Wahoos neue Elemnt-Linie: Bolt 3, Roam 3, Ace und Tracker Radar im Vergleich

Einleitung

Wahoo hat seine gesamte Fahrradcomputer-Familie neu geordnet. Die neuen Elemnt Bolt 3 und Elemnt Roam 3 lösen die Geräte der vorherigen Generation ab und gesellen sich zum größeren Wahoo Elemnt Ace, wodurch alle drei auf derselben Software-Plattform, demselben Anzeigesystem und denselben Kerntechnologien basieren. Neben den Computern hat Wahoo auch den Tracker Radar vorgestellt, eine Kombination aus Rücklicht und Radar mit USB-C-Laden.

Dies ist ein erster Praxisüberblick nach rund einer Woche im Einsatz mit den Geräten, kein Langzeiturteil. Hier erfahren Sie, wie sich das Portfolio aufgliedert und welches Gerät für welchen Fahrer Sinn ergibt.

Worin sich die drei Computer unterscheiden

Jenseits der Bildschirmgröße trennen Ace, Roam 3 und Bolt 3 drei Merkmale: Lautsprecher, Windsensor und Touchscreen.

Der Ace hat alle drei. Er verfügt über einen frontmontierten Windsensor zur Windgeschwindigkeitserfassung, einen Touchscreen und einen echten Lautsprecher, der Sprachhinweise wie „links abbiegen“ und „rechts abbiegen“ ausgeben kann. Der Roam 3 behält Touchscreen und Lautsprecher, unterstützt also die Sprachnavigation samt Fahrradklingel-Funktion, verzichtet jedoch auf den Windsensor. Der Bolt 3 steigt auf eine reine Tastenbedienung ab, mit einem Piepser für Abbiegehinweise statt eines echten Lautsprechers, ohne Windsensor und Touchscreen.

Eine gemeinsame Änderung: Die vertrauten Status-LEDs an der Oberseite der älteren Geräte sind verschwunden. Diese Informationen sind nun direkt in das Display integriert. Und: Die Kopplung erfolgt jetzt über die neue Wahoo-App statt über die ältere Elemnt-App.

Wahoo Elemnt Roam 3

Der Roam 3 ist das mittlere Kind und bietet die umfangreichste Funktionsliste. Sein Bildschirm wächst von 2,7 auf 2,8 Zoll, und die Farbtiefe springt von 64 Farben auf 16 Millionen. Wahoo hat den Touchscreen ergänzt, den Lautsprecher mit Sprachnavigation und Fahrradklingel, Straßennamen auf der Karte sowie Kartenebenen, die Sie ein- und ausblenden können – darunter Points of Interest, eigene Wegpunkte, Straßennamen, Summit-Segmente und Strava-Segmente.

Auch Aktivitätsprofile sind neu, womit sich separate Konfigurationen für Rennrad und Mountainbike anlegen lassen – etwas, das Wahoo bisher vermissen ließ. Das Sensor-Kopplungs-Dashboard wurde zudem überarbeitet und stellt gekoppelte Sensoren samt Einstellungen klar dar. Am oberen Bildschirmrand sind Tageszeit, Akkustatus und GPS-Status stets sichtbar – wie beim Smartphone.

Physisch ist der Roam etwas größer und schwerer, von 93 g auf 108 g, und die angegebene Akkulaufzeit steigt von 17 auf 25 Stunden. Diese Angabe verdient besondere Beachtung: Wahoos Akkuangaben beim Ace haben sich im realen Fahrbetrieb untererfüllt, oft auf die Hälfte bis zwei Drittel des genannten Werts. Die finale Firmware mag das verbessern, doch die 25-Stunden-Angabe sollte man vorsichtig behandeln.

Wahoo Elemnt Bolt 3

Der Bolt 3 teilt alle Softwarefunktionen mit Ace und Roam 3, außer Touchscreen und Lautsprecher. Er behält seinen Piepser für Töne und Abbiegehinweise, erhält einen leicht größeren Bildschirm mit 2,3 statt 2,2 Zoll und bekommt das Mehrband-, Dualfrequenz-GPS, das dem Bolt V2 noch fehlte. Die angegebene Akkulaufzeit steigt von 15 auf 20 Stunden – mit derselben Vorsicht bei claimed-versus-real-Werten.

Die große Frage war die reine Tastenbedienung bei einer auf Touch ausgelegten Benutzeroberfläche. Die frühe Software war roh, doch aktuelle Beta-Updates haben sie dramatisch verbessert, und die Navigation per Tasten funktioniert inzwischen wirklich gut. Fahrer, die haptische Bedienung bevorzugen, werden am Bolt 3 Freude haben.

Wie alle Geräte der Familie ist der Bolt 3 rund $50 teurer als sein Vorgänger. Wahoos ältere Bolt- und Roam-Modelle verschwinden allmählich aus den Regalen, weshalb die neuen Modelle vor ihrem Verkaufsstart am 6. Mai angekündigt wurden – der etwa einmonatige Vorlauf dient dazu, Käufer zu informieren, statt sie im Stich zu lassen.

Wahoo Elemnt Ace

Der Ace bleibt das Flaggschiff und hat die Blaupause vorgegeben, der die neuen Geräte nun folgen. Er ist das einzige Modell mit dem frontmontierten Windsensor, und sein Touchscreen- und Lautsprecher-Erlebnis ist es, das der Roam 3 im Wesentlichen übernimmt – einschließlich Straßennamen auf Karten und Sprachhinweisen.

Seine Schwächen bleiben ebenfalls bestehen. Das Display ist solide, aber nicht überragend; es erreicht nicht die Brillanz des Top-Bildschirms des Garmin Edge 1050, der weiterhin der Maßstab ist. Die Akkulaufzeit im Praxisbetrieb fällt zudem im Vergleich zu den Angaben enttäuschend aus. Wer den vollständigsten Funktionsumfang von Wahoo möchte, ist beim Ace richtig – und akzeptiert diese Kompromisse.

Wahoo Tracker Radar

Neben den Computern hat Wahoo den Tracker Radar angekündigt, eine Kombination aus Rücklicht und Radar. Sein herausragendes praktisches Detail ist das Laden via USB-C, was einem seiner Wettbewerber bemerkenswerterweise fehlt. Erste Fahrpraxis deutet darauf hin, dass es die Rolle der rückwärtigen Sichtbarkeit erfüllt, die seine Hardware verspricht; ein genauerer Blick lohnt sich vor dem Kauf, doch allein der Ladeanschluss beseitigt einen lange bekannten Ärgernis.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Zwei Dinge verdienen vor dem Upgrade Aufmerksamkeit. Erstens: Die Displays der gesamten Familie sind nur ausreichend. Sie sind nicht schlecht, doch wenn Garmin die exzellente Bildschirmtechnologie des Edge 1050 auf künftige Mittelklasse-Edge-Modelle herabtrickelt, könnten Wahoos Displays zu einem echten Wettbewerbsnachteil werden.

Zweitens: Nahezu keine der Software auf diesen Geräten ist wirklich neu. Straßennamen, Kartenebenen, Aktivitätsprofile und das Sensor-Dashboard sind die wichtigsten Ergänzungen; es gibt keine großen neuen Softwarefunktionen. Wahoo hat die letzten fünf Monate damit verbracht, die Plattform nach dem holprigen Ace-Start zu stabilisieren, und die Konnektivität zu Drittanbieter-Plattformen ist inzwischen relativ stabil. Künftiges Wachstum hängt davon ab, dass Wahoo überzeugende neue Funktionen liefert, zumal die Geräte der vorherigen Generation künftig keine nennenswerten Funktionsupdates mehr erhalten werden. Alles, was Wahoo als Nächstes tut, geschieht auf dieser neuen Plattformfamilie.

Fazit

Die neue Linie ist eine Konsolidierungsgeschichte, keine Revolution. Der Roam 3 ist die sinnvollste Wahl für Fahrer, die Touchscreen, Lautsprecher und den vollen Funktionsumfang in einem mittelgroßen Gerät möchten. Der Bolt 3 ist die Wahl für Tastenfans, die dennoch Mehrband-GPS und die gemeinsame Plattform wollen. Der Ace bleibt das Flaggschiff für alle, die den Windsensor und alles andere möchten. Und der Tracker Radar ist eine sinnvolle Ergänzung für alle, die rückwärtige Wahrnehmung mit modernem USB-C-Laden wünschen. Wer warten kann: Die Geräte sind ab dem 6. Mai erhältlich, und eingehendere Tests mit finaler Produktionsfirmware sollten klären, ob die Akkuangaben sich in der Praxis halten.