Wilier Verticale SLR: Ein leichtes Kletterrad, das einen genauen Blick verdient

Einleitung

Wilier hat ein neues, aufs Klettern ausgerichtetes Rennrad namens Verticale SLR vorgestellt. Die Marke positioniert es als Nachfolger des Zero SLR im Sortiment und als das leichteste Disc-Rahmenset, das sie je produziert hat. Es basiert auf einem Top-Carbonrahmen und richtet sich klar an Fahrer, die jedes Gramm zählen.

Unser Muster für den ersten Blick kam in Größe S und in der Farbvariante Hulk Green. Wie geliefert – komplett mit Garmin-Halterung, einer Flaschenhalterung und dem integrierten Sattelstützenlicht – wog es 6,87 kg.

Die Ausstattung dieses Musters ist durchweg hochwertig: ein integrierter einteiliger Lenker mit 40 cm Breite und 100 mm Vorbau, Shimano Dura-Ace 12-fach, eine 160-mm-Bremsscheibe vorn und eine 140-mm-Bremsscheibe hinten, Vittoria Corsa Pro Reifen in 30 mm, Carbonlaufräder mit Keramiklagern, ein Prologo Nago Carbonsattel, eine Out-Front-Halterung und eine Sattelstütze mit magnetischer Lichtaufnahme.

Die Preise beginnen bei 9.900 für die Einstiegsvariante mit Force-Gruppe. Darüber liegen die Dura-Ace-Di2-Version und die Campagnolo-Super-Record-Version.

Für wen dieses Rad gedacht ist

Das Verticale SLR richtet sich an das leistungshungrige Ende des Marktes: Rennfahrer, Bergspezialisten und Fahrer, die ein leichtes, schnelles Rad wollen und mit dem Preis leben können.

Es ist kein entspannter Allrounder. Die Geometrie ist länger und tiefer als die von Filante und Zero SLR, wer von einem Endurance-Rad umsteigt, muss damit rechnen, dass der Lenker deutlich weiter entfernt liegt.

Hauptstärken

Die herausragende Stärke ist das Gewicht. Mit 6,87 kg wie geliefert ist das Verticale SLR ein wirklich leichtes Scheibenbremsen-Rennrad, und der Rahmen ist das leichteste Disc-Rahmenset, das Wilier gebaut hat.

Die zweite Stärke ist die Fahrqualität. Auf der Straße fühlt sich das Rad sehr geschmeidig und komfortabel an, und die Sitzposition ist hervorragend. Mit schnellen Laufrädern wirkt es schnell und reaktionsfreudig, mit zügigem Ansprechen beim Beschleunigen.

Auch der Alltag mit dem Rad ist unkompliziert. Der Aufbau aus dem Karton geht schnell, und der Steuersatz nutzt einen normalen Expander: Der Lenker wird aufgeschoben, zwei 4-mm-Schrauben und eine Ahead-Kappe stellen die Vorspannung ein, die Vorbauschrauben erledigen den Rest.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Das Cockpit verdient vor der Kaufentscheidung Aufmerksamkeit. Der einteilige Lenker-Vorbau ist schmal, und die erhältlichen Breiten sind auf 40 cm und 42 cm begrenzt, mit verschiedenen Vorschaulängen. Unser 40-cm-Muster maß an den Hoods eher 35 cm, gegenüber den 37 cm, die Wilier angibt.

Die Lenkerform ist Geschmackssache, doch die schlanken Oberlenker und die Position im Unterlenker sorgten hier für geteilte Meinungen, und weil Lenker und Vorbau eine Einheit bilden, lässt sich der Lenker nicht einfach in den bevorzugten Winkel drehen. Die Unterlenker weiten sich zudem nach außen, statt gleich breit zu bleiben, sodass die Hände beim Sprint oder in der Abfahrt etwas breiter greifen.

Fahrer, die einen breiteren oder traditionelleren Lenker brauchen, werden von den Serienoptionen nicht vollständig bedient. Lenker von Filante und Zero passen, kosten aber Aufpreis.

Zwei kleinere Details sollte man prüfen. Die ovale Sattelstütze lässt sich leicht schräg einsetzen, deshalb muss der Sattel vor dem Festziehen sauber ausgerichtet werden. Außerdem kann der Sattelstützen-Keil beim Aufbau in den Rahmen fallen, sodass er wieder herausgefischt werden muss.

Passform, Geometrie und Setup

Das Verticale SLR ist ein langes, tiefes Rennrad, aggressiver als Filante und Zero SLR. Unser Muster in Größe S hat ein Oberrohr von rund 52 cm, die Größenangaben sind also sinnvoll, doch der Reach ist beträchtlich.

Diese Kombination dürfte dazu führen, dass viele Fahrer eine kleinere Größe wählen als bei einem älteren oder entspannteren Rahmen. Ein WorldTour-Team soll dieses Modell in der kommenden Saison fahren, was die auf Rennen ausgerichtete Geometrie erklärt.

Das Setup ist überwiegend einfach. Die Sattelstütze ist der fummeligste Teil, weil die Di2-Kabel verbunden und der Expander beim Einführen der Stütze korrekt positioniert werden müssen. Sitzt die Stütze, ist der Expander von innen im Rahmen gut erreichbar und leicht festzuziehen.

Lackierung und Hinweise zur frühen Produktion

Die Hulk-Green-Lackierung wirkt aus der Distanz auffällig, und die Rahmenlinien sind sauber und glatt, mit einer neu gestalteten Sattelstützenklemmung, die einen Bereich aufräumt, der früher herausgestochen ist.

Aus der Nähe zeigte unser Muster an einigen Kanten ungleichmäßigen Lack, mit einer Mischung aus Glanz- und Mattlagen, die nicht zum Preis passen wollte. Wilier erklärt, dieses Rad sei eines der sehr frühen Muster, in einem handwerklichen Verfahren lackiert, während der neue Grünton noch abgestimmt wurde, und schnell für einen Medientermin produziert worden.

Kaufberatung

Laufräder machen bei diesem Rahmenset einen großen Unterschied. Mit den mitgelieferten Laufrädern fühlt sich das Rad geschmeidig und komfortabel an, aber nicht besonders aufregend. Mit einem schnellen Satz ändert sich der Charakter vollständig, mit einem viel drängenderen, reaktiveren Gefühl. Wer ein Verticale SLR kauft und Leistung priorisiert, sollte einen hochwertigen Laufradsatz im Budget einplanen.

Ein Vergleich mit dem Specialized Aethos lohnt sich ebenfalls: ähnlicher Preis, ähnliche Ausstattung, vergleichbares Gewicht – und offiziell etwas leichter.

Wenn die Passform zu Ihnen passt und das schmale Cockpit zu Ihrer Sitzposition, ist das Verticale SLR ein lohnendes Rad: leicht, geschmeidig und schnell, sobald die richtigen Laufräder montiert sind. Brauchen Sie einen breiteren Lenker, eine entspanntere Position oder makellosen Lack ab Werk, lohnt ein Blick auf die Alternativen.

Fazit

Das Wilier Verticale SLR ist ein fokussiertes Kletterrad mit sehr leichtem Rahmen, starker Ausstattung und hervorragender Sitzposition. Das schmale einteilige Cockpit, die aggressive Geometrie und die Verarbeitung der frühen Muster sind die wichtigsten Punkte, die abzuwägen sind. Wer ein leichtes, schnelles Rennrad sucht und bereit ist, es mit schnellen Laufrädern zu kombinieren, findet hier viel Gefallen.