Wahoo Speedplay POWRLINK ZERO und KICKR ROLLER: Power-Meter-Pedale und Smart-Rollen im Vergleich

Einleitung

Wahoo hat sein Trainings-Ökosystem um zwei Produkte erweitert, die unterschiedliche Hälften desselben Problems abdecken: die Power-Meter-Pedale Speedplay POWRLINK ZERO und die Smart-Rollen KICKR ROLLER. Das eine misst die vom Fahrer erbrachte Leistung, das andere verwandelt diese Leistung in einen Widerstand, gegen den es sich lohnt zu trainieren.

Beide richten sich an Radfahrer, die bereits mit Leistung statt nur mit Herzfrequenz trainieren, und beide bringen Kompromisse mit, die man vor der Bestellung verstehen sollte.

Warum diese beiden Wahoo-Produkte herausstechen

Speedplay-Fahrer wünschen sich seit Langem ein Power-Meter-Pedal, und POWRLINK ZERO ist die Antwort: ein pedalbasierter Leistungsmesser, der als zweiseitiges oder einseitiges Set erhältlich ist und auf der Speedplay-Plattform aufbaut.

Der KICKR ROLLER geht einen anderen Weg. Statt eines weiteren Direct-Drive-Trainers kombiniert Wahoo die Mechanik traditioneller Rollen mit einer Widerstandseinheit, einem 4,7 kg schweren Schwungrad und smarter Konnektivität, sodass ein Rad drinnen mit natürlicher Bewegung statt mit starr fixierter Hinterachse gefahren werden kann.

Zusammen veranschaulichen sie zwei Philosophien. Die Leistung wird am Pedal gemessen, und der Widerstand wird am Hinterrad über ein Paar Rollen bereitgestellt, während eine App die Strecke oder die Intervallstruktur liefert.

Wahoo Speedplay POWRLINK ZERO: Power-Meter-Pedale mit Speedplay-Gefühl

POWRLINK ZERO kostet knapp unter 1.000 US-Dollar für ein zweiseitiges Set bzw. 650 US-Dollar für ein einseitiges Set. Wahoo gibt eine Genauigkeit von 1 Prozent, einen wiederaufladbaren Akku mit einer angegebenen Laufzeit von 75 Stunden und ein Setgewicht von 278 g an. Die Power-Meter-Elektronik sitzt in der Pedalachse, wobei eine kleine Aufnahme ergänzt wurde, um Platz dafür zu schaffen.

Diese Anordnung bewahrt die Eigenschaften, die Speedplay-Fahrer schätzen: viel frei einstellbares Spiel, beidseitiges Ein- und Ausklicken und geringes Gewicht. Elektronik und Aufnahmen erhöhen das Gewicht eines zweiseitigen Sets um rund 54 g, und die Pedale bleiben etwa 30 bis 45 g leichter als manche konkurrierenden pedalbasierte Power-Meter-Systeme.

Montage und Kompatibilität: Was zuerst zu prüfen ist

Die Montage ist eines der stärksten Argumente für ein pedalbasiertes Power-Meter, und POWRLINK ZERO hält den Vorgang einfach: Ein 8 mm Inbusschlüssel ist alles, was nötig ist, ein Drehmomentschlüssel wird nicht benötigt.

Es gibt Einschränkungen. Die Bauhöhe wächst um 1,5 mm auf 13 mm, und der Q-Faktor erhöht sich um 2 mm auf 55 mm — Änderungen, die vorgenommen wurden, um die Elektronik unterzubringen. Noch wichtiger: Die neuen Achsen sind nicht abwärtskompatibel mit anderen Speedplay-Pedalkörpern, sodass Besitzer vorhandener Speedplay-Comp-, Zero-, Nano- oder Aero-Pedale diese nicht in ein Power-Meter umwandeln können, und es gibt keinen Weg, ältere Speedplay-Teile zu einem individuellen Setup zu kombinieren.

Die Plattform ist zudem straßenspezifisch. Es gibt keine Pedalkörper-Option für Offroad oder Gravel, und der Grund ist nachvollziehbar: Die Achsaufnahmen könnten mit dem Profil von Mountainbike- oder Gravel-Schuhen kollidieren.

Genauigkeit, Akkulaufzeit und Passungsdetails

Wahoos angegebene Genauigkeit stützt sich auf tiefe Erfahrung damit, Leistungsmessung in Smart-Trainer zu integrieren, doch die Daten müssen sich auch in der Praxis bewähren. Ein Pedalpaar funktioniert nur dann als Trainingswerkzeug, wenn die Werte eng mit einem Trainer und einem Head-Unit übereinstimmen.

Bei der Passform fällt die niedrige Bauhöhe auf, und Fahrer, die von anderen Pedalen wechseln, sollten ihre Sattelhöhe noch einmal überprüfen. Das Spiel ist großzügig, was Fahrern entgegenkommt, die eine freiere Pedalschnittstelle bevorzugen. Einseitige Nutzer, die später zweiseitige Daten möchten, können aufrüsten: Wahoo hat angekündigt, dass Umrüstkits nach dem Marktstart erscheinen werden, Preise und Verfügbarkeit waren zum Zeitpunkt der Veröffentlichung jedoch nicht bestätigt.

Wahoo KICKR ROLLER: Smart-Rollen, die ein Power-Meter am Rad benötigen

Der KICKR ROLLER kostet knapp unter 800 US-Dollar, etwa 1.400 US-Dollar im Bundle mit einem Set einseitiger Speedplay POWRLINK ZERO Power-Meter-Pedale. Er verbindet die Mechanik traditioneller Rollen mit einer Widerstandseinheit, einem 4,7 kg schweren Schwungrad und smarter Konnektivität.

Die entscheidende Einschränkung: Der KICKR ROLLER hat kein integriertes Power-Meter. Wahoo erklärte, ein ausreichend genaues sei hier schlicht nicht möglich, weil eine Rolle die Tretkraft nicht direkt messen kann und es keine verlässliche Möglichkeit gibt, die unterschiedlichen Verluste durch den Rollwiderstand des Reifens zu berücksichtigen. Stattdessen koppeln sich die Rollen über ANT+ mit einem Power-Meter am Rad, sodass praktisch jedes moderne Power-Meter die Daten liefern kann.

Sobald ein Power-Meter verbunden ist, kann der KICKR ROLLER mit Indoor-Cycling-Apps wie Wahoo SYSTM und Zwift zusammenarbeiten und den Widerstand am Hinterrad variieren, um Steigungsänderungen zu simulieren oder im ERG-Modus eine Ziel-Wattzahl zu halten.

Fahrgefühl, Geräusch und Aufwärmen

Beim Fahrgefühl unterscheidet sich der KICKR ROLLER von einem herkömmlichen Smart-Trainer. Das Rad ist nicht in einer festen Position arretiert. Es bewegt sich und schaukelt unter dem Fahrer auf eine Weise, die sich dem Fahren im Freien näher anfühlt, während das Vorderrad von einer Halterung gehalten wird, die Wahoo als Safety Tyre Gripper bezeichnet. Da diese Halterung das Vorderrad sichert, ohne es abzunehmen, ist die Lernkurve deutlich flacher als bei traditionellen Rollen.

Widerstandsänderungen erfolgen nicht so abrupt wie bei vielen Smart-Trainern, sodass sich die Anstrengung etwas allmählicher aufbaut. Das Geräusch ist wahrnehmbar, wobei die Reifenwahl großen Einfluss darauf hat, wie laut das Setup in einem Raum wirkt.

Mit 30 kg ist der KICKR ROLLER deutlich schwerer als ein Satz herkömmlicher Rollen, und seine Stellfläche ist größer, sodass er am besten als halbpermanente Einrichtung behandelt wird. Wahoo positioniert ihn als starke Aufwärmplattform vor Events und harten Trainingseinheiten.

Welches Setup für Sie sinnvoll ist

Die beiden Produkte beantworten unterschiedliche Fragen.

Wählen Sie die Speedplay POWRLINK ZERO, wenn Sie Leistungsdaten möchten, die zwischen Rädern wechseln können, planen, drinnen und draußen mit denselben Werten zu trainieren, und das Speedplay-Pedalgefühl bereits mögen oder ausprobieren wollen. Denken Sie an die auf die Straße beschränkte Plattform und die fehlende Abwärtskompatibilität mit älteren Speedplay-Pedalkörpern.

Wählen Sie den KICKR ROLLER, wenn Sie ein Indoor-Setup mit natürlicherer Radbewegung möchten und entweder bereits ein Power-Meter besitzen oder planen, eines zu kaufen. Das Bundle mit einseitigen POWRLINK ZERO Pedalen ist der einfachste Weg, beide Hälften des Systems auf einmal zu bekommen. Berücksichtigen Sie das Gewicht und den Platzbedarf, und rechnen Sie damit, es aufgebaut stehen zu lassen, statt es umherzubewegen.

Fazit

POWRLINK ZERO und der KICKR ROLLER ergänzen sich, statt zu konkurrieren. Der eine bringt die Leistungsmessung ans Pedal, der andere bringt Widerstand und Bewegung an die Rollen. Für Fahrer, die mit Leistung trainieren, ist die Logik einfach: Die Pedale messen, die Rollen reagieren, und die App Ihrer Wahl verbindet beides.