Wired Devon Walsh Pro Model Test: Ein Camber-Twin mit ordentlich Power

Einführung

Das Wired Devon Walsh Pro Model ist ein True Twin, das ganz auf gut altmodischen klassischen Camber setzt. Von Kontakt punkt zu Kontakt punkt liefert der volle Camber-Bogen Spannkraft, Pop, Snap und Vortrieb – und macht es damit zu einem der zielgerichteteren steifen Twins im Regal. Erhältlich ist es in den Größen 151, 153, 155, 157, 158 wide und 159, sodass die meisten Fahrer eine passende Größe finden sollten.

Für wen dieses Board gedacht ist

Dies ist ein Board für Fahrer, die ein True Twin wollen, das alles kann, nur eben etwas auf der steiferen Seite. Wenn ihr gerne schnell fahrt, von Kickern abhebt und aus Carves kräftig herausbeschleunigt, passt es hervorragend. Wenn eure Priorität auf mühelosen Presses und gemütlichem Jibbing liegt, wird es sich wie eine ganze Menge Board anfühlen.

Fahren bei jeder Frühjahrsbedingung

Getestet wurde an einem bewölkten Tag mit diffusem Licht, Schneefall und warmem, schwerem Frühlingsschnee: zerschnittener Chunder, Restpow, krustiger Pow und Eis – im Grunde jede Bedingung, die der Frühling zu bieten hat. Das Setup kombinierte Rome Black Label Bindings mit K2 Thraxis Boots.

Unter allen Bedingungen blieb das Board souverän. Es ist gedämpft und smooth, bleibt aber dank des Cambers ein wenig lebendig. Flattern bei Tempo resoniert nur leicht unter den Füßen, und in holprigem Gelände hält es sich oben und springt über alles hinweg. Trefft ihr mit Tempo auf etwas, hat es mehr als genug Kraft, um durchzudrücken, statt herumgeschleudert zu werden.

Pop, Sprünge und Side Hits

Da dieses Board voller klassischer Camber ist, müsst ihr es laden – und wenn ihr das tut, verhält es sich wie ein Sprungbrett. Drückt in das Tail hinein, und es katapultiert euch gleichzeitig nach vorne und nach oben.

Dies ist ein Board für Kickers und Side Hits, und für alles, was ihr anfahrt, wollt ihr etwas Tempo mitbringen. Auf Jump-Größen fühlt es sich in klein, mittel und groß vollkommen zu Hause, und ehrlich gesagt: je größer, desto besser. Ladet es auf, und es boostet von der Lippe ab – selbst wenn ihr entspannt fahrt und die Lippe die Arbeit machen lasst, holt ihr trotzdem ordentlich Luft.

Butters und Jibbing kosten Kraft

Ihr werdet für jeden Butter auf diesem Board arbeiten müssen. Das Flex-Muster ist steifer, mit einem sehr minimalen Sweet Spot an Nose und Tail sowie einem direkt in der Mitte, wo Wired den Kern profiliert. Dieser zentrale Flex-Punkt erlaubt es, das Board leicht zu verdrehen, aber zum Pressen müsst ihr euer Gewicht weit über die Nose verlagern oder seitlich auf dem Tail sitzen, bis es greift.

Sobald es greift, lässt das Board tiefe Presses zu, aber es kämpft die ganze Zeit gegen euch – und genau dieser Kampf liefert auch den Snap beim Rausspringen. Einmal hineingelehnt, könnt ihr wirklich kraftvoll aus den Butters herauspoppen. Jibbing ist ebenfalls nicht die natürliche Stärke des Boards: Pressen kostet zusätzliche Kraft, es widersetzt sich dabei, belohnt euch aber mit diesem Snap, wenn ihr seitlich herauskommt. Auf Features schmiegt es sich an statt klappern zu gehen und lässt sich schön einrasten.

Carving und Kantenwechsel

Hier fühlt sich das Board am meisten fertig an. Es ist flüssig und smooth von Kante zu Kante, mit solider Power und Rückstellkraft durch den Camber. Es auf Kante bringen, das Knie in die Mitte drücken, vom Tail abstoßen – und es schleudert euch aus den Turns heraus. Ihr könnt es aggressiv überlegen, und es hält.

Die Sidecut-Kurve bewältigt kurze, enge, schnelle Carves ebenso wie mittlere sanfte Carves und tiefe, harte, aggressive Carves. Es zwingt euch, am Kontakt punkt einzusteigen, es unter den Füßen zu laden, dann die Front leicht zu entlasten und das Knie in die Mitte zu drücken, um den Scheitelpunkt des Turns zu erreichen.

Ein Hinweis zum aktualisierten Flex

Seit den ersten Eindrücken wurde das Flex-Muster angepasst. Die Änderung ist subtil, aber spürbar: Ihr bekommt etwas mehr Power aus eurem Snap und euren Turns. Der zusätzliche Snap bei Absprüngen und der zusätzliche Vortrieb aus Carves lassen ein ohnehin bereits kraftvolles Board noch dynamischer wirken.

Was ihr vor dem Kauf bedenken solltet

• Es ist ein steifer flexender Twin, erwartet also, aktiv zu fahren und Energie hineinzustecken.
• Voller Camber bedeutet: Er bestraft nachlässige Technik, besonders bei Butters und Presses.
• Jib-orientierte Fahrer arbeiten hier härter als auf weicheren, pressfreundlichen Boards.
• Die Größenreihe reicht von 151 bis 159 mit einer 158-wide-Option, was bei der Passform hilft.

Kaufberatung

Wenn ihr ein True Twin wollt, das hart carvt, von allem abhebt und durch Chunder und Eis stabil bleibt, ist dieses Board eine klare Empfehlung. Kombiniert es mit einem Binding, das mithalten kann; zu den empfohlenen Optionen gehören das Union Force, das K2 Cinch (Koner Plus) und das Jones Mercury. Wenn ihr zuschlagt, lohnt es sich, einen passenden Binding-Test zu prüfen, damit ihr euch komplett einstellen könnt. Vergleichbare Boards, die einen Blick wert sind, sind das Capita Spring Break Resort Twin, das Jones Tweaker Pro und das Nidecker Sensor Pro.

Fazit

Das Wired Devon Walsh Pro Model ist ein Belohnungs-Board: Ladet es, und es zahlt es euch mit Pop, Snap und Vortrieb zurück, überall dort, wo es darauf ankommt. Es ist nicht das leichteste Board für Butters oder Jibbing – und das mit Absicht. Für Fahrer, die weiterhin einen Full-Camber-Twin wollen, der alles mit Autorität erledigt, gehört es auf die Shortlist.