Vans High Standard OG im Test: Ein klassischer Soft-Flex-Snowboardschuh

Einleitung

Der Vans High Standard OG ist der meistverkaufte Snowboardschuh der Marke aller Zeiten, und diesen Status verdient er sich, indem er genau das ist, was er ist: ein einfacher, weich flexierender Schuh mit traditioneller Schnürung und ohne viele Extra-Features. Die Schale wurde über die Jahre leicht überarbeitet und die Materialien verbessert, aber der Zielrider ist derselbe geblieben. Viele Menschen sind mit diesem Schuh eingestiegen, und für genau dieselbe Zielgruppe ist er bis heute eine solide Wahl.

Vorab sei angemerkt, dass dies ein etwas sperriger Schuh ist. Erwarten Sie keine superflache Silhouette. Die Sohle ist relativ niedrig, aber in der Länge steht der Schuh heraus und die Kappe ist eher wuchtig. Wie immer gilt: Der beste Schuh ist der, der zu Ihrem Fuß und Ihren Bedürfnissen passt.

Schalenkonstruktion und Langlebigkeit

Die Schale verwendet ein langlebigeres Außenmaterial, das für harten Einsatz ausgelegt ist. Am unteren Bereich des Schuhs gibt es reichlich Nähte, die von einfachen bis zu dreifachen Reihen verstärkt sind, damit er Kontakt mit Boards und Bindungen übersteht. Ein Kompromiss: Wenn Sie den Strap in diesem Bereich wirklich festziehen, können Sie Druck spüren, da die Nähtzone als Flexpunkt wirkt.

Die Schnürsenkel sind leicht in das Obermaterial versenkt, was sie schützt, wenn Sie Ihr Board gegen den Schuh lehnen. Die hintere Schaftverstärkung bietet genug Steifigkeit für ordentlichen Halt, aber bei intensivem Fahren wird sie mit der Zeit vermutlich Knickfalten bekommen. Das gesagt, läuft der Schaft fast bis zum hinteren Rand der Schale hinauf, was etwas zusätzliche Stütze bringt.

Flex und Fahrgefühl

Das ist kein steifer Schuh. Der High Standard OG hat einen weichen, einsteigerfreundlichen Flex, der auch zu einem weichen Park-Schuhgefühl passt. Die Artikulation ist ab Werk nicht besonders tief, aber die Art, wie Sie durch die Ösen schnüren, kann sie verändern: Die Senkel nur durch die vorderen Ösen, nur durch die hinteren oder oben kreuzend – all das verschiebt, wie viel Nachgiebigkeit Sie bekommen. Es ist ein Schnürschuh, also experimentieren Sie und stellen Sie ihn ein.

Denken Sie daran, dass Schuhe beim Einfahren weicher werden. In Kombination mit dem ohnehin weichen Flex wird dieser Schuh umso nachgiebiger, je mehr Sie ihn fahren. Er dämpft auch kaum Stöße, sodass Sie viel von dem spüren, was unter Ihren Füßen passiert. Das ist großartig für Boardgefühl und weniger großartig, wenn Sie Stütze darunter möchten.

Grip und Verschleiß der Außensohle

Die Außensohle verwendet das altmodische Waffelprofil von Vans. Sie greift auf Schnee ordentlich, verschleißt aber aggressiv. Wenn Sie gern auf dem Fuß schleichen und viel über Beton laufen, erwarten Sie sichtbaren Verschleiß sehr schnell. Auf Schnee laufen ist in Ordnung; alles Härtere geht auf die Sohle.

Schnürung und Anpassbarkeit der Passform

Die Schnürung ist traditionell und Standard, mit drei Cleats an der Seite, um den Schuh festzuziehen und zu verankern. Die machen ihren Job gut, wobei empfohlen wird, vor dem Festziehen der Cleats einen Kreuzknoten zu machen. Im Inneren hilft ein eingenähter Pull-Harness, das Innenboot eng an die Schale zu ziehen, was die weiche Konstruktion etwas ausgleicht. Der Schuh enthält auch Vans’ Wärmespeicher 360, eine Schicht, die Wärme zurück in das Innenboot reflektiert, um die Füße etwas wärmer zu halten. Nettes Extra in dieser Preisklasse.

Innenboot und Fußbett

Das Innenboot verwendet Vans V1 UltraCush-Schaum. Es ist nicht besonders steif und wird mit der Zeit eindrücken, bietet aber Neopren an der Kappe für längere Zehen sowie einen Klett-Zungenriemen, der die Zunge an Ort und Stelle hält. Die Fersentasche hat eine U-Form mit ausgeprägten J-Bars. Manche Rider spüren diese J-Bars als Druckpunkte und müssen das Innenboot möglicherweise vormodeln oder den Schaum anpassen. Wenn Sie dort Druck spüren, prüfen Sie zuerst, ob Ihre Einlegesohle richtig sitzt.

Zwei Nähte sind zu beachten: eine nahe dem kleinen Zeh und eine größere an der Spannbeuge nahe der Öffnung. Manche Rider spüren sie, andere nicht. Äußerlich ist der Schuh nicht besonders schmal, und er passt zu einem breiteren Knöchel und einer U-förmigen Ferse eher als zu einem V-förmigen Fuß.

Das serienmäßige Fußbett ist das V1 PopCush. Es hat keine Stütze, sodass das Fußgewölbe leichter einsinken kann, aber es ist dick und dämpft Stöße genug, um Fersenblauungen zu vermeiden. Es ist besser als viele serienmäßige Fußbetten in dieser Preisklasse. Wenn Sie mehr als etwa zehn Tage pro Jahr fahren, ist ein Austausch eine sinnvolle Aufrüstung.

Größen- und Passform-Hinweise

Vermessen steht der Schuh hinten knapp 11 Zoll hoch und an der Zunge etwa gleich, seitlich etwa 10,5 Zoll. Die Schale an der hinteren Ferse misst 10 Zoll, was bedeutet, dass etwa ein Zoll des Innenboots herausschaut, mit der Zunge knapp über 10 Zoll und der Seite knapp unter 10,5. Wenn Sie sehr lange Beine mit kräftigen Waden haben, kann das Innenboot bei Ihnen deutlich herausschauen.

Für wen sich der High Standard OG am besten eignet

Dieser Schuh passt zu einem klaren Ridertyp. Er eignet sich für Einsteiger mit etwas breiterem Vorderfuß und einer breiteren, U-förmigen Ferse, für Rider, die einen bequemen Soft-Flex-Schuh ohne Leistungsdruck wollen, sowie für Park- oder Jib-Rider, die einen einfachen Schuh möchten, der die Arbeit macht, ohneExtra-Teile, die kaputtgehen können. Es ist ein bodenständiger Brot-und-Butter-Schuh.

Schwerere Rider sollten in der Vans-Linie zu etwas Steiferem wechseln, da ein so weicher Flex schnell durchgeflext werden kann. Wenn Sie echte Stütze unter den Füßen brauchen, gilt das Gleiche. Und wenn Sie online kaufen statt sich vor Ort anpassen zu lassen, stellen Sie sicher, dass der Shop ein gutes Rückgaberecht hat.

Fazit

Der Vans High Standard OG ist zu Recht ein Klassiker: ein einfacher, bequemer, weich flexierender Schnürschuh mit weiterer Passform, ordentlicher Wärme und wenig, was kaputtgehen kann. Er ist ideal für neue Rider, Jib-Kids und alle, die Boardgefühl über Dämpfung und Stütze stellen. Wenn Ihr Fuß breiter ist und Sie einen unkomplizierten, verlässlichen Schuh wollen, macht man hier kaum etwas falsch. Lassen Sie sich nur richtig vermessen und stellen Sie sicher, dass der Flex zu Ihrem Fahrstil passt.