein Kompromiss gegenüber härteren, stärker gedämpften Boards, und das merkt man – für die meisten Fahrer bleibt es aber gut genug.

Beim Kurvenfahren zeigt sich die Multi-Camber-Konstruktion von ihrer besten Seite. Das Board ist flink und lässt sich mit minimalem Aufwand auf die Kante bringen, wobei der Großteil der Kraftübertragung direkt unter den Füßen passiert. Druck vom vorderen Fuß lösen, vom hinteren antreiben, und das Board reagiert sofort.

Pop und Park-Performance

Der Snap ist das Highlight. Sobald du den Camber-Abschnitt voll durchdrückst, zurückrollst, den vorderen Fuß leicht entlastest und alles vom negativen Core-Profiling nach hinten einrasten lässt, katapultiert das Board ordentlich. Side Hits und Ollies fühlen sich mühelos an.

Im Park sind kleine und mittlere Jumps ein Kinderspiel. Größere Features sind machbar, wenn du weißt, was du tust, und das Board richtig lädst. Es ist flexibel im Einsatz: Du kannst entspannt bleiben und die Kante für dich arbeiten lassen oder das Board aufladen und höher und weiter springen.

Butter, Jibs und Presses

Die Sweet Spots in Nose und Tail belohnen saubere Technik. Verlagere dein Gewicht nach außen, aktiviere den Micro-Rocker-Abschnitt und biege das Board aus der Mitte heraus, im Zusammenspiel mit dem negativen Core-Profiling. Richtig gemacht, sind Powder-Butter wirklich einfach.

Auf präparierten Pisten erwartet dich etwas mehr Aufwand als gedacht und ein kleiner Widerstand, dafür gibt es Snap zurück. Jibbing auf Park-Features sah ähnlich aus: Das Board wollte bei Tail- und Nose-Presses Widerstand leisten, besonders an Kinks, wo es nach unten klatschen wollte. Quer hingegen schmiegt es sich um Features herum und gleitet mühelos.

Carven und Kantenkontrolle

Dies ist ein sehr hinterfußdominantes Board. Harte Carves, kurze enge schnelle Kurven und mittlere weite Bögen sind alle leicht: Es verankert sich, bleibt verankert und löst sich sanft, wenn du den Winkel deines Carve änderst.

Es ist bemerkenswert konsequent auf der Kante, so sehr, dass es sich wie ein Board anfühlt, das du schon ewig fährst. Dieses vertraute, vorhersagbare Gefühl ist ein großer Teil davon, warum es sich bei hohem Tempo so leicht vertrauen lässt.

Kaufberatung

Wenn du ein aufstrebender Fortgeschrittener bist, der ein Board für alles sucht, verdient das Recon einen Platz auf deiner Shortlist. Es hat solide Pop-Leistung, ist dort gedämpft, wo es zählt, ohne seine Lebendigkeit zu verlieren, und hält dich beim Fortschreiten nicht auf.

Kombiniere es vor dem Kauf mit dem richtigen Setup. Getestet wurde es mit Rome Black Label Bindings und K2 Maysis-artigen Boots – es lohnt sich, kompatible Bindings gleich mitzuprüfen, damit das Gesamtpaket perfekt abgestimmt ist. Vergleichbare Boards sind das Rome Warden, das Ride Shadowban und das Jones Frontier; als passende Bindings-Empfehlungen gelten das Union Battalion Blaster, das Nitro One und das Bent Metal Action.

Fazit

Das Wired Recon beherrscht nahezu alles. Es carvte gut, meisterte Pulverschnee, blieb im Park unterhaltsam und sammelte über einen ganzen Testtag auf gemischtem Terrain echte Begeisterung. Es ist gedämpft, wo nötig, lebendig, wo gewünscht, und zugänglich ohne einengend. Für Fahrer, die ein Board für alles wollen, ist genau diese Art von All-Mountain-Deck die richtige Wahl.